发布时间:2013-03-19 10:11 原文链接: 南非开始电动汽车推广试验

南非环境部长莫莱瓦与能源部长彼得斯在南非国防部下属的吉洛泰克测试中心共同为新型电动汽车“LEAF”揭幕。

  日前,南非环境部长莫莱瓦与能源部长彼得斯在南非国防部下属的吉洛泰克测试中心共同为新型电动汽车“LEAF”揭幕,并宣布由环境部与尼桑汽车南非公司合作开展的“零排放绿色汽车”项目进入推广试验阶段。

  莫莱瓦说,这个多方合作的项目将测试、试验和验证在南非的具体条件下电动汽车的可行性和生存能力。它不单是电动汽车,还包括与之配套和提供支持的基础设施。如要让电动汽车被消费者认可并大量使用,电池充电站等设施必须方便易用。该试验将持续3年,尼桑南非公司为环境部提供4辆该公司的最新型电动汽车“LEAF”,并使其符合南非的标准要求。环境部将对其充电用电、运行情况进行详细记录。彼得斯则强调,通过该项目可以测出与电动汽车有关的用户、基础设施及日常运行成本。

  莫莱瓦表示,推广电动汽车是南非为了向低碳和绿色经济过渡,促进就业和可持续发展的需要;也是南非在应对气候变化、兑现自己减排承诺方面又一具体行动。从全球范围看,交通部门的温室气体排放占总排放量的20%,在工业化国家更是超过30%。世界各国争相开发新能源汽车,中国、美国、日本、欧洲等国在电动汽车市场上已经领先。据估计,到2020年,在路上行驶的汽车中将有10%是电动汽车。南非是世界第18大汽车生产国,其汽车产量占了全非洲的80%,为南非GDP提供了6.2%的贡献,解决了23万人的就业。南非必须抓住新的发展机会,第一步就是开发和培育国内电动汽车市场。

  LEAF是尼桑公司开发的五门双排座完全电动汽车,最高时速可达每小时145公里。使用一块功率为24千瓦时的锂离子电池,可以在家中或充电站进行充电。完全充电需8小时,可以行驶160公里;快速充电30分钟,可以继续行驶50公里。尼桑计划在今年年底正式在南非市场上推出LEAF。

相关文章

电动汽车行业迎来新突破新型电机破解散热问题

英国广播公司(BBC)近日发布消息称,电机技术发展进入新时代,将对电动汽车的性能产生深远影响。英国先进推进研发中心(APC)技术趋势主管认为,在完善电动汽车发展的过程中人们谈的最多的是电池,电机并没有......

南非企业与原住民达成首个“利益共享”协议

南非政府近日宣布,在原住民土地上开启商业化耕作一个世纪后,南非的两个原住民部落:霍伊和桑将从利润丰厚的路易波士茶产业中分得利润。按照协议,霍伊和桑部落将获得的补偿是农业部门定价的1.5%,即企业购买未......

南非就咖啡、菊苣和茶的相关条例进行意见征集

2019年8月30日,南非政府网站发布通知,南非农业、土地改革和农村发展部长AngelaThokozileDidiza宣布关于咖啡、菊苣和相关产品以及茶和相关产品的新条例,并就新条例进行意见征集。据了......

专家解读2项电动汽车充电设备有关国家标准

近期,市场监管总局、国家标准委发布了GB/T37293-2019《城市公共设施电动汽车充换电设施运营管理服务规范》(以下简称《服务规范)和GB/T37295-2019《城市公共设施电动汽车充电设施安全......

乌克兰和南非发生非洲猪瘟疫情

据世界动物卫生组织(OIE)消息,2019年4月18日,乌克兰和南非向OIE报告称,乌克兰和南非发生了非洲猪瘟疫情。图片来源于网络2019年4月18日,乌克兰农业政策与粮食部向OIE报告,乌克兰基洛夫......

固态铝离子电池有望替代锂离子电池满足电动车需求

私人、公共和商业运输(汽车、公交车、卡车)等电动汽车对电池需求不断增加,因而人们开始研发铝离子电池以满足需求。而电动汽车需要大量的电力才能正常运行,因而对电池产生了高要求,导致电池必须能够进行快速、剧......

“中南科技创新合作成果图片展”登陆“2018年南非科学论坛”

2018年12月12—14日,南非科技部在南非科学与工业研究理事会(CSIR)国际会议中心(ICC)和国家研究基金会(NRF)举办了“2018年南非科学论坛”大型活动。论坛延续了“点燃科学对话”主题,......

南非是越南大米进军非洲市场的重要门户

为了实现2018年国家贸易促进计划,越南大米贸易促进代表团12月10日至11日对南非进行访问。此次贸易促进活动有助于实现2020年越南与南非双向贸易额达15亿美元的目标。在12月10日上午同南非工贸部......

南非人类化石可能存在空白

含有化石的地层图片来源:《自然》本报讯《自然》11月22日在线发表的一篇洞穴沉积物研究论文显示,南非早期人类的化石记录偏重于气候较干旱时期。这一发现暗示可能存在化石记录空白,因而可能模糊了演化模式,影......

杨裕生:不能随心所欲提高电动汽车续航里程

“电池存在危险性,我们对于电动汽车里程‘随心所欲’的提高应该进行制约。”11月8日,在参加2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)时,中国工程院院士、化学专家杨裕生如此表示。杨裕生提出:......