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“大力发展甲醇燃料，不仅能从根本上解决中国能源紧缺问题，还能产生良好的社会效益。”谈及甲醇汽油的优点时，长期研究清洁燃料、膜分离、炼厂污染物防治与控制等方面的国内知名专家、西安石油大学化学化工学院教授黄风林表示。他认为，从国家经济发展、能源战略安全保障需要方面分析，全面推广甲醇燃料的条件已经成熟，甲醇燃料的快速发展势在必行。 陕西省率先颁布地方标准 作为全国的能源大省，陕西省在清洁能源的研究和推广方面一直走在国内前列，对推动国家生态经济的可持续发展贡献出“陕西力量”。据了解，陕西省是全国率先颁布车用M15、M25(M指甲醇的含量)甲醇汽油地方标准的省份之一，并前瞻性地实施M85高比例甲醇汽油燃料技术研究。2004年，陕西省质量技术监督局颁布车用M15、M25甲醇汽油及车用燃料甲醇地方标准，这是继山西之后全国第二个出台甲醇汽油标准的省份，从掺烧比例看，M25高比例标准是全国第一个。 此外，长安大学自主研发的M15、M25......阅读全文
相较于其他交通替代燃料，甲醇燃料因技术相对成熟、排放低、更灵活安全、更易融入汽油分配系统，且具备一定经济优势，被视为最符合目前中国能源、资源国情的新型替代燃料之一。与此同时，推广甲醇燃料还具有复合价值。原机械工业部部长何光远稍早前曾指出，由于甲醇的主要生产原料是煤炭，因此发展甲醇汽车与中国煤炭资
2010年10月26日，“新一代甲醇制取低碳烯烃（DMTO-Ⅱ）工业化技术”在北京首签工业化示范项目许可。陕西煤业化工集团、中石化洛阳石化工程公司和中科院大连化学物理所（技术许可方），与陕西蒲城清洁能源化工有限公司（被许可方）正式签约。陕西蒲城清洁能源化工有
我国醇基燃料虽然起步慢，但是发展迅速，目前技术已经成熟。凭借环保节能两大优势，加之应用便捷、改造设施简单、排放无异味等特点，在替代能源方面极具战略意义。醇基清洁燃料具有环保和经济性的优势，它的推广使用对于天然气供不到位的地区已显出优势，同时对消化甲醇产能过剩更具现实意义。 未来对甲醇等醇基燃
■ 节能是能源可持续发展的根本出路，人类要抑制自身用能的“胃口”，要使节能成为一种先进文化，一种社会道德，一种世界观，一种生活方式。 ■ 从现在到2050年，中国需利用1000亿～1100 亿吨标准煤，这庞大的煤炭总量如何利用好将是严重挑战，必须作好顶层设计
2013年2月17日，工信部先后公布了钢铁、石化、建材工业及有色金属工业行业的2012运营情况及2013年展望，展望中都将环保和节能减排列为2013年工作重点，或将推动环境监测仪器的市场增长。详情如下： 2012年石油和化学工业运行情况分析及2013年展望 2012年，石油和化学工
改革开放40年，我国国民经济在飞速发展的同时，更加重视生态环境保护，尤其是党的十八大以来，我国将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局，环境保护已经成为我国现代化建设中的一项重要战略任务。 为响应国家绿色发展的号召，石油和化工行业一方面摒弃改革开放初期重效益、轻环保的粗放式发
国务院总理温家宝6月11日在中国科学院第十六次院士大会和中国工程院第十一次院士大会上发表讲话。讲话全文如下： 积极迎接新科技革命的曙光和挑战 ——在中国科学院第十六次院士大会和中国工程院第十一次院士大会上的讲话 温家宝 (2012年6月11日) 今天在座的有许多老一辈科学家，也有许
兰炭，为京津冀雾霾治理开辟新路 据2013年环保组织发布的报告显示，煤炭燃烧排放出的大气污染物是整个京津冀地区雾霾的最大根源，占一次PM2.5颗粒物排放的25%，对二氧化硫和碳氧化物的贡献分别达到了82%和47%。在燃煤排放的污染物中，工业燃煤和城市取暖锅炉均采取了的环保措施，分布在城市周边广
1994年《联合国气候变化框架公约》正式生效，标志着世界各国对控制和减少CO2排放的议题达成了一项划时代的共识，并愿意共同努力付诸于行动。2005和2015年《京都协定书》和《巴黎协定》又先后正式生效，表明人类面对日益严峻的气候变化趋势和风险，加紧了全球CO2减排的目标和进度。世界各国各行各业都
二 面向国家重大需求（15项，不含专用领域） 16 载人航天与探月工程的科学与应用 中科院是中国载人航天与探月工程的发起者、组织者之一，是科学与应用目标的提出者和实施者，50余家院属单位承担了大量重要工程任务和多项协作配套任务，突破了大批关键核心技术，为工程实施提供了强有力科技支撑。 在载
目前，在我国每年40亿吨的煤炭消费量里，有7亿吨~8亿吨散烧煤用在分散的锅炉及民用。为提高我国农村用能清洁化利用水平，减少大气污染物排放，十二届全国人大代表、农业部规划设计研究院能源环保研究所所长赵立欣近日建议：“调整农村能源消费结构，削减农村炊事及采暖用煤；加强分散燃煤管理，推进煤炭高效洁净利
像加油一样加3—5分钟氢气，即可行驶500—800公里，车尾再也没有难闻的尾气，取而代之的是一股股清水…… 11月9日，在江苏如皋召开的第二届国际燃料电池汽车大会上，韩国现代带来了第三代氢燃料电池汽车“FE”；我国上汽集团、亚星客车也都把自家的氢燃料电池汽车带到会场。中国
“目前，加快转变经济发展方式对制药行业提出了更高的要求。在这一过程中，环保问题无法回避，须引起业内重视。”日前，中国化学制药协会副会长潘广成说。 排污不达标，环保屡撞红线――排污问题一直是制药行业的一块心病。2010年7月1日，《制药工业水污染物排放标准》将全面强制实施，如今医药行业
为解答广大工业废水处理技术人员和市政污水处理技术人员对于一些污水处理技术经典问答。 1．问：厌氧消化产生的甲烷不知如何处置？如何利用？ 答：可利用的途径很多，如作燃料、发电等，但如利用的话安全方面的要求很高，投资费用也高，所以国内外一般都燃烧后排放，如AF、IC等厌氧处理装置产生的甲烷都用火
“根据诺维信与麦肯锡公司最新研究结果，到2020年生物燃料行业将有能力为中国替代3100万吨汽油消费，减排约9000万吨二氧化碳。更重要的是，这个产业能为中国带来320亿元的国民收入，相当于创造600万个工作机会。”4月18日，正在参加博鳌论坛的全球最大工业酶制剂生产企业丹麦诺维信公司首席执行官
在电动车和混合动力汽车在中国大行其道的时候，替代燃料也在寻求发展之路。 一年前，国务院在其印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提道：“要因地制宜地发展替代燃料汽车，积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气(包括液化天然气)、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他
2013年3月，山西省甲醇汽车试点正式启动，至今已有一年时间。记者走访发现，在重污染天气频发的背景下，节能环保的甲醇汽车日益受到人们的欢迎。然而，仍处于“襁褓”中的甲醇汽车还面临缺乏政策支持、行业规范不统一、人们存有误解等问题，需要多方推动其“提档加速”。 三大优势凸显 去年，甲醇汽
“我们将恪守职业道德，不做误导消费者或虚假不实的广告宣传；严格执行国家标准，不将未经时效检验，未经省级以上政府主管部门正式评审鉴定的产品及技术推入市场；不做假、不制假，绝不在醇醚燃料调配过程中超比例任意勾兑，不在添加剂中夹杂苯、酚等芳烃类物质。”这是醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会第二次会员代表
从有组织排放管理到无组织排放控制，从单一污染源防治到复杂污染物管控……作为PM2.5和臭氧的重要前体物，挥发性有机物（下称“VOCs”）治理晋级成为当下“保卫蓝天”的重点任务。 记者近日从业内获悉，环保部已将VOCs排放列入打赢蓝天保卫战新3年作战计划，并
2011年1月16日凌晨，在内蒙古自治区乌海市，由焦炉煤气生产的高纯度天然气产品(甲烷含量达到96.37%)加入到出租车中并开始试运营。随后的3天内，又有近200辆(次)出租车使用了首批由焦炉煤气生产的高纯度天然气。车主反馈表明，由焦炉煤气生产的高纯度天然气产品在使用过程中具有噪声小、行驶里程长
刘中民有点不明白了。 这位中科院大连化物所副所长和他的团队所研发的甲醇制取低碳烯烃技术，刚刚荣获2014年度国家技术发明一等奖，年初他本人还从国家主席习近平手中接过奖状，这会儿，煤经甲醇制烯烃项目在行业内就因为过热而要被“规范”了。煤化工行业是个什么发展形势，他有点摸不着头脑。 近日，全国科
我国煤制气项目多布局于西北干旱区域，对水资源和生态环境带来了压力。图为位于新疆维吾尔自治区哈密市的一家煤化工企业正在施工。 借助雾霾防治契机，以及国家政策的推动、煤炭价格下降带来的比较优势，煤制气产业迅猛发展。但目前我国煤制气项目多布局在西北干旱、环境敏感区域，对水资源和生态环境都将带来巨大的压
中石化石家庄炼化公司工作人员展示生物柴油与其制作原料 日前，中国石化研究开发的新一代生物柴油技术在石家庄炼化公司中试装置试验成功，变餐饮废油为生物柴油产品，成功推进了我国生物柴油技术的发展，餐饮废油变生物柴油产品的“梦想”终于照进了现实。 生物柴油是动植物油脂与甲醇反应生产的一种类
中石化石家庄炼化公司工作人员展示生物柴油与其制作原料 日前，中国石化研究开发的新一代生物柴油技术在石家庄炼化公司中试装置试验成功，变餐饮废油为生物柴油产品，成功推进了我国生物柴油技术的发展，餐饮废油变生物柴油产品的“梦想”终于照进了现实。 生物柴油是动植物油脂与甲醇反应生产的一
记者从相关渠道了解到，加氢天然气燃料(HCNG)国家标准制定工作目前正在进行，预计今年年底前提交，明年有望通过。根据研究，在汽车天然气发动机燃料中加入适量的氢，可以提高燃料效率，降低排放。此前已有HCNG客车使用先例，目前相关方面在着手推广，未来可能推广至卡车领域。随着标准的实施，推广有望加快，
现代煤化工的产品种类繁多，多种技术路线并存，虽然其在技术和产业化方面都已有所突破，但仍面临技术、经济性、环保等诸多方面的问题。在复杂的市场环境下，未来何去何从?——煤化工企业颇为纠结。 “发展煤化工要仔细盘算选择好产品，否则工艺将会成为负资产。”清华大学化学工程系教授、中国工程院院士金涌在山西
现代煤化工的产品种类繁多，多种技术路线并存，虽然其在技术和产业化方面都已有所突破，但仍面临技术、经济性、环保等诸多方面的问题。在复杂的市场环境下，未来何去何从?——煤化工企业颇为纠结。 “发展煤化工要仔细盘算选择好产品，否则工艺将会成为负资产。”清华大学化学工程系教授、中国工程院院士金涌在山西
英国政府近日宣布，将在2020年代中期，投入运营首个碳捕捉、储存以及利用（CCUS）项目，这也是英国应对气候变化的具体措施之一。 碳捕捉是将工业生产过程中产生的二氧化碳收集起来，防止其进入大气，从而助力碳减排，我国也把“发展二氧化碳捕集利用与封存技术”正式写入了《国家“十三五”科学和技术发展
地沟油，几乎成了中国当下日益严峻的食品问题的代表，“地沟油检测”更是热门话题。 从去年12月开始，卫生部食品安全风险评估中心两次向全国征集地沟油检测方法。5月22日，卫生部透露，已初步圈定了7种检测方法，正对其真实性和可靠性进行评估、考核，但目前仍未公布具体细节。 许多人不能理解：
2014年，石化行业产能快速增长势头基本得到遏制。新增产能明显减少，落后产能加快退出，纯碱、磷肥、醋酸等行业年均产能利用率较2013年有不同程度的提升，产能过剩趋势发生积极变化，化解过剩产能工作取得初步进展。石油和化学工业联合会根据重点石化行业产能变化和利用情况，对2014年重点行业产能过剩情况