我国时速超500公里高速试验列车落成
12月25日，仪式结束后，工人收拾现场。当天，更高速度试验列车落成。车头设计灵感源于中国古代兵器“剑”。 图为CRH380AL高铁列车。试验列车车尾沿袭CRH380A“长征火箭”造型。 我国更高速度试验列车于12月25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。 中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。 车头设计灵感源于“剑” 当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。 据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动力车，车尾仍沿袭CRH380A“长征火箭”造型。 试验列......阅读全文
中国高铁列车亮相印尼
印尼当地时间11月16日，一列由中国研发制造的高速铁路综合检测列车对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好，标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。 目前，经过中印尼铁路建设者的共同努力，雅万高铁建设进展顺利，全线13座隧道全部贯通，箱梁架
中国南车在柏林发布储能式有轨电车
日前，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。根据欧洲交通行业协会的统计，到2010年欧洲已有137个城市开通了有轨电车，车辆需求以每年5%以上的速度增长。 现代有轨电车在中国的发展更为迅猛，截止到2013年中国内地虽仅有3个城市开通了108公里的有轨电车，但已有6
高铁创新里程碑！时速400公里可变轨动车组好美好香
10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。 目前，全球有四大轨
“高铁医生”：确保轮组误差小于0.1毫米
早上9点，室外温度已经达到30℃。尽管还没到一天中最热的时候，但走进“高铁医院”——北京动车运用所的检修车间，立刻就能感觉到一股热浪。 由于车间里空间大，不适合安装空调，屋内的闷热感更加强烈，体感温度甚至比室外还要高。只见一列列“复兴号”动车组列车整齐地停放在车间内，工人们钻进车底的检修地沟，
我国首个高铁动车WiFi系统即将投入使用
记者从WAPI产业联盟获悉，我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。 进入春运以来，“火车WiFi”成为热点。多家媒体报道“乘客在火车上卖WiFi”等新闻。这项“生意”虽然被“叫停”，但释放的信息令人深思。随着智
信号商卡斯柯回应动车事故：与723追尾无关
近日，参与过“7·23”甬温线项目的卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)首次公开对事故作出回应，同时也对“9·27”上海地铁10号线追尾等另外3起事故作了详细解释。 去年7月23日，D301次动车和D3115次动车在温州发生追尾事故。去年12月，国务院事故调查组经调查认定，该事故是一
国产高铁列车中华之星夭折记：以安全名义被质疑
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过
中国高铁将用上“中国芯”－时速超600公里
中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线，日前通过专家鉴定，芯片生产线将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”芯片。 中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片“中国芯”，在试验中跑出了6
提高国产化率－中国成功研制CR动车组铝合金枕梁
近日，由宁夏维尔铸造有限责任公司与中国科学院、北京交通大学、中国中车集团等共同研制的“中国标准高速动车组铝合金枕梁”通过国家检测，将于8月份作为中国中车公司新型动车的试车配套器件，打破了我国高速动车组枕梁相关技术全部依赖进口的局面。图片来源于网络 高速动车组枕梁作为高速动车组中的关键零部件
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所引进德国显微镜
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所引进德国LEICA DMI3000M 显微镜 近期，上海江文公司和南车戚墅堰机车车辆工艺研究所签约，向该所提供全德国LEICA DMI3000M万能倒置金相显微镜，该显微镜将用于戚研所新型动车齿轮项目的金相分析，将使该所生产350公里高速铁路列车关键零部件的
中车王军获COTA终身成就奖
7月8日至7月11日，由海外华人交通协会（COTA）和中南大学共同主办的第二十二届COTA国际交通科技年会在长沙召开。中国中车科技创新委员会主任、副总裁（分管科技）王军荣获2022年度“COTA终身成就奖”。 王军是我国高速列车技术创新与产业化领军人，亦是中国高铁成为新时代“国家名片”重大创新成
新能源车推广方案或直接补贴车企
国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，尽快正式启动。引述消息人士指，“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。” 数据
王梦恕：司机“过劳”可能是动车事故原因
高速运行的中国列车再酿事故。 前些天京沪高铁频发断电、换车、停运等故障，已将高铁安全推向风口浪尖；7月23日夜温州发生两列动车追尾、脱轨并坠桥的严重事故，更让全国人民震惊。 “从事故造成的严重影响看，我估计后车撞上去时，时速最少是200公里。”24日，中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了《科
温州动车事故技术报告完成－排除信号故障等论调
资料图：7月23日事故现场《视界》第33期：永停的动车 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。” “同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。” “当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理
中国自主研发磁悬浮列车通过重大科技成果认证
由中国南车株洲电力机车有限公司研发的中低速磁悬浮列车近日通过重大科技成果鉴定，未来将修建商业运行示范线并在海内外推广。 在中国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心，一列设计最高时速超过100公里、最大载客量约400至600人的中低速磁悬浮列车，下线至今已经实验和测试了1年多。这列“原型
中车四方：创新打造高铁“金名片”组合拳”打出倍数效应
2月25日，青岛。中国高铁核心企业——中车青岛四方机车车辆股份有限公司厂内，初春的阳光洒在交车线上，一列列崭新的动车组如同白色巨龙般跃跃待发。 这里跑出了我国高铁的多个第一。短短数年，从引进技术到自主创新，从时速200公里到380公里，从“追赶”到“领跑”，演绎精彩蝶变。 “以我为主”和“先
刘友梅院士：院士不能只靠一顶帽子过日子
中国工程院院士刘友梅接受记者采访 8月23日，由国家互联网信息办和国资委联合组织的网络媒体走转改报道组，在湖南株洲采访了中国南车的两名中国工程院院士之一、株机公司的刘友梅先生。 刘友梅，中国工程院院士，毕业于上海交通大学电力机车专业，从事电力机车研究超过半个世纪，提起
我国中低速磁悬浮列车技术达国际先进水平
12月3日，由中国南车株机公司主持完成的6个轨道交通项目成果一次性通过由湖南省科技厅组织的重大科技成果鉴定。其中，“常导短定子中低速磁悬浮列车的研制”等3项目鉴定为国际先进水平，“120km/h速度等级A型地铁的研制”等2项目鉴定为国际领先水平。 由中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉任组
日本利用白频段开展车车通信实验
《日刊工业新闻》报道，日本丰田IT开发中心近期成功利用白频段（注）进行了车与车之间的无线电通信实验。 车与车之间的无线电通信作为下一代汽车安全技术被业界寄予厚望，目前日本已为其划分了700MHz带宽的频率资源，但在技术普及的过程中仍将遇到可用频率不足的瓶颈。通过使用白频段实现车与车之间的通
中国工程院院士:烟台大连海底有望开通动车
6日，全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受本报记者专访时表示，他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目，今年有望将考察报告上报国务院。此前一直困扰华东和东北地区交通联络的渤海海峡，未来有望开起时速250公里的动车组。 通车后，山东与东三省的通行时间从以前的10小时以上，
“啤酒饮料矿泉水、花生瓜子八宝粥”——火车上看消费大变化
“啤酒饮料矿泉水、花生瓜子八宝粥，前面的旅客麻烦让一让。”在福州开往广安的K4186次火车上，熟悉的吆喝声再次响起。售货员李洪杨推着销售副食品的售货车，3个多小时穿过12节车厢，卖出了30多箱矿泉水。 “可别小看这辆售货车，它相当于火车上的超市。这些售货车，也见证了改革开放以来的社会变化。”南
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所引进全自动夹杂物显微镜
近期，上海江文公司赢得南车戚墅堰机车车辆工艺研究所全自动非金属夹杂物检测显微镜招标项目，投标的德国LEICA DM4000M全自动非金属夹杂物检测显微镜使该公司的全自动非金属夹杂物检测得到了世界顶级显微镜的装备保障，并将使该所生产350公里高速铁路列车关键零部件的质量得到关键保证。 这次金相显
华为被逼造车？
近日，美国正在制定一项拒绝向华为供应产品的新政策——彻底断供华为，其中包括断供5G级别以下的产品，如4G产品、Wi-Fi6和Wi-Fi7、人工智能以及高性能计算和云计算产品。路透“断供华为”的报道截图这项举措，可能代表着美方技术将全面禁止出售给华为。可预想的是，未来华为不仅手机业务会被重创，包括IC
中国时速六百公里高速磁浮工程样车年底即将下线
近日从“2020高速磁浮交通论坛”上获悉，中国时速600公里高速磁浮工程样车年底即将下线，我国常导高速磁浮已基本具备工程化试验示范条件。 本次论坛由中国工程院和中国中车主办，中国工程院院士孙永福等17名院士以及200余位来自中国国内高铁、磁浮领域知名专家与会，围绕高速磁浮交通技术进行深入研讨
新型有轨电车：30秒内可完成充电
南车株机为广州打造的储能式现代有轨电车模拟图 近日，广州市与中国南车共同签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。“道路上空没有蛛网式的电线、行驶中没有汽车尾气排放，一次能容纳三四百人在半封闭的铁轨上驰骋，在城市与公路平交的街区路口，自动控制信号系统指挥着汽车与轻轨列车
新能源车补贴乱象：车企垫付数十亿无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向《证券日报》记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到
我国新一代列车“大脑”技术跻身世界前列
近日，由中国南车株洲所自主研制的新一代列车网络控制系统（DTECS-2）产品代表中国业界，首次亮相国际电工委员会（IEC）在德国举办的该项技术互联互通测试现场，成功通过国际专家组的测试考核，获得与会专家“点赞”，称该项技术整体难度相当高，系统设计复杂，具有世界领先水平。这也是我国列车关键技术首次
中国南车新型光伏逆变器性能达国际先进水平
近日，中国南车旗下“南车株洲电力机车研究所有限公司”(简称中国南车株洲所)研制的500千瓦新型光伏逆变器，在青海某高原光伏电站成功装机并网发电。公司光伏产品完全能满足大型光伏电站复杂电网工况接入要求，具备量产条件。 据了解，此次并网发电成功的新型500千瓦逆变器，与原500千瓦逆变器相比，
中国南车自主研制首台2兆瓦低风速风机成功下线
位于湖南株洲的中国南车株洲所26日透露，中国南车自主研制的首台2兆瓦风机在株洲成功下线。 此次下线的WT2000/D110/H85低风速风力发电机组，是中国南车株洲所在现有风电机组设计技术基础上，针对低风速地区风况特点，完全自主研制的一款风力发电机组。此前，中国南车株洲所与中
中国高速列车产业技术创新联盟成立
记者从5月29日在京召开的高速列车科技创新国际论坛上获悉，中国高速列车技术在“十二五”期间，将逐步实现“谱系化、智能化、绿色化”的目标。为促进这一目标的顺利实现，在论坛上，由十余家单位发起的高速列车产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)正式成立。科技部部长万钢出席仪式并致辞。 万钢在致辞