气相色谱故障总不好可能是载气问题
气相色谱仪的使用过程中，载气是重要气体之一，载气质量不达标会导致多种问题的出现； 载气不达标的表现方面： 1. 其中的水分超标； 2. 空气超标，主要是氧、氮超标； 3. 某种单独有害组份超标； 4. 气瓶中有颗粒物杂质或其它物质残留； 载气质量不达标可能导致的各种异常现象或结果： 1. 严重缩短纯化器使用寿命； 2. 导致基线噪声偏高、影响最低检测限和被测杂质组份分析结果；谱峰不正常，出负峰或干扰峰，直接影响分析结果，某些有害杂质会严重污染色谱柱并导致色谱柱不可修复。 3. 如果水分超标会致使气路管线及减压阀内部锈蚀，严重的会损坏减压阀，纯化器以及污染色谱仪气路； 4.载气中颗粒物杂质会导致气路阀门机械性损坏或堵塞，也会造成某些类型检测器内部机械性损坏或短路； 综上所述，气相色谱使用过程中我们严格使用符合要求的载气，拒绝使用不合格载气。......阅读全文
气相色谱仪的载气系统
包括气源、气体净化、气体流速控制和测量。 气相色谱的气源按照用途可以分为四类：载气、燃气、助燃气、驱动气。 ①载气：个分析系统，要求纯度高、质量好，一般来说常用的载气有：氮气、氢气、氩气、氦气等。 ②燃气：一般用氢气，只要保证可以正常点火，并且不干扰分析就可以了。可以使用高纯度的钢瓶气或氢
气相色谱仪载气的纯化
气相色谱仪不同的检测器，各种类型色谱柱和不同分析条件，对载气以及辅助气体纯度要求不同，净化的方法亦有差异。 例如：使用ECD尤其是使用脉冲式ECD作农药残留分析时必须采用99.99%的高纯氮气。一定要把载气中电负性较强的氧和水的含量控制在10ppm以下。FID检测器不论载气（N2），还是燃气（
气相色谱仪载气系统详解
载气系统的主要零部件有：减压阀、净化器、稳压阀、稳流阀、流量计、压力表等。这些零部件除减压阀和净化器外，其他一般都组装在色谱仪器的主机中。1、减压阀气相色谱仪减压阀的作用是把钢瓶流出的高压气体减低到所需的压力，不论钢瓶内的气体压力高低、或减压后气体流速是否发生变化，减压阀均能使经减压后流出的气体压力
气相色谱仪载气使用方法
1、打开氮气、氢气、空气发生器的电源开关(或氮气钢瓶总阀)，调整输出压力稳定在0.4Mpa左右（气体发生器一般在出厂时已调整好，不用再调整）。 2、打开气相色谱仪气体净化器的氮气开关转到“开”的位置。注意观察色谱仪载气B的柱前压上升并稳定大约5分钟后，打开色谱仪的电源开关。
气相色谱的载气纯度要求有多高
不同的检测器时要求也不完全一样，如果是用FID和TCD做物质的常量分析，载气的纯度4个9以上就可以了，不过最好在5个9以上。如果你用的是ECD，当你用氮气做载气时，要求氮气的纯度在5个9以上，最好配上脱氧管；如果你用氩气做载气，要求氩气中需要加入一定比例甲烷（5%左右），这就不存在纯度的概念了。
气相色谱仪载气使用方法
1、打开氮气、氢气、空气发生器的电源开关(或氮气钢瓶总阀)，调整输出压力稳定在0.4Mpa左右（气体发生器一般在出厂时已调整好，不用再调整）。 2、打开气相色谱仪气体净化器的氮气开关转到“开”的位置。注意观察色谱仪载气B的柱前压上升并稳定大约5分钟后，打开色谱仪的电源开关。 3、设置各工作部温度。
气相色谱的载气钢瓶减压阀
新钢瓶中的气体都在10个MPa以上，但用到末期，大约只有不到1MPa了。我们都知道气体钢瓶使用的时候，不能把气体完全用尽。那么，zui后应该保留多少压强的余气呢？ 钢瓶使用初期和末期的压强变化很大。而且本身压强也很高，不适合色谱仪使用。因此必须有这样一个装置，来把高压的气瓶气体降压到色谱
气相色谱仪载气钢瓶的更换
载气是气相色谱的流动相，其作用是把样品输送到色谱柱和检测器。除了载气之外，色谱仪可能还要用到其他一些气体，如FID用的空气等，这些气体的要求与载气相接近，因此这些气体的使用，可以参考载气的情况。 气相色谱仪载气常用的有H2、N2、Ar、He、CO2和空气等。这些气体通常由高压钢瓶提供，初始压力
气相色谱的载气纯度要求有多高
不同的检测器时要求也不完全一样，如果是用FID和TCD做物质的常量分析，载气的纯度4个9以上就可以了，不过最好在5个9以上。如果你用的是ECD，当你用氮气做载气时，要求氮气的纯度在5个9以上，最好配上脱氧管；如果你用氩气做载气，要求氩气中需要加入一定比例甲烷（5%左右），这就不存在纯度的概念了。
气相色谱仪载气钢瓶的更换
载气是气相色谱的流动相，其作用是把样品输送到色谱柱和检测器。除了载气之外，色谱仪可能还要用到其他一些气体，如FID用的空气等，这些气体的要求与载气相接近，因此这些气体的使用，可以参考载气的情况。 气相色谱仪载气常用的有H2、N2、Ar、He、CO2和空气等。这些气体通常由高压钢瓶提供，初始压力
如何查找载气不纯的原因？
如何查找载气不纯的原因？可更换载气（氮气）钢瓶，若基线变好，说明是气体纯度不够，若没有变化，则查看载气净化器是否已经失效、过载，可更换为新的气体净化器，若基线短时间内稳定，说明气体净化器过载需更换，如基线噪声没有明显变化，则说明气体管路被污染，需清洗或更换管路等。
气相色谱仪载气纯度的选择（3.5）
3.5配有甲烷装置的FID比单FID操作的对载气中的微量CO，CO2要求要高得多。
气相色谱仪载气纯度的选择（2.5）
2.5检测器：TCD：信噪比减小，无法调零，线性变窄，文献中的校正因子不能使用，氧含量过大，使元件在高温时加速老化，减少寿命；FID：特别是在Dt≤1×10-11/S下操作时，CH4等有机杂质会使基流激增，噪声加大不能进行微量分析；
气相色谱仪载气纯度的选择（3.6）
3.6从仪器寿命和保持仪器的高灵敏度讲，中高档仪器比低档仪器要求高。
气相色谱仪载气纯度的选择（2.7）
2.6在做程序升温操作时，载气中的某些杂质，在低温时保留在色谱柱中，当柱温升高时不但引起基线漂移，还可能在谱图上出现比较宽的“假峰”。
气相色谱仪载气纯度的选择（2.6）
2.6在做程序升温操作时，载气中的某些杂质，在低温时保留在色谱柱中，当柱温升高时不但引起基线漂移，还可能在谱图上出现比较宽的“假峰”。
气相色谱仪载气应注意的问题
使用气相色谱仪分析样品，离不开载气，载气的作用很大，主要是作为流动相，将检品带入色谱柱。我们在使用气象色谱仪时一定注意载气，使用高压气瓶时务必谨慎小心。气相色谱仪厂家将为大家讲解一下气相色谱仪载气使用时需注意的一些事宜，让我们更好更安全的去操作。 首先我们使用气相色谱仪载气必须将高压
气相色谱仪载气纯度的选择（3.1）
3.1从分析角度讲，微量分析比常量分析要求高，也就是说，气体中的杂质含量必须低于被分析组分的含量，如果用TCD分析10mL/m3的CO，则载气 中的杂质总含量不得超过10mL/m3，因为99.999%纯度的气体则含0.001%的杂质，相当于10mL/m3所以对于10mL/m3的痕量分析，
气相色谱仪载气纯度的选择（2.4）
2.4对柱保留特性的影响：如H2O对聚乙二醇等亲水性固定液的保留指数会有所增加，载气中氧含量过高时，无论是极性或是非极性固定液柱的保留特性，都会产生变化，使用时间越长影响越大；
气相色谱仪载气纯度的选择（3.4）
3.4浓度型检测器比质量型检测器要求高；
气相色谱仪载气纯度的选择（2.3）
2.3有时某些气体杂质和固定液相互作用而产生假峰；
气相色谱仪载气纯度的选择（2.2）
2.2色谱柱失效：H2O，CO2使分子筛柱失去活性，H2O气使聚脂类固定液分解，O2使PEG固定液断链。
气相色谱仪载气纯度的选择（2.7）
2.7仪器影响 2.7.1各类过滤器加速失效； 2.7.2调节阀(稳压阀，稳流阀，针形阀)被污染，气阻堵塞，调节精度降低或失灵； 2.7.3气路系统被污染，若要恢复仪器在高灵敏度情况下操做，有时要吹洗很长时间(可能一周以上)污染严重时有时再也无法恢复。 2.7.4检测器的寿命 对于FID，
气相色谱仪选择载气须注意什么？
在使用气相色谱仪分析时，载气流速对分离测定的影响主要表现在如下几个方面： 1.对柱效的影响 流速过快，降低分离效能；流速过慢，色谱峰容易拖尾或者前伸。对于特定的载气和色谱柱，一般都有相应的佳流速，此时色谱柱柱效佳。 2.对样品组分保留时间的影响
气相色谱仪载气使用注意事项
从上图，我们可以了解到气相色谱仪气瓶或气体发生器出来的气体依次通过减压阀、管道系统（包括挠性管或猪尾管）、稳压阀和调节阀。因此，操作使用高压气瓶时必须十分小心：1、为了防止气瓶跌倒，应该用锁链或安全绳捆绑并靠墙存放。2、为避免气体流速的干扰建议在气瓶与备用气瓶之间安装调节阀，尤其对载气来说安装调节
气相色谱载气选择及使用注意事项
在气相色谱法中，流动相为气体，称其为载气。 载气的作用是以一定的流速载带气体样品或经气化后的样品气体一起进入色谱柱进行分离，再将被分离后的各组分载入检测器进行检测，zui后流出色谱系统放空或收集，载气只是起载带而基本不参于分离作用。 常用的载气有氢、氦、氮、氩、二氧化碳等，对载气的
气相色谱柱箱升温前须通载气
学习气相色谱仪基础操作很是重要，柱箱加热前需要先通载气，避免损坏柱子。不加载气就给柱子升温，恐怕是对柱子造成损坏的z快“手法”，由此会造成严重的固定相流失，柱子基本就不能用了。除此之外，确保柱箱冷却后再关闭载气，原因同上。柱箱降温小技巧在关闭柱箱温度之前，将柱温设置为35°C，柱箱风扇在温度降下来之
气相色谱仪选择载气须注意什么？
在使用气相色谱仪分析时，载气流速对分离测定的影响主要表现在如下几个方面： 1.对柱效的影响 流速过快，降低分离效能；流速过慢，色谱峰容易拖尾或者前伸。对于特定的载气和色谱柱，一般都有相应的佳流速，此时色谱柱柱效佳。 2.对样品组分保留时间的影响 不同流速下，保留时间变化差别很大。对于特定的
气相色谱仪载气系统的主要部件
载气系统的主要零部件有：减压阀、净化器、稳压阀、稳流阀、流量计、压力表等。这些零部件除减压阀和净化器外，其他一般都组装在色谱仪器的主机中。
气相色谱仪载气纯度的选择（3.3）
3.3程序升温分析比恒定温度分析要求高；