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(１)检测中应将踏板开关装到加速踏板上。 (２)测量装置与滤纸应贴紧，最好在已附有炭粒的滤纸面上垫上十几张空白滤纸。 (３)不要弯折取样头、导管，测量结束时，取出取样头，并罩好取样头盖。 (４)测量装置内有灯泡和半导体光电池，存放时要避免强光照射并防止振动。 (５)取样软管的内径和长度有规定，不能用其他型号管子代替。 (６)指示装置不用时，应把测量开关打到关位置，以免在移动或运输时损坏指示电表。 ( 7 )指示装置不能放置在有振动和湿度大的地方。 (８)滤纸和校准用标准烟样，不要放置在阳光下曝晒或灰尘多的地方，以防污染。 (９)标准烟样要定期更换。 (10)数字显示、打印、微机系统如有故障，应由专业人员进行修理。......阅读全文
(１)检测中应将踏板开关装到加速踏板上。 (２)测量装置与滤纸应贴紧，最好在已附有炭粒的滤纸面上垫上十几张空白滤纸。 (３)不要弯折取样头、导管，测量结束时，取出取样头，并罩好取样头盖。 (４)测量装置内有灯泡和半导体光电池，存放时要避免强光照射并防止振动。
烟度计是测定汽车排出废气中烟度的仪器。主要用于柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中，按规定时间抽取一定容积的排气气体，并使之通过一定面积的滤纸，排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。用光电测量装置测量滤纸的吸光率，该吸光率表示排气中烟度的大小。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和
烟度计/柴油机排气烟度仪/滤纸式烟度计主要用来测定各种类型的柴油车排气烟度，也可做其他的烟色测定。 属于滤纸式烟度计，它的主要技术指标及使用方法和德国波许（Bo Sch）烟度计基本相同。 采用光电检测原理对碳烟采样进行定量测定。其结构简单、操作灵活、使用方便、性能稳定、运行
测量范围 不透光度N 0～99.9% 光吸收系数K 0～16.06m-1 油温 0℃～150℃ 转速 100～20000rpm 分 辨 力 不透光度N 0.1% 光吸收系数K 0.01m-1 示值误差 不透光度N ±2.0%(绝对误差)
通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度来间接得出烟度的大小，滤纸的染黑度由0～10FNS表示，全白滤纸的染黑度为0FSN，全黑的滤纸染黑度为10FSN，从0～10均匀分度。滤纸式烟度计同时又可以分为手动式和半自动两种。 滤纸式烟度计由取样装置、染黑度检测装置和校准装置组成。 ①烟气
烟度测量范围 0～10(RB) 滤纸有效面积直径 φ32mm 抽气时间 1.4±0.2S 抽 气 量 330±15ml 分 辨 率 0.01(RB) 示值误差 不大于满量程的±3% 重 复 性 最大偏差不大于满量程的±2% 稳 定 性 连续工作3小时，
烟度测量范围 0～10(RB) 滤纸有效面积直径 φ32mm 抽气时间 1.4±0.2S 抽 气 量 330±15ml 分 辨 率 0.1(RB) 示值误差 不大于满量程的±3% 重 复 性 最大偏差不大于满量程的±2% 稳 定 性 连续工作3小时，漂
烟度计用于测量柴油车排放尾气的烟度的仪器。具备不透光度和光吸收系数两种读数，直观方便，操作简单。适用于环保部门、机动车制造厂、柴油机厂、汽车维修企业、交通检测站、检测站、科研部门对车辆出厂、机动车审验、车辆维修、路检等柴油车排烟度的测量 简介 烟度计是测定汽车排出废气中烟度
通过让光束进入一段给定长度的烟气，利用测量烟气对光的吸收程度来得出烟气对环境的污染程度。为使光学系统免遭烟气的污染，不透光烟度计需要利用“空气气幕”保护技术。厦门通创Handset Smoke正是属于这一类。
概述 本仪器主要用来测定各种类型的柴油车排气烟度，也可做其他的烟色测定。 本仪器属于滤纸式烟度计，它的主要技术指标及使用方法和德国波许（Bo Sch）烟度计基本相同。 本仪器采用光电检测原理对碳烟采样进行定量测定。其结构简单、操作灵活、使用方便、性能稳定、运行可靠、准确、重复性好、采样可以保存，便