冰岛科学家研究新技术利用火山制产汽车燃料
冰岛FastCoExist公司的专家正研制一项新技术，利用火山爆发时产生的二氧化碳制产汽车燃料。目前科学家正研究如何将火山内部收集到的二氧化碳气体转化为甲醇，而甲醇就可作为清洁的汽车燃料。未来科学家还会进一步将研究结果纳入实践。 然而，科学家目前面临的唯一难题就是，生产燃料的过程中会释放大量的二氧化碳。因此，科学家需要尽可能快速且安全的完成甲醇的制造过程。 ......阅读全文
“反向燃烧”：二氧化碳变燃料？
近日，美国加州大学洛杉矶分校的一组研究人员进行了一项非常有意义的实验，他们在改造了基因结构的微生物的帮助下，将二氧化碳转化成可以作为汽车、内燃机燃料的异丁醇和异戊醇，使二氧化碳实现不可思议的“反向燃烧”和“闭合循环”。 由此我们既可以生产像汽油一样的燃料，同时又能保护现有的基础
这台设备把二氧化碳变燃料
2.1立方米 由中科院宁波材料所燃料电池技术团队与浙江氢邦科技有限公司联合开发的5千瓦级CO2电解及其可逆一体机样机近日在浙江宁波下线，该设备每小时可转化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，记者从中国科学院宁波材料技术与工程研究所（以下简称中科院宁波材料所）获悉，由该所燃料电池技术团队
仿生叶“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美国哈佛大学的研究小组开发出一种人工仿生叶，据称该装置能“吃”进二氧化碳产出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推广，将能在一定程度上缓解全球变暖和能源短缺问题。 无论是一片树叶、一棵小草，还是单个藻类细胞，都能够通过光合作用，在阳光下把水和二氧化碳转化为有机物并释放出氧气。如今，
德国用二氧化碳和“废电”合成燃料
工业排放的二氧化碳破坏环境，发电厂生产的过量电能何处去也常让人头疼。德国慕尼黑工业大学4月19日说，该校研究人员将在一个与政府、企业联合开展的项目中探索利用这两者生产燃料甲烷。 现阶段，提出能源转型的德国正大力发展太阳能、风能等可再生能源，但风能和太阳能发电受自然条件限制，发电的
二氧化碳变液体燃料找到新方案
2016年1月7日，中国科学技术大学化学与材料科学学院、合肥微尺度物质科学国家实验室谢毅教授及孙永福特任教授课题组在《自然》杂志发表了“杂化二维超薄结构电催化还原二氧化碳”的研究成果，为二氧化碳催化转化成液体燃料提供了一种新的方案。 过去二氧化碳活化需要大量能源 进入本世纪以来，工业化进程中
电催化二氧化碳制备多碳醇燃料获突破
中国科学技术大学教授俞书宏课题组与多伦多大学教授Sargent课题组在电催化二氧化碳制备多碳醇燃料方面取得突破性进展，首次提出在二氧化碳的电还原过程中，通过调控碳—碳偶联“后反应”步骤，抑制烯烃产生实现高效多碳醇转换，为高能量密度液体醇燃料（发动机燃料）的选择性制备提供了新的设计思路。该成果近日发表
电催化二氧化碳制备多碳醇燃料获突破
中国科学技术大学教授俞书宏课题组与多伦多大学教授Sargent课题组在电催化二氧化碳制备多碳醇燃料方面取得突破性进展，首次提出在二氧化碳的电还原过程中，通过调控碳—碳偶联“后反应”步骤，抑制烯烃产生实现高效多碳醇转换，为高能量密度液体醇燃料（发动机燃料）的选择性制备提供了新的设计思路。该成果近日
人工光合作用将二氧化碳转化为燃料
美国佛罗里达州立大学科学家发现，人工触发合成材料中的光合作用，可以将温室气体的主要成分CO2转化为清洁空气，同时产生能量，具有改善空气质量和创造清洁能源的巨大潜力。这一成果发表在最近一期的《材料化学学报》上。 物理学家组织网26日报道，这项突破意义重大。费尔南多·尤里布-罗莫教授说：“从科学角
空气捕获二氧化碳成本大降－可用于生产合成燃料
从空气中提取二氧化碳并利用它制造合成燃料似乎是应对气候变化的最终解决方案：人们可以简单地一次又一次地利用同样的二氧化碳分子，而不是通过化石燃料向大气中增加更多的二氧化碳。但是这项技术是很昂贵的——根据最近的估计，捕获每吨二氧化碳大约需要600美元。如今，在一项新的研究中，科学家表示，未来的化学工
韩国研发出利用水和阳光将二氧化碳转为燃料技术
韩国高丽大学的一个研究小组最近成功研发出利用水和阳光将二氧化碳转化为合成燃料的技术。 此前，如果将二氧化碳转换为燃料需耗费较多电与热量，成本过高，没有商业价值。此次开发的技术仅使用水和太阳光，外加一种催化剂即可达到相同效果，而该种催化剂是可以廉价大量生产的，因此具有很高的实用价值。 该技术如
二氧化碳＋水＝液态烃燃料－放出氧气作为副产品
据美国得克萨斯大学阿灵顿分校2月22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。 研究人员在发表于
新型催化剂将二氧化碳转化成液体燃料
中国科技大学化学与材料科学学院谢毅、孙永福及其研究团队，近日找到一种新的电极催化剂，可以将二氧化碳转化成液体燃料。 研究人员利用钴和氧化钴混合物特定的原子排列方法，让原先并不具有二氧化碳催化活性的材料转化为超越早前所有报道过的电催化剂，相关研究成果发表在7日出版的《自然》杂志上。 减少温室气
科学家开发将二氧化碳转化为燃料的新方法
从二氧化碳中合成燃料 据外媒报道，辛辛那提大学的工程师们正在开发将温室气体转化为燃料的新方法，以应对气候变化并获得火星燃料。辛辛那提大学工程与应用科学学院副教授吴敬杰（音译）和他的学生在一个反应器中使用碳催化剂将二氧化碳转化为甲烷。该反应被称为"萨巴捷反应"，来自已故法国化学家保罗·萨巴捷，国际空
新型光催化剂助二氧化碳高效转化为清洁燃料
一个国际研究小组最近开发出一种新型光催化材料，可以把二氧化碳还原为一氧化碳，而不产生其他杂质副产品。这项技术将来可用于把二氧化碳高效转化为清洁燃料。 全球排放的大量二氧化碳导致了温室效应等问题，科学界一直在探索如何将空气中过量的二氧化碳回收并转化为能源或其他有用物质。之前有一些利用催化剂还原二
二氧化碳+水＝柴油？－奥迪新燃料实验室成功合成“e柴油”
德国联邦教研部部长万卡为一辆奥迪A8车灌入“e柴油”。 德国奥迪汽车公司新燃料实验室与德累斯顿的新能源企业Sunfire合作，近日成功开发出利用二氧化碳加水生产柴油的工艺，这一合成柴油新工艺有望在大气保护和资源利用方面开辟一个崭新的途径。 这个被称为“e柴油”项目的基本原理是利用电能转化成液态燃
利用阳光和催化剂－二氧化碳与水可变身液态燃料
据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料，为汽车、手提电脑和全球定位系统（
碱性膜燃料电池=氢气辅助二氧化碳电化学分离
碱性膜燃料电池在燃料电池实践中应用不多，膜的耐久性不高，空气中的二氧化碳的吸附形成碳酸盐，同时膜的离子电导率下降，但是阻止不了科学家们的探索，是发文章的热门领域，其价值在于催化剂可以不用铂，双极板腐蚀问题有所缓解。二氧化碳之于碱性膜就像一氧化碳之于酸性膜，一样需要清除。A shorted membr
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
实验室的“绿色”发明将二氧化碳减少为有价值的燃料
近日据报道，莱斯大学发表在《自然-能源》(Nature Energy)上的一项研究指出，他们建造的电催化剂反应器能够回收二氧化碳，利用电力生产纯液体燃料溶液这将有可能成为一种高效且有利可图的方式来重复利用温室气体，并使其远离大气。 莱斯大学化学与生物分子工程师HaoTian Wang开发的催化
上海高研院等二氧化碳直接制液体燃料研究获突破
近日，中国科学院上海高等研究院低碳转化科学与工程重点实验室暨上海高研院-上海科技大学低碳能源联合实验室在二氧化碳（CO2）利用领域取得重要进展，创造性地采用氧化铟/分子筛（In2O3/HZSM-5）双功能催化剂，实现了CO2加氢一步转化高选择性得到液体燃料。其中，中科院上海微系统与信息技术研究所
二氧化碳＋水＝液态烃燃料－该技术放出氧气作为副产品
据美国得克萨斯大学阿灵顿分校22日消息，该校一个研究团队证明，集中光、热和高压，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳，限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品，具有净化环境的正面影响。 研究人员在发表于《国家科
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
科学家研制新型催化剂－让二氧化碳变身低成本液态燃料
利用太阳能量引发化学反应 据美国物理学家组织网4月7日报道，美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂，可集中太阳的热量，通过热化学循环方法，将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳，而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料
二氧化碳“变身”纯甲酸液体燃料－一种新型电解反应器
近日，中国科学技术大学曾杰教授与电子科技大学夏川教授、中国科学院大连化学物理研究所肖建平研究员合作，基于固态电解质开发了一种新型电解反应器。他们利用可持续的清洁电能，配合所研发的铜基单原子催化剂，可以将温室气体二氧化碳高效转化为高价值、高纯度的液体燃料甲酸，无须进一步产物分离。该成果12月14日
可再生燃料研究获新突破：枯木变身生物燃料
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量能够转化为生物燃料。（1欧元约合8.16元人民币） 虽然生物燃料并非无碳燃料，但长久以来，人们一直将其被视为化石燃料的替代选择。通过生物燃料，植物捕获的碳被排放到大气中，
燃料电池掀热潮－生物燃料成投资热点
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
欧洲计划使用以电能和生物燃料替代化石燃料
欧盟专家组25日向欧盟委员会提交一份题为《未来交通运输与燃料》的报告，认为欧洲在2050年可以用替代燃料取代化石燃料，以实现可持续发展。 该报告将纳入欧盟首次制定的交通运输全面发展战略，该战略主张欧洲的交通运输不再采用源自石油、有二氧化碳排放的燃料，以减少对环境的副作用，保证能源供给的安全
燃料油液位计
燃料油液位计技术参数 1 燃料油液位计测量范围：300~6000mm 2 精确度：指示±10mm 3 测量原理：浮力原理、磁耦合传感技术 4 测量介质：各种液体及腐蚀、易燃易爆液体介质 5 燃料油液位计输出形式：现场显示、报警、变送器输出
美科学家研制光学燃料或可取代石油燃料
北京时间10月2日消息，据国外媒体报道，美国堪萨斯州立大学科学家近日研制出一种光学燃料，这种光学燃料可以取代石油燃料成为汽车的代用燃料。 近年来，来自中国台湾的化学博士郭彦廷一直在参加堪萨斯州立大学的化学项目，并期望能够研制出一种新材料，以便在化学反应中更好地利用太阳光产生电能。郭彦