宁波材料所SOFC模块化电堆技术取得进展
中国科学院宁波材料技术与工程研究所在国家科技部863项目、科学院能源基地方向性项目、浙江省重大攻关项目和宁波市创新团队项目的支持下，经过三年多近三百个电池堆的组装和性能测试，系统研究了电池堆中的单体电池、金属连接件、密封材料等对电堆输出性能的影响，并成功突破了SOFC电池堆模块化技术。在此基础上，进一步打通了电池堆模块批量化制造工艺流程，成功实现了拥有自主知识产权结构电堆模块的批量化生产。 该所燃料电池事业部采用自主设计的结构，测试了30单元标准模块化电堆的性能。结果显示：在850℃下，电堆开路电压超过33V，在电压21V时的输出功率达到530W（H2，Air），在单体电池平均电压0.7V的条件下，电池堆的输出功率密度和燃料利用率分别为0.25W/cm2和65.3%，体积功率密度及重量功率密度分别达到726W/liter和145W/kg。 目前，燃料电池事业部已经开始向全球公开销售自主研制的电池堆模块(w......阅读全文
宁波材料所SOFC电堆模块研发取得全面提升
电池堆是固体氧化物燃料电池（SOFC）的核心部件，其性能直接决定了SOFC是否能够商业化。中科院宁波材料技术与工程研究所燃料电池研发团队经过几年来的研究，先后攻克了电池堆密封技术，设计了具有特殊结构的电池堆，并建了国内首条具有放大效应的电堆生产实验线，月产容量可达100kW，相关
宁波材料所SOFC模块化电堆技术取得进展
中国科学院宁波材料技术与工程研究所在国家科技部863项目、科学院能源基地方向性项目、浙江省重大攻关项目和宁波市创新团队项目的支持下，经过三年多近三百个电池堆的组装和性能测试，系统研究了电池堆中的单体电池、金属连接件、密封材料等对电堆输出性能的影响，并成功突破了SOFC电池堆模块化
宁波材料所面向全球销售的SOFC电堆模块性能显著提高
中科院宁波材料技术与工程研究所作为目前国内最大的固体氧化物燃料电池（SOFC）研发机构，致力于实现SOFC技术的产业化及商业化。 电池堆是SOFC发电系统的关键核心部件，宁波材料所研发团队2007年开始研制电池堆模块，2009年实现了小规模实验生产，并开始面向全球销售。经过多年努力，S
首个煤基SOFC示范工程投运
煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电 8月2日，晋煤集团煤化工研究院对外宣布，他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池(SOFC)项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程，实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。 该项目是山西省重点科技攻关项目——
“2千瓦中温平板型固体氧化物燃料电池系统”通过验收
4月26日，科技部国家高技术研究发展中心能源处组织验收专家组对中国科学院上海硅酸盐研究所承担的c课题进行了审查。上海硅酸盐所副所长陈立东、能源中心主任温兆银等出席了验收会。 经过与会专家的现场检查，专家组认为该课题已经完成了合同书规定的研究内容，基本完成考核指标，一致
华中科大研制出固体氧化物燃料电池独立发电系统
记者日前从华中科技大学获悉，该校燃料电池研究中心在国内率先自主研制出5千瓦级固体氧化物燃料电池（简称SOFC）独立发电系统，并实现了4.82千瓦的功率输出，标志着我国SOFC系统独立发电技术取得新突破。 据介绍，SOFC是将煤、石油、天然气等化石燃料和沼气等生物质燃料以及其他碳氢化合
我国实现固体氧化物燃料电池系统独立发电
9月3日，华中科技大学燃料电池研究开发中心传出喜讯，该中心以电扇和灯泡为负载实现了固体氧化物燃料电池（SOFC）系统的独立发电。 SOFC是将煤、石油、天然气等化石燃料，沼气等生物质燃料，以及其他碳氢化合物中的化学能直接转换为电能的电化学发电装置，具有高效率、低排放、无噪声、热电联供
我国固体氧化物燃料电池技术研发取得新突破
华中科技大学燃料电池研究中心自主研制出5KW级固体氧化物燃料电池(简称SOFC)独立发电系统，并实现了4.82KW的功率输出，科技部组织的现场技术验收组专家认为，这标志着我国SOFC系统独立发电技术取得了新突破，基本具备进入工程化和产品化阶段的条件。 记者3月11日采访了解到，在国家
宁波材料所在千瓦级小型SOFC发电系统方面取得突破
固体氧化物燃料电池(SOFC)与传统的发电方式相比，具有发电效率高、排放清洁、燃料范围广等优点，同时，它也是一种极具吸引力的分布式发电技术，既可以建成大规模的固定电站，也可以建成小型的家用热电联产装置，具有很好的商业化前景。SOFC走上商业化的一大难题是系统集成技术，以电堆为核心，构建自热维持的
聚焦氢能燃料电池技术
近日，主题为“氢能燃料电池技术”的西苑沙龙会议在京召开。与会专家对氢能燃料电池技术的发展现状、应用前景、技术瓶颈以及发展趋势等进行了深入、广泛的研讨，对我国氢能燃料电池技术在关键技术、示范和产业化应用等方面与发达国家间存在的差距进行了分析，提出了未来发展目标和技术路线，同时，针对我国燃料电池技术
宁波材料所SOEC高温电解水制氢取得重要进展
氢能的开发首先要解决廉价的氢源问题，目前90%以上的氢气来自于天然气。由于太阳能、风能在能源结构中的比例逐渐提高和其间隙式的特点，多余的电能以氢气的方式储存是解决可再生能源储存的一种模式。应用固体氧化物燃料电池逆反应进行高温电解水制氢，结合可再生能源和先进核能提供的热能和电能，热
简述固体氧化物燃料电池的原理
在所有的燃料电池中，SOFC的工作温度最高，属于高温燃料电池。近些年来，分布式电站由于其成本低、可维护性高等优点已经渐渐成为世界能源供应的重要组成部分。由于SOFC发电的排气有很高的温度，具有较高的利用价值，可以提供天然气重整所需热量，也可以用来生产蒸汽，更可以和燃气轮机组成联合循环，非常适用于
固体氧化物燃料电池的特点介绍
SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点： (1)较高的电流密度和功率密度； (2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降； (3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化
关于固体氧化物燃料电池的发展介绍
固体氧化物燃料电池的开发始于20世纪40年代，但是在80年代以后其研究才得到蓬勃发展。 早期开发出来的SOFC的工作温度较高，一般在800～1000℃。科学家已经研发成功中温固体氧化物燃料电池，其工作温度一般在800℃左右。一些国家的科学家也正在努力开发低温SOFC，其工作温度更可以降低至65
宁波材料所电池性能取得全面提升
固体氧化物燃料电池(SOFC)作为一种高效的能量转化装置，其成功应用将有效地节约能源和降低能源利用过程中环境污染物的排放，对人类社会的可持续发展意义重大。电池系统工作温度的降低可加快商品化的步伐，而其关键在于开发高性能的阴极材料。 目前已长期广泛使用且技术上最为成熟的阴极材料是掺锶的锰酸镧
关于固体氧化物燃料电池的组成结构介绍
固体氧化物燃料电池是一种新型发电装置，其高效率、无污染、全固态结构和对多种燃料气体的广泛适应性等，是其广泛应用的基础。 固体氧化物燃料电池单体主要由电解质(electrolyte)、阳极或燃料极(anode，fuel electrode)、阴极或空气极(cathode，air electrod
GE全球研发中心Leonard－Gary一行访问宁波材料所
5月27日，来自于美国纽约州Niskayuna通用电气全球研发中心(GE Global Research) 的Leonard Gary一行参观了中科院宁波材料技术与工程研究所燃料电池事业部。该所副所长、燃料电池事业部主任王蔚国接待了来访客人，带领其参观了燃料电池事业部实验室并进行了
燃料动力锂电池和蓄电池有什么区别？
燃料动力电池和蓄电池有何差别：相同点是：都是将化学能转化为电能的装置，故都称为电池。不同点：1.电池使用过程中有充放电循环，而燃料动力电池无充放电循环；2.电池是二次电池，而燃料动力电池是一次电池；3.电池无持续供给燃料，并在电池内有可逆反应发生，而燃料动力电池中的反应物为持续供给；4.电池的电解质
宁波材料所发现电池性能决定因素
在雾霾环境治理日趋迫切的情况下，固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cells, SOFCs)显得具有更加广泛的应用潜力与研究价值。SOFC单体电池主要由支撑阳极、活性阳极、电解质以及活性阴极组成，优越而且稳定的电池性能是实现其商业化应用的先决条件。然而，对阳极支
研究揭示质子传导对构建PCFC阴极材料重要性
近日，加拿大国家工程院院士、广州大学黄埔氢能源创新中心叶思宇教授团队，基于质子陶瓷燃料电池（PCFC）最新发展，指出了质子传导对于构建高性能PCFC阴极材料的重要性。相关论述以封面论文的形式发表于Advanced Energy Materials。博士后汪宁为该论文第一作者，杜磊副教授、叶思宇教授、
我国首套固体氧化物燃料电池热电联供系统面世
中国首套自主知识产权、自主设计研发和生产的固体氧化物燃料电池(SOFC)热电联供系统1日在徐州华清京昆能源有限公司(以下简称：华清能源)举行产品下线仪式。 SOFC属于第三代燃料电池，是一种在高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的新型发电装置。被普遍认为是在未来得
“燃料电池与分布式发电系统关键技术”项目研讨会举行
1月11日，863主题项目“燃料电池与分布式发电系统关键技术”首次技术研讨会在中科院大连化学物理研究所召开。会议由项目负责人邵志刚研究员主持，科技部高技术研究发展中心处长陈硕翼，大连化物所副所长王华、衣宝廉院士，上海交通大学朱新坚教授、南开大学陈军教授、长春应化所邢巍研究员、上海高等研究院杨辉研
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
Nano－Lett.－:－金属纳米粒子在钙钛矿基体上的原位析出
【引言】 固体氧化物燃料电池（solid oxide fuel cell，SOFC）的阳极材料应具有：1）多孔性。允许反应气体扩散到三相界面，并增大催化反应表面；2) 高的电子导电性；3) 与Y2O3稳定的氧化锆（YSZ）有高度的化学和热相容性以及相近的热膨胀系数。钙钛矿型材料结构特殊，化学稳
纳米结构氧化钒超薄固体燃料电池氢耗尽后仍可发电
哈佛大学材料科学家通过采用低温运行和使用纳米结构氧化钒作为阳极材料，研发出一种新型固体氧化物燃料电池(SOFC)，既可发电，也可以存储电化学能量，即使氢燃料耗尽仍可持续运行一段时间。研究人员认为，理论上这种氢燃料电池可用于小尺寸便携式设备，如无人机，因为额外提升储存能量，可以显著延长设备的使用时
煤炭科技十大新闻发布
中国煤炭工业协会与《中国煤炭报》日前共同评出2018年煤炭科技十大新闻，全球首套煤基乙醇工业示范项目投产成功、世界最大气化炉亮相兖矿集团等7项煤化工技术创新案例入选。 这7项煤化工技术创新案例包括国内首套煤基固体氧化物燃料电池系统运行、全球首套煤基乙醇工业示范项目投产成功、世界最大气化炉亮相
日本开发出利用汽车尾气发电技术
日本产业技术综合研究所与汽车零部件厂商ATSUMITEC共同开发出利用摩托车、汽车尾气发电的技术。该技术通过燃料电池和热电转换元件分别将未充分燃烧的成分和尾气余热转换成电能。该公司称力争在2015年开始推广普及。 研究人员在发动机排气口处安装上固体氧化物燃料电池(SOFC)和热电转换元件，
什么是燃料动力电池？
1、碱性燃料动力电池（AFC）采用氢氧化钾溶液作为电解液。 这种电解液效率很高（可达60一90％），但对影响纯度的杂质，如二氧化碳很敏感。因而运行中需采用纯态氢气和氧气。这一点限制了将其应用于宇宙飞行及国际工程等领域。 2、质子交换膜燃料动力电池（PEMFC）采用极薄的塑料薄膜作为其电解质。
墨西哥CINVESTAV研究所Velumanis教授访问上海硅酸盐所
Velumanis教授作学术报告 10月31日，应中国科学院上海硅酸盐研究所李国荣研究员和王绍荣研究员邀请，墨西哥CINVESTAV研究所电子工程部Velumanis教授访问上海硅酸盐所，并作了题为Ceramic nanostructures and its applica
燃料动力锂电池原理详解
燃料动力锂电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料动力锂电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料动力锂电池是名符其实的把