青藏铁路打造世界“第三极”环保典范
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来，未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。 青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。 青藏铁路公司副总经理祝建平介绍，七年来，青藏铁路公司采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的方法，大力实施“绿色天路”建设工程。目前，铁路沿线绿化长度680余公里，绿化面积570万平方米，占总里程的32%，形成了一道千里“绿色长廊”。 青藏铁路公司在格拉段共设置了15个污水处理站点，各沿线站区设置了密闭式垃圾箱;进出西藏旅客列车上设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统，实行污水污物集中收集处理，实现了地面和列车“零污染、零排放、绿色作业”的目标。 “近几年来，迁徙藏羚羊数量明显增多。”可可西里自然保护区管理局副局长肖鹏虎说，通过“为动......阅读全文
青藏铁路通过环保部环评审查－环保措施均达预期
记者16日从中国环境保护部了解到，被誉为“雪域天路”的青藏铁路格尔木至拉萨段工程环境影响后评价审查已全面结束，审查结果令人满意，青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到预期效果。 10月初，环境保护部对青藏铁路沿线现场审查后，充分肯定了青藏铁路环保工作。审查结果认为，青藏铁路工程设置的野生动
杨奇森：生态工程不应强迫动物适应“人造自然”
7月21日上午，国家动物博物馆，一场有关“藏羚羊与和谐之路”的讲座吸引了众多动物爱好者。 而就在当天，远在青海卓乃湖畔的数十只母藏羚羊，也带着20余只新生的小藏羚羊，顺利地从五北大桥迁徙通道回迁栖息地。 “动物与自然的和谐，是和‘第一自然’的和谐，而不是和人造的‘第二自然’的和谐。”
青藏铁路打造世界“第三极”环保典范
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来，未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。 青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。 青藏铁路公司副
青藏高原首个高原能源产业与生态研究中心揭牌成立
青藏高原首个高原能源产业与生态研究中心17日于青海省人民政府——北京师范大学高原科学与可持续发展研究院(以下简称“高科院”)正式揭牌成立。 该研究中心由高科院、中国国家电投黄河水电公司(以下简称“黄河公司”)、青海省能源局、青海师范大学等共同倡议建立。 据介绍，高原能源产业与生态研究中心服务
地理资源所揭示青藏铁路西格段沿线土壤重金属富集特征
交通网络已经成为当今社会和经济发展的中枢，在交通网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，随之而来的重金属环境污染问题也日益受到关注。 2002年以来，中科院地理科学与资源研究所张镱锂研究团队围绕青藏铁路的生态与环境效应展开了系统研究，以青藏铁路西宁至格尔木段(简称西格段)沿线土壤环
黄河首曲生态修复重塑高原水塔
国家科技支撑计划项目“黄河重要水源补给区（玛曲）生态修复及保护技术集成研究与示范”项目取得重大进展，其动态监测、资源调控、湿地修复、草地修复、裸地治理、牧业转型6个课题近日在兰州大学通过科技部验收。 项目建立了63个地面观测点和3个重点监测示
青藏高原多年冻土区潜在融沉风险预估研究取得进展
原文地址：http://www.cas.cn/syky/202104/t20210406_4783779.shtml 多年冻土作为冰冻圈要素的重要组成部分在全球气候变化中的指示作用已被越来越多的研究证实。青藏高原（QTP）作为世界上中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土区，其多年冻土以高温、高含冰
青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518360.shtm文 ｜ 《中国科学报》 记者 李晨阳 见习记者 王兆昱东起青海西宁，西至西藏拉萨——全长1956千米的青藏铁路，就像一条在阳光下熠熠生辉的长龙，过草原、跨雪山、穿荒漠、越雅丹，途经辽
我国首次对高原河湖的生态环境进行精确监测
5月29日，为应对气候变化对高原河湖生态环境的影响，掌握高原主要湖泊水文生态的变化情况，青海省水利厅、青海省水文水资源勘测局联合长江科学院对柴达木盆地可鲁克湖的生态环境进行精确监测，这是我国首次对高原河湖的生态环境进行精确监测。 可鲁克湖是柴达木盆地最大的淡水湖泊，距离青海省海西蒙古族藏族自治
“联合”全球巨型高原：营造国际合作新生态
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515893.shtm“我们发现，除了青藏高原以外，全球其他地区的巨型高原，对于环境生物多样性和人类生存也都有着巨大影响，比如东非高原，它是我们人类诞生的起点，但是我们对这个高原如何形成的，人类如何繁衍和演
让青藏高原成为更好的生态安全屏障
青藏高原位于中国西南部，被誉为“世界屋脊”“亚洲水塔”，具有重要的水源涵养、土壤保持、防风固沙、碳固定和生物多样性保护功能，是我国乃至亚洲的重要生态安全屏障区和全球生物多样性保护的关键区域。 为保护青藏高原生态环境，我国实施一系列生态保护修复政策与工程，建设了以三江源国家公园为代表的自然保
云南高原湖泊过度开发－洱海环湖生态频遭破坏
洱海位于云南大理州，是苍山洱海国家级自然保护区的重要组成部分，也是大理市集中式饮用水水源地。生态环境部22日对云南大理的洱海流域环境问题进行通报，认为大理州对洱海周边旅游无序开发管控不到位，矿山生态破坏问题整改不力，洱海环湖生态遭到破坏，洱海水质呈下降趋势。 监测数据显示，2017年，洱海部分
青藏高原新生代生态演变研究取得进展
近年来，特别是自2017年第二次青藏高原科考启动以来，古生物学取得了一系列重要的科学发现。中国科学院古脊椎动物与古人类研究所和西双版纳热带植物园开展紧密合作，于藏北渐新统地层中发现的大量保存精美的高度多样化的动植物化石更是首次呈现了高原隆升前古近纪生态系统的整体面貌。近日，古脊椎所邓涛等在《科学
青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究通过验收
4月24日，中国科学院西部行动计划领导小组办公室组织专家，在兰州对中国科学院寒区旱区环境与工程研究所承担的中科院西部行动计划二期项目“青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究与高等级公路筑路技术预研究”进行了验收。会议由中科院西部行动计划领导小组办公室主任黄铁青主持，专家组组长黄鼎成、中
高原医学的开拓者吴天一：一个选择走一生
吴天一是中国高原医学的开拓者和领军者，因为他的研究和保障，青藏铁路建设期间才有了14万建设工人无一例因高原病死亡的“医学奇迹”。一生从事高原医学研究，吴天一身体上遭受过很多创伤，也感受到很多快乐。现在，85岁的他仍然没有停下脚步。《面对面》专访了吴天一。开拓高原医学吴天一出生在新疆塔吉克族一个知识分
青藏铁路防沙工程积沙可保护冻土
中科院寒区旱区环境与工程研究所的科研人员经过近两年的连续观测研究发现，在青藏高原及青藏铁路路基多年冻土区，地表积沙对下伏多年冻土能起到保护作用。此研究结论不仅对研究沙漠与冻土之间的关系具有科学意义，而且对探索青藏铁路及其工程建设地区的冻土保护也具有应用价值。该成果最近发表于《科学通报》上。
青藏铁路成功难言一劳永逸
连接中国其它地区和西藏自治区的青藏铁路已经通车1年了。这条铁路穿过了4条山脉和5条大河，它确实是一项工程壮举。 由于地震和恶劣天气的风险，青藏铁路已经采用了许多工程创新技术。例如，隔热技术被用于防止季节性的冻结—解冻循环的温度变化破坏铁轨。 对环境的担忧导致了铁路建设的调整。然而，沿线独立于铁路
吴天一院士被授予“十大医学泰斗”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506643.shtm记者8月16日从青海省心脑血管病专科医院获悉，在8月19日第6个中国医师节来临之际，中国医师协会第八届医学家年会（2023）上，中国工程院院士、七一勋章获得者吴天一被授予“十大医学泰斗
复兴号预计7月1日在青藏铁路正式运营
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。 据介绍，上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组，由中国中车组织
“青藏高原沙漠化对全球变化的响应”项目启动
3月25日，国家973项目“青藏高原沙漠化对全球变化的响应”在京启动。项目选择我国沙漠化对气候变化最敏感的区域，将沙漠化研究和全球变化研究相结合，旨在为青藏高原生态环境治理和经济社会可持续发展提供科学依据。 项目首席科学家、中科院寒区旱区环境与工程研究所研究员董治宝介绍说，青藏高原是我国第
中国科学院兰州分院举办第十九届公众科学日
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500641.shtm5月13日-14日，中国科学院兰州分院举办公众科学日活动。活动以“遇见科学 预见未来”为主题，近代物理所、兰州化学物理所、西北生态环境资源研究院、西北高原生物研究所等各院所积极开展相关
生态保护工程促进黄土高原生态环境质量稳中向好转变
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508232.shtm黄土高原地区生态环境脆弱，具有显著的不稳定性和空间异质性。同时，该区气候近几十年来变化明显。黄土高原作为中国水土保持与生态建设的重点区域，人类活动导致其土地利用变化复杂且频繁。因此，监
青藏高原鸟类生态系统遭受气候变暖威胁
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500402.shtm青藏高原是全球生物多样性研究的热点区域，这里也是世界上高海拔地区生物多样性最高的地区。然而，气候变暖正在加速，青藏高原过去50年的变暖速度是全球平均水平的两倍，这一趋势不仅会对高原鸟类
青藏高原中部高程变化及生态学研究获进展
新生代以来，印度次大陆板块向欧亚大陆东南俯冲碰撞导致的青藏高原的隆升事件不仅塑造了当今亚洲的地形、地貌，还改变了高原南、北的气候系统，影响着该区域生物多样性分布和生态系统格局的变化。尽管青藏高原中部作为高原原型已有众多研究，但学术界对青藏高原中部的高程变化认识尚存较大争议。 近日，中科院植物
可可西里生态调查：高原旅游垃圾问题亟待解决
据中国之声《新闻纵横》报道，可可西里，包括西藏北部的"羌塘草原"地区、青海昆仑山以南地区和新疆同西藏、青海毗邻的地区，连同青藏公路以西的"青海可可西里自然保护区"在内是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一。 然而，这样一片让人神往的土地一直以来都难以摆脱人类的威胁。保护人员用汗水和鲜
高原生态保护和建设的“千里眼”
随着生态文明建设的不断推进，一项项新措施、新技术也随即运用到生态保护和建设中，成为生态保护和建设中不可或缺的技术支持和助推器，其中最引人瞩目的技术就是卫星遥感。遥感技术起源于飞行器和人造卫星的发展，即利用载人（无人）飞行器或人造卫星上搭载的摄像和其他感应、探测设备，在较短的时间内，从空中乃至宇宙
张兴赢委员：积极应对青藏高原冰川消融生态挑战
青藏高原是我国天气气候变化的“上游区”和“启动区”，也是影响亚洲季风系统及我国气候异常和变化的关键区。在变暖和变湿的双重冲击下，青藏高原冰川正在发生重大变化。全国政协委员、中国气象局科技与气候变化司副司长张兴赢指出，基于卫星遥感监测，近30年青藏高原冰川面积整体呈退缩趋势，且退缩趋势逐年加快，1
垃圾威胁长江水源－60名志愿者青藏线清理垃圾
“清洁青藏线，保护长江源”公益环保活动日前正式启动，活动由中华环保基金会主办，这也是中国环保组织首次在海拔4500米以上的区域开展此类活动。60名志愿者在我省接受两天的环保培训后，于10月14日奔赴各区域开展活动。 “青藏公路和铁路沿线垃圾污染现象一直存在，但是一直没有确切的统计数字，因此
青藏高原国家公园群：修复生态、智慧建园
中新社西宁10月11日电 (记者 张添福)2021年10月，中国官方宣布正式设立三江源、大熊猫等第一批国家公园。目前，中国正式进入国家公园时代已满一年。在青藏高原，国家公园群愈发呼之欲出，且通过生态修复和智慧园区搭建，不断保护“地球第三极”。打造青藏高原国家公园群中国正在建设全世界最大的国家公园体系
黄土高原不同生态治理方式对土壤氮循环的影响
植树造林是重建生态系统的一项重要生态措施。在湿润地区，由于水分充足，利用植树造林的方法进行生态恢复通常被认为是合理的；而在干旱和半干旱地区，大规模植树造林受到很多质疑。众多研究表明，干旱地区植树造林大量消耗土壤水分，使得土壤水分亏缺越来越严重，从而导致生态系统的恶化。然而，干旱地区植树造林除消耗