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中国科学院1日发布关于灰霾追因与控制等专项研究成果，该研究主要聚焦京津冀、长三角、珠三角等城市群，分析这些典型区域霾形成的原因，为控制霾污染提供科学可行的技术和政策解决方案。 霾究竟从哪来?为何“久治不愈”?今后应如何治理?记者采访中科院权威专家，对此作出解答。 霾从哪来?燃煤等污染扩散上空“加盖子”，汽车尾气二次污染 霾主要由细颗粒物PM2.5造成，其来源复杂，既有直接排放，也有二次转化。科研人员目前确认，我国大气污染由煤烟型污染、机动车尾气污染及其他污染相叠加构成，工业排放、居民面源和交通源三方面的控制是关键。 数据显示，京津冀地区工业和燃煤排放的年均值占PM2.5来源比例为1/3以上，扮演了非常关键的“催化”作用。 中科院大气物理研究所研究员王跃思说，以北京为例，周边的工业燃煤污染或是秸秆燃烧的烟羽在特定气象条件下传输扩散到城市上空，就像在城市上空加了一个“盖子”。城市内的机动车排放等污染物随后在“盖子”下面......阅读全文
环保部网站28日下发关于征求《环境空气细颗粒物污染防治技术政策(试行)》(征求意见稿)意见的函,其中指出细颗粒物污染防治目标是到2015年，建立有效的排放监控机制和考核机制，构建完善的政府和企业目标责任制，基本建立起重点区域细颗粒物污染防治体系，并逐年减少细颗粒物排放总量;到2020年
无论是在被灰霾笼罩的城市，还是羽状的汽车尾气中，甚至是晴朗的天空中，细颗粒物污染几乎在美国的每个地方都能被找到。 这些污染物非常小，以至于它们能溜进建筑物并且渗入肺组织深处。在炎热的夏日，高浓度的细颗粒物帮助触发了空气质量预警——警告幼儿、老人和病人呆在室内。暴露于细颗粒物被同过早死亡以及哮喘
清晨听广播，说天气晴好，空气质量达标;但推开窗户却看到蓝天不蓝，天空总有点灰蒙蒙;走出门外，还有让人想咳嗽的感觉。长期以来一直不理解这种矛盾现象。前不久请教了有关专家，并查阅了相关资料，方知是我国对空气质量的监测和发布失之片面，缺失了对造成天灰气浊的元凶―――细颗粒物的监测，也就是说，
合工大研发成功柴油机颗粒物捕集系统 雾霾天气一发生，就会将市民“压”得喘不过来气，作为“头号元凶”的汽车尾气治理，一直让人头疼。记者从昨日合工大“汽车尾气减排技术”发布会上得知，合工大已研发成功了柴油机颗粒物捕集系统，据了解，该项科研成果，清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）效果显著，能
尾气严重污染下，尾气检测仪的市场潜力巨大 毋庸赘言 发布时间：2018-01-19仪器仪表+ 关注专题汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化
近百年来，全球经历了一次以气候变暖为特征的重大变化，灰霾现象就是其中之一。11月22日，在南方都市报与广东科学中心联合主办的大型科普系列讲坛活动“小谷围科学讲坛 ”上，来自中国气象局广州热带海洋气象研究所的首席研究员吴兑先生做了有关灰霾主题的演讲，为听众揭开个中奥秘。以下为其
上世纪80年代起，由汽车引起的大气污染在日本主要城市逐渐受到关注。日本东京都市圈汽车保有量较高，最初，数量不断增长的机动车带来了严峻的污染问题。但经过几十年的政策措施演进，东京地区机动车尾气已经得到了有效控制，颗粒物的达标率从0%提升至目前的近90%。图片来源于网络 实现一氧化碳和二氧化硫达标
日本海洋研究开发机构和东京大学日前宣布，他们已开发出一种能够高精度快速分析细颗粒物的装置。新装置不仅能在15分钟里分析出空气中8种以上的细颗粒物成分，而且还能确定其来源。 这种新装置利用气泵吸入含有细颗粒物的空气，然后使用两种激光照射，根据发光颜色来判断其成分。新装置能区别细颗粒物成分是来
12月15日，西安市笼罩在阴霾中。当日，中国环境监测总站发布的《空气质量日报》显示，西安空气污染指数为282。西安市空气质量已经连续四天“中度重污染”。 伴随着四五级的强风，12月17日，北京的天空终于露出了蓝色。据北京市环保局的“空气质量日报”，从12月12日持续到16日，北
“今年我的议案就是把传统柴油动力汽车进行更新升级成柴油天然气双燃料，减少污染排放。”全国人大代表、新兴际华集团董事长刘明忠说，按每辆重型卡车每年行驶15万公里算，双燃料提供动力可减少碳排放量3.4亿吨。 刘明忠代表说，汽车尾气排放是城市雾霾的主要诱因，迫切要从汽车燃料着手，遏制污染的源头。
近年来PM2.5等细颗粒物污染成为了公众关注的焦点，来自天津大学遗传工程研究所等处的研究人员就此分析了京津冀地区种植的部分植物对灰霾空气中 PM2.5 等细颗粒物的吸附能力, 并进一步探索了植物吸收同化灰霾空气中 PM2.5 等细颗粒物的分子机制, 研究了玉米吸收空气中的氮氧化合物经同化
9月17日，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB 18352.5―2013)(以下简称国五标准)。国五标准将于2018年1月1日全面实施，适用最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、
9月17日，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB 18352.5—2013)(以下简称国五标准)。国五标准将于2018年1月1日全面实施，适用最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石
中国工程院院士、中国环境监测总站原总工程师魏复盛 中国工程院院士、中国环境监测总站原总工程师魏复盛：按PM2.5标准8成城市不达标 北京市环保局监测的空气质量数据与美国大使馆的监测数据不一致，“南京气象”官方微博发布“PM2.5细微颗粒物浓度”数小时后删除，环保部发布环境空气PM
环境保护部有关负责人近日向媒体通报，为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，通过制订、修订重点行业排放标准“倒逼”产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB 18352.5—2013)和《砖瓦工业大气污染物排放标准》(GB 296
备受关注的PM2.5标准征求意见前日结束。记者昨天（12月6日）从环保部了解到，征求意见期间收到了1500多条反馈意见，普遍赞成将PM2.5作为一般评价项目纳入空气质量标准，有的还建议有条件的地区应提前实施。 环保部相关负责人表示，环境保护部将结合国家社会经济发展水平，吸取和采纳各方
——访北京大学环境科学与工程学院院长朱彤教授 环境和健康，是当前从国家到每个人都关注的问题。环境科学家究竟在研究什么？他们的研究又如何在国家政策及人民生活中施加影响和发挥作用？北京大学120周年校庆之际，分析测试百科网采访到北京大学环境科学与工程学院院长朱彤教授。作为研究大气污染问题的专家，他长期
9 月17日，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB 18352.5—2013)、《砖瓦工业大气污染物排放标准》(GB 29620—2013)两项国家大气污染物排放标准。环保部有关负责人说，国五标准新车对氮氧化物排放限值严格了25%—2
中科院大气物理研究所研究员张仁健最近一篇研究论文称汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%，引起社会热议。来自中科院“大气灰霾追因与控制”专项组的专家们专门对此进行了研讨，认为尽管目前尚没有一个机构能给出PM2.5源解析的确切结论，但“4%”这一数字显然被严重低估了，城市机动车排放对 PM2.
中科院大气物理研究所研究员张仁健最近一篇研究论文称汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%,引起社会热议。来自中科院“大气灰霾追因与控制”专项组的专家们专门对此进行了研讨,认为尽管目前尚没有一个机构能给出PM2.5源解析的确切结论,但“4%”这一数字显然被严重低估了,城市机动车排放对 PM2.
汽车尾气排放已经成为城市大气污染的主要来源之一，乙醇汽油可以有效防治雾霾、减少碳排放。如果说2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一个春天”，那么在大气污染形势越来越严峻的今天，生物燃料乙醇产业面临着重大发展机遇 近年来，由于化石能源消耗比重过大、城市汽车保有量大幅度攀升、农村秸秆就地焚烧
我国汽车行业快速发展，汽车尾气排放对北京等大城市环境空气中的细颗粒物贡献率超过20%，已成为我国城市中主要大气污染源。 17日环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》，环保部科技标准司负责人并就其答记者问。 问：国五标准适用于哪些车辆? 答：适用最大总质量
随着《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重要任务分解》的发布，本市多部门重拳出击，治理包括细颗粒物PM2.5在内的大气污染物。在各项治污措施中，机动车污染防治无疑是重要环节。记者从市环保局了解到，全市PM2.5中超过22%来自于机动车排放。 新公布的清洁空气行动计划显示
国家标准委日前对外发布国五汽油标准，从2018年1月1日起全国将供应国五汽油。有关测算显示，新标准实施后，即使现有汽车不作任何改造，也能达到10%至15%的减排效果。因油品升级而造成的成本上涨，将由国家补贴、炼油企业和消费者分担，消费者每月支出预计增加十多元——减排效果如何 油品升级后，即使
2019年8月19日（星期一）上午10时，吉林省政府新闻办公室在省政务大厅三楼新闻发布厅召开新闻发布会，会议的主题是介绍吉林省2019年打赢蓝天保卫战“一微克”行动计划有关情况。 吉林省政府新闻办于2019年8月19日(星期一)上午10时在吉林省政务大厅新闻发布厅召开吉林省2019年打赢蓝天保
雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。近日，央视前记者柴静的大型空气污染深度公益调查纪录片《穹顶之下》出现在人们面前，引起广泛的讨论，同时也引起的人们对雾霾的重视，面对日益严重的空气污染，我们究竟应该怎么做
上周召开的全国环保工作会上，环保部部长周生贤公布了我国监测PM2.5的时间表：在2016年1月1日前，全国所有地区都将开展PM2.5监测；京津冀、珠三角、长三角，以及各省会城市的监测，则在2012年就启动。 这份年终出炉的时间表被很多媒体称为“民意赢得空气保卫战”的象征。 有专家评价
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
PM2.5(可入肺颗粒物)与PM10(可吸入颗粒物)，这两个此前不被人熟知的词最近一直被许多人提及。北京的雾霾天气以及美国大使馆公布的数据，让生活在北京的人们对空气质量变化变得敏感。 有些地区表示，监测PM2.5技术上没有问题，本月初，环保部也对PM2.5微粒测定标准作出规范，
2011年10月13日，北京赛克玛环保仪器有限公司成功成为贵阳市环境监测中心站灰霾系统项目仪器设备采购项目(GYZPRE-2011-2-105G公(A1020)/谈)的供应商。 投标产品包括： 1.Belfort Model 6000能见度传感器 Belfort Model 6