空气污染可能会增加城市中新冠感染者的死亡率

　　新型冠状病毒SARS-CoV-2（之前称为2019-nCoV）导致2019年冠状病毒病（COVID-19），如今正在全球肆虐。2020年3月16日，公共卫生专家表示，汽油和柴油车辆造成的空气污染可能会增加城市中SARS-CoV-2感染引起的死亡率。

　　欧洲公共卫生联盟（European Public Health Alliance, EPHA）提醒道，城市地区的肮脏空气会导致高血压、糖尿病和其他呼吸道疾病，而这又可能使得目前席卷全球的SARS-CoV-2造成更高的死亡总数。

　　隶属于EPHA的欧洲呼吸学会（European Respiratory Society, EPS）表示，来自汽油和柴油发动机的废气排放仍处于“危险”水平，这可能在这次疫情和未来的疫情期间危及最脆弱的人群。

　　图片来自CC0 Public Domain。

　　EPS成员、意大利卡利亚里大学职业与环境医学副教授Sara De Matteis说，“长期暴露在空气污染中引起或恶化慢性心肺疾病的患者抵抗肺部感染的能力较弱，更有可能死亡。”de Matteis补充道，“对COVID-19而言，可能也是如此。”

　　根据世界卫生组织在2020年3月22日的统计，SARS-CoV-2已感染了294110人，并在全球范围内杀死了12944人。几个欧洲国家已经采取了前所未有的措施来防止这种疾病传播并允许卫生系统治疗患者。

　　尽管目前尚未证实COVID-19死亡率与空气污染之间存在关联性，但是一项针对2003年严重急性呼吸综合征（SARS）疫情的同行评审研究表明中度空气污染地区的患者死亡的可能性比低污染地区的患者高84%。

　　COVID-19与SARS相似，在严重的情况下可能导致呼吸衰竭。COVID-19的死亡率数据不完整，但初步数字显示，大多数死亡的患者都是老年患者或患有慢性病，比如心脏病或肺病。据欧洲环境署（European Environment Agency）的说法，尽管欧盟颁布了空气质量指令，但是空气污染每年仍导致整个欧洲大陆约40万人过早死亡。

　　在意大利北部的一个COVID-19热点地区的PM10---主要是由道路交通造成的污染微粒---含量特别高。根据世界卫生组织在2020年3月22日的统计，意大利的死亡人数上升至4827人，比中国的死亡病例还要高。

　　“清理街道”

　　2020年3月3日发表在Cardiovascular Research期刊上的一项研究指出空气污染在全球范围内导致人类平均缩短了近三年的寿命，每年导致880万人过早死亡。

　　根据卫星数据，意大利北部的停工实际上导致了空气中一氧化二氮和小颗粒物质的大量减少。

　　EPHA执行秘书长Sascha Marschang说，政府必须优先减少污染车辆，以免在未来的疫情爆发时造成不必要的死亡。

　　他说，“政府早就应该解决长期存在的空气污染问题，但是政府将经济置于健康之上，对汽车业采取温和态度。科学告诉我们，像COVID-19这样的疫情会以越来越高的频率发生。因此，清理街道是实现更健康未来的一项基本投资。”