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本报特约评论员马九器 越是治疗顽症痼疾，就越要尊重规律、把准脉搏、找准病灶。期待各地能够在产业转型、升级和调整经济增长方式上多联手、多发力，不惜代价把源头治理好。 16日，上海市发展改革委(市物价局)、市财政局、市环保局制定了《上海市挥发性有机物排污收费试点实施办法》，上海开始试点启动挥发性有机物排污收费。自2015年10月1日起(第一阶段)收费标准为10元/千克，自2016年7月1日起(第二阶段)收费标准为15元/千克，自2017年1月1日起(第三阶段)收费标准为20元/千克。有媒体将其称为“治霾费”。对此，上海市环保局17日回应，称其为“治霾费”并不准确。 用“收费”的方式对某一严重的社会问题进行治理，是我们延续了多年的重要“法宝”，大到城市交通拥堵的治理，小到宠物犬的治理，都有其影子。当然，不排除这种方法在启用初期能发挥不小作用，甚至在某些领域立竿见影。随着社会的发展和人们观念、经验的变化，“收费治理模式”的边际......阅读全文
16日，上海市发展改革委(市物价局)、上海市财政局、上海市环保局制定了《上海市挥发性有机物排污收费试点实施办法》(简称“办法”)，上海开始试点启动挥发性有机物(VOC“)排污收费。排污收费分为三个阶段，每个阶段实施不同的收费标准。 据上海市环保局相关负责人称，挥发性有机物是形成霾和PM2.5的
天津市委、市政府紧密围绕环境空气质量改善目标，创新治污机制、提速治理进度、分解落实责任、严格执法执纪，全市环境空气质量持续改善，提前两年完成“大气十条”所要求的环境空气质量改善目标任务。 2015年，天津市委、市政府将大气污染防治作为“美丽天津·一号工程”的首要任务和京津冀协同发展国家重大战略
记者近日获悉，天津市委、市政府紧密围绕环境空气质量改善目标，创新治污机制、提速治理进度、分解落实责任、严格执法执纪，全市环境空气质量持续改善，提前两年完成“大气十条”所要求的环境空气质量改善目标任务。 2015年，天津市委、市政府将大气污染防治作为“美丽天津·一号工程”的首要任务和京津冀协同发
2013年 中心城区公共交通出行比例和全市轨道交通运营里程分别达到46%和456公里。 调整二氧化硫、氮氧化物排污收费标准;研究挥发性有机物等排污费征收政策。确定排污许可和排污交易指标种类、许可证发放和排污交易范围。 2014年 力争实施小客车分区域、分时段限行相关政策。
●有关部门正在推进清洁空气研究计划，科技部正在拟定大气污染防治重点项目，中国环境科学研究院也参与了此项计划。研究计划将针对PM2.5和臭氧两种污染物，从国家和典型污染区域两个层面进行技术研究和设备研发。2013年~2022年，项目分 3个阶段实施，每个阶段都有不同的研究任务 ●天津、北京提高了
挥发性有机物(Volatile Organic Compounds，VOCs)是空气当中存在的气态有机物质的总称，主要来源为工业污染源排放，其排放量不在二氧化硫和氮氧化物之下，而危害远远高于这两种污染物：除了对人体健康造成直接或间接的影响(刺激眼睛和呼吸道，皮肤过敏、头痛、咽痛、乏力、致癌等……
周生贤在第六届区域空气质量管理国际研讨会上强调 积极探索中国环境保护新道路 不断深化区域联防联控新机制 10月11日，环境保护部部长周生贤在第六届区域空气质量 管理国际研讨会上致辞。 10月11日，美国国家环保局局长莉萨・杰克逊在第六届区域空气质量管理国际研讨会上
VOCs，即雾霾成分颗粒之一。同时VOCs人为源污染排放成分复杂，不仅对大气环境造成影响，还对人体健康有直接或潜在的危害，国内对人为源VOCs的监测和治理就显得迫在眉睫。在上述发展背景下，《大气VOCs在线监测系统评估工作指南》应时而生。 由于大气VOCs(挥发性有机污染物)在线监测技术相比一
周生贤：探索中国环保新道路要着力构建强大坚实的科技支撑体系 道路问题至关重要，事关全局。无论是革命时期还是和平建设时期，选择什么道路，坚持什么道路，从来都是党和国家事业成败得失的决定性因素。“十一五”以来，环保部门围绕着党中央、国务院提出的建设生态文明、推进环境保护历史性转变、让江河湖泊
从2013年至2017年，北京将全城行动，向PM2.5宣战。 《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》明确，到2017年，经过5年的努力，北京市的细颗粒物年均浓度要比2012年下降25%以上，控制在每立方米60微克左右。这项目标意味着，今后五年，北京PM2.5浓度每年要下降5%以上，
PM2.5(细颗粒物)，这个大家原本很陌生的专有名词，因为2011年10月以来我国多地灰霾天气造成严重大气污染，而迅速成为社会热词。之后，PM2.5被纳入新的环境空气质量标准，并在一些地方开始监测。2012年全国“两会”上，PM2.5首次写入政府工作报告。全社会对PM2.5的关注和重视，
北京西二环上车辆行驶缓慢(9月10日摄) 北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费 北京市交通委11日表示，将视北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清洁空气行动计划(2013－2017年)重点任务分解措施》的要求，交通委和