世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来,未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。
青藏铁路地处世界“第三极”,生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地,也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地,植被遭到破坏后很难恢复。
青藏铁路公司副总经理祝建平介绍,七年来,青藏铁路公司采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法,大力实施“绿色天路”建设工程。目前,铁路沿线绿化长度680余公里,绿化面积570万平方米,占总里程的32%,形成了一道千里“绿色长廊”。
青藏铁路公司在格拉段共设置了15个污水处理站点,各沿线站区设置了密闭式垃圾箱;进出西藏旅客列车上设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统,实行污水污物集中收集处理,实现了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。
“近几年来,迁徙藏羚羊数量明显增多。”可可西里自然保护区管理局副局长肖鹏虎说,通过“为动物让道”等措施,可可西里地区藏羚羊由2006年的近5万只增加到目前的6万只以上,种群数量逐步恢复。
环保部门审查认为,青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到了预期效果。2008年,青藏铁路格拉段获得“国家环境友好工程”奖。
青藏高原是我国重要的生态安全屏障。寒来暑往,中国科学院一代又一代的科研人员扎根雪域高原不懈探索,开展若尔盖湿地生态修复、推动沙化土地治理、监测高寒草原生态状况,在揭示环境变化机理、优化生态安全屏障体系......
记者从中国国家铁路集团获悉,7月1日起,复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后,青藏铁路西格段将提速至时速160公里,全线运行时间可以控制在6小时内,将有效扩大铁路运输供给,提......
记者29日从西藏大学获悉,西藏大学生态环境学院在拉萨成立。青藏高原是世界屋脊、亚洲水塔、地球第三极,西藏作为中国重要的生态安全屏障,拥有着特殊的生态环境,是中国乃至世界上生物多样性最丰富地区之一。据西......
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来,未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。青藏铁路地处世界“第三极”,生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地,也是藏......
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来,未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。青藏铁路地处世界“第三极”,生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地,也是藏......
交通网络已经成为当今社会和经济发展的中枢,在交通网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时,随之而来的重金属环境污染问题也日益受到关注。2002年以来,中科院地理科学与资源研究所张镱锂研究团队围绕......
记者16日从中国环境保护部了解到,被誉为“雪域天路”的青藏铁路格尔木至拉萨段工程环境影响后评价审查已全面结束,审查结果令人满意,青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到预期效果。10月初,环境保护部对青......
中科院寒区旱区环境与工程研究所的科研人员经过近两年的连续观测研究发现,在青藏高原及青藏铁路路基多年冻土区,地表积沙对下伏多年冻土能起到保护作用。此研究结论不仅对研究沙漠与冻土之间的关系具有科学意义,而......
连接中国其它地区和西藏自治区的青藏铁路已经通车1年了。这条铁路穿过了4条山脉和5条大河,它确实是一项工程壮举。由于地震和恶劣天气的风险,青藏铁路已经采用了许多工程创新技术。例如,隔热技术被用于防止季节......