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柴油车污染源头错综复杂国内柴油质量急需向国际看齐

从今年1月1日起,我国的柴油车全面实施国四排放标准,这不仅对能源安全和环境保护来说是一件非常值得关注的大事,而且,也有望使国内汽车产品的结构发生变革,柴油发动机汽车的市场份额或可因此得到提高,并逐渐从小众跻身主流。 不过在国四标准全面实施之际,是否还有大量的国二标准的柴油车依然“大行其道”也尤其引人关注,而不符合排放标准的柴油车也是环境污染的元凶之一。根据某环保部业内人士的说法,90%的柴油车都在环保上造假,这已经是整个行业的秘密。 对此,汽车行业资深分析人士张志勇表示,目前国家并没有有关柴油车排放合格率的详细数据,“我认为90%有点夸张了,应该没有这么夸张,虽然柴油车造假的现象存在,但是国家在这方面的监管力度会越来越强,未来能否真正实现柴油车达到国四排放标准,主要还是要看国家在这方面的重视程度”。 而另一位业内人士向记者表示,“从今年1月1日起,柴油车已经全面实施国四标准,这意味着国内在2015年所生产的柴油车......阅读全文

国家柴油标准

目前中国的柴油是国家3号标准的! 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油,更加环保高效!我国车用汽油标准发展历程  1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类,主要分为56#、66#和70#三

云南颁布全国首个生物柴油地方标准

  昨天获悉,云南省质监局已于近日发布公告,云南生物柴油调合燃料地方标准正式出台,将于今年7月1日正式实施。“两桶油”曾用于拒售生物柴油的理由之一——生物柴油无混配标准,将不再成立。   将改变生产和使用混乱局面   云南生物柴油调合燃料地方标准于2010年10月由省能源局提出,经云南省质量技术

第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准发布

  从国家标准委官网获悉,为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署,5月8日,国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准,同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。  第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶

柴油凝点在什么时候看最标准

  柴油  柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆

云南公示生物柴油强制性地方标准

  记者近日从省质监局获悉,由昆明理工大学等单位起草的云南省强制性地方标准《生物柴油调合燃料(B10)》和《生物柴油调合燃料(B20)》现已完成技术审查,现在省质监网站上予以公示,向社会征求意见,市民建议可以在2013年1月2日前通过省质监局网站上公布的电话及邮箱向省质监局标准化处反映。   据介

生物质合成车用柴油标准通过评审

  “《生物质合成车用柴油》具有自主知识产权,生产工艺可靠,所研制的产品标准满足国家强制性标准《车用柴油(V)》要求。其中硫含量、芳烃含量和十六烷值等关键性能指标均优于国V车用柴油标准,部分指标优于欧洲生物质柴油现行标准”。日前,由中科院化学研究所、湖北省标准化研究院、国家汽车检测中心(襄阳)等单位

明年起全面供应国六标准汽柴油

  国务院总理李克强6月13日主持召开国务院常务会议,部署实施蓝天保卫战三年行动计划,持续改善空气质量;确定进一步扩大进口的措施,促进调结构惠民生和外贸平衡发展。  国务院总理李克强6月13日主持召开国务院常务会议,部署实施蓝天保卫战三年行动计划,持续改善空气质量;确定进一步扩大进口的措施,促进调结

北京将全面实施“国五”汽柴油标准

  近日从北京市环保局获悉,北京市力争在2017年1月实施第六阶段油品地方标准。北京市第六阶段油品适配性研究于2014年开展,升级油品标准,可提高机动车净化装置的使用效率,大幅削减尾气排放。  北京市环保局机动车排放管理处副调研员吴迪说,第六阶段车用燃油北京地方标准中,硫含量依旧是10ppm,改进的

汽柴油国五标准提前一年全国推行

  国务院总理李克强4月28日主持召开国务院常务会议,部署完善消费品进出口相关政策,丰富国内消费者购物选择;确定加快成品油质量升级措施,推动大气污染治理和企业技术升级;决定实施稀土钨钼资源税改革,促进理顺资源税费关系。   会议认为,扩大国内消费需求是稳增长、调结构的重要举措。围绕满足消费升级要

国家能源局:汽柴油“国六”标准征求意见

  国家能源局23日对外发布第六阶段车用汽油和车用柴油两项国家强制性标准的征求意见稿。征求意见稿编制说明显示,标准中提出的国VI阶段车用汽柴油在主要技术指标上已经达到了欧洲现阶段车用汽柴油的质量要求,在个别技术要求上已经优于现行的欧盟标准。 _acK({aid:1807,form