2011年美国燃料出口首次居首

　　全球最大的汽油消耗大户美国2011年的燃料出口值首次跃居该国出口商品榜首。

　　根据美国人口局1990年以来的数据，按美元计算，美国2011年的汽油、柴油及航空燃料的出口值比其他任何单一商品都多。这也是美国60多年来首次成为燃料净出口国。

　　这是多大的一个转变呢？十年前，燃料尚不能跻身美国出口商品的前25位。而在过去五年里，美国出口量最大的是飞机。

　　趋势转变是显而易见的。几十年来，美国一直依靠从欧洲进口大量燃料以满足需求，这不断加强了美国作为能源消耗大户的形象。直到几年前，每当汽油价格上涨，仍会有人向国会投诉称美国炼油厂的增长速度不够快，不足以满足国内需求。

　　争议看似就要过去，但美国实际上仍然难以实现能源独立。目前，美国仍然是全球最大的原油进口国。去年1月至10月，美国进口了27亿桶石油，价值约2800亿美元（1美元约合人民币6.30元，下同）。

　　而美国2011年出口了价值约880亿美元的燃料。据美联社报道，这一出口值大幅上涨的原因主要有两个 ：

　　首先，作为汽油及其他精炼产品原料的原油的价格大幅上涨。2011年石油平均每桶95美元，汽油价格达到平均每加仑3.52美元（1美制加仑约合3.79升，下同），创下新纪录；而十年前石油平均每桶仅26美元，汽油平均每加仑1.44美元。

　　其次，燃料出口量上升。由于经济疲弱，美国燃料消耗减少，汽车和卡车也提高了能效， 炼油厂得以向拉丁美洲等经济快速增长的地区出售更多燃料。2011年，美国炼油厂每天出口1.17亿加仑汽油、柴油、航空燃料及其他石油产品，而十年前每天仅出口4千万加仑。

　　国内价格不景气至少是促使燃料出口量增长的一个因素。专家们表示，这一趋势有助于解释为什么美国消费者支付的汽油费反而变多了。更多的汽油被销往海外，导致国内供应减少。美国油价信息服务公司首席石油分析师汤姆?克洛萨（Tom Kloza）称，汽油库存已被出口给了出价最高者。“现在是世界市场。”他说。

　　炼油公司不会透露他们通过海外销售挣了多少钱。但分析家们认为，海外销售产生的利润可能高于本土销售，否则他们也不会这样做。

　　过去十年里，美国燃料出口值稳步增长，正好顺应石油价格上涨和世界各地燃料需求增加的趋势。在拉丁美洲和亚洲的发展中国家，随着购买汽车的人越来越多，兴建的道路和工厂越来越多，汽油和柴油的需求量也不断上升。此外，欧洲也从美国购买了更多燃料，以弥补其炼油厂的缺乏。

　　为什么美国炼油厂一直热衷于向海外市场出口燃料？美国的汽油需求自2007年以来逐年下降是一个很明显的原因。2011年美国汽油需求再次下降2.5％。随着经济陷入困境，交通消耗正在减弱。此外，轿车和卡车变得更加省油，而且政府在大力推广以玉米为原料的乙醇燃料的使用。

　　美国最近一次成为燃料净出口国是在1949年。当时哈里?杜鲁门（Harry Truman）总统在任。那一年美国出口燃料860万桶，进口820万桶；而在2011年前10个月，美国出口燃料8.48亿桶（价值约73.4亿美元），进口7.5亿桶。