一次污染加二次反应对PM2.5的贡献接近30％
汽车尾气比空气更干净？近日，一位网友通过实验得到的测量数据引爆舆论。测试者在北京重污染的空气环境之下，用霾表对着一辆2006年产国三排放标准汽车的排气管做测试。其理论是“室外测得PM2.5是358，一台3万公里的国产车排气口是281。PM1.0是242vs187，PM10是442vs357。我不懂环保理论，我只是发现尾气好像比空气更干净”。 此言论一出，立即引发公众对机动车尤其是小汽车污染的讨论。那么，这种看似有数据有真相的推论，是否科学？大气污染，机动车真的是无辜的吗？真相是什么？ “他只测了尾气中直接排放出的PM，这确实非常少。尾气中污染排放的‘大头儿’并不是直接排放出的颗粒物，而是发生二次反应的NOx和HC。”中国科学院大气物理研究所博士后李汀在其微信公众号上回应。 机动车对PM2.5的贡献分为两部分。一部分为直接排放出的颗粒物，这部分只占PM2.5的百分之几。另一部分为 “二次反应”后生成的二次颗粒物，这部分才......阅读全文
雾霾源解析到底解析啥
大气颗粒物中都有啥？ 大气颗粒物是指悬浮在大气中的固体或液体颗粒状物质，按大气颗粒物的来源可以分为一次颗粒物和二次颗粒物。 一次颗粒物是指从排放源直接排放到大气环境中的液态或固态颗粒物，而且在排放之后颗粒物未发生变化，保持其排放时的原有物理和化学性状。其中自然界及人为活动都有很多一次颗粒物的
关于二次免疫应答的二次机制介绍
当抗原再次侵入体内后，由于体内已拥有一部分抗体能够识别该抗原，免疫系统将快速响应并分泌大量抗体以快速清除体内抗原，这一快速响应过程被称为二次免疫应答过程。这个过程是免疫系统各部分生理功能的综合体现，包括了抗原递呈、淋巴细胞活化、免疫分子形成及免疫效应发生等一系列的生理反应。 从自适应应答过程看
吴兑：灰霾笼罩中国东部－恢复蓝天至少需二三十年
近百年来，全球经历了一次以气候变暖为特征的重大变化，灰霾现象就是其中之一。11月22日，在南方都市报与广东科学中心联合主办的大型科普系列讲坛活动“小谷围科学讲坛 ”上，来自中国气象局广州热带海洋气象研究所的首席研究员吴兑先生做了有关灰霾主题的演讲，为听众揭开个中奥秘。以下为其
研究揭示化石燃料燃烧排放为北京PM2.5污染主要来源
记者从中科院获悉，该院大气物理所研究员张仁健课题组与国内外同行合作，对造成北京地区不同季节的污染源进行分析，揭示出化石燃料燃烧排放是北京PM2.5污染的主要来源。相关成果发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。 张仁健等人对2009—2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2
北京市启动遥感监测汽车尾气排放
上午全市处于细颗粒物PM2.5重度污染到严重污染级别，本市在全市范围内启动了机动车排放遥感检测专项执法行动，严查尾气超标排放的机动车。市环保局相关负责人介绍，遥感检测车具有检查快速、准确的优点，未来会是本市道路检查机动车尾气排放的重要手段。 上午10点多，记者来到位于东四环辅路
美国CAI汽车尾气分析仪工作原理
美国CAI汽车尾气分析仪工作原理 美国CAI汽车尾气分析仪 CAI的新型尾气排放直采分析系统使用独立、紧凑式设计。其整个系统完全安装在 一部19英寸标准单列机柜中。系统底盘配备滚轮、以便用户能将其在测验场地按照 需要简捷迅速地移动。 系统使用经过验证的研究级气
汽车尾气分析仪的应用及特点
汽车尾气分析仪是一种新一代高精度排放检测仪器，主要用于检测汽油、石油、液化气等为燃料的车辆，被广泛用于多个领域中。今天小编主要来介绍一下汽车尾气分析仪的应用及特点，希望可以帮助到大家。 汽车尾气分析仪的应用 汽车尾气分析仪采用了欧美先进技术，可测量以汽油、石油 液化气、天然气及酒精等为燃
用汽车尾气分析仪诊断汽车故障
汽车尾气分析仪采用了欧美先进技术，可测量以汽油、石油 液化气、天然气及酒精等为燃料的车辆，分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车 排放的状况。 汽车行驶中,发动机排气管排蓝烟或灰烟,并闻到焦臭的气味。这有可能是机油窜入气缸燃烧室参与燃烧所致
汽车尾气排放中主要的污染物
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。汽车尾气
汽车尾气分析仪的选购指南
汽车尾气分析仪的选购指南，汽车尾气分析仪是在汽车发动机正常运转时，对汽车排放的尾气进行检测、分析,从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器，是控制汽车尾气排放污染的有效工具。目前，国内废气检测行业近二十年的发展，国产的汽车尾气分析仪在主要技术指标上已完全达到国际水平，可以取
汽车尾气分析仪保养与维护方法
WQ27-5Q型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确
美国CAI汽车尾气分析仪工作原理
美国CAI汽车尾气分析仪工作原理 美国CAI汽车尾气分析仪 CAI的新型尾气排放直采分析系统使用独立、紧凑式设计。其整个系统完全安装在 一部19英寸标准单列机柜中。系统底盘配备滚轮、以便用户能将其在测验场地按照 需要简捷迅速地移动。 系统使用经过验证的研究级气体分析仪准确分
PM2.5：空气颗粒杀手
没有PM2.5的天气(左)和有PM2.5的天气(右)对比 PM2.5是什么? PM2.5又称气溶胶PM2.5。气溶胶指的是大气中超细的悬浮颗粒，PM2.5则是直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物,是以往被忽视的致命“杀手”。 目前为大多数人熟悉、可进入人体呼吸系
PM2.5源自何方武汉源解析报告给您解释
武汉为什么会遭遇雾霾天？空气中的PM2.5和PM10从何而来？历时3年，采集、分析样本1300余套，经过6位国家级专家充分讨论通过，4月21日，武汉市大气颗粒物来源研究结论正式向社会发布。这也是武汉市历年来首次对灰霾的成因和特征进行全方位的深入解析。 源解析结论显示，工业生产、机动车、燃煤和扬
章斐：TG/FTIR和TG/MS检测中的逸出气二次反应问题
分析测试百科网讯 2018年1月16日，2017年北京热分析学术研讨会在北京天文馆召开。北京大学高级工程师章斐带来了题为《TG/FTIR和TG/MS检测中的逸出气二次反应问题》的报告。北京大学高级工程师 章斐 北京大学高级工程师章斐带来了题为《TG/FTIR和TG/MS检测中的逸出气二次反应问
颗粒物的浓度测定
在标准状态下（即压力760毫米汞柱,温度为273K）气体每单位体积含尘重量（微克或毫克）数称为含尘浓度。测定方法主要有：重量法又叫重量浓度法，采用过滤器或其他分离器收集粉尘并称重的方法，是测定含尘量的可靠方法。过滤器可用滤纸、聚苯乙烯的微滤膜等。有多种测定仪器，如静电降尘重量分析仪可测出低达每标准立
大气颗粒物采样滤膜
玻璃微纤维滤纸：玻璃微纤维滤纸适用于大气颗粒物，烟气取样的比重测量以及吸收方法进行的空气污染监测。石英微纤维滤纸：石英微纤维滤纸适用于空气采样，尤其是高温下的酸性气体，烟囱，烟道和气溶胶采样。PTFE膜： PTFE膜具有疏水性，化学稳定性和惰性。此类膜采用无妨层状聚丙烯网状支撑结构，增强了耐受强度，
大气颗粒物分类方法
粉尘（微尘、Dust）颗粒直径：1~100μm；物态：固体；生成机制、现象：机械粉碎的固体微粒，风吹扬尘，风沙。烟（烟气，Fume）颗粒直径：0.01 ~ 1 μm；物态：固体；生成机制、现象：由升华、蒸馏、熔融及化学反应等产生的蒸气凝结而成的固体颗粒。灰（Ash）颗粒直径：1 ~ 200μm；物态
颗粒物监测仪
介可视颗粒物监2113测仪被广泛应用于除尘器的排5261放监测与维护、固体4102颗粒物气动输送流量的测量等1653环保及生产过程控制领域，多种输出接口也使其可在不同场合灵活运用。独特的数字信号过滤器设计，可有效地去除各种电磁干扰，使仪器在严酷的工况条件下保持性能稳定。高精度和大量程涵盖了从粉尘排放
油烟颗粒物排放标准
当今社会，随着人们生活水平的提高，“下馆子”早已成为一种常态，在烈火烹油，各种食材彼此搭配，味香色美，香气怡人。 然而，烹饪过程中的油脂在高温下挥发缩合，会释放出大量对人体有害的颗粒物，这便是油烟。而可挥发性物质主要指挥发性有机化合物。由于烹饪方法不同，油烟中的挥发性有机化合物也不同，但
大气颗粒物分类方法
大气颗粒物分类粉尘（微尘、Dust）颗粒直径：1 100 m；物态：固体；生成机制、现象：机械粉碎的固体微粒，风吹扬尘，风沙。烟（烟气，Fume）颗粒直径：0.01 ~ 1 m；物态：固体；生成机制、现象：由升华、蒸馏、熔融及化学反应等产生的蒸气凝结而成的固体颗粒。灰（Ash）颗粒直径：1
颗粒物的分类方法
对颗粒物尚无统一的分类方法,按尘在重力作用下的沉降特性可分为飘尘和降尘。习惯上分为:①尘粒:较粗的颗粒,粒径大于75微米。②粉尘:粒径为1～75微米的颗粒,一般是由工业生产上的破碎和运转作业所产生。③亚微粉尘:粒径小于1微米的粉尘。④炱(tai):燃烧、升华、冷凝等过程形成的固体颗粒,粒径一般小于1
颗粒物监测仪
颗粒物监测仪被广泛应用于烟草等行业除尘器的排放监测与维护、固体颗粒物气动输送流量的测量等环保及生产过程控制领域，多种输出接口也使其可在不同场合灵活运用。 独特的数字信号过滤器设计，可有效地去除各种电磁干扰，使仪器在严酷的工况条件下保持性能稳定。高精度和大量程涵盖了从粉尘排放到气动输送的颗粒物两相流的
二次电子像的二次电子成像
二次电子像主要是反映样品表面10nm左右的形貌特征，像的衬度是形貌衬度，衬度的形成主要取于样品表面相对于入射电子束的倾角。如果样品表面光滑平整（无形貌特征），则不形成衬度；而对于表面有一定形貌的样品，其形貌可看成由许多不同倾斜程度的面构成的凸尖、台阶、凹坑等细节组成，这些细节的不同部位发射的二
最新研究表明：减少汽车尾气排放可降低死亡率
据法国健康杂志《TOPSANTE》报道，有最新研究显示：汽车尾气排放的会影响人的身体健康，而减少有关气体的排放则会降低过早死亡的概率。图片来源于网络 日前发表于国际环境医学杂志的一项研究结果显示：通过创建无车城市可减少由于由环境污染而导致的过早死亡。据悉，全世界每年都会有超过40万的人由于空气
气态污染物的协同转化促进霾污染的发展
2013年1月12日北京观测站点(a)新粒子的爆发增长和(b)化学成分谱 最近的一项研究提示，气态污染物(SO2和NOx)向颗粒态的协同转化是2013年1月北京地区霾污染生消过程的关键内部促发因子，为北京大气霾污染协同减排措施的制定提供了重要线索。 这篇名为“2013年元月我国中东部
PM2.5来源解析缘何大不同
最近，一则“交通排放对北京PM2.5的贡献不足4%”的消息，引发公众不小争议;事实上，即使国内相关机构都在作着相似的研究，得出的结论也是差异很大。 这几天，中科院大气物理所研究员张仁健发表的一篇研究论文莫名其妙地“火”了。文章作者依据2009～2010年的采样数据，对北京地区PM2.5的来
公众支持PM2.5纳入空气质量标准
备受关注的PM2.5标准征求意见前日结束。记者昨天（12月6日）从环保部了解到，征求意见期间收到了1500多条反馈意见，普遍赞成将PM2.5作为一般评价项目纳入空气质量标准，有的还建议有条件的地区应提前实施。 环保部相关负责人表示，环境保护部将结合国家社会经济发展水平，吸取和采纳各方
PM2.5颗粒物在线监测仪的测量原理及故障处理
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5μm的颗粒物,也称为可入肺颗粒物,是日常发电,工业生产,汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物,大多含有重金属等有毒物质,为了更好监控大气质量,为我国节能减排及可持续发展的国家战略提供依据,保障城市居民身体健康,PM2.5颗粒物在线监测仪的使用具有十分重要
欧洲汽车尾气新排放标准在争议中摇摆
由于各方利益纠葛，欧盟酝酿出台的汽车尾气新排放标准２４日出现动摇。 根据欧洲议会环境委员会当天表决通过的方案，到２０１５年，欧盟新车二氧化碳排放量应由目前的每公里１６０克减少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。这与欧盟委员 会今年年初提出的新排放目标相比有所降低。 欧盟委员会今年