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废塑料升级再造为燃料来源

科技日报北京8月22日电 (实习记者张佳欣)在22日举行的美国化学学会秋季年会上,美国太平洋西北国家实验室领导的研究小组提出了一项塑料回收创新方法,它在减少贵金属钌使用量的同时,提高了对有用产品的转化率。这项研究使科学家有机会开发出更高效、更具选择性和多用途的塑料回收催化剂。这种新方法更有效地将塑料转化为有价值的商品化学品,这一过程被称为“升级再造”。此外,与其他报告的方法相比,这种方法产生的副产品甲烷要少得多。石油基塑料垃圾是一种未开发的碳基化学物质来源,可用作制造有用的耐用材料和燃料的起始材料。众所周知,向聚丙烯和聚乙烯等难以回收的塑料中添加氢气(一种称为氢解的反应),是一种将废塑料转化为碳氢化合物的有前景的策略。这一过程需要催化剂具有高效率和选择性才能在经济上可行。研究小组发现,减少贵金属钌的含量实际上提高了聚合物的升级再造效率和选择性。他们最近发表在《ACS催化》上的一项研究表明,当金属与载体结构的低比例导致结构从有序的......阅读全文

废塑料升级再造为燃料来源

科技日报北京8月22日电 (实习记者张佳欣)在22日举行的美国化学学会秋季年会上,美国太平洋西北国家实验室领导的研究小组提出了一项塑料回收创新方法,它在减少贵金属钌使用量的同时,提高了对有用产品的转化率。这项研究使科学家有机会开发出更高效、更具选择性和多用途的塑料回收催化剂。这种新方法更有效地将塑料

主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”

  汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者,也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限,压燃式发动机(柴油机)的氮氧化物和碳烟排放高,火花点火式发动机(汽油机)热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄

塑料改性之ABS塑料耐热改性

ABS塑料的热变形温度为93~118℃,制品经退火处理后可提高10℃左右。ABS在-40℃时仍能表现出一定的韧性,可在-40~100℃的温度范围内使用。但往往为了某些环境温度会高于100℃,因此为了使该材料满足使用的要求,一般通过耐热改性来提高ABS塑料的耐热性能,拓宽其应用领域。    ABS塑料

抗菌塑料新配方:塑料加蛋清

  根据乔治亚大学家庭和消费者科学的一项最新研究显示,利用蛋白质(如蛋白和乳清)制备的生物塑料具有显著的抗菌性能,这种生物塑料可用于医疗方面,例如愈合敷料、缝线、导管和药物输送等,也可用于食品包装。  研究人员测试了3种非传统的生物塑料材料—蛋白、乳清及大豆蛋白—用于替代常规塑料,可降低污染造成的风

未来生物燃料电池或使用混合燃料

  据英国广播公司(BBC)报道,美国研究人员表示,通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子,未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。   科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃

塑料拉力试验机的塑料选型

 塑料拉力试验机可以在受控的速度下对塑料样条进行伸展、弯曲、压缩或穿刺,直至它们断裂。它们是在塑料配混厂家实验室中zui为常见的仪器。在混料开发过程中利用电子拉力机,以确定材料对于某一工艺和终端用途的适用性。电子拉力机今天也越来越经常地出现在塑料注塑和挤出业者的实验室中。一个原因是它们被越来越多地应

PP塑料与PE塑料有何区别

PP塑料与PE塑料区别:成分上的区别、特性的区别、使用范围上的区别一、成分上的区别。PP的主要成分是聚丙烯。聚丙烯的密度在所有塑料中是最小的,约为0.90左右。 聚丙烯常用来生产管材、卫生洁具等建筑制品。PE的主要成分是聚乙烯。聚乙烯塑料在建筑上主要用于给排水管、卫生洁具。二、特性的区别。PP袋颜色

可再生燃料研究获新突破:枯木变身生物燃料

芬兰科学家日前发现一种新方法,可以将枯木转化为高质量的生物燃料,每升的成本不到1欧元,利用该方法,原木中一半以上的能量能够转化为生物燃料。(1欧元约合8.16元人民币) 虽然生物燃料并非无碳燃料,但长久以来,人们一直将其被视为化石燃料的替代选择。通过生物燃料,植物捕获的碳被排放到大气中,

燃料电池掀热潮 生物燃料成投资热点

  本周以来,在新能源汽车热潮的助推下,燃料电池概念强势来袭,wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延,围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段,其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上,近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展

欧洲计划使用以电能和生物燃料替代化石燃料

  欧盟专家组25日向欧盟委员会提交一份题为《未来交通运输与燃料》的报告,认为欧洲在2050年可以用替代燃料取代化石燃料,以实现可持续发展。   该报告将纳入欧盟首次制定的交通运输全面发展战略,该战略主张欧洲的交通运输不再采用源自石油、有二氧化碳排放的燃料,以减少对环境的副作用,保证能源供给的安全