欧洲业界不愿因航空碳税被贸易战联名致信政府
欧盟对所有抵离欧盟境内机场的航班征收“碳税”的打算不仅遭到20多个国家联名反对和国际航空运输协会等组织警告，欧洲内部也有人对此持有异议。空客公司3月12日向本报记者证实，该公司与航空业界八大公司已经联名致信法、德、英、西四国政府，呼吁欧盟采取切实措施，停止因推行碳排放交易机制而引发的贸易争端。 9家企业的CEO指出，报复措施将给欧洲航空业带来严重后果 空中客车公司、柏林航空公司、法国航空公司、英国航空公司、伊比利亚航空公司、汉莎航空公司、MTU航空发动机公司、赛峰公司和维珍大西洋公司联名致信英国首相卡梅伦、法国总理菲永、德国总理默克尔和西班牙首相拉霍伊，呼吁各国政府采取行动阻止与那些反对欧盟碳排放交易机制的国家之间愈演愈烈的贸易争端。 9家企业的CEO指出，欧洲航空业及相关产业面临实实在在的报复措施，这将给欧洲航空业带来严重后果。一些国家正在准备针对欧洲地区的航空公司推出打击和限制措施，比如推出......阅读全文
研究认为控制航空碳排放仍需碳税措施
图：一架飞机掠过东京南部一座工厂的烟囱。 据路透社报道，英国伦敦曼彻斯特大学日前发表的一项针对航空碳减排措的研究表明，如果达到2050年航空碳排放停止增长的目标，全球必须实施航空碳税；而航空企业则希望借助科技进步和生物燃料来达到该目标。 此前，欧盟曾计划对在欧盟境内
航空碳中和方案浮出发展中国家为西方碳排放埋单
航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。 专家认为，
IT产品安全需要欧洲解决方案
在当今数字化时代，我们如何确保信息技术产品的质量与安全？德国标准化协会（DIN）和来自商业、政治和社会的120多位利益相关方在DIN的第六届KITS会议上对这一问题及其他重要问题以及未来IT安全设计的可能解决方案进行了深入探讨，该会议于2019年9月5日在DIN会议中心举行。会议一致认为急需欧洲解决
欧盟欲派团来华谈航空碳税－软硬兼施寻解决方案
5日，在“塞浦路斯担任欧盟理事会轮值主席国新闻发布会”上，欧盟驻华大使马库斯·艾德和在北京透露，近期欧盟将派出代表团来华与中方会谈“航空碳税”的问题，以寻求解决方案。 “欧盟与中国政府进行非常密切的合作，以寻找适合中国的模式。中国还没有碳排放交易的体系，而欧洲体系已相当成熟。”艾德和如是说
欧洲碳排放交易因受黑客攻击被迫中止
欧盟委员会日前表示，近来欧洲碳交易平台的安全系统不断遭到黑客攻击。欧洲大部分碳市场也随后被迫中止一周的现货排放合同交易。 欧盟排放配额（EUA）的当日期货交易和联合国的碳减排信用（CER）交易都受到交易中止的影响，预计整个交易将至少被迫延迟至1月26日。 “由于国家注
欧盟暂停向航空公司征收碳排放费用
据外电报道，欧盟气候行动专员康妮-赫泽高周一称，欧盟委员会将冻结一项规定，内容是所有航空运营商都必须为其起点或终点为欧洲之航班的碳排放量支付相关费用。 但赫泽高同时表示，如果联合国下属的航空机构未能达成一项全球性的协议，那么这项规定将被重新开始执行。她还表示，已经就欧盟委员会的这项计划向所
欧盟航空碳税争端恐难提交世贸解决
有世界贸易组织官员日前表示，反对欧盟航空碳税的国家很难将该争端诉诸于世贸组织的贸易争端解决机制。 自今年起，欧盟要求所有抵离其境内机场的航空公司必须限制航班碳排放量，凡超过欧盟碳交易体系规定碳排放量标准的航班，都需缴纳相应的碳税。印度等国家对此决定进行了联合抵制。 世
专家:航空业碳排放配额将是未来交锋点
在发起国际争端持续近一年之后，欧洲当地时间12日，欧盟委员会宣布，在2013年秋季之前，暂停对进出欧盟国家的民用航班实施欧盟单方面采取的征收“碳税”的措施，同时希望2013年召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。 外交部发言人洪磊13日表示，中方注意到欧盟官员相关表
217家企业纳入碳排放管理－广东碳排放分配实施方案出炉
日前，广东省发改委公布了广东省2015年度碳排放配额分配实施方案。2015年广东省纳入碳排放管理和交易的企业包括186家控排企业和31家新建项目企业，覆盖电力、钢铁、石化和水泥4个行业。据悉，这些企业的排放量约占广东全社会的60%以上。 该方案显示，2015年广东省控排企业包括省内（深圳市
澳大利亚公布碳排放税方案
澳大利亚政府10日在堪培拉公布了碳排放税方案，从2012年7月1日起对全国500家最大污染企业征收每吨23澳元（约合24.70美元）的强制性碳排放税，此后逐年递增。政府希望到2020年，澳大利亚的碳排放减少5%，到2050年减少80%。 按照计划，吉拉德政府将随即提交碳税案至议会审议，争取
欧洲最大碳排放源称将努力减排以降低碳成本
上周四，欧洲最大的二氧化碳排放源、德国电力公司莱茵集团宣布，它已经采取措施来应对日益增长的环境成本所导致的财政负担。 “众所周知，欧盟将从2013年开始实施二氧化碳排放权拍卖，我们正采取积极的措施应对。”首席战略官莱昂哈德?博恩鲍姆(Leonhard Birnbaum
美环保组织敦促尽快达成国际航空碳排放协定
美国环保协会和美国自然资源保护委员会等组织上周向美国国务院提交了一份6万多人签名的请愿书，要求美国国务卿约翰·克里与国际民航组织达成一致，通过市场调节机制减少航空业碳排放。 这些环保组织说，他们希望克里能够遵守他任国会议员时发表的宣言，即世界各国应该就航空碳排放达成国际协议。
欧盟威胁称将对中印航空公司征收碳排放罚款
此前，欧盟要求征收航空碳排放税的提议引发多国强烈反对。英国《金融时报》5月17日报道称，欧盟威胁将对中国和印度航空公司征收罚款，声称中印航空公司拒绝为欧盟境内航班的碳排放付款。报道说，这一威胁标志着欧盟迫使外国航空公司参与欧盟碳交易市场这一有争议的计划引发最新紧张。
欧洲业界不愿因航空碳税被贸易战－联名致信政府
欧盟对所有抵离欧盟境内机场的航班征收“碳税”的打算不仅遭到20多个国家联名反对和国际航空运输协会等组织警告，欧洲内部也有人对此持有异议。空客公司3月12日向本报记者证实，该公司与航空业界八大公司已经联名致信法、德、英、西四国政府，呼吁欧盟采取切实措施，停止因推行碳排放交
美国提议航空减排方案－被指过于保守
2020年前，美国航空业都不会热衷于基于市场机制来缩减碳排放。 据路透社报道，美国拟提出的航空减排提案将不包括飞机在公海上空的飞行时间。一些环保团体认为，这项提议对于应对航空业日益增加的温室气体排放过于保守。 据估计，该提案将仅涉及1/4的航空碳排放量。这与欧盟拟向
碳税争端打破僵局－欧盟建议暂停征收航空碳税
航空碳税僵局12日被打破。当天，欧盟委员会建议：在2013年秋季之前，暂停实施欧盟单方面采取的对进出欧盟国家的航班征收碳排放税的措施，同时希望届时召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。 这一建议由欧盟委员会负责气候事务的委员赫泽高宣布。她解释说，之所以建议暂停实施征
航空航天部件冲击试验解决方案
宇航飞行器和军用飞机的操作环境独特而且严酷，强度要求高。针对结构化应用设计的材料必须能够快速吸收施加的力。在正常操作期间，商用飞机或军用飞机可能会受到跑道碎片、冰雹或维护工具的撞击。其中任何一个物体造成的很小冲击都可能会导致致命的结构部件内部损坏并引发性能失效。在飞行器内部，使用仪器也存在风险。在不
航空燃料（航煤）冰点自动测定的解决方案
航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消
污水排放管网监测系统解决方案
一、产品概述排水管网在线监测系统，通过在排水管渠及其附属构筑物（窨井）内安装监测设备，实时监测液位、流速、流量等指标，数据越限自动报警，通过4G/NB-IoT无线网络将现场信息远传至监控中心软件。该系统帮助排水管理部门全面动态了解管网运行情况和变化规律，及时发现管网淤堵、污水溢流等现象，以便快速做出
碳排放交易配额分配方案或今年出台
随着2017年全面启动全国碳交易市场渐行渐近，各项备战工作也陆续展开。记者了解到，目前有关部门正在设计全国统一碳排放交易市场机制及配套实施细则。在碳排放权交易管理条例送审的同时，全国碳排放交易体系中的配额分配方案也在酝酿中，计划将于今年出台并实施。 据悉，从目前的思路来看，相关部门将在总结七个
天津碳排放交易试点实施方案获批
近日，《天津市碳排放权交易试点工作实施方案》已经获得市政府批转，进入操作实施阶段。 《天津市碳排放权交易试点工作实施方案》明确了碳排放权交易的市场范围，将天津市钢铁、化工、电力、热力、石化、油气开采等重点排放行业和民用建筑领域中 2009年以来排放二氧化碳2万吨以上的企业或单位纳入试点
欧洲排放大户获数亿配额－碳交易体系需收紧
钢铁企业安赛乐米塔尔所持过剩配额位居第一。 碳交易智库Sandbag近日发布报告指出，欧洲反对碳排放的大型制造企业实际上可通过碳交易获得数十亿欧元的额外资金。 报告称，欧洲钢铁和水泥公司目前积累节约的碳指标共高达2.4亿吨，市值超过40亿欧元。其中钢铁制造商安赛乐米塔尔排名第一，为17亿欧元；水
厂界无组织排放恶臭监测解决方案
厂界无组织排放恶臭监测需要一套针对整个工业园区的恶臭、异味进行及时监测，超标及时作出报警以及通过检测分析寻找溯源的整套恶臭气体监测系统，更好的有效配合工业园区及时进行恶臭污染状况的评估和监测，以及快速排查恶臭污染排放源头企业。监测设备主要采集环境空气中的恶臭气体、气象五参数等数据，并通过传输网络上传
崂应推出超低排放监测解决方案
为深入贯彻国务院《大气污染防治行动计划》和《山东省2013-2020年大气污染防治规划》及其行动计划，落实《京津冀大气污染防治强化措施 （2016-2017年）》要求，加强省会城市群大气污染防治，实现区域环境空气质量改善目标，山东省环境保护厅于2016年10月11日下发了关于《进 一步加强省会城
美国反对欧盟航空排放裁定
美国、加拿大和中国航空公司反对此税收 虽然日前欧盟法院裁定向航空公司征收排放税政策合法，但美国仍试图阻止欧盟，并指出排放税毫无根据。据英国广播公司BBC报道，自2012年1月1日起，驶离或抵达欧盟27个成员国的航班将被征收碳排放税，而此举遭到了美国和加拿大等国的反对。 美国认为其航空业将
昆明编制交通碳排放监测方案－使用生物质燃料
2013年以来，昆明市采取更加有力的措施，在大气污染防治中不断挖掘潜力、创新方式方法，确保大气质量持续改善。截至2014年6月15日，在年度监测的166天中，昆明市空气质量达标率为93.94%。 据了解，昆明市完成了7套细颗粒物(PM2.5)监测仪器设备的安装调试和数据比对，于2013年1月1
各航空公司四处寻求解决欧盟碳税措施
据路透社报道，英国航空、澳洲航空及其它一些航空公司正在游说本国政府去寻找措施，以迅速解决由欧盟最新的碳排放交易体系所引起的政治冲突，因为目前的僵局可能引发航空业竞争的扭曲。 从2012年开始，欧盟法律要求所有抵离欧盟境内机场的航空公司必须加入欧盟碳排放交易体系(ETS)。这项由欧盟27个国
航空碳税计划面临流产－中国企业减排仍需推进
9月11日，德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员提出反对单独征收航空“碳税”，并呼吁对此推出一个全球性解决方案，这标志着欧盟航空碳税的计划遭遇了来自内部的反对。 实际上，国际航空碳排放税的动议从诞生之日起就遭到非议。从中俄政府发布反对欧盟将航空纳入碳排放体系的声明，到代表美国航
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，