上海梅雨季暴雨地铁21处漏水申通详解漏水原因

　　近期梅雨期间，上海连遭遇暴雨袭击，轨道交通出现车厢、通道和出入口出现21处漏水。在今天举行的上海市政府地铁建设管理专题新闻发布会上，申通集团董事长应名洪详解地铁出现漏水情况的排查原因，介绍了地铁防漏治漏的措施。

　　应名洪分析，这次地铁面对暴雨出现的漏水，主要有四种情况：一是高架车站顶棚漏水有4处，主要是原因是高架车站顶棚接缝不密、或者嵌缝条失效造成暴雨情况下水的浸入，目前采取临时性的修复和引流措施。第二类是地下车站出入口漏水有12项，主要原因是集中降水后车站外部排水不畅，积水到达一定的水位后沿着出入口墙体接缝处或者穿墙管渗入，导致顶部装修部分的漏水，还有出入口加盖部分渗漏。目前都采取了临时性的补漏措施。第三种情况是通道漏水有4项，主要原因一是车站结构不均匀沉降，导致施工接缝处有漏水现象，第二是通道顶部高架部分，尤其是三号线四号线过街天桥上方管道不畅，没有及时排除，造成滴水，当天及时进行了修复。第四是车厢厢顶漏水，主要原因是空调系统暴雨情况下车顶积水，通过空调管道系统回流。发生后及时把这些车辆下线维修，并联系供应商落实解决方案。

　　应名洪坦言，地铁应对暴雨漏水的情况反映了准备不充分、考虑不周密，应对措施不到位，地铁部门现在正在举一反三，采取应对措施。一是近期开展全网对漏水点的排摸，加强监测，尽可能把堵漏防漏工作做在前面。对于重点难点部位进行逐项研究，落实整改方案，并明确整改时间、责任人。二是对高架车站检查之后制定大修方案，同时在老线改造和新线施工中增加登顶施工通道，以便及时发现问题登高作业。第三对于一些地势较低的出入口进行一些工程措施，加盖一些排水引流设施。第四，针对不均匀的沉降，改进新线的结构施工形式、施工工艺，增加出入口的结构防水设施，提高防水标准。

　　应名洪表示，上海地铁部门将通过地铁热线和地铁微博加强与网友、市民的沟通，加强地铁设施维护管理，更好地服务市民乘客。