加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气候。例如在霜冻天气下，橡胶路面是否有起伏；如果在冰冻的橡胶路面撒沙子或盐，会出现什么异常情况；扫雪或铲雪会对橡胶路面造成什么影响等。 据卡尔加里市政府预计，这种橡胶路面可将水导入土壤，从而减少雨水淤积。另外，橡胶路面还可以吸收噪音，使街道变得比较安静。 市政府交通工程师布兰卡·布拉契奇说，这种橡胶路面的造价与混凝土路面相仿，但橡胶路面不易开裂，因此维护费用较低。她还指出，回收利用轮胎有助于保护资源，否则这些废旧轮胎就会进入垃圾填埋场。 废旧轮胎具有很强的抗热、抗生物、抗机械性等特点，很难降解，因此又被称为 “黑色污染......阅读全文
原材料变局严重影响中国轮胎业
全球轮胎的整个产业链都在发生着巨大的变化，行业发展面临很大的挑战，这也使中国橡胶轮胎产业在发展中遇到各种问题，主要包括：中国“非环保生产”和国家政 府“强力环保政策”的矛盾，为国际性轮胎公司带来风险;中国高性能橡胶助剂缺乏积极性和创造性，缺乏强有力的竞争品牌;中国短缺溶聚丁苯橡胶产能;中国可
全面推行橡胶工业绿色发展
根据《中国橡胶工业强国发展战略研究》提出的未来10年战略目标、行动路线图和时间表，中国争取在“十三五”末进入橡胶工业强国初级阶段，“十四五”末进入橡胶工业强国中级阶段。但目前看来，橡胶工业发展面临一系列的困难和挑战，包括行业结构性产能过剩、产品同质化严重。过去以牺牲资源和环境的发展方式已不再能支
热裂解技术有望变废为宝
近年来，废轮胎热裂解工艺技术不断规范，技术装备水平不断提升，热裂解行业的生产条件已经发生了质的飞跃。从长远看，要使热裂解在废轮胎循环利用中产生更大价值，避免个别市场主体“跑偏”，重走“土法炼油”的老路，既要有高技术支撑，更要有不断完善的政策法规体系保驾护航 走进位于山东省邹平县的山东开元润丰环
摩擦系数测试仪的介绍
摩擦系数测试仪(Coefficient of friction tester)又称摩擦系数仪、纸张摩擦系数测定仪、薄膜摩擦系数仪、摩擦性测试仪、摩擦系仪、摩擦仪、摩擦机。适用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、雨刷、鞋材、轮胎等
普利司通展出树脂非充气胎
近日，普利司通在2014法国巴黎车展上展出了该公司最新的非充气轮胎。这款非充气轮胎外部仍然为橡胶材质，内部结构则是有点类似于自行车轮组辐条的树脂网格支架，这样的设计不仅可以支撑车体，而且还能吸收路面振动。 最近几年，普利司通一直致力于开发新型轮胎以取代传统的充气式轮胎，而该轮胎的设计原型亮相于
揭秘城市道路径流中的隐秘威胁－|－轮胎相关化合物及其光解作用
朋友们，你是否曾关注过我们日常生活中的道路径流？它不仅是城市排水系统的一部分，更是连接着城市地表和水体的关键途径。近日，华南理工大学卢桂宁团队在 Science of the Total Environment 上发表“Non-targeted screening and photolysis tr
废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔
核心提示 我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前，在我国，一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模，废
新型再生橡胶环保除臭剂问世
日前，原冶金工业部一局化工工业总公司总工程师赵德富与国内环保专家共同研制成功合阳子K型再生橡胶环保除臭剂。 这种除臭剂耐高温、不易燃、无毒无害，用于子午胎、线胎、杂品再生胶的混合脱硫过程，能从根本上解除生产环境与再生胶的硫化氢、二氧化硫、苯、氨、苯酚等有毒有害物质，达到除臭与解毒的环保要求
废橡胶利用迈向绿色化规范化
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会发布的最新数据显示，2012年我国产生废轮胎2.83亿条，质量达1018万吨。除此之外，每年报废的大量废旧橡胶制品，其数量也在数百万吨，我国已成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量最大的国家之一。如何使这数量庞大的废橡胶再生，并进一步向节能环保方向发展，是我国废橡胶
2013年中国橡胶工业十大新闻
1、橡胶价格全年持续低迷 2013年，天然橡胶和合成橡胶价格持续波动低迷，天然橡胶价格呈现先抑后扬再纠结态势，全年价格走势在16600～27100元/吨，库存居高不下；合成橡胶价格低迷，企业开工不足，装置整体开工率在61%左右。受此影响，轮胎等橡胶制品销售价格也逐步下降。 2、橡胶行业
废橡胶综合利用行业明确三大任务
2013年6月20日，中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事会工作会议在广州举行。会议确定了废橡胶综合利用行业2013-2014年度的三大任务：淘汰“小三件”，改变废轮胎粉碎工艺;制定再生胶行业自律标准，淘汰煤焦油;改变再生胶高温高压脱硫工艺，采用无压连续环保脱硫工艺。 据了解，废橡胶综合
【邀请函】2025乌兹别克斯坦国际橡胶轮胎暨汽车配件展
展会名称：2025中亚五国(乌兹别克斯坦)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会展会时间：2025年4月23-25日所在国家：乌兹别克斯坦共和国 展览地点：Tashkent（Anhor Park 展览馆）组织机构：乌兹别克斯坦交通部、乌兹别克斯坦经济委员会、乌兹别克斯坦进出口商协会承办单位：UBM EXHI
2025年4月（乌兹别克斯坦）国际橡胶轮胎及汽车配件展
中亚五国（乌兹别克斯坦）国际橡胶轮胎及汽车配件展览会同期：中亚五国（乌兹别克斯坦）国际汽车零配件及售后服务展览会中亚五国（乌兹别克斯坦）新能源电动车及充电桩展览会 时间：2025年4月23-25日地点：塔什干Anhor Park主办单位：乌兹别克斯坦共和国交通部、乌兹别克斯坦共和国经济委员会、乌兹
兰州石化研制出环保型丁腈橡胶
11月6日，随着最后一块橡胶产品从生产线流出，标志着兰州石化NBR3305-E环保型丁腈橡胶新产品研制生产取得成功。经检测部门严格检测，产品物性指标达到用户要求。 近年来，随着环保产品走进人们的生活，国内外橡胶加工企业特别是欧美市场对环保型丁腈橡胶产品的需求日益迫切。兰州石化瞄准这一商机，
环保型防水新材料——机械喷涂液体橡胶
近日，从辽宁建筑防水材料工业协会传出佳音，辽宁台安国建精材科技发展有限公司研发的防水新材料———机械喷涂液体橡胶已成功开发和应用。 国建精材公司为了提高防水材料质量，加快施工速度，降低人工消耗，从2011年开始，引进韩国的先进技术，与国内专家团队联合，共同研发防水新材料和设备。经过合力攻关
再生橡胶行业自律标准出台－引导淘汰煤焦油
日前，中国橡胶工业协会发布了《E系轮胎再生橡胶》(指在生产过程中，不添加煤焦油及其他类污染助剂和对人体有害的物质作为再生软化剂的再生橡胶且多环芳烃含量按本标准的一类和二类指标考评)协会自律标准。 根据规定，该标准将于今年6月1日起实施。该标准参照了欧盟相关标准，在国标《再生橡胶》检测项目基础上
中国轮胎企业将大范围开展自检测试
检测机构建议采用国际环保标准加强内控质量和技术创新 日前，欧盟轮胎制造商协会对轮胎中PAHs(多环芳烃)含量的抽查结果做了通报，对于“不合格产品生产地均为中国”的报道，各地主管部门和企业给予了高度重视，中国轮胎企业也纷纷投入产品的自查之中。目前，欧盟各成员国主管机关有何动作?中国企业自查情况如
青岛能源所BFR生物质橡胶改性材料生产线实现试车成功
近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所与青岛中科和源新材料有限公司在莱西产业技术研究院中科产业城搭建的年产六千吨BFR生物质橡胶改性材料生产装置实现成功开车。 该条生产线满负荷运行年产的橡胶改性材料可用于生产六万吨高品质轮胎用橡胶和两千吨环保生物质氧化锌产品。青岛能源所BFR生物质橡胶改性材
特拉华大学开发轮胎回收新技术，减少环境微塑料污染
特拉华大学的研究人员已经开发出一种方法来减少轮胎在使用寿命结束时释放到环境中的去污。在发表在《自然化学工程》杂志上的一项新研究中，该团队展示了一种将6PPD（一种提供紫外线保护的分子，可以帮助轮胎中的橡胶更持久）升级为安全化学品的方法。这种方法还可以将剩余的橡胶屑转化为芳香烃和炭黑，这是一种类似烟灰
首个国家轮胎装备与材料工程实验室揭牌
轮胎先进装备与关键材料国家工程实验室12月18日在青岛揭牌。这标志着在我国橡胶轮胎装备与材料领域有了第一个国家工程实验室。 据青岛科技大学校长马连湘介绍，该实验室是国家发改委在青岛高校设立的第一个国家工程实验室，由青岛科技大学与软控股份有限公司、赛轮股份有限公司联合建设，将充分发挥青岛科技
路面标线厚度测试仪、标线测厚仪、数显式路面标线测厚仪
。1. STT-950标线厚度测定仪符合标准：GB/T 16311-2005。2. 主要技术指标测量范围：0～12 毫米测量精度：0.01 / 0.001 毫米3. 结构组成STT-950 标线厚度测定仪主要由数字式高精度百（千）分表头、测厚度机构和百（千）分表锁止螺钉组成。4. 操作步骤4.1 准
摩擦系数测定仪价格及用处
摩擦系数测定仪价格及用处 BM-3摆式摩擦系数测定仪说明 随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎
橡胶助剂市场一货难求
“给点货吧，给点货吧，1吨我们也拉走。” “原来轮胎企业是老大，助剂企业受‘欺负’。现在不一样了，只要助剂有报价，轮胎企业就直接回‘OK，有货就行!’” “你见过轮胎企业一把手来助剂厂亲自找货吗?以前我们见轮胎厂采购主管都难啊。现在他们一把手来，也必须排队等货，实在是没有库存……” 10月
集料加速磨光机的结构参数介绍
细集料加速磨光机使用于室内模拟汽车轮胎对公路的磨光作用，通过对公路所用骨料进行加速磨光，借以测得骨料的抗磨光性能； 从而为选用合适的面层骨料进行铺筑不同的摩擦系数要求的路段以及为合理开发的石料资源提供科学依据； 为缩短防滑路面的研究周期创造条件，为研究优质的人造骨料提供技术参考
青岛开建石墨烯轮胎中心实验室
双星全球研发中心暨石墨烯轮胎中心实验室日前在青岛西海岸新区奠基。这是国内首个石墨烯轮胎中心实验室，将实现高端石墨烯轮胎的超前研发和产业化。 据悉，该项目总投资10亿元，占地面积约120亩，建筑面积约16万平方米。实验室具备全球一流的研发及检测能力。根据发展规划，将重点“从有效供给到创造需求”全
中国合成橡胶产量大水平不高
据轮胎世界网了解，伴随着汽车行业发展，国内对合成橡胶的需求大幅增加。 目前，中国轮胎的产量和出口量均处于世界前列，再加上胶管、胶带等行业的需求不断刺激，拉动合成橡胶进口增加。 同时，国内轮胎市场需求增长有限，也在一定程度上抑制了合成橡胶的进口需求，加上国际市场原油及大宗商品价格持续低迷，使得
废旧轮胎利用准入政策落地
为落实《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》，规范废旧轮胎综合利用行业发展，4月2日，工信部发布了《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》，并将于5月1日起施行。这意味着，备受关注的废旧轮胎综合利用行业首次有了“许可证”，准入条件真正落地。 《办法》规定，现有废旧轮胎
石岩弹簧对弹簧改装的技术理论和实践的讨论
悬挂系统的弹簧以圈状弹簧常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储存能量，当我们施一固定的力於弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时震汤的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹後造成的自由震汤，这减缓弹簧自由震汤
电动汽车可通过轮胎在高速路上充电
在高速公路上，让电动车无需靠边停车或是等候电池充电却可以永续保有动力，这种颇有前途和实际的设计想法一直萦绕着科学家。据物理学家组织网7月8 日报道，本月初，日本丰桥科技大学一个研究小组在横滨无线技术贸易展上，演示了通过四英寸厚混凝土砌成的道路将电力传送到一对轮胎给汽车充电的技术。 该研
废旧轮胎综合利用待提速
核心提示 随着私家车数量日益增多，废旧轮胎的数量也不断增长，这些轮胎一旦处理不当，就成为影响百姓生活的“黑色垃圾”。如何变废为宝，也成为值得关注的问题。 废旧轮胎利用少 在今年的青岛“两会”上，青岛市政协委员王玲、程淑萍等人针对废旧轮胎综合利用的提案作了前