日本大型钢铁企业加速推动降低加氢站建造成本
日本的燃料电池汽车已于去年12月正式上市销售。同时，日本有关方面也在紧锣密鼓地推动加氢站的低成本建设。最近，根据《日刊工业新闻》报道，日本几家钢铁巨头正在积极进行相关技术开发、产品布局和标准法规建议，以便加速推动加氢站设施的产业化，有效降低目前每座加氢站动辄几亿日元的建设费用。 JFE钢铁株式会社正在开发由无缝钢管和碳纤维强化塑料（CFRP）结合制成的新型加氢站用超高压氢气蓄压器，并准备于2018年投产。与目前日本各地示范加氢站现用的钢制蓄压器相比，这种新型复合材料储压器更轻，预计成本将降低30-50%。 神户制钢正在力推将氢压缩机、蓄压器、冷冻机等进行标准化打包的加氢站装备集成单元，可以将目前5亿日元（约合人民币2500万）左右的加氢站建设费降低1亿日元左右（据称已获10套订单）。在此基础上，为进一步降低加氢站成本，神户制钢还向日本政府相关部门提出了该成套装备中各组成部分的标准化建议。 新日铁住金则专注于能够......阅读全文
碳纤维复合材料拉伸试验机
一、碳纤维复合材料拉伸试验机使用范围及技术说明:1、实用范围 QX-W750 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、复合材料、高分子材料等,专业软件实现自动求取四点弯曲、三点弯曲、弯曲强度、弹性模量、剪切强度、屈服强度、拉力拉伸、抗拉强度、断裂强度等数据，试验过程可编
碳纤维能否引领二次汽车革命
“汽车轻量化碳纤维复合材料应用技术，将在很大程度上改变现有汽车生产技术和生产组织模式，为汽车产业带来一场革命。” 4月29日，中国工程院举行“高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究”项目成果发布会。项目负责人、中国工程院院士蒋士成的一句开场白，引发与会者热议。 汽车轻量化的潜力材料 碳
国家科技部透露三大类新材料十二五获支持
工人在复合材料生产线上检验产品质量 在10月20日举行的全国化工科学技术大会上，国家科技部有关人士透露新材料“十二五”规划将于明年下半年发布。规划将对前沿技术、战略性新兴产业、重点产业这三类新材料的发展予以支持。相对应的思路分别是抢占制高点、培育生长点和传统产业转型升级。 前沿技术包括：
麻疹疫苗强化免疫热点五：为什么说强化免疫是有效的？
世界卫生组织将强化免疫定为消除麻疹的最有效策略之一，从世界各国的实践来看，也有力地证明了这一点。 比如，美洲国家消除麻疹的成功经验证明了麻疹强化免疫策略的有效性。美洲国家自1994年确立阻断本土麻疹病毒传播的目标以来，在控制麻疹方面取得重大进展。向泛美卫生组织（PAHO）报告麻疹发病情况的41
强化督查:要求进一步强化“散乱污”企业检查
5月10日，23个督查组共督查291家企业（单位），发现182家企业存在环境问题，约占检查总数的62.5%。存在问题的企业中，“散乱污”问题企业45个，未安装污染治理设施的23个，治污设施不正常运行的20个，存在VOCs治理问题的12个。 环境保护部通过环境质量监测手段，指导大气强化督查工作，
耐500℃高温超坚固碳塑料制成
俄罗斯喀山联邦大学和喀山国立研究技术大学科学家携手，成功研制出基于磷酸盐黏合剂的超坚固碳塑料，其能耐受500℃以上的高温。相关论文发表于最新一期《复合材料A部分：应用科学与制造》杂志。 传统复合材料目前广泛应用于从飞机到曲棍球棍等多个领域，但其也有“软肋”。此类复合材料主要由有机聚合物黏合剂制
塑料检测仪器在塑料行业应用广泛
仪器如下：1、原料性能测试：JZ-5016型熔体流动速率测定仪,熔融指数测试仪：用于检测塑料原料颗粒的流动性能2、针对物理力学性能的检测：JZL-D型电子拉力试验机,电子试验机，用于检测塑料的物理性能，可测试拉伸强度，弯曲强度，弹性模量，延伸率等试验3、冲击韧性测试： 摆锤冲击试验机有简支梁冲击和悬
耐500℃高温超坚固碳塑料制成
科研团队以无机黏合剂为突破口，成功研制出基于磷酸铝、磷酸铝硼和磷酸铝铬黏合剂的碳塑料。图为科研人员在做实验。图片来源：俄罗斯喀山联邦大学科技日报北京9月3日电（记者刘霞）俄罗斯喀山联邦大学和喀山国立研究技术大学科学家携手，成功研制出基于磷酸盐黏合剂的超坚固碳塑料，其能耐受500℃以上的高温。相关论文
氢燃料电池的特点和原理
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
巴拉德推出FCair燃料电池产品
外媒报道：在芝加哥举行的AUVSI Xponential年会和2019年世博会上，巴拉德动力系统公司宣布推出燃料电池产品线，这是一种完整的长时间燃料电池商用无人机（UAV）解决方案。 包括业界领先的氢燃料电池动力系统，储氢容器，压力调节器，加氢解决方案和氢气供应。该产品系列支持商用无人机制造商
氢燃料电池的有哪些缺点？
1、氢气的安全性；虽然氢气作为未来新能源被大众所看好，但是氢气的安全性还是值得人们注意的，虽然种种研究表明氢气的安全系数比汽油高。但还是有许多人认为氢气瓶就是一个氢弹，所以氢燃料的推广还是要大力的宣传。2、氢气的来源不多：因为地球空气中含有的氢气并不是很多，虽然氢气能够通过电解水获得，耗费电能产生氢
博世专注于微铂燃料电池
全球汽车供应商博世预计要让铂金在其新型燃料电池中只扮演次要角色，即使燃料电池技术在零排放无污染运输中成为主角，贵金属市场也不会从中受益。 根据路透社的计算，博世产品只需要目前燃料电池汽车中十分之一的铂金。 在西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克的Krastsvetmet有色金属工厂可以看到9
氢燃料电池的技术优势
1、相比起传统石化燃料，氢燃料电池是采用电化学反应，在提供能量的时候，只会产生水和热。而传统的石化燃料会产生各种有毒有害的气体和粉尘，是污染坏境卫生的一大利器。2、相比起其它传统的电池来说，氢燃料电池是一种发电装置，传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电磁像发电机一样，直接把化学能转换为电能，在
酶燃料电池的概念和原理
酶燃料电池是使用酶的燃料电池。酶燃料电池直接乙醇燃料电池由有机物氧电化学类似于燃料电池中，进行反应，如化学能转换到电能 。尽管它们与生物燃料电池部分重叠，但是它们的共同特征是使用酶作为催化剂，但是存在使用活微生物的类型和仅使用酶的类型。 氢酶是有前途的候选物。
英细菌燃料电池新进展
近日，英国东英吉利大学的科学家们在细菌燃料电池方面取得重大技术突破，该项技术成果已发表于3月25日的美国国家科学院刊(PNAS)上。 研究显示，把希瓦氏菌(Shewanella oneidensis)放置在金属或矿物表面，细菌表面的蛋白质可以产生电流。通过这种技术，研究人员可以生产高效
新型燃料电池能在室温下发电
无需高温，燃料电池也能轻松发电。美国犹他大学的工程师最近研制出首枚可在室温下工作的燃料电池，不用点燃燃料，它用酶就能使得喷气发动机燃料产生电能。这种新型燃料电池可以给手持电子设备、离网型发电机和传感器供电。该研究于近日发表于美国化学学会期刊《ACS催化》网络版上。 燃料电池，主要通过氧或者其
丰田向宝马提供燃料电池技术
在电动汽车方面遭遇挫折的宝马，开始不断加强与该领域的强势对手兼伙伴丰田的合作。据外媒报道，丰田与宝马已经就燃料电池技术合作接近达成一项最终协议，丰田将向宝马提供丰田的燃料电池技术许可。 据悉，丰田计划向宝马提供燃料电池车驱动总成和氢燃料贮存技术，而宝马将利用该技术在2015年前打
博世专注于微铂燃料电池
全球汽车供应商博世预计要让铂金在其新型燃料电池中只扮演次要角色，即使燃料电池技术在零排放无污染运输中成为主角，贵金属市场也不会从中受益。 根据路透社的计算，博世产品只需要目前燃料电池汽车中十分之一的铂金。 在西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克的Krastsvetmet有色金属工厂可以看到9
燃料电池，或让生活更美好
近年来，随着经济的迅猛发展，我国对能源的需求日益增加。化石能源作为目前全球消耗的最主要能源，在给我们带来方便的同时，也对地球环境造成了严重污染。因此，开发可代替化石能源的清洁能源变得越来越重要。图1 环境污染 （图片来自网络） 燃料电池是一种能把燃料和氧化剂中的化学能直接转化成电能的装置，它是
氢燃料电池的特点有哪些？
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，
简述直接甲醇燃料电池的原理
直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同。不同之处在于直接甲醇燃料电池的燃料为甲醇(气态或液态)，氧化剂仍为空气和纯氧。直接甲醇燃料电池的工作原理如图1《DMFC原理图》所示。其阳极和阴极催化剂分别为Pt-Ru/C(或Pt-Ru黑)和Pt-C。其电极反应为 阳极：CH3
燃料电池系统EMC测试如何操作
随着新能源汽车EMC相关标准的实施，燃料电池系统EMC测试已成为新能源汽车必要测试之一。那么燃料电池系统EMC测试如何操作?下面世复检测来给大家一个解答。 与传统汽车相比，新能源汽车电子电气部件比重大，动力系统的电流在短时间内跳动，高压附件、DCDC等会造成强烈的电磁干扰。同时低压附件，包括控
塑料改性方法
塑料改性的方法大致有以下类型： 1、增强：通过加入玻璃纤维、碳纤维、云母粉等纤维状或片状填料来达到增加材料刚性及强度的目的，如电动工具中使用的玻璃纤维增强尼龙等。 2、增韧：通过在塑料中加入橡胶、热塑性弹性体等其它物质来达到提高其韧性/冲击强度的目的，如汽车、家电及工业用途中常见的增
汽车轻量化开启碳纤维应用“蓝海”
今年初，我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车下线，该车长8.6米，载重50吨，自重4.8吨，比金属厢体减重29%，这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用，标志着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破，开启碳纤维应用的“蓝海”。 汽车轻量化成趋势 汽车轻量化，是指在保
山西电网推广应用碳纤维复合芯导线
截至2月底，山西电网10千伏—220千伏输电线路中，共有42条线路使用碳纤维复合芯导线，总长953千米，用于输电线路增容、覆冰区等改造，应用规模创国家电网公司系统之最。从2010年开始，省电力公司立项研究碳纤维复合芯导线的大规模推广应用。两年来，该公司在国内首次提出组合式碳纤维复合芯导线修补方法
石墨化碳纤维的相关内容介绍
气相生长碳纤维VGCF是以碳氢化合物为原料制备的负极材料，在2800℃处理的VGCF容量高，结构稳定。 中间相沥青碳纤维（MCF）。3000℃处理的MCF，其中心肯有层状组织的辐射状晶体结构，与石焦油一样属乱层石墨结构，它具有高的比容量和库仑效率。 碳纤维的结构不同，嵌锂性能也不同，其中具有
科学家发明碳纤维“扭曲发电机”
近日，一个中外联合研究团队报告说，他们开发出一种高科技纱线，只要拉伸或者扭转它就能产生电能。研究人员将这种由碳纳米管制成的新材料称作“扭曲发电机”，并表示未来它或有助于人们减少对化石能源的依赖。相关论文发表于《科学》杂志。 美国得克萨斯大学达拉斯分校、韩国汉阳大学、中国南开大学等机构的研究人员
PAN基碳纤维的相关内容介绍
PAN基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程:首先通过丙烯腈聚合和纺纱等一系列工艺加工成被称为“母体“的聚丙烯腈纤维或原丝， 将这些原丝放入氧化炉中在200到300℃进行氧化，还要在碳化炉中，在温度为1000到2000℃下进行碳化等工序制成碳纤维。
吉林省碳纤维特色基地获认定
2月8日，吉林市经开区申报的吉林省碳纤维及制品高新技术特色产业基地获吉林省科技厅批复认定。同时，以吉林化纤集团为首的碳纤维产业技术创新战略联盟也正式获批为省级技术创新战略联盟。 去年年底，吉林市经开区组织申报省碳纤维及制品高新技术特色产业基地，经开区科技局与吉林市碳纤维企业逐一对接
锂电材料碳纤维的成分腈纶的性能介绍
聚丙烯腈纤维的性能极似羊毛,弹性较好,伸长20%时回弹率仍可保持65%，蓬松卷曲而柔软，保暖性比羊毛高15%，有合成羊毛之称。强度 22.1～48.5cN/tex，比羊毛高1～2.5倍。耐晒性能优良，露天曝晒一年，强度仅下降20%，可做成窗帘、幕布、篷布、炮衣等。能耐酸、耐氧化剂和一般有机溶剂，