建议打造低成本气气供应保障推进氢能在工业及电力等领域多元化示范应用

　　《科创板日报》记者获悉，在2025年全国两会期间，全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强对于加大政策支持力度，可持续发展氢能产业提出建议。

　　当前，发展可再生能源是我国实现能源安全的重要战略路径。氢能是可再生能源规模化高效利用的重要载体，具有大规模、长周期储能优势，能够促进可再生能源跨地域和跨季节优化配置，是实现我国能源自主可控的重要途径。同时，氢能可广泛应用于交通、工业等领域，对推动“双碳”目标达成、带动产业升级等具有重要意义。

　　整体来看，我国已在政策体系、核心技术、氢能供应及示范应用领域取得显著成果，形成涵盖氢能制、储、输、用及燃料电池关键核心零部件研发制造等各环节的完整产业生态，氢气供给能力、加氢站和燃料电池商用车数量均位居世界第一。

　　但随着氢能产业发展向纵深推进，亦面临产业链资金垫付压力大、车用高纯氢保障能力待提升等问题。

　　对于可持续发展氢能产业，张国强提出以下建议：

　　一是加大产业链民营企业融资发展支持力度。支持国家中长期国债用于民营企业技术研发及日常运营，支持各类投资机构设立主要投向氢能领域民营企业的投资基金；支持金融机构为氢能领域民营企业提供创新型信贷产品、专项债券和担保支持等金融服务。

　　二是完善奖补资金发放机制，及时发放奖补资金。建议国家及地方加快拨付奖励资金进度，跟踪监督奖补资金拨付到位情况，专款专用。此外，建议政府结合产业形势和发展需求，尽早发布后续燃料电池汽车推广支持政策，避免出现政策空窗期，打击产业发展信心。

　　三是打造低成本氢气供应保障，支撑氢能产业可持续发展。建议因地制宜选择制氢技术路线，逐步建立多渠道、稳定、经济的多元氢能供应体系，同时通过鼓励离网制氢、电价优惠等措施，加大绿氢供应，稳步提升绿氢供应比例。建议积极鼓励探索经济、高效、安全的储氢与运输技术，推动52Mpa长管拖车、低温液氢及输氢管道等高效储运应用，在国内现有输氢管道基础上，推动长距管道和短距管道联通协同，提升氢能输运效率，降低成本；在加氢站方面，鼓励油氢合建站、制加氢一体站等多元模式发展；打造全国性氢能资源供需交流平台，实现氢能供应与燃料电池汽车实际用氢需求精准匹配。

　　四是开展氢能高速及其它交通运输领域示范应用。氢能高速是加速氢能与燃料电池汽车突破产业发展瓶颈、探索市场化商业运营模式的关键举措。当前山东、陕西等已出台免收高速通行费等支持政策，但运营范围仍集中在较小区域内，区域间未形成有效联动，建议强化全国范围内的氢能高速示范顶层设计，统筹规划全国氢能高速示范路线、氢能供应等。国家层面出台专项支持政策，内容包括全国范围内高速费减免、奖励后终端氢气加注价格控制在25元/kg以内，高出部分由政府给予补贴等。重点示范线路适当超前布局加氢站，同步开展边坡光伏现场制氢等先进模式试点应用。

　　同时，建议鼓励燃料电池乘用车示范；围绕物流及工业园区，推动重型燃料电池非道路移动机械试点应用；此外，鼓励拓展燃料电池在轨道交通、船舶、低空、航天等场景的示范应用。

　　五是推进氢能在工业及电力等领域的多元化示范应用。建议鼓励先行先试，营造形式多样的氢能消费生态，积极开展储能领域和发电领域商业化推广、逐步探索冶金、化工领域替代应用。