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科技变革往往从底层技术取得突破开始。移动终端、智能设备、电动汽车、机器人等要想普及，电池技术的突破必不可少。2007 年成立的电池创业公司Sakti3 一直在研发、制造高性能固态锂离子电池，最近他们刚刚获得Dyson1500万美元的新融资。 自锂电池诞生以来，一直都是使用液态电解质，易燃，不安全，所以我们才会经常看到各种锂电池爆炸的消息，续航能力差就更不用说了。Sakti3 则一致力于固态电池的研发，要在各方面超越传统锂电池：它更安全，即使将电池劈成两半或放在高温环境，电池也仍能继续工作；电池能量密度也更大，相比目前最好的锂电池，提升了一倍多，差不多达到每升 1100 瓦，用在智能手表上，续航能从 3.5 小时提升到 9 小时，用在电动车上，运行里程能从 256 英里提升到 480 英里；价格也更便宜，可以做到每千瓦时 100 美元，要远低于目前 200 到 300 美元的价格。 此前，加拿大Aves......阅读全文
英国利兹大学日前发布公告说，该校研究人员开发出一种性能与传统锂电池相当，却减小了起火等安全隐患、且更为廉价的新型锂电池，有望广泛用于笔记本电脑、手机等电子产品。 传统的锂电池使用液态电解质，并用一层聚合物薄膜隔开正负极，而在这种新型锂电池中，两者被结合在一起。利兹大学研究人员设
中国科学院上海硅酸盐研究所温兆银研究员团队通过离子导电型引发剂实现了凝胶聚合物电解质的原位制备，该凝胶聚合物电解质具有优异的耐火性能，基于该电解质组装的固态锂电池在同时承受剪切与火烧条件（火焰温度528℃）下仍能为发光二极管阵列供电，使锂电池的安全性大大提高。相关工作申请了中国发明专利，主要研究
1. Nature Nano.：波导集成型范德华异质结光电探测器，在通讯频段下高速高响应性工作 由于具有独特的材料性质和强烈的物质-光相互作用，过渡金属硫族化合物（TMDCs）被广泛用于构建新型光电器件。其中，响应大且速度快的光电探测器具有广阔的应用领域，例如在标准通讯波段运行的高速率传输互连
特斯拉电动车的起火事故接连发生，国内数起均十分严重，甚至整车严重烧毁，让人们对商品锂离子电池的安全性重新审视。传统锂离子电池中的液态有机电解质是燃烧、爆炸隐患的罪魁祸首。尽管电池管理系统可一定程度上保证电池一致性和安全，但当外力碰撞造成穿刺的时候，锂离子电池起火爆炸在所难免。显然，这不是通过单纯
传统液态锂电池电解质体系采用易挥发、易燃烧和易爆的碳酸酯类溶剂，在高温、高电压或极端条件下使用时存在极大的安全隐患，难以满足电动汽车对动力锂电池进一步提高能量密度和安全性能等方面的迫切需求。因此，开发新型高安全性全固态电解质电池能大幅提高锂电池的能量密度、电池安全性和综合性能，且具有广阔的市场空
最新出版的《科学》杂志刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破：美国科学家首次使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷环境下的无人机、卫星、星际探测器等提供电能。 科学界普遍认为，电
最新出版的《科学》杂志刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破：美国科学家首次使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷环境下的无人机、卫星、星际探测器等提供电能。 科学界普遍认为，电
随着全球能源短缺、环境污染不断加剧，大力开发以纯电动汽车为代表的新型近零排放汽车是国家确定的发展战略之一。高效、安全、可靠的动力电池是制约新型近零排放汽车产业的瓶颈，也是新能源汽车的“短板”之一。当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院
无论是在手机等消费电子还是新能源车领域，锂电池在人类生活中的功能性已越来越强。然而在锂电池储能容量方面，技术的迭代速度并不快。美国SolidEnergy公司近期宣布，完成了新一代锂电池的研发，一举将锂电池的能量密度提高了一倍以上，受到了科技媒体与相关产业的重点关注。 SolidEnergy是由
太平洋西北国家实验室的物理学家Jason Zhang和他的同事们开发出一种新型电解质，使锂硫，锂金属和锂空电池的效率工作达到99%，同时具有高电流密度，且不会生长使充电电池短路的锂枝晶。 图片展示的是两幅扫描电子显微镜图像：a、说明传统的电解质如何造成枝晶生长；b、PNNL研发的新型电解质，生
最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》，刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。这一新的成果将满足人们对锂电池的所有要求，也为电动汽车等交通工具走进人们的生活解决了瓶颈问题。 锂电池如今已成为人们生活中的必需品，从手机、电脑到大型机械设备、新能源汽车，都由锂电池驱动
最新一期《自然》杂志子刊《科学报道》，刊发了复旦大学吴宇平教授课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。这一新的成果将满足人们对锂电池的所有要求，也为电动汽车等交通工具走进人们的生活解决了瓶颈问题。 锂电池如今已成为人们生活中的必需品，从手机、电脑到大型机械设备、新能源汽车，都由
电池功能不强似乎是当下不少智能手机、平板电脑等电子产品难以迈过的“一道坎”。美国橡树岭国家实验室日前发布报告称，该实验室利用纳米结构的固体电解质，成功研制出一种更加安全、小巧与高效的新型锂离子电池。 目前常规的锂离子电池主要使用液体电解质材料，依靠锂离子在正负极间游离充放电，但这种电池存在
手机在进入智能时代之后性能和功能都变得越来越强大，但与之形成鲜明对比的则是电池技术的龟速发展。眼下困扰智能手机用户的除了电池续航不给力之外，还有安全问题。尽管被媒体登出的手机电池爆燃事件数量并不多，但每一起都会引发人们担忧。 现在，来自美国北卡罗来纳大学教堂山分校的研究人员正在着手寻找更加
9月28日， 2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源汽车大会上发布。中国科学院院士、大会科技委员会联合主席欧阳明高代表大会公布了本年度评选结果，共有7项创新技术和7项前沿技术入选。 2020年创新技术为：高集成刀片动力电池技术、面向海量场景的自动驾驶云仿真平台
特拉斯Model S车型可能是电动汽车世界的宠儿，但是现在汽车用60或85千瓦时的锂电池发生了几次火灾，美国联邦汽车安全管理部门开始对这款车型进行调查。 这个电池组可以使特拉斯Model S车在4.4秒内达到每小时60英里的速度，这得益于锂的质量优势，这是一种可以迅速释放大量能量的相对比较轻的
材料基因组是近年来兴起的材料探索方法，其研究的关键是实现材料研发的“高通量”，即并发式完成“一批”而非“一个”材料样品的计算模拟、制备和表征，实现系统的筛选和优化材料，从而加快材料从发现到应用的过程。在锂电池中，从改善安全性的角度考虑，全固态锂电池被公认为未来二次电池的重要发展方向。然而使用固体
当前，电动汽车的发展引人关注，业界对于新能源汽车的前景寄予厚望。作为核心部件的电池，选择什么样的正负极材料也备受争议。在日前举办的中国电动汽车百人会2017论坛上，中科院物理研究所研究员李泓向记者表示，全固态金属锂电池应当是未来电动车电池的发展方向，预计全固态电池会在2020年到2025年间首批
当前，电动汽车的发展引人关注，业界对于新能源汽车的前景寄予厚望。作为核心部件的电池，选择什么样的正负极材料也备受争议。在日前举办的中国电动汽车百人会2017论坛上，中科院物理研究所研究员李泓向记者表示，全固态金属锂电池应当是未来电动车电池的发展方向，预计全固态电池会在2020年到2025年间首批
近日，依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池，相关研究成果分别发表在Scientific Reports, Chem. Comm., Progress in Polymer Science和Journal of the Electro
由复旦大学研发的一种新型水锂电池，只要花10秒钟充60度电，就可以让新能源电动汽车跑上400公里。 复旦昨天(3月13日)发布的该项科研成果，于近日在《自然》(Nature)杂志子刊《科学报告》(Scientific Reports)刊发。而该科研成果将有望解决目前全球踌躇不前的电动汽
生活中电池无处不在，特别是锂电池应用十分广泛，正急速渗透汽车、储能、航空航天及军工等领域。因此，各国将提升动力电池的性能列为研究热点之一。图片源自网络 据外媒报道，美国研究人员在最新一期英国《自然·纳米技术》上发表论文称，使用高度氟化的电解液可大幅提高电池储电能力和耐用性，未来或可推动电动汽车
锂离子电池要大规模应用，制造费用偏“贵”，因为要考虑到在线维护以及回收处理的问题、电池的使用寿命问题、系统安全问题，以至整个产业的可持续发展。破解这些难题，应该发展兼具低成本、长寿命、高安全、易回收的新型电池技术。 锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高等优点而成为新能源汽车动力电
《麻省理工科技评论》于 2016 年正式落地中国，次年，“35 岁以下科技创新 35 人” （Innovators Under 35）中国榜单正式发布！四年成长、四届榜单，我们持续关注和发掘中国科技发展中不断崛起的新兴力量。从实验室里最新的技术研发成果，到各前沿领域的科技创业者们所取得的里程碑式
图1 锂电池中的穿梭反应示意图 安全性、无毒性和耐用性直接决定了锂（Li）电池基本的适用性。特别是对于锂硫电池，由于硫的起燃温度低，作为负极材料的金属锂以及使用易燃的有机电解质使得解决安全问题的难度增加。在过去的几年里，为了解决安全问题，人们对两种基本的电解质系统进行了广泛的研究。一个系统是传
2015年中国成为全球电动车销量最大国家，人们对电动车安全性的关心也随之增加。不时见诸报端的电动车着火报道、个别人士担心的辐射问题相继涌来，让企业烦恼，也让消费者困惑。 电动车安全吗，或者确切地说，电池安全吗？与汽油车的油箱和油品一样，它的安全也需要经过严格的测试与检验。新华社记者就此采访了
化学所高能量密度纳米固态金属锂电池及其关键材料研发获系列进展 为开发高能量密度的纳米固态金属锂电池，解决金属锂电池面临的循环性与安全性难题，在科技部、国家自然科学基金委和中国科学院的大力支持下，中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室研究员郭玉国课题组在金属锂负极、固体电解质及固态电
“我听说，有的公司说要做1万安时的电池，当时我就吓了一大跳，几百安时的电池就很吓人了，何况1万安时。” 中国工程院院士、中国科学院物理所研究员陈立泉日前在接受《科学时报》专访时发出这样的惊叹。 国家新能源汽车补贴办法的出台似乎拨开了我国新能源汽车的发展迷雾。但在新能源汽
著名化学家、化学教育家，中国科学院院士，复旦大学教授吴浩青先生今天上午8:58在华东医院逝世，享年97岁。 吴浩青院士是中国电化学的开拓者之一，曾对电池内阻测量方法做过重要改进，被誉为“锂电子电池之父”。他生于1914年，江苏宜兴人，1931年考入浙江大学化学系，1935年毕业后留校
2018年的第一个工作日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）邀请中国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）张玉奎院士来到青岛，出席由青岛能源所主办的“生物能源与过程高端论坛”。 “这不仅是一场学术交流，也是两所启动融合发展后的工作新常态。”日前，青岛能源所党委书记