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积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。主要分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365646239泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。说穿了，驾驶习惯，不好的油品，不注意保护汽车是形成积碳的直接原因。......阅读全文
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化与新材料研究室研究员乔波涛、中科院院士张涛团队在单原子催化研究方面取得新进展，发现在甲烷干整反应中羟基磷灰石负载镍（Ni）原子催化剂不仅具有高活性，而且具有本征抗积炭性能。研究揭示Ni单原子活性位上CH4发生不完全解离，避免C物种生成，从源头上避免了积碳生成
拆洗：这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。2、吊瓶清洗：这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。主要分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质
TPO-研究催化剂积碳 在烃类反应中，烃被还原为碳单质沉积在催化剂表面叫积炭，由于积炭，导致催化剂活性衰减。因此研究积炭的动力学和反应机理，对于减少积炭的发生，延长催化剂寿命具有重要意义，对于减少积炭的发生，延长催化剂寿命具有重要意义。对于单晶表面积碳机理的研究，已经提出了有关模型。但对实用催化剂来
产品特性： （本品溶剂味，无色透明液体，比重：1.15±0.05，不燃烧。） 1、安全：无毒、无腐蚀、不燃烧。 2、使用方便，无需加热及机械搅拌。 3、经济：可反复使用。 4、不燃不爆、无毒无害以及较快的溶解速度和低挥发速率是本产品的典型特点。 5、KD-L211空压机积碳清洗剂溶解焦炭的速度远
近日，甲烷二氧化碳自热重整制合成气装置在山西潞安集团煤制油基地实现稳定运行。目前该装置已稳定运行1000小时以上。 甲烷二氧化碳重整制合成气技术源于中国科学院上海高等研究院、山西潞安矿业（集团）有限责任公司和荷兰壳牌石油工业公司联合启动的甲烷二氧化碳重整项目，获国家自然科学基金、上海市科委重点
近日，中科院大连化物所刘中民院士、魏迎旭研究员团队在甲醇制烯烃反应积碳失活机理方面取得新进展，发现笼结构分子筛催化甲醇转化积碳跨笼生长机制。研究成果近日发表于《自然—通讯》。发现积碳跨笼生长机制，给出甲醇制烯烃反应完整的积碳演变路径 分子筛催化的石油化工（催化裂化、异构化等）和煤化工（甲醇制烯
近日，中国科学院大连化学物理研究所甲醇制烯烃国家工程实验室研究员叶茂与中国工程院院士、大连化物所研究员刘中民团队在甲醇制烯烃（MTO）失活催化剂再生研究中取得进展，实现了在高温下将失活SAPO-34催化剂中的积碳物种直接定向转化为活性烃池物种，提出了通过催化剂再生来调控MTO低碳烯烃选择性的全新
主要是经常使用富燃焰,燃料燃烧不充分导致.
鸡内金味甘，性平，归脾、胃、膀胱经，有消石化积、消食健脾、固精止遗等功效。主要用于泌尿系结石、胆结石，小儿脾虚疳积、食少泄泻，肾虚遗精、肾虚遗尿，以及饮食积滞等。下面介绍几则鸡内金治病验方。 鸡内金散：用于治疗肾结石、泌尿系结石之尿急尿频，或尿中有沙石而见尿痛、尿血，亦可治疗胆结石。