国际民航组织加快制定全球碳减排方案
一架飞机掠过东京南部工业区的一座工厂火炬 国际民航组织上周召开了高级别会议讨论航空碳减排。据一位参会官员表示，有关发展中国家在碳减排中应该扮演何种角色的问题已经威胁到会谈的顺利进行。 据这位不愿透露姓名的官员说，“共同但有区别的责任”这一原则是会议上四个小时激烈辩论的焦点。发展中国家认为，“区别的责任”意味着发达国家应该肩负减排的主要责任。但发达国家并不这么认为。 据路透社报道，大会委员会已经要求一个工作组继续研究控制航空碳排放的“市场手段”，并在6月份的大会上进行汇报。同时，委员会要求工作组对这些市场手段能否“兼顾发展中国家特殊情况和各自能力”进行评估。 这位官员说，大部分国家投票通过了这项大会决议，其中包括中国、俄罗斯、美国和欧盟国家。 自去年欧盟通过新法案限制航空公司碳排放以来，国际民航组织就一直处于舆论的中心。欧盟规定，从今年1月1日起，所有使用欧盟机场的航空公司必须缴纳一定费用用......阅读全文
国际民航组织表示年底前提出国际碳排放方案
联合国国际民用航空组织（ICAO）负责人日前表示，虽然批评者们不断催促他们尽快行动，但该组织仍计划在2012年年底前再就国际航空排放问题拿出一套管理方案。 “我跟其他人一样读了相关报道，听过所有关于我们步伐(太慢)的批评。”国际民航组织秘书长雷蒙德?本杰明（Raymon
国际民航组织加快制定全球碳减排方案
一架飞机掠过东京南部工业区的一座工厂火炬 国际民航组织上周召开了高级别会议讨论航空碳减排。据一位参会官员表示，有关发展中国家在碳减排中应该扮演何种角色的问题已经威胁到会谈的顺利进行。 据这位不愿透露姓名的官员说，“共同但有区别的责任”这一原则是会议上四个小时激烈辩论
航空碳中和方案浮出发展中国家为西方碳排放埋单
航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。 专家认为，
ICAO否决欧盟碳税－具体方案2016年出台
“单边征收肯定会触犯很多人的利益，这意味着，‘多边机制’绝对是共识。至少，相比当初，目前的情况有了很大进步。”10月7日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《国际金融报》记者分析，“但现在最大的疑问是：何时形成为所有人所接受的‘多边机制’?又该怎么协调各方利益?” 日前，国际民用航空
刘绍勇：限制碳排放应“区别对待”
６月６日，国际航协理事、中国东方航空公司董事长刘绍勇接受记者采访时说：“中国政府对限制二氧化碳排放高度重视，鼓励和支持中国企业采取一系列措施，减少排放。但中国等发展中国家在限制二氧化碳排放方面，应该享受区别对待政策，不能和欧盟等国家实施同一标准，这样做对发展中国家不公平，不利于促进全
欧盟停止收取国际航线碳排放税
据英国广播公司（BBC）11月12日消息，欧盟日前通知飞国际航线的航空公司，停止收取争议性的环保排碳税。 报道称，今年1月开始，飞往欧盟境内航点的非欧盟航空公司被要求按照其客机所排放的二氧化碳量支付罚金。 据称，俄罗斯、美国以及中国都强烈反对这个被称为“排放交易体制
国际能源署呼吁加紧控制碳排放
2012年，美国和欧洲的碳排放量降低，全球范围内整体碳排放量升高。 本报讯 国际能源署(IEA)日前在英国伦敦发布的最新报告指出，世界各国不应该再继续等待定于2020年生效的气候变化新协议，而应果断采取恰当措施以控制碳排放。经济学家、该报告的首席作者Fatih Birol表示，到201
欧盟减排“大棒”打向航空业
人民图片 2012年1月1日，欧盟将正式把航空业纳入其碳排放交易体系(ETS)。欧盟的这一地区性法律规定将不仅适用于欧盟航空公司，在欧盟境内起飞和降落的非欧盟国家航班也将被强制划入征税范围。自该决定公布之日起，各国航空业的抗议声就从未间断，尤其是对该征税措施的合理性
北斗系统正式加入国际民航组织标准
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512409.shtm
报告预测发展中国家碳排放量将超经合组织国家
图：一座烟囱向天空喷出浓烟，摄于2009年11月 根据美国能源信息管理局(the U.S. Energy Information Administration)近日发布的数据，到2040年，发展中国家因能源消耗而产生的碳排放量将比发达国家高出127%。 据路透社报道，在其两年一度发表
我国重新测算碳排放量－国际数据将修正
近日，一项关于我国碳排放的研究成果在国际期刊《Nature》上发表，引发了学术界和社会各界的广泛关注。报告指出，“2000-2013年间，中国碳排放总量比此前多估计了约15%，二氧化碳排量多估计了106亿吨。”这一数据的更新，将在年底召开的巴黎气候变化谈判峰会上，为更多发展中国家争取话语权。
印度重申反对欧盟航空碳税
2009年5月7日，一架乘用飞机在新德里上空飞过。 印度环境部长近日表示，欧盟航空碳税政策将成为全球气候变化谈判的主要障碍。这再次强化了印度反对欧盟航空碳税的立场。 从今年1月1日起，所有使用欧盟机场的航空公司都被纳入到欧盟排放交易计划中。此举已引发多个国家的一系列报复威
美环保组织敦促尽快达成国际航空碳排放协定
美国环保协会和美国自然资源保护委员会等组织上周向美国国务院提交了一份6万多人签名的请愿书，要求美国国务卿约翰·克里与国际民航组织达成一致，通过市场调节机制减少航空业碳排放。 这些环保组织说，他们希望克里能够遵守他任国会议员时发表的宣言，即世界各国应该就航空碳排放达成国际协议。
解读零碳排放
全球温室效应正不断威胁着我们的地球生态环境，许多科学家认为全球温室效应是人类将面临的最具挑战的课题。在城市的发展面临着气候变暖威胁的同时，我们的生活质量和健康状况也由于空气和水的质量恶化而受到危害。因而减少温室气体的排放，对缓解全球气候变暖、对改善城市的生存环境具有举足轻重的作用。“零碳”概念的
碳排放的标准
碳排放管理标准，是以实现控制碳排放（广义也包含其他温室气体）为目的，依据低碳发展制度体系中各项措施的需求与经验，对控制碳排放过程中的各个环节所制定和发布的一系列相关标准与规范指南。实现碳排放管理标准化是推动落实碳排放目标、完善低碳发展制度体系、促进低碳经济转型和技术进步、开展国际谈判与贸易的有力支撑
专家:航空业碳排放配额将是未来交锋点
在发起国际争端持续近一年之后，欧洲当地时间12日，欧盟委员会宣布，在2013年秋季之前，暂停对进出欧盟国家的民用航班实施欧盟单方面采取的征收“碳税”的措施，同时希望2013年召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。 外交部发言人洪磊13日表示，中方注意到欧盟官员相关表
“基础四国”抱团发声－坚决反对欧盟航空碳税
中新社北京11月20日电 (记者 周锐)中国、南非、印度和巴西四国20日在京发布联合声明，称绝不会接受欧盟提出的把航空减排纳入碳交易体系的单边措施。 2008年11月，欧盟通过法案单方面宣布决定，将国际航空领域纳入碳排放交易体系，并于2012年1月1日起实施。这一决定遭
欧盟宣布暂停征收航空“碳税”配额将是交锋点
在发起国际争端持续近一年之后，欧洲当地时间12日，欧盟委员会宣布，在2013年秋季之前，暂停对进出欧盟国家的民用航班实施欧盟单方面采取的征收“碳税”的措施，同时希望2013年召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。 外交部发言人洪磊13日表示，中方注意到欧盟官员相关表
中国将建立自主碳排放计量体系－提高国际话语权
中国将建立自己的碳排放计量体系，更准确评估国内温室气体排放量，以此为基础提高应对气候变化和碳减排国际话语权。 中国科学院副院长丁仲礼院士13日说，中国将建立自己的碳排放计量体系，更准确评估国内温室气体排放量，以此为基础提高中国应对气候变化和碳减排国际话语权。 丁仲礼说，核算清楚中国
水泥生产既排放碳又吸收碳
英国《自然·地球科学》杂志22日在线发表的一篇地球科学论文称，过去70年里，水泥生产所产生的近一半二氧化碳后续又被水泥产品截存。 水泥生产占化石燃料燃烧和工业工艺所产生的所有二氧化碳排放量的5%。在生产水泥的煅烧过程中会释放二氧化碳，而在与之相对的碳化过程中，二氧化碳会被水泥产品吸收。但是总
全景碳排放数字地球“碳星球”发布
9月2日，中科星图维天信（北京）科技有限公司（简称“星图维天信”）在2022年中国国际服务贸易交易会上发布全球首个高分辨率近实时全景碳排放数字地球产品——“碳星球beta”。 “碳星球”是全球首个具有日尺度分辨率、近实时更新的全景碳排放数字地球产品。该产品充分利用碳数据模型、纳入卫星遥感监测数
智能“大脑”调控碳排放
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498152.shtm
欧盟碳排放交易遭多方反对－被指争话语权
据中国之声《新闻晚高峰》报道，你排放，我收钱。根据2008年11月，欧盟议会和欧盟委员会通过的新法案，从明年1月1号，也就是10天后开始，所有在欧盟机场起降的航班都将开始实行排放交易。法案通过后不久，美国航空运输协会及美国三大航空公司对此提出诉讼，而就在今天，欧洲法庭将对诉讼做出裁决。 国际航
中方反对欧方将外国国际航班纳入碳排放交易体系
中新社北京5月17日电 (记者 贾天勇)中印两国航空公司因为拒绝为欧盟境内航班碳排放付款将面临总额达240万欧元的处罚。对此，中国外交部发言人洪磊17日表示，中方反对欧方采取单边行为将外国国际航班纳入欧盟碳排放交易体系。 洪磊表示，中方注意到相关报道。
航空公司蓄势再战欧盟碳法
欧盟近期发布了要求航空公司为碳排放付费的法律，但预计将有26个国家对欧盟此举提出正式抗议。美国国会已经提出了一个针锋相对的法案。 根据欧盟的立法，从2012年1月1日起，进出欧洲的所有航班将被纳入欧盟排放交易体系，必须购买碳排放许可证以帮助抵消其碳排放。该体系是欧盟2
重庆年底将可交易碳排放权－2015年全市碳排放降17％
近日，重庆市碳排放权交易平台和登记簿系统建设项目已正式获批实施。项目建设地址为重庆市联合产权交易所，建设项目包括交易平台、登记簿系统的软件开发和交易设备等。据悉，该项目总投资286万元，其中包括政府补助资金100万元，建设工期为今年1~4月。 据去年重庆市出台的相关规划，到2015年，全市
中国发力航空市场“绿色竞争”－大飞机C919碳排放将大幅下降
最新发出的清晰信号显示，在全球航空产业面临越来越紧迫减排与环境压力之时，中国民用飞机产业正在将打造“绿色航空产业链条”和推出绿色航空产品作为应对之道，进而力争在全球市场上获取一席之地。 在１２日于珠海召开的第六届中国国际航空航天高峰论坛上，中国最主要的两大民用飞机制造龙头企业均对此做
拍卖碳排放配额－加州碳市场即将开启
美国加利福尼亚州将于2012年11月14日起销售6000多万份二氧化碳排放许可，全球第二大碳市场将由此开启。 据路透社报道，加州的350多个大型碳排放源都将被纳入到碳排放交易计划中，其中包括公用事业公司太平洋天然气和电力公司南加州爱迪生公司。加州此举旨在到2020年将其温室气体排放
生活如何低碳：专家给出碳排放公式？
碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。那么，我们日常生活的各种行为能产生多少碳排放量?石家庄市环保局向市民提供了由有关专家给出的公式，你可以据此算出自己日常的碳排放量。 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785。开汽车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785。坐飞机20
国际海事组织将讨论海运业二氧化碳减排
联合国国际海事组织(IMO)最近将讨论采取市场措施来减少船只的温室气体排放，但全球各主要海运协会22日表示，目前实施这些举措的时机不恰当。 据路透社报道，尽管国际海事组织下属的海洋环境保护委员会并不期望能够在为期一周的伦敦会议上就基于市场的减排举措达成任何结论性意见，但该组织已然面临着解决