油质升级成本消费者埋单？中石化：建议三方共担
2月6日，国务院正式出台国内油品质量升级时间表，而关于油品升级成本该由谁承担的问题也首次被明确，基于污染者付费的原则，消费者恐难免成本分担。对此，中石化有关人士对中新网能源频道表示，按照国际惯例，油质升级的成本应由三方共担。 燃油对污染物的排放只占不到1/6 业内普遍认为，造成近期严重雾霾的根本原因是污染排放的增加。而作为大气污染物及PM2.5的一大制造者，机动车尾气排放被指是构成雾霾的重要来源之一。据称，在北京大气污染物的来源中，汽车尾气约占总污染物的20%。 此前，有媒体报道称，中国当前的汽油标准含硫量是欧洲15倍之多。此说一出，中国油品质量立即成为雾霾元凶被广泛诟病。然而环保组织认为，煤炭燃烧排放的二氧化硫和氮氧化物是PM2.5的主要来源。燃油对污染物的排放只占不到1/6。机动车污染主要来源于燃烧尾气的污染，产生的原因主要涉及汽车发动机技术、燃油质量、道路......阅读全文
专家：中石油中石化不点头 清洁燃油很难推广
雾霾，让人们愈发清醒地认识到：能源结构调整刻不容缓。人们也因此对创新给予了更多期待。能否找到一种可替代石油，可再生的，对空气质量没有太多破坏的能源?20多年前，在成都的一家化工厂里，早就痴迷于这个挑战的利胜强挽起了袖筒。直到3年前冬日的一天，他领到了国家知识产权局的发明专利证书。今年初，他的成果
生物质燃油生产线武汉运行 秸秆变燃油无污染
秸秆、枯枝、建材等废料也能转化成汽油、柴油?日前，武汉市东湖新技术开发区未来科技城内，万吨级非粮生物质燃油商业化示范生产线成功运行，生产出 3种生物质燃油——生物质轻质油、生物质蜡油和生物质柴油。经过进一步提炼分离，这些生物质燃油就能变成汽油、柴油、航空煤油。 这条生产线由阳光凯迪集团
中国官方发文提升船用低硫燃油供应质量 控污染
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 资料图：船停泊在码头。
中国官方发文提升船用低硫燃油供应质量 控污染
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 交通运输部指出，随着珠三角、长三角
北京将实施“京六”燃油标准 污染物排放将大减
记者从北京市环保局获悉：从明年1月1日，北京将实施第六阶段车用燃油标准，该标准技术指标参照了目前国际上最严格的车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后，车辆污染物排放将大幅削减，其中汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%―12%的排放削减率；柴油车氮氧化物下降4.6
油质升级成本消费者埋单？中石化：建议三方共担
2月6日，国务院正式出台国内油品质量升级时间表，而关于油品升级成本该由谁承担的问题也首次被明确，基于污染者付费的原则，消费者恐难免成本分担。对此，中石化有关人士对中新网能源频道表示，按照国际惯例，油质升级的成本应由三方共担。 燃油对污染物的排放只占不到
车用燃油国五标准制定增优质燃油供应
我国将在2011年底前，初步建成重点区域空气质量监测网络，到2015年,建立起比较完善的大气污染联防联控机制。 环境保护部（下称“环保部”）有关负责人21日通报,国务院办公厅近日转发环保部、发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、能源局等9部
江西中石化漏油40吨 鄱阳湖畔有水域轻度污染
2月25日上午，江西潦河永修段部分流域蹊跷出现不明油脂污染物，导致永修县城停水。这些污染物的来源，指向了中石化江西石油分公司。 由于中石化九江至樟树成品油输油管道（樵舍地段）发生漏油事件，泄漏的石油从农田流入小河，经潦河流入修河，最后威胁鄱阳湖。25日21时20分，环保部门
燃油热值测定仪，燃油热值大卡检测仪测试原理
燃油热值测定仪，燃油热值大卡检测仪测试原理 作为专业的燃油热值检测仪生产厂商-鹤壁市恒科仪器仪表有限公司厂家直接供应各种型号系列的燃油热值检测仪器，快速油品热值测定仪。公司建厂之初就本着“诚信是品牌成功之路”“产品质量是企业的生命线”这一企业文化精神“全心全意服务于全国广大用户。 燃
奥暂停生物燃油计划
奥地利环境部长贝拉科维奇17日晚发布公告，经与欧盟环境委员和能源委员磋商，奥决定暂停执行E10生物燃油计划。 奥地利原计划从今年10月1日起强制各加油站销售含10%生物燃油的E10燃油，以逐步完成欧盟提出的减排目标。目前奥加油站销售的燃油只含5%的生物燃油。