美国海军研究实验室宣布成功将海水转化为燃料
美国海军研究实验室(NRL)的研究人员成功地从海水中提取出二氧化碳和氢气，并转化为碳氢化合物液体燃料。 研究采用新型的电解阳离子交换模块(E-CEM)，通过碳酸盐和重碳酸盐与二氧化碳的重新平衡，提取海水中溶解的和已经结合的二氧化碳，同时产生氢气，产生的气体在反应器中以金属催化剂催化生成液体烃。然后，通过可控的聚合反应将烯烃转化为C9-C16化合物，可应有替代石油基喷气燃料。二氧化碳在海水中的浓度大约是空气中的140倍(100毫克/升)，其中2-3%以碳酸的形式溶解于海水中，1%以碳酸酯的形式存在，96%-97%与阳离子结合生成碳酸盐。 NRL在将从海水中提取的二氧化碳和氢气转化为C9-C16烃的工艺上取得了重大进展，并获得ZL。开发了二氧化碳转化率高达60%的铁基催化剂，并为了获得长链不饱和烃而减少了甲烷的产量。过程中产生的高附加值的碳氢副产物可用于生产化学品或生产其他燃料。 下一步科学家打算研究......阅读全文
改变人类生活的十大生物技术
生物技术全球议程委员会(Global Agenda Council on Biotechnology)是世界经济论坛(WEF)下的全球网络之一，由生物技术领域中的世界知名专家组成。近日，生物技术全球议程委员会揭晓了能够帮助人类满足快速增长的能源、食物、营养，以及健康需求的“十大最重要生物技术
科学家开发将二氧化碳转化为燃料的新方法
从二氧化碳中合成燃料 据外媒报道，辛辛那提大学的工程师们正在开发将温室气体转化为燃料的新方法，以应对气候变化并获得火星燃料。辛辛那提大学工程与应用科学学院副教授吴敬杰（音译）和他的学生在一个反应器中使用碳催化剂将二氧化碳转化为甲烷。该反应被称为"萨巴捷反应"，来自已故法国化学家保罗·萨巴捷，国际空
利用阳光和催化剂－二氧化碳与水可变身液态燃料
据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料，为汽车、手提电脑和全球定位系统（
新型光催化剂助二氧化碳高效转化为清洁燃料
一个国际研究小组最近开发出一种新型光催化材料，可以把二氧化碳还原为一氧化碳，而不产生其他杂质副产品。这项技术将来可用于把二氧化碳高效转化为清洁燃料。 全球排放的大量二氧化碳导致了温室效应等问题，科学界一直在探索如何将空气中过量的二氧化碳回收并转化为能源或其他有用物质。之前有一些利用催化剂还原二
碱性膜燃料电池=氢气辅助二氧化碳电化学分离
碱性膜燃料电池在燃料电池实践中应用不多，膜的耐久性不高，空气中的二氧化碳的吸附形成碳酸盐，同时膜的离子电导率下降，但是阻止不了科学家们的探索，是发文章的热门领域，其价值在于催化剂可以不用铂，双极板腐蚀问题有所缓解。二氧化碳之于碱性膜就像一氧化碳之于酸性膜，一样需要清除。A shorted membr
二氧化碳+水＝柴油？－奥迪新燃料实验室成功合成“e柴油”
德国联邦教研部部长万卡为一辆奥迪A8车灌入“e柴油”。 德国奥迪汽车公司新燃料实验室与德累斯顿的新能源企业Sunfire合作，近日成功开发出利用二氧化碳加水生产柴油的工艺，这一合成柴油新工艺有望在大气保护和资源利用方面开辟一个崭新的途径。 这个被称为“e柴油”项目的基本原理是利用电能转化成液态燃
诺奖得主称地球比想象坚强－自愈力超人类破坏力
全球变暖已经日益威胁到生物的生存，北极熊就是最典型的受害者。 据美国《新闻周刊》杂志9月12日报道，《美国学者》季刊的封面出现了一个不合理的观点：地球对你是否驾驶混合动力车毫不在意，杂志中还有一篇以“地球知道什么”为标题的文章。根据1998年诺贝尔物理学奖得主劳克林的观点
海水淡化项目落户中捷
笔者从中捷产业园区了解到，“海水淡化与膜工程技术研发中心”项目建设即将正式启动，中科院过程工程研究所科研团队已入驻中捷产业园区，进行前期准备工作。这一项目按照国家重点实验室或国家工程中心水准的建设目标，重点开展海水淡化及浓盐水综合提取与利用、相关成套装备设计制造以及生物技术应用等方面的
北冰洋海水更加酸化
运载着35位欧洲科研人员的“希望”号科考船于5月中旬奔赴北冰洋考察海水酸化状况。部分科研人员近日公布的阶段测量结果显示，北冰洋海水已经更加酸化。科研人员正准备深入研究北冰洋生态系统对海水不断酸化会作出什么反应。 考察队的科研人员来自欧洲11个研究所。参加此次考察的德国莱布尼
“院士港”的海水稻
一粒稻谷，是一枚小舟，自七千年前，自河姆渡口，渐次苏醒，顺水漂流，泊入院士港。 院士港，是青岛国际院士港，坐落于李沧区。10月刚扯开金色大幕，我乘着高铁的激情和速度，追逐着这粒稻谷小小的身影，来到院士港。十六号楼，是青岛海水稻研究发展中心，中国工程院院士袁隆平是该研发中心主任和首席科学家，这儿
海水中的TNb检测
任务：对海水进行TNb检测有助于评估沿海地区的海水营养状况。TNb可以通过催化燃烧样品来检测，但海水中的高盐成分常常导致催化剂失活，使这个过程尤为困难。使用Xpert TOC/TNb总有机碳/总氮分析仪可以帮助您轻松解决这个问题规格说明： 设备 样品
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
上海高研院等二氧化碳直接制液体燃料研究获突破
近日，中国科学院上海高等研究院低碳转化科学与工程重点实验室暨上海高研院-上海科技大学低碳能源联合实验室在二氧化碳（CO2）利用领域取得重要进展，创造性地采用氧化铟/分子筛（In2O3/HZSM-5）双功能催化剂，实现了CO2加氢一步转化高选择性得到液体燃料。其中，中科院上海微系统与信息技术研究所
二氧化碳＋水＝液态烃燃料－该技术放出氧气作为副产品
据美国得克萨斯大学阿灵顿分校22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。 研究人员在发表于《国家科
实验室的“绿色”发明将二氧化碳减少为有价值的燃料
近日据报道，莱斯大学发表在《自然-能源》(Nature Energy)上的一项研究指出，他们建造的电催化剂反应器能够回收二氧化碳，利用电力生产纯液体燃料溶液这将有可能成为一种高效且有利可图的方式来重复利用温室气体，并使其远离大气。 莱斯大学化学与生物分子工程师HaoTian Wang开发的催化
温室效应简介
名称：温室效应 英文：Greenhouse effect 来自IPCC术语表中对温室效应所做出的定义的中文版。 温室效应，又称“花房效应”，是大气保温效应的俗称。大气能使太阳短波辐射到达地面，但地表向外放出的长波热辐射线却被大气吸收，这样就使地表与低层大气温度增高，因其作用类似
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
中国海水淡化进入加速期－已建72套海水淡化装置
天津石化工人在对海水淡化设备进行巡检 天津石化乙烯及配套项目从立项开始就借助天津石化地处沿海，海水资源丰富这一优势，引进国际先进的海水淡化技术解决项目的工业用水问题。 国家海水淡化“十二五”发展规划及项目审查会会议近日在湖北召开。会议指出，在沿海大规模
新技术让海水淡化成本更低－海水进京成本降一成
自主知识产权的海水淡化技术，很快就能让海水进京的成本变得更低。记者昨天从中关村管委会获悉，中关村新能源海水淡化膜法技术示范项目日前顺利通过由北京节能环保中心组织的专家组验证。今后，国产、京产技术有望将当前海水淡化制水成本降低10%以上。 渤海之滨，唐山市迁曹线和唐曹路公路之间，“中关村新能源
2018年全球海水淡化产业－反渗透法为海水淡化主流技术
全球海水淡化产能超1亿吨/日市政供水占比最高 从国际看，大规模海水淡化应用已有成功实践。目前，沙特、以色列等国家70%的淡水资源来自海水淡化，美国、日本、西班牙等国家为保护本国淡水资源也竞相发展海水淡化产业。据不完全统计，截至2017年底，全球已有160多个国家和地区在利用海水淡化技术，已建
我们已经看到大气采样器的效果，您还打算不重视它吗？
人类活动对气候的影响在开始时，主要是由于人类活动对下垫面表面的影响，下垫面的粗糙度，反射率和水热平衡发生了变化，其中引起了当地气候的变化。随着人类社会的发展，影响的广度和深度越来越大，人类活动的影响越来越重要。人类的各种生产和生活活动增加了大气的污染，影响了反思通过地球大气散射太阳辐射，减少太阳辐射
科学家研制新型催化剂－让二氧化碳变身低成本液态燃料
利用太阳能量引发化学反应 据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料
二氧化碳“变身”纯甲酸液体燃料－一种新型电解反应器
近日，中国科学技术大学曾杰教授与电子科技大学夏川教授、中国科学院大连化学物理研究所肖建平研究员合作，基于固态电解质开发了一种新型电解反应器。他们利用可持续的清洁电能，配合所研发的铜基单原子催化剂，可以将温室气体二氧化碳高效转化为高价值、高纯度的液体燃料甲酸，无须进一步产物分离。该成果12月14日
谢和平院士：海水直接制氢海试已成功－能耗等同于淡水制氢
由于淡水资源紧缺，向大海要水是未来氢能发展的重要方向。但复杂的海水成分（约92种化学元素）导致海水制氢面临诸多难题与挑战，先淡化后制氢工艺流程复杂且成本高昂。 2022年11月30日，深圳大学深地科学与绿色能源研究院院长谢和平团队在《自然》发表论文，以分子扩散、界面相平衡等物理力学与电化学相
谢和平院士：海水直接制氢海试已成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508313.shtm 由于淡水资源紧缺，向大海要水是未来氢能发展的重要方向。但复杂的海水成分（约92种化学元素）导致海水制氢面临诸多难题与挑战，先淡化后制氢工艺流程复杂且成本高昂。 2022年11
“海水稻”让荒地变良田
海水稻研发中心工作人员正在取样测算“海水稻”亩产。 “海水稻”籽粒饱满。本报记者 陈 斌摄 李沧区曾经的沿海荒地。资料照片 近日，在山东省青岛市李沧区的海水稻研究发展中心的试验基地，“杂交水稻之父”袁隆平领衔的技术团队培育出的最新一批“海水稻”获得丰收。经收割测评
海水淡化效益环保求双赢
海水淡化 海水淡化，简单地说就是通过高温、蒸馏、反渗透等工序，把普通海水变成淡水的过程。在我国，淡化水广泛应用于沿海地区电力、石化、钢铁等高耗水行业及海岛生产生活用水。近日，国家海洋局发布《2012年全国海水利用报告》，报告指出，截至2012年底，全国已建成海水淡化工程95个，其中最大的海水淡化
海水淡化扶持政策亟待落实
试想未来源源不断的淡化海水将离百姓生活越来越近，从自来水饮用到农作物灌溉，或许有些人一时半会儿还接受不了———为何从我这代人开始就要喝海水?而主导的相关部门对此或许也难下决心。 未来我国高耗水仍难以避免，需要水资源的开源增量技术。为此，海水淡化已经成为解决水资源危机的重要途径。作为缓解水资
海水降解塑料研发，任重道远
当前，塑料污染已经成为地球上直逼气候变化的另一重大威胁，因为它正在急剧而不可逆地污染每一种自然系统，并危及越来越多的生物。海洋也是如此。 海洋塑料垃圾污染有多严重？据统计，全球每年塑料废弃物超过3000万吨，其中有超过800万吨的塑料垃圾被直接丢弃或从陆地通过河道、风力最终进入海洋。目前，几