共享实验室，下一个风口？
这是属于共享经济的时代！” 7月19日，在上海举行的“第十届中国生命科学公共平台管理与发展研讨会”上，牵翼网总经理刘慧伟抛出这样的观点。他说，目前共享单车累计投资达100亿元，刚刚兴起的共享充电宝投资近10亿元,“共享经济是目前最大的风口”。 《2016年度中国共享经济发展报告》显示，去年中国共享经济市场规模达3.9万亿元，增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，中国共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020年交易规模将占GDP10%以上。 当共享经济的飓风席卷住宿、出行、知识和物流等多个领域后，共享实验室是否会成为下一个风口？ 上海科技资源丰富，仅次于北京，但分散在各个单位。如何让中小企业享受到这些科技资源？上海市研发公共服务平台管理中心副主任朱悦说，早在2004年，上海市科委就开始建设并启用了上海市研发公共服务平台，通过集聚科研资源，促进科技资源共享。 目前研发平台已经......阅读全文
生命科学泰州实验室揭牌
11月29日，在江苏泰州中国医药城举行的第十五届中国（泰州）国际医药博览会开幕式上，生命科学泰州实验室揭牌。 据了解，生命科学泰州实验室由泰州市人民政府、泰州医药高新技术产业开发区管理委员会与复旦大学联合打造，是泰州面向“十五五”规划布局的重大创新平台。 中国科学院院士、复旦大学校长金力介绍
生命科学泰州实验室揭牌
11月29日，在江苏泰州中国医药城举行的第十五届中国（泰州）国际医药博览会开幕式上，生命科学泰州实验室揭牌。据了解，生命科学泰州实验室由泰州市人民政府、泰州医药高新技术产业开发区管理委员会与复旦大学联合打造，是泰州面向“十五五”规划布局的重大创新平台。中国科学院院士、复旦大学校长金力介绍，生命科学泰
大连理工大学贾振元团队：匠心独运雕琢中国制造
大连理工大学有这样一支科研团队，他们在碳纤维增强树脂基复合材料加工领域坚持自主创新，走出了一条产学研合作的新路。1月8日，这支以大连理工大学教授贾振元为首的科研团队凭借“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”项目摘取2017年度国家技术发明奖一等奖。贾振元（右二）和团队在实验室工作。
碳纤维材料创新联盟交流技术
近日,碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟第一届理事会在京举行。 科技部高新司领导在会上充分肯定了过去3年联盟在行业和产业发展中发挥的积极作用，并指出我国碳纤维行业和产业的发展正处于突破关键核心技术的攻坚阶段，联盟要以提高国产碳纤维竞争力为己任，将市场需求作为制定行业发展战略的重要参考，
继“飞扬”后，－“黑黄金”又现“湾区蓝”
2月11日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国石化上海石化自主研发生产的碳纤维近日成功应用于广州地铁18号线“湾区蓝”高速列车。运行数据显示，使用碳纤维复合材料的列车车头罩，性能完全符合运行条件，与同等模块的铝合金材料相比，可减轻重量达35%-40%，有效助力列车减重提速。使用碳纤维复合材
离心机转子选择从这三个问题中找答案
为什么现在市场上离心机转子已经由原来的金属转子慢慢变成碳纤维复合材料？现在市场上离心机的离心转子材料技术的进步导致引入了碳纤维复合材料。碳纤维转子比同等金属转子轻多达60%。轻巧的碳纤维转子具有更符合人体工程学的特点，可提供更安全的工作环境，并大程度降低损坏离心机的风险。许多大容量的碳纤维转子甚至都
BLLA实验室离心机转子材料的选择与应用
实验室离心机转子材料的选择主要考虑其机械强度和对所处理样品的耐腐蚀性能。低速离心机转子用不锈钢、普通钢、甚至工程塑料来制造;高速和超速离心机转子多用铝合金和钛合金等制造。 作用在转子上的机械应力与转速的平方成正比，转速越高，转子所受的应力越大。而这应力又是离心应力，属于体力，与材料的密
碳纤维行业发展行动计划出台
工业和信息化部近日印发了《加快推进碳纤维行业发展行动计划》。期望突破关键共性技术和装备，发展高性能碳纤维产品;着力加强现有生产工艺装置的技术改造，实现高质量和低成本稳定生产;着力培育碳纤维及其复合材料下游市场，推进联合重组，不断提高碳纤维产业集中度。 行动目标提出：经过三年努力，初步建立碳
短切碳纤维增强聚合物材料导热性能方面新进展
短切碳纤维是由碳纤维长丝经纤维短切而成，相较于碳纤维长丝可以更均匀地分散在基体材料中。短切碳纤维不仅具有超高的机械强度、较低的密度及良好的热稳定性，而且是一种性能优异的导热材料，是提高聚合物材料导热性能的理想导热填料。但是，一维材料存在严重的导热各向异性，如何充分控制短切碳纤维在聚合物基体材料中
中科院宁波材料所等单位研制出碳纤维材料汽车
在近日落下帷幕的2014年北京国际车展上，中国科学院宁波材料技术与工程研究所与奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型引起参观者关注。 这款车型的核心优势在于车身采用碳纤维复合材料，外壳重量减轻10%，油耗降低7%；车身总体减重达40%～60%后，整体可操控性加强，带来更为出色的
碳基新材料卡点及发展现状
导语：随着全球新材料产业的迅猛发展，全球新材料产业产值规模将保持正增长态势，2026年有望突破6万亿美元，且高端材料技术壁垒日趋呈现，以美、日、欧为代表的发达国家和地区凭借技术研发、资金、人才等优势，以技术、ZL等作为壁垒，已逐步在大多数高技术含量、高附加值的新材料产品中占据了主导地位、形成垄断
我T800级碳纤维：性能高－成本低
1月14日，哈尔滨结束的中国复合材料学会“关于深入推进实施新一轮东北振兴战略暨复合材料区域与行业学术服务座谈会”上，学会理事、哈尔滨天顺化工科技开发公司董事长孟凡钧宣布，公司继在2015年底成功达产低成本T700级碳纤维基础上，经过一年刻苦攻关，利用自产千吨线生产的原丝，再次突破低成本T800级
碳纤维行业发展指南即将诞生－提高行业技术水平
工信部发布了《关于加快推进碳纤维行业持续健康发展的指导意见(征求意见稿)》，对碳纤维行业发展目标和重点进行了规划并提出要求。 征求意见稿明确提出，到2015年，我国初步建立碳纤维及复合材料产业体系，碳纤维应用市场初具规模;扩大碳纤维复合材料应用市场;碳纤维生产集中度进一步提高;大力推行节能
动力锂电池复合材料的相关介绍
复合材料是指由两种或两种以上的材料组合成新材料，融合每种材料的优势，其具有质量轻，强度和弹性模量大，耐腐蚀和耐磨等优点，在某些领域逐渐取代金属合金。 复合材料按结构特点可分为夹层复合材料，纤维增强复合材料，其中应用最广的为纤维增强复合材料，例如碳纤维与环氧树脂复合材料，复合材料和一般钢件相比，
环氧树脂韧性不足，国产碳纤维缺股劲儿
碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节，即复合材料和制品方面。”中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽说。 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，之所以其质量能比金属铝
是什么卡了我们的脖子——亟待攻克的核心技术
“碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的‘卡脖子’问题主要在下游应用环节，即复合材料和制品方面。”中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽说。图片来源于网络 碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料，之所以其质
MIT科学家用纳米技术增强飞机外壳强度
美国科学家最新研究出一种用碳纳米管“装订”航空材料的技术，可以在略微增加成本的情况下使飞机外壳强度提高到原来的10倍。 麻省理工学院航空航天学系的科学家3月5日在该校发布的新闻公报中介绍说，除了强度高，用碳纳米管强化过的航空复合材料还具有更好的导电性，用这种材料制造的飞机可以更好地抵抗雷电
香港首艘碳纤维纯电池动力推进客渡船在广州下水
9月9日上午，香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。这是目前香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。香港环保署一行人参加并见证了香港“新明珠39”号新渡轮的下水仪式。记者现场了解到，“新明珠39”号具
有机无机复合材料国家重点实验室成立
有机无机复合材料国家重点实验室揭牌仪式近日在京举行。本实验室依托四大实验室进行组建。它们分别是纳米材料先进制备技术与应用科学教育部重点实验室、北京市新型高分子材料制备与加工重点实验室、北京市生物加工过程重点实验室和教育部超重力工程研究中心等实验室。 本实验室充分利用了北京化工大学在材料、化
中碳成功研制热塑性碳纤维板
中国复材将亮剑：宜兴中碳科技成功研制热塑性碳纤维板。碳纤维为您构建的天地，将变得更轻、更薄、更光泽、更坚固，碳纤维的抗拉强度是高强玻纤的两倍，重量仅为玻纤的60%，是拥有高技术含量的新型材料。而宜兴中碳科技成功研制热塑性碳纤维板，则象征的碳纤维普及化的时代将要到来。使世界变轻：碳纤维复合材料的比
美国北德克萨斯州立大学植物碳纤维替代石化碳纤维
美国北德克萨斯州立大学（UNT）日前发布消息称，该校科研人员以植物为原料生产出一种碳纤维材料，可替代以石化原料生产的碳纤维，ZL申请工作目前正在进行。 在这项由Richard教授和Fang Chan教授主持的研究工作中，从植物种提取出一种称为C-木质素的线性聚合物，这种聚合物在兰科植物和各类仙
锂电池材料碳基材料的发展趋势介绍
碳基新材料作为国民经济的关键基础材料，拥有极为广阔的下游应用领域和巨大的市场空间，但目前在我国仍尚未形成大规模商业化发展，部分相对低端的产品可实现自给自足，但高端产品仍依赖进口，与发达国家相比仍然存在一定差距，亟须提高自主创新能力，加强科技攻关。在碳基新材料方面，中国科学院炭材料重点实验室副主任
十吨级高强中模碳纤维工程化制备应用工艺性研究获突破
高强中模碳纤维占据了高性能碳纤维产品体系的核心地位，是碳纤维高性能化的关键基础，在先进战略导弹、航天器、军用航空、民用航空等领域应用广泛，是促进先进复合材料更新换代的重要支撑。“十二五”期间，科技部立项实施了“十吨级高强中模碳纤维工程化制备与应用工艺性研究” 国家科技支撑计划项目，项目基于高强
碳纤维管力学拉伸强度测试方法
碳纤维管力学拉伸强度测试方法：碳纤维管状复合材料是一种受力形式合理的结构元件，封闭的管状试件能避免板状试件自由边缘应力分布不均匀的问题，广泛地用于航空和航天飞行器等器件中。碳纤维管状复合材料力学性能的试验与评价在它的开发与应用中发挥等会儿*重要的作用，尤其是在材料设计中，因此济南川佰仪器主要围绕着碳
南京4月芳菲尽，新材料与新能源始盛开
分析测试百科网讯 2018年4月13日，第十五届中国南京国际教育装备暨科教技术展览会、国际科学仪器及实验室装备展览会（报道：最美4月天 仪器厂商共聚南京科教技术和科学仪器展）的第二天在南京国际展览中心紫金厅召开了《2018中国南京新材料与新能源技术交流会》。会议邀请了南京航空航天大学航空宇航学院
新型非接触电化学处理方法处理高模量碳纤维
由于碳纤维表面惰性，复合材料中碳纤维和基体材料间应力载荷无法有效传递，直接影响其性能发挥，限制其规模化应用，工业主要采用阳极氧化法来解决这一问题。高模量碳纤维具有表面晶面尺寸更大、刚性更好、抗弯折性更差、表面惰性更突出的特性（图1），采用传统的阳极氧化法进行表面处理，不仅毛丝、断丝多，而且表面处
2024年上海深圳纤维展|化纤展|特种纤维展
2024上海国际纤维新材料及化纤技术展览会时间：2024年12月18日-20日地点：上海新国际博览中心纤维新材料是国家战略发展的新材料产业重要材料之一，也是全球热点领域，工业及民用为新型纤维材料提供巨大的发展机遇和市场需求。为推动纤维新材料产业集成创新发展，促进行业的优势互补、经济技术合作及产业的可
关于锂离子电池材料碳纤维的发展展望介绍
20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维（以提高复合材料的使用温度）、低纤度碳纤维（做0.035mm超薄型预浸带用）、高导热低电阻碳纤维（以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能）、低热膨胀
锂电池材料碳纤维的发展展望介绍
20世纪90年代初，高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维（以提高复合材料的使用温度）、低纤度碳纤维（做0.035mm超薄型预浸带用）、高导热低电阻碳纤维（以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能）、低热膨胀
绿色冬奥离不开碳纤维
2月2日，冬奥会火炬接力启动仪式在北京隆重举行。奥运火炬“飞扬”的外形极具动感和活力，以祥云纹样“打底”，自下而上从祥云纹样逐渐过渡到剪纸风格的雪花图案，旋转上升，如丝带飘舞。值得一提的是，“飞扬”的外壳还蕴含着“黑科技”。不仅耐火抗高温，而且可以在极寒天气中使用。如何承受“冰与火” 的双重考验