美研制出新型半固态液流电池
据英国《新科学家》杂志网站近日报道，美国麻省理工学院的科学家研制出了一种新型半固态液流电池，其成本仅为现有电动汽车所用电池的三分之一，但却能让电动汽车一次充电的行驶里程加倍。 现在，电动汽车的发展受制于电池笨重、昂贵且浪费空间。例如，日产公司聆风（Leaf）电动汽车电池三分之二的体积内充斥着提供结构支持但不产生电力的材料，非常耗电。另外，传统的电池组包含几百个电池，每个电池都包含众多固体电极。这些电极上有金属箔集电器，采用塑料薄膜分隔。要增加储能，就要增加电极材料，因此，就需要更多金属箔和塑料薄膜，使得电池非常笨重。 麻省理工学院材料科学和工程学教授蒋业明（音译）领导的团队研制出了一款名为“剑桥原油”的半固态液流电池，其不仅减少了电池内的“无效材料”，而且提高了电池的能效。 在普通电池内，离子通过液体或粉末电解液在两个固体电极之间来回穿梭，迫使电子在连接电极的外部电线上流动来产生电流。而在新电池内，电极为细小的锂化合物......阅读全文
－固态电池和锂离子电池差别
固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。此外，单一锂电池组的能量不高，因此必须将多个电池组串联，让重量进一步增加。工程、制造与安装电池组的成本占电动车整体成本很大的比例。除了重量问题，电解质也具有可燃性，在高温下不稳定，有热失
石油沥青脆点测定仪适用于测定固态或半固态石油沥青
HAD-4510本仪器适用于测定固态或半固态石油沥青的脆点，当涂在金属片上的沥青薄膜在特定的条件下，因被冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，即为脆点。概要：涂有试样的薄钢片在规定条件和连续递减的温度下被弯曲，直至沥青冻层出现裂纹为止。1、实验薄钢片，符合标准要求：长41±0.05 mm 宽20±0.2
日本开发出超离子固态锂电池
近期，一个日本研究小组开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质，并用其制造出了固态锂电池，其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究人员表示，由于固体更紧密坚固，这种高导电性的固态锂电池能在更宽的温度范围下供电，抵抗物理损伤和高温的能力更强。相关研究发表在《自然·材料学》上。 锂离子
新一代固态电池即将问世
新能源汽车发展至今已有10年时间了，在这十年时间里，新能源汽车从里到外都得到了全面升级，新能源汽车在发展初期备受质疑，很多人觉得新能源汽车没有未来，但从目前的实际情况来看，新能源汽车确实很吃香，2022年我国新能源汽车销量高达668万台，这也是新能源汽车发展以来销量最高的一年。而进入2023年之后，
日本大力研发全固态电池
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来５年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资１００亿日元（约合５．８亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等２３家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等１５家学术机构
固态电池的概念和特点
固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
固态电池按的技术分类
固态电池按技术路线的不同，主要分为聚合物全固态电池、氧化物全固态电池、硫化物全固态电池三类。
什么是固态锂硫电池？
固态锂硫电池是一种新型的电池技术，其正极采用硫化锂，负极为锂金属或锂合金，电解质为固体电解质。
固态电池都含钴吗？
目前绝大多数在研究试制中的固态电池都用含钴正极，以钴酸锂和三元材料为主：固态电池的核心是电解质，目前主要分为两类：聚合物电解质和无机物电解质。无机物又有氧化物和硫化物两种，它们的电化学窗口大致上分别为5．4V和5．7V，可以使用钴酸锂和三元材料，以提电池的高密度和性能。尽管也有其他种类的正极材料在研
无阳极钠固态电池面世
首个无阳极钠固态电池问世。图片来源：物理学家组织网美国科学家最新研制出全球首个无阳极钠固态电池。这一成果有助开发出廉价且能快速充电的大容量电池，以用于电动汽车和电网。相关研究论文发表于最新一期《自然·能源》杂志。锂基电池已成为电动汽车和移动设备的标配，但其性能受到多方面因素制约。首先，锂在地壳中的储
固态钠电池的性能特点
固态钠电池（SSSB）兼具固态电池、钠离子电池双重性能，是下一代理想的储能电池。与锂离子电池相比，固态钠电池具有成本低、安全性能出色等优势，与液态电池相比，固态钠电池具有热稳定性好、电池能量密度高、安全性高等优势。凭借其优异性能，近年来，固态钠电池受到全球多个国家高度关注，但作为新型电池，固态钠电池
固态锂硫电池的特点
固态锂硫电池是一种新型的电池技术，其正极采用硫化锂，负极为锂金属或锂合金，电解质为固体电解质。与传统的液态电池相比，固态锂硫电池具有以下特点：1.高能量密度：因为固态电解质比液态电解质具有更高的离子导电性和更低的电阻，所以固态锂硫电池具有更高的能量密度。2.安全性好：由于使用了固态电解质，避免了液态
长安汽车将发布固态电池新技术－固态电池产业化进程不断提速
据太蓝新能源官微，太蓝新能源联合长安汽车，将于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。今年8月，长安汽车入股太蓝新能源，作为国内率先实现半固态电池量产的企业，太蓝目前已经在部分细分市场实现产品的批量交付。此次与长安汽车联合举办技术发布会，太蓝会带来全新的固态锂电池技术，并与长安汽车进行业务合
给液流电池加点“料”－电池能量密度大幅提升
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/505992.shtm水系液流电池由于能量和功率彼此独立、安全性高和储能规模可调等特点，在大规模储能领域极具应用前景。然而活性物质在水中存在溶解度极限，制约着水系液流电池的能量密度，因此水系液流电池的产业化
新“斗篷”可让电动汽车电池“延寿”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505179.shtm上海交通大学材料科学与工程学院副教授崔可航与合作者开发出一款“斗篷”，可以保持电动汽车冬暖夏凉，延长电池使用寿命。相关研究近日发表于新应用物理科学期刊《设备》（Device）。当电动汽
关于电动汽车电池发展的介绍
电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有
我国科学家在全固态锂电池研究中获重要进展
近日，记者从桂林电器科学研究院有限公司获悉，该院朱凌云教授团队和燕山大学黄建宇教授团队联合进行研究，发现碳包覆层可以改善硫化锑(Sb2S3)电极材料在全固态锂电池中的反应动力学，证明硫化锑材料(Sb2S3@C)是一种很有前途的高能量密度全固态锂电池正极。相关成果日前发表在化学与材料领域国际著名
全钒液流电池的工作原理
第一，所谓全钒，按照字面意思理解，是因为电池的正负极都是钒。作为类比，磷酸铁锂电池正极是磷酸铁锂，负极是石墨；铅酸电池的正极是二氧化铅，负极为铅。第二，氧化还原，这点大家好理解，即电池的基本原理。氧化还原反应的过程有电子得失，电子的移动就形成了电流。第三，之所以叫液流电池，是因为正、负极均为液体。可
固态电池和锂离子电池有什么差别？
固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。此外，单一锂电池组的能量不高，因此必须将多个电池组串联，让重量进一步增加。工程、制造与安装电池组的成本占电动车整体成本很大的比例。除了重量问题，电解质也具有可燃性，在高温下不稳定，有热失
固态电池和锂离子电池的性能差异
固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。此外，单一锂电池组的能量不高，因此必须将多个电池组串联，让重量进一步增加。工程、制造与安装电池组的成本占电动车整体成本很大的比例。除了重量问题，电解质也具有可燃性，在高温下不稳定，有热失
固态锂硫电池是锂离子电池么？
固态锂硫电池属于锂离子电池的一种，但与传统的液态锂离子电池不同，固态锂硫电池采用的是固体电解质而非液态电解质。这种电池技术的正极采用硫化锂，负极为锂金属或锂合金，通过离子在固态电解质中的传递来实现电荷的存储和释放。因此固态锂硫电池具有比传统的液态锂离子电池更高的能量密度、更好的安全性和环保性等优势。
固态电池和锂离子电池有什么差别？
固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。此外，单一锂电池组的能量不高，因此必须将多个电池组串联，让重量进一步增加。工程、制造与安装电池组的成本占电动车整体成本很大的比例。 除了重量问题，电解质也具有可燃性，在高温下不稳定
固态电池和锂离子电池的性能差异
固态电池与锂离子电池的主要差异在电解质。锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。此外，单一锂电池组的能量不高，因此必须将多个电池组串联，让重量进一步增加。工程、制造与安装电池组的成本占电动车整体成本很大的比例。除了重量问题，电解质也具有可燃性，在高温下不稳定，有热失
固态电池和锂离子电池差别在哪？
目前电动车、储能系统使用的大多是锂离子电池，虽然它们能量密度高、充电速度快，却有安全性等问题。因此，产业界正积极开发固态电池，期待它能取代传统的锂离子电池。什么是固态电池？固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。在固
液态锂电池和固态电池有哪些区别？
液态锂电池使用液态电解质，而固态锂电池则使用固态电解质。固态电解质的介电常数较高，离子导电率较低，但具有更高的化学稳定性和热稳定性，可以提高电池的安全性能；同时，固态电解质还可以实现更高的电池能量密度和更快的充电速度。相对而言，液态锂电池具有较高的离子导电率，能够提供较高的电池输出功率，并且成本较低
固态锂电池有哪些优点？
1.全性好，电解质溶液耐腐蚀，不易燃，也不具有液漏情况； 2.安全性好，能够 在六十℃-一百二十℃两者之间运行； 3.望得到更强的能量密度。固体电解液，物理性能好，有效能够抑制锂单质直径生长组成的短路故障情况，促使能够 采用理论容量更强的金属电极，例如锂单质做负极；固态电解质的工作电压窗口更
固态锂硫电池的工作原理
固态锂硫电池属于锂离子电池的一种，但与传统的液态锂离子电池不同，固态锂硫电池采用的是固体电解质而非液态电解质。这种电池技术的正极采用硫化锂，负极为锂金属或锂合金，通过离子在固态电解质中的传递来实现电荷的存储和释放。因此固态锂硫电池具有比传统的液态锂离子电池更高的能量密度、更好的安全性和环保性等优势。
集体飙涨！固态电池爆了！
今天早盘，固态电池概念彻底引爆。武汉蓝电30%涨停，殷图网联、灵鸽科技、纳科诺尔、力佳科技、长虹能源等大涨超10%，涨停及涨幅超10%的个股一度达到21只。板块几乎全线上扬。 消息面上，固态电池的事件催化不断，梅赛德斯-奔驰与FactorialEnergy合作研发的锂金属阳极固态电池首次应用于量产
全固态电池的界面问题介绍
全固态锂电池，一个重要的技术难点是电解质与电极之间形成高电阻界面问题。整个技术都还在发展过程中，对此问题暂时没有统一的观点，一般推测的全固态电池正负极与电解质之间的界面形成原因： 1）由于外加电压高于电解质能够承受的电压范围，使得电解质发生氧化或者还原，进而在正极或者负极表面上形成界面； 2
颠覆传统技术，固态电池成新宠
日前，丰田及雷诺/日产/三菱联盟分别表示，目标在2022-2025年间推出使用固态电池的电动车。就在去年年底，赣锋锂业也发布公告称将建设第一代固态锂电池研发中试生产线。 “兼顾高能量密度和高安全性的固态电池不仅是电池技术的一个终极目标，并且已经在全球范围内形成山雨欲来之势。”3月21日