日本大型钢铁企业加速推动降低加氢站建造成本
日本的燃料电池汽车已于去年12月正式上市销售。同时，日本有关方面也在紧锣密鼓地推动加氢站的低成本建设。最近，根据《日刊工业新闻》报道，日本几家钢铁巨头正在积极进行相关技术开发、产品布局和标准法规建议，以便加速推动加氢站设施的产业化，有效降低目前每座加氢站动辄几亿日元的建设费用。 JFE钢铁株式会社正在开发由无缝钢管和碳纤维强化塑料（CFRP）结合制成的新型加氢站用超高压氢气蓄压器，并准备于2018年投产。与目前日本各地示范加氢站现用的钢制蓄压器相比，这种新型复合材料储压器更轻，预计成本将降低30-50%。 神户制钢正在力推将氢压缩机、蓄压器、冷冻机等进行标准化打包的加氢站装备集成单元，可以将目前5亿日元（约合人民币2500万）左右的加氢站建设费降低1亿日元左右（据称已获10套订单）。在此基础上，为进一步降低加氢站成本，神户制钢还向日本政府相关部门提出了该成套装备中各组成部分的标准化建议。 新日铁住金则专注于能够......阅读全文
纸电极让微生物燃料电池更廉价高效
美国研究人员近日在《美国化学学会·能源通讯》杂志上报告说，他们开发出一种新技术，可用纸制造微生物燃料电池的电极，与过去的方法相比这能让微生物燃料电池更为廉价和高效。 微生物燃料电池是一种利用微生物来产生电能的装置，一个重要应用场景是废水处理，微生物在去除水中污染物的同时，还能产生电能。但目前所
在燃料电池测试中，如何能控制燃料电池的电流密度
燃料电池能量不是通过燃烧氢气获得，而是借助于电化过程从氢和氧中产生水和电流。 由一组燃料电池完成这一电化过程，能产生120~200伏的直流电。电流测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万用表与负载并联，则因表头的
耐极端环境碳纤维复材面世
美国复合材料生产商RTP日前推出一款新型碳纤维复合热塑性工程塑料。公司称，该塑料在增强材料性能的同时保留了纤维的完整性，可逐渐取代铝、锌、镁等金属。 此款塑料由20%~40%的碳纤维以及聚醚醚酮(PEEK)、高性能聚肽酰胺(PPA)、聚苯硫醚(PPS)以及聚醚酰亚胺(PEI)多种树脂复合而
我国攻克干喷湿纺碳纤维技术
近日，中国纺织工业联合会在江苏省连云港市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、连云港鹰游纺机有限责任公司、中国复合材料集团有限公司以及江苏奥神集团有限责任公司承担的“干喷湿纺GQ45高性能碳纤维工程化关键技术及设备研发”项目技术成果。 由中国工程院院士孙晋良、蒋士成任鉴定委员会正副主任的
碳纤维成型模温机有哪些特点
碳纤维成型模温机工艺流程主要是预热-加料-合模-固化-脱模等四个步骤，生产出的碳纤维制品经过打磨加工，做成成品。碳纤维成型过程需要先加热，使用碳纤维模温机预热模具，然后将预浸布和树脂放入，合模之后继续升温，待混合物反应固化，达到高模压温度后进行一段时间的保温，这一阶段是碳纤维成型的关键，温度控制。碳
新材料产值碳纤维或占先机
近日，西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司;作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50%的股份。双方合作的首要目标是为三星和韩国市场开发碳纤维复合材料，并推动其在工业和电子领域的新应用。 分析人士指出，此次合作预计能为三星保障长期稳定的
美发明新型碳纤维锂空气电池
据美国物理学家组织网7月25日报道，美国科学家研制出一种新式碳纤维锂空气电池，其能量密度是现在广泛应用于手机、汽车中可充电锂离子电池的4倍，该研究发表在最新一期《能源和环境科学》杂志上。 去年，由麻省理工学院（MIT）机械工程和材料科学与工程系教授杨绍红（音译）领导的科研团队
新材料帮碳纤维“甩掉”传统涂层
提升轻量级自行车和网球拍强度的碳纤维增强聚合物（CFRP）材料，因其超轻超强特性在航空航天工业中颇受欢迎。现在，英国科研人员开发了一种碳纳米管功能材料，能取代传统碳纤维表面被称作“聚合物浆料”的涂层。 据美国电气与电子工程师协会《光谱》杂志21日报道，英国萨里大学高级技术研究所、布里斯托尔大学
锂电材料碳纤维的成分腈纶简介
聚丙烯腈或丙烯腈含量大于85%（质量百分比）的丙烯腈共聚物制成的合成纤维。常用的第二单体为非离子型单体，如丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲酯等，第三单体为离子型单体，如丙烯磺酸钠等。 早在100多年前人们就已制得聚丙烯腈但因没有合适的溶剂，未能制成纤维。1942年，德国人H.莱因与美国人G.H.莱瑟姆
让中国高性能碳纤维更“强”
陈惠芳（左二）指导学生开展实验 一根仅有头发丝1/10粗的高性能碳纤维，拉伸强度却可以达到钢的7~9倍，而比重仅有钢的1/4，在几千摄氏度的高温下依然可以纹丝不动，因此成为当今航空航天、国防军用、建筑、交通、体育休闲等领域的“香饽饽”。 东华大学材料学院陈惠芳科研团队联合中复神鹰碳纤维有限责任公
离心机用碳纤维转子简介
离心机转子使用安全问题和缺陷一直是业内厂家所头疼的问题，离心机厂家也在不断对离心机结构和部件进行改进。碳纤维材料是新型材料中的一种，具有持久耐用，重量轻，承压能力强等特点。而且抗腐蚀度高等特点。这种材料应用到转子制作上面，着实是离心机技术的一大改进，传统离心机转子一般由金属材质制成，抗腐蚀能力差，承
师昌绪与中国碳纤维研究
久攻难克的碳纤维技术 中国用聚丙烯腈为原料生产碳纤维的研究始于1962年，起步可谓不晚，但长期未取得实质性进展。由于碳纤维在航空航天等国防工业中有重要用途，西方国家将其视为军用物资，对中国“禁运”，更不转让生产技术。 20世纪70年代，美国在战略导弹和作战飞机中开始使用碳纤维增强
高端碳纤维效力“长征”运载火箭
“我们生产的宇航级高端碳纤维产品被运用到‘长征十一号’运载火箭的复合材料整流罩等关键核心设备上，为航天事业作出了新贡献。”5月22日，河南能源化工集团下辖永煤碳纤维公司相关负责人向记者介绍说。 该负责人介绍，碳纤维产品尤其是宇航级高端碳纤维产品是航空航天和军工等尖端技术领域不可缺少的新材料，由
碳纤维管力学拉伸强度测试方法
碳纤维管力学拉伸强度测试方法：碳纤维管状复合材料是一种受力形式合理的结构元件，封闭的管状试件能避免板状试件自由边缘应力分布不均匀的问题，广泛地用于航空和航天飞行器等器件中。碳纤维管状复合材料力学性能的试验与评价在它的开发与应用中发挥等会儿*重要的作用，尤其是在材料设计中，因此济南川佰仪器主要围绕着碳
离心机用碳纤维转子简介
离心机转子使用安全问题和缺陷一直是业内厂家所头疼的问题，离心机厂家也在不断对离心机结构和部件进行改进。碳纤维材料是新型材料中的一种，具有持久耐用，重量轻，承压能力强等特点。而且抗腐蚀度高等特点。这种材料应用到转子制作上面，着实是离心机技术的一大改进，传统离心机转子一般由金属材质制成，抗腐蚀能力差，承
全球首列商用碳纤维地铁列车问世
6月26日，碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。 在轨道交通技术领域，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行
麻疹疫苗强化免疫热点一：为什么要开展强化免疫？
开展强化免疫，是我国提出的综合性消除麻疹策略的重要组成部分。此次实施强化免疫的主要目的一方面是为既往未接种过疫苗的儿童、或因个体差异等其他原因免疫不成功的儿童提供一次补种的机会，从而使儿童产生有效的免疫力；另一方面在短时间内对特定人群开展麻疹疫苗强化免疫可迅速提高人群免疫力，形成免疫
抗菌塑料新配方：塑料加蛋清
根据乔治亚大学家庭和消费者科学的一项最新研究显示，利用蛋白质（如蛋白和乳清）制备的生物塑料具有显著的抗菌性能，这种生物塑料可用于医疗方面，例如愈合敷料、缝线、导管和药物输送等，也可用于食品包装。 研究人员测试了3种非传统的生物塑料材料—蛋白、乳清及大豆蛋白—用于替代常规塑料，可降低污染造成的风
新型活体塑料助力塑料污染难题
大规模塑料垃圾的产生和不当的处理方式，使塑料污染成为当下最严峻的环境问题之一。8月21日，中国科学院深圳先进技术研究院研究员戴卓君团队在《自然—化学生物学》发表研究，研究团队通过对微生物进行基因编辑并产生具备极端环境耐受能力的孢子，使其可以在特定条件下分泌塑料降解酶，并通过塑料加工方法将孢子包埋
塑料改性之ABS塑料耐热改性
ABS塑料的热变形温度为93～118℃，制品经退火处理后可提高10℃左右。ABS在-40℃时仍能表现出一定的韧性，可在-40～100℃的温度范围内使用。但往往为了某些环境温度会高于100℃，因此为了使该材料满足使用的要求，一般通过耐热改性来提高ABS塑料的耐热性能，拓宽其应用领域。 ABS塑料
新型活体塑料助力塑料污染难题
大规模塑料垃圾的产生和不当的处理方式，使塑料污染成为当下最严峻的环境问题之一。8月21日，中国科学院深圳先进技术研究院研究员戴卓君团队在《自然—化学生物学》发表研究，研究团队通过对微生物进行基因编辑并产生具备极端环境耐受能力的孢子，使其可以在特定条件下分泌塑料降解酶，并通过塑料加工方法将孢子包埋在塑
韩国推出一次充电可续航600公里新能源汽车
日前，韩国现代起亚汽车公司公开了新一款氢燃料电池电动汽车(FCEV)“Intrado(HED-9)”照片和基本特征。代表了新一代概念车发展方向。 FCEV是利用车上搭载的氢燃料与空气中的氧气发生化学作用生成能源的未来型环保汽车。它最大的优点是充电时间比电动汽车短，而且行驶距离更长。 I
氢燃料电池的技术特点
一是无污染。燃料电池是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式。燃料电池燃烧后释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。也就是说，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。二是无噪声。燃料电
氢氧燃料电池是什么电池？
氢氧燃料电池是以氧气作为氧化剂，以氢气作为燃料，然后通过燃料的各种化学反应，进而将产生的化学能转化为电能有一种电池。
氢燃料电池汽车走进生活
氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一种也正在走入大众生活，顺势开启了商业化发展大幕。据悉，位于佛山市南海区丹灶镇的瑞晖加氢站正式启用，这是全国首个全商业化运营的加氢站。未来，佛山致力于打造国家级氢能与燃料电池研发中心、国家级氢能与燃料电池生产基地以及国际知名的氢能与燃料电池应用典范城市。 一
微软正研制燃料电池供电
日前，据微软公开的一份白皮书显示，公司正在研究使用基于沼气的燃料电池来提升设备能效，同时，还能达到降低总体运营成本的目的。微软表示，把燃料电池直接放到机架层的话，将大幅减轻设备对于UPS、发电机、开关装置等“耗电大户”的依赖。 微软称，这种设计将能减少3%的总体运营成本。另一个优势是，假如
氢燃料电池的技术缺陷
1、氢气的安全性；虽然氢气作为未来新能源被大众所看好，但是氢气的安全性还是值得人们注意的，虽然种种研究表明氢气的安全系数比汽油高。但还是有许多人认为氢气瓶就是一个氢弹，所以氢燃料的推广还是要大力的宣传。2、氢气的来源不多：因为地球空气中含有的氢气并不是很多，虽然氢气能够通过电解水获得，耗费电能产生氢
氢氧燃料电池的技术特点
由于氢氧燃料电池是利用化学反应所释放出来的能量转化为电能的，所以，它具有清洁环保的特点，而且它的产物主要是水。第二个特点就是氢氧燃料电池可以持续不断地产生电流，只要持续不断地通入氢气和氧气，这种化学反应就会不断的进行。第三个特点就是氢氧燃料电池排放的废弃物比较少，产生的噪音非常低。
氢燃料电池的技术特点
1、无污染燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害
聚焦氢能燃料电池技术
近日，主题为“氢能燃料电池技术”的西苑沙龙会议在京召开。与会专家对氢能燃料电池技术的发展现状、应用前景、技术瓶颈以及发展趋势等进行了深入、广泛的研讨，对我国氢能燃料电池技术在关键技术、示范和产业化应用等方面与发达国家间存在的差距进行了分析，提出了未来发展目标和技术路线，同时，针对我国燃料电池技术