葡萄牙将建造全新智能低碳城市
据英国《新科学家》网站近日报道，一座全新的智能低碳生态城市普兰尼特谷（PlanIT Valley）将于2015年在葡萄牙北部耸立。打造生态城的灵感源自人的组织系统，整个城市将像人一样拥有“大脑”、“神经”、“眼睛”、“肺”、“胃”和“肾脏”。 大脑：中央处理器 现在的城市简直就是妖怪，每年会消耗全球75%的自然资源，各国因此纷纷推出生态城市的建设计划，位于葡萄牙北部佩雷德斯的生态城市普兰尼特谷的建造可谓生逢其时。它可能也是最先竣工的一座，预计2010年年底正式破土动工，2015年便可建成。 该生态城市的建造者Living PlanIT公司表示，普兰尼特谷就像人体组织一样，拥有“大脑”——一台中央计算机。这个“大脑”将使用传感器网络来收集数据，该传感器网络同人的神经系统类似，可以控制整个城市的能源生产、水处理和废物处理。Living PlanIT公司的首席执行官史帝芬·刘易斯表示，这就像“该城市拥有了新陈代谢......阅读全文
中国科协第227次青年科学家论坛在穗举行
日前，由中国科协主办，广东省生态环境与土壤研究所、广东省土壤学会承办的中国科协第227次青年科学家论坛在穗举行。本次论坛聚焦微生物燃料电池技术，议题包括产电微生物及其电子传递机制、微生物燃料电池反应器设计与放大、微生物燃料电池材料、微生物燃料电池模型模拟、微生物燃料电池的环境应用。
青岛能源所开发出基于生物燃料电池的自供电传感器
基于生物燃料电池的自供电传感器具有简易、廉价、不需外加电源等优点，可望在环境检测、食品安全、生物医学等领域得到广泛应用。日前，中国科学院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队研究人员开发出一种基于葡萄糖/氧气燃料电池的自供电传感器，实现了L-半胱氨酸的高灵敏检测，有望应用于临床检测。相关成果发
我国首个低碳生态城市联盟落户滨海
在日前召开的第三届中国(天津滨海)国际生态城市论坛暨博览会上，天津、深圳、厦门、西安、昆明等16个城市签署了低碳城市联盟合作协议，成立我国首个低碳生态城市联盟，合力推进中国城市的低碳化进程。 中国低碳生态城市联盟将在中新天津生态城设立联盟秘书处，在中国社会科学院城市发展
我国试点水生态文明城市建设
我国多地正试点开展以水生态文明城市建设为载体，探索保障水安全新途径。 记者从正在贵州召开的第二届中国水安全会议上了解到，当前中国资源环境问题不断加剧，水安全新老问题交织，特别是水资源短缺，水生态损害，水环境污染等新问题形势严峻。确定的第一批水生态文明建设试点城市46个，第二批54个试点城市也已
常州入选中欧低碳生态试点城市
3月30日，记者在常州高新区获悉，住房城乡建设部发文，同意将常州市列入中欧低碳生态城市合作项目专项试点城市，全国仅8个城市获得合作项目专项试点。常州成为江苏省唯一入选的城市。 中欧低碳生态城市合作项目是“中欧城镇化伙伴关系”战略合作框架下的重要务实合作项目之一。项目目标是通过产生低碳生态城市
王如松：生态风险的焦点在城市
“当今世界有三大生态问题，包括以气候变化、金融危机、社会冲突为代表的全球生态安全，以资源耗竭、环境污染、生境退化为代表的区域生态服务，以环境病加剧、适应力降低、心态脆弱为代表的人群生态健康。” 中国工程院新当选院士王如松在中国工程院环境与轻纺工程学部新当选院士报告会上
北京城市生态监测联盟论坛举行
2月27日，北京城市生态监测联盟论坛第四期在中科院生态环境研究中心举行。来自中关村二小、北工大附中英才分校、北京101中学、翠微小学、国科大附属玉泉小学等5所学校的30余名师生及家长，聆听了题为《北京绿地生物多样性——以北京大学为例》的专题报告。 据了解，中科院生态环境研究中心是北京市中小学生
中欧低碳生态城市会议在武汉举行
近日，欧盟与中国在武汉召开中欧低碳生态城市会议。本次会议致力于促进中欧城市和城市联盟之间的稳定合作，包括多场专题论坛，覆盖如何向低碳发展过渡、融资与碳交易市场、可持续城镇规划和交通政策、低碳建筑、气候适应政策、可持续能源解决方案、温室气体清单方法学及低碳智慧城市等问题。 本次会议是中欧低碳城市
低碳生态城市规划方法试点应用
5月28日，中国住房和城乡建设部、英国外交及联邦事务部在北京联合主办《低碳生态城市规划方法》全文发布会暨试点应用合同签约仪式。 据悉，《低碳生态城市规划方法》自2013年4月开始撰写，全面分析了传统的规划方法、法律法规与新型低碳生态城市规划工作环节的相互关系，由英国外交及联邦事务部委任的阿特金
生物质颗粒燃料产业打破传统燃料格局脱颖而出
对于北京这个冬季供热能源消耗重镇来说，在刚刚过去的这个供暖季，首次出现了以生物质为供热能源的项目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾声，但北京郊区的小汤山大东流苗圃的供暖锅炉离熄火还有一个多月。在这个国家级树木种苗示范基地里，有近6万平米的温室大棚需要供暖，由于花卉苗木生长的特殊性，它每年的
能源科技热词：生物燃料
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 20世纪70年代以来，受传统能源价格、环保和
全球首个先进生物燃料装置投产
10月9日，全球首个以秸秆和能源作物为原料生产纤维素乙醇的工业化装置，在意大利北部开始工业化生产。这是目前世界上规模最大的一座工厂。 这个工厂以小麦秸秆、水稻秸秆以及种植于非耕地上的高产能源作物芦竹为原料，年产6万吨纤维素乙醇。乙醇生产过程的副产品木质素可用于发电，不仅可以满足生产所
汽车“喝酒” 生物燃料要唱主角
2020年全国普及乙醇汽油 汽车“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全国各地尽管多为蓝天，但臭氧污染却节节攀高。生态环境部环境监察局局长田为勇表示，臭氧问题将在大气污染治理中越来越突出，治理的一个关键因素就是油品。 无独有偶，天津市政府发布了《天津市推广
芬兰开发枯木制生物燃料技术
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量可转化为生物燃料。 来自芬兰技术研究中心的科学家应用加压流化床气化技术来获取商业规模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬兰和美国进行了试验。数据显示，树皮和废木材生物炼制的效
欧盟推迟生物燃料新规定生效
欧盟最高的气候与能源官员已经同意将生物燃料惩罚规定的生效进行推迟。该规定对带来间接气候影响的生物燃料使用作出惩罚，推迟时间最长可达七年。 欧盟的生物燃料产业每年产值170亿欧元（240亿美元）。这一妥协旨在保护欧盟农民的收入以及欧盟范围内的生物燃料产业投资，同时压制对
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
飞行中使用生物燃料更环保
美国国家航空航天局（NASA）近日在英国《自然》杂志上发表的一项气候科学研究发现，与使用常规燃料相比，在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料，可使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%—70%。该研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，有助于评估将航空生物燃料作为缓解气
巴西推进航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的任务。
欧盟或将暂缓生物燃料发展
自2003年以来，由于生物燃料有助于减少交通温室气体排放，欧盟和英国在生物燃料方面投入了巨额资金，每年高达4.6亿欧元。但现在科学家们发现，许多生物燃料作物某种程度上增加了总体排放，此外还导致生物多样性消失，推高粮食价格激化贫困问题。(1欧元约合8.09元人民币) 据英国《卫报》报道，九月
巴西国内首飞生物燃料商业航班
巴西首个使用生物燃料的商业航班23日开始正式运行。该航班为巴西第二大航空公司高尔航空所拥有，飞行航线为圣保罗市至首都巴西利亚。 根据高尔公司发表的公告，与使用传统的化石燃料相比，飞机使用生物航空煤油可使温室气体排放量降低80%以上。该公司计划在2014年足球世界杯期间，将使用
欧盟将调整生物燃料开发政策
欧盟委员会17日在一份公报中建议，调整欧盟生物燃料开发政策，限制以粮食为原料的生物燃料，鼓励使用其他替代原料开发新型生物燃料，从而减少生物燃料生产给粮食供应造成影响。 这一建议一旦被多数欧盟成员国通过，今后在欧盟境内以玉米、小麦、甜菜籽、油菜籽等粮油作物为主要原料生产的所谓“第一代”生物燃
生物燃料对环境应更友好
在人们的印象中，生物燃料是一种可再生的绿色能源，而最新公布的研究成果，则颠覆了人们的这一传统印象。欧美研究人员发现，生物燃料可能因其未完全燃烧而转化为乙醛，进而污染空气。近日发表在《自然气候变化》杂志上的一份报告认为，这种污染在2020年之前会导致欧洲每年有1400人早亡。
藻类生物燃料未来有望代替汽油
学术期刊《欧洲材料科学杂志》发表的一篇文章称，莫斯科物理技术研究院、莫斯科大学、斯科尔科沃科技研究院以及俄罗斯科学院一些研究所的研究人员，发现了单细胞藻类生物燃料的准确化学成分，这有助于使其生产更有效。 藻类比其他光合有机体获得生物物质要快几倍，因此，许多研究人员认为，藻类是代替汽油和其他燃料
世界需要复杂的生物燃料途径
利用棕榈油生产生物柴油可能至多增加温室气体排放达2000% 联合国的一份对有争议的生物燃料问题的报告得出结论说，生物燃料的总体影响是好是坏并没有一个直接的答案。 但是该报告说，关键在于不要鼓励农民使用富饶的农田种植生物燃料作物。 联合国环境规划署(UNEP)10月16日
各国纷纷加大生物燃料研发力度
当前石油价格居高不下，为增强能源多样性，实现能源独立和安全，不少国家对生物燃料生产制定鼓励政策，尤其针对用于交通运输的生物燃料制定了特殊优惠政策，主要激励措施包括：制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。 目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，至少有19个
闵恩泽：石化老将钟情生物燃料
87岁的2007年度国家最高科学技术奖获得者、两院院士闵恩泽一直较少出席各种活动，但出于对生物质燃料的热爱，日前，他还是作为学术委员会委员出现在大连洁净能源国家实验室的启动仪式上，并作了题为《发展生物质车用燃料前沿技术的思考》的学术报告。 这位一生献身我国石化事业的老人，将晚年的主要
经济学人: 生物燃料前景难测
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
巴西利用农户开发生物燃料
在跨国公司的主导下，巴西的生物燃料研发迅速发展，该国极力扩展生物燃料这一板块，甚至连像卢卡斯・斯卡瑞特（Lucas Scariot）这样的农民也被卷进来，斯卡瑞特每年依靠贩卖谷物粮食的收入达10,000美元。 过去三年内，斯卡瑞特将黄豆以高于市场价格卖给生物燃料公
加、美竞相发展航空生物燃料
世界各国航空飞行产生的温室气体占人类温室气体排放的3%，航空业承受着油价上涨和降低碳排放的双重压力。因此，许多专家认为，开发生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空业减排和降低燃油成本的一大出路。 航空业是耗能大户 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在内的运输行业。在加拿大
“中美先进生物燃料论坛”在京召开
由中国国家能源局、美国能源部和农业部共同主办的“中美先进生物燃料论坛”于5月26日至27日在北京召开。中国科学院青岛生物能源与过程研究所所长王利生、副所长彭辉、所长助理吕雪峰研究员应邀参会。吕雪峰研究员代表研究所作了题为“中国科学院青岛生物能源与过程研究所先进生物燃料研究”的特邀报