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中国氢能产业发展如何？氢能技术如何应用？国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强认为，中国具备应用氢能的实力，在氢燃料电池、电动汽车领域均有广阔的发展前景。 18日，诸多专家聚集京城，探讨中国氢能产业现状，并发布氢能产业宣传片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氢”，是自然界最丰富的元素之一。作为一种绿色的新能源，氢具有环保安全、转化效率高、储量丰富等特点，具有极大的应用潜力。 “中国氢能形势一片大好” 针对中国氢能发展现状，国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强称“形势一片大好。” 氢能，是一种零排放、无污染的清洁能源，既可用来发电，还可运用在交通、医疗、环保等生产生活的方方面面。数据显示，2015年中国能源消费总量中以煤炭石油为代表的石化能源的比重超过80%，而风能、太阳能、氢能等新能源开发尚处起步阶段。 毛宗强介绍，中国的氢产量世界最大，拥有先进的制氢等技术，从政府到投资界，都在积极支持氢能产业发展，拥有极大......阅读全文
与风能、太阳能这些新能源相比，氢能的开发利用仍然落后一步。虽然许多国家已部署了氢能战略，但50年来氢能仍未能在当前能源结构中占有重要位置，多项工作依然停留在基础研究阶段。 尽管如此，依然有许多科学家在氢能转化利用的曲折小道上执着探索。中科院大连化学物理研究所女研究员陈萍
12月11日，中国（天津）氢燃料电池汽车发展高峰论坛举行，共吸引来自国内外政府与相关部门的领导、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源等领域的企业代表近300人参加。 目前，纯电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，适用于短途、轻载运输等场景。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更
Science：中国科学技术大学在量子力学再取新突破 实现对量子系统的调控是人类认识并利用微观世界规律的必然诉求，也是诸多前沿科学领域的核心要素。自旋作为一种重要的量子调控研究体系，在世界各国的量子计划中均被列为重点研究对象。开展单自旋量子调控研究有助于人们在更深层次上认识量子物理的基础科学问题，
“中国科学十大进展”遴选活动由科技部高技术研究发展中心举办，截至2018年已举办13届。研究进展由《中国基础科学》《科技导报》《中国科学院院刊》《中国科学基金》和《科学通报》五家编辑部推荐，由两院院士、973计划顾问组和咨询组专家、973计划项目首席科学家、国家重点实验室主任等专家学者经过初选和
氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一种也正在走入大众生活，顺势开启了商业化发展大幕。据悉，位于佛山市南海区丹灶镇的瑞晖加氢站正式启用，这是全国首个全商业化运营的加氢站。未来，佛山致力于打造国家级氢能与燃料电池研发中心、国家级氢能与燃料电池生产基地以及国际知名的氢能与燃料电池应用典范城市。 一
——为编制国家“十二五”规划建言献策中国科学院院士、中国工程院院士 石元春 国家发改委主任张平11月初在北京宣布启动全国人民为编制“十二五”规划建言献策活动，作者谨以此文相献。我国需要新的国家能源战略 近年全球气候变暖和化石能源资源渐趋枯竭的坏消息频传，应对全球气候变化和能源转型
中国石油和化学工业联合会会长 李寿生 编者按 3月29日，第22期中国石油和化学工业联合会系统学习大讲堂在北京举行。石化联合会会长李寿生在会上作了题为《2019年宏观经济形势和行业高质量发展必须要抓好的六件大事》的主题报告。报告分析了当前宏观经济形势下石油和化工行业发展的不确定因素、未来一年行业
目 录 一、形势与需求 二、总体思路、发展目标和战略部署 （一）总体思路 （二）发展目标 （三）战略部署 三、加快实施国家科技重大专项 四、大力培育和发展战略性新兴产业 五、推进重点领域核心关键技术突破 （一）加强农业农村科技
根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》（国发〔2014〕11号）、《国务院关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革方案的通知》（国发〔2014〕64号）、《科技部 财政部关于印发<国家重点研发计划管理暂行办法>的通知》（国科发资〔2017〕152号）等
摘要： “低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排
该项活动旨在加强对我国重大基础研究进展的宣传，激励广大科技工作者的科学热情和奉献精神，促进公众更加理解、关心和支持科学，在全社会营造良好的科学氛围。该项活动已成为我国基础研究传播工作的一个品牌，在科技界产生了良好反响。 1、实现星地千公里级量子纠缠和密钥分发及隐形传态“墨子号”卫星实现千公里级
2011年正值国际纯粹与应用化学联合会的前身国际化学会联盟（IACS）成立100周年，也适逢居里夫人获得诺贝尔化学奖100周年。为了纪念化学的成就及其对人类文明的贡献，2008年，联合国大会将2011定为“国际化学年”。 化学为我们创造了丰富多彩的世界，我们的日常生活几乎没有
新华网长春7月17日电(记者王晓明、赵梦卓)7月9日，中国正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，将实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策……在15日开幕的第九届中国·长春国际汽车博览会上，众多参展厂商认为，新的鼓励政策将推动中国新能源汽车发展驶入“快车道”。 “购买比亚迪E6将
近日，从大洋彼岸刮来的“氢能源”旋风吹暖了A股市场上的众多氢燃料电池概念股。科技部部长万钢日前也表示，面向未来的技术研究很重要，我们未来在氢燃料电池方面的研究还会更进一步。我国氢能源产业现状如何?发展前景如何?日前，京华时报记者专访了国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强。 □优
地震、海啸、核事故，让日本遭遇三重危机。尤其核事故，令全球焦虑。核事故发生的真相是什么?这对人类的核能和平利用会产生怎样的影响?对中国的核电事业发展有哪些启示? 3月15日上午，在接受《中国经济周刊》的独家专访时，国家核电技术公司专家委员会专家、国家环保部核安全和环境专家委员会委员郁祖盛表
8月25日，河北省张家口市的亿华通氢燃料电池发动机生产基地，一台出厂编号尾号为001的量产发动机从生产线上稳稳下线，它是我国首台氢燃料电池发动机。至此，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。从技术探索到示范推广，再到真正走向市场，我国氢燃料电池汽车历经十余年，终于进入商业化阶段。
陆婉珍，分析化学家，1924年9月29日生于天津，籍贯上海。1946年毕业于中央大学化工系。1949年获美国伊利诺大学硕士学位。1951年获美国俄亥俄州立大学博士学位。石油化工科学研究院教授级高级工程师。1953-1955年在美国玉米产品精制公司任研究员。
当前我国正面临着能源安全和碳排放两大挑战，必须调整当前过度依赖化石能源的能源结构，向着低碳、清洁、智能化的方向发展。 将氢能纳入到我国整个能源体系中，有助于改善我国的高碳能源结构，保障能源安全。其应用不仅是备受关注的燃料电池汽车，还应包括氢能发电、工业应用及其建筑应用等。 国家有色金属新能源
曾经热得烫手的新能源汽车在几经沉浮后，发展方向终于明确：今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。7月9日，汽车业内期待多时的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)正式发布，《规划》提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽
中国科学技术部、国家发展和改革委员会11月12日在北京联合举行新闻发布会，正式发布并启动《可再生能源与新能源国际科技合作计划》，该计划全文如下： 可再生能源与新能源国际科技合作计划 可再生能源与新能源作为清洁、可持续利用的能源，为解决人类未来能源供应问题提供了重要的途径和
图片来源于网络 氢气是最轻的气体,却被视为解决能源资源问题和环境危机的未来途径之一,受到发达国家高度关注。国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强11日表示,氢能也是我国能源革命重要的探索方向,下一步将会同有关部门打造好产业环境,统筹推动氢能产业高质量发展。 王思强是在当天召开的“2018中国
化石能源资源丰富，可再生能源发展面临诸多瓶颈，在未来一段时期内，化石能源依然是支撑世界经济发展的主要动力，天然气作为化石能源中的低碳能源，发挥着越来越重要的作用。近年来，全球地缘政治格局急剧变化，天然气供需关系发生转变，气候变化和环保压力、美国非常规天然气突破、日本核危机影响以及新能源的经济技术
中国科学院科技战略咨询研究院战略情报研究所研制的“2016全球最受公众关注的科学成果”，通过计量统计遴选出天文学与天体物理[1]、物理学、化学、地球科学、生命科学这五个学科中受到科技界热切关注的科学成果，及中国研究者参与的每个学科TOP30受公众关注的科学成果，为科技工作者把握最新的科学研究热点
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，
美国伊利诺伊大学研究人员最近开发出了一种新型锂离子微电池，体积相比以前的电池缩小30倍，而充电速度却比其他技术快上1000倍。业内人士指出，该技术如实现商业应用，将对当前的移动数码市场产生革命性的影响。与此同时，国家电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组会议近日召开，电动汽车的发展趋势有望
一直被视为新能源终极解决方案的燃料电池可能比预想的要早地进入产业化。从技术视角来看，近两年燃料电池技术突破很快，实现了技术的稳定性；从全球产业环境看，国际燃料电池厂商盈利大幅提升、丰田等知名企业将在2015年量产燃料电池车；现在，我国优秀的企业也进入了该产业链的供应体系。 业内人士预计，目前主
当前，日本在新能源汽车产业方面以“安全、环保、舒适”为理念，不断开拓创新，取得了显著的成果，以求在激烈的世界汽车市场竞争中争夺先机。 电动汽车进入普及阶段 目前，在日本市场上排气量在1.8到2.0升的中档电动车的售价在380万至440万日元之间，考虑到使用期间行驶费用的差异等因素，如果
今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。 氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。技术、成本、生态同时在考验和校正着这个拥有前景光明的汽车行业。 大功率 长寿
图片来源于网络 氢在我国终端能源体系占比至少将达10％。氢能将与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体。 11日，由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（以下简称中国氢能联盟）举办的“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海口召开。论坛上发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究
未来，氢在我国终端能源体系占比至少将达10％。氢能将与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体。 11日，由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（以下简称中国氢能联盟）举办的“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海口召开。论坛上发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》核