刘维民：结缘固体润滑
世界能源的1/3最终消耗在哪里？ 答案是，消耗在摩擦上。除此之外，全球一半以上的机械零件失效由磨损引起；摩擦和磨损造成的损失相当于全球GDP的2%左右…… “对抗”摩擦，润滑是重要一途。而在航天航空领域，固体润滑技术更是直接关系重大工程的成败。 目前，在这一国际前沿领域，中国已占据一席之地。在国内该领域执牛耳者，当推中科院兰州化学物理所固体润滑国家重点实验室，他们发展了系列化的固体润滑材料并在固体润滑材料中使用了稀土元素，创国际先例。 刘维民，是该所所长和实验室主任。“神七”出舱的润滑实验 2008年11月7日，人民大会堂，翟志刚从国家主席胡锦涛的手中，接过了“航天英雄”勋章。 勋章只有一枚，但航天英雄背后是千万个无名英雄，刘维民就是其中的一位。刘维民带领的团队，承担并圆满完成了“神七”固体润滑材料试验项目——翟志刚出舱取回的那个试验样品，就是他们制造的80片各种各样的固体润滑材料。 “试验的圆满完成，是中国空......阅读全文
刘维民：结缘固体润滑
世界能源的1/3最终消耗在哪里？ 答案是，消耗在摩擦上。除此之外，全球一半以上的机械零件失效由磨损引起；摩擦和磨损造成的损失相当于全球GDP的2%左右…… “对抗”摩擦，润滑是重要一途。而在航天航空领域，固体润滑技术更是直接关系重大工程的成败。 目前，在这一国际前沿领域，中国已占据一席之地
润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法，
润滑油检测项目 一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需
星辰润滑者：空间润滑材料与技术研究团队
在浩瀚宇宙的探索中，有这样一支团队，用智慧与汗水铸就了中国空间润滑材料与技术的辉煌。他们就是荣获第五届科苑名匠称号的“空间润滑材料与技术研究团队”。自研究所成立之初，老一辈科学家们便矢志不渝地投身于摩擦磨损与润滑研究，为我国的“两弹一星”事业奠定了坚实基础。进入新世纪，随着国家航天事业的飞速发展，对
润滑油检测
东标能源检测中心主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务，主要根据国内外被广泛接受的标准进行测试分析，如：GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等，本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。[1] 润滑油主要以来自原油蒸馏
兰州化物所石墨基粘结固体润滑剂获国家发明ZL
中国科学院兰州化学物理研究所先进润滑与防护材料研发中心磨损和表面工程组发明了一种具有良好高温润滑性和抗磨性的石墨基粘结固体润滑剂，4月19日获悉，该项技术获得国家发明ZL授权（石墨基粘结固体润滑剂，ZL号ZL：200710307282.X）。 润滑剂由胶粘剂、润滑剂、表面活性剂、耐高温填料
固体润滑国家重点实验室：沉淀三十载润物细无声
兰州，南北滨河大道车水马龙，黄河百里风情线蜿蜒飘逸，一座现代化都市律动着飞速前行的决心。前行的步伐里，没人会忘记，在共和国“支援大西北”的号召下，曾有一批建设者云集于此，用智慧和汗水让这座荒滩古城显出生机。 这批建设者中，有中国科学院的身影。1958年，为带动我国西部石油工业的发展、满足“两
浅谈润滑检测标准及润滑油检测项目有哪些
润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦力，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。 润滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，
浅谈润滑检测标准及润滑油检测项目有哪些
润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦力，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。 润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的
培养箱润滑油和润滑脂的选择
1.润滑油的选择 润滑油最重要的物理性能是粘度，它是衡量液体内摩擦大小的指标，也是选择润滑油的主要依据。润滑油的种类及粘度应根据传动件的工作状况、圆周速度、材料、加工精度、温度等条件选取。选择的原则为：运动阻力及发热量与润滑油粘度成正比，速度高选用粘度小的润滑油;温度与粘度成正比，工作温
润滑油失效原因
1.润滑油失效的原因 (1)高温影响 ①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。 ②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。 ③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。 (2)杂质 主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、
润滑油检测方法
滑油现场检测,主要是定性,难以定量。常用指标,例如:黏度可以使用落球黏度计,将待测油品与标准油品进行黏度比较；水分可以使用加热法,油品加热有明显爆裂声响则表明含水；机械杂质可以使用滤纸油渍实验；水溶性酸碱可以使用指示剂法等等。
Lincoln润滑泵故障维修
Lincoln润滑泵故障维修 林肯Lincoln润滑泵定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因电动润滑泵不良而损坏发动机，林肯Lincoln润滑泵因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前
润滑油检测性能
检测润滑油的理化性能，每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。 一、对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，
润滑脂水分测定
水分是指工业润滑脂含水的质量分数，即在产品规格上是用来控制含水分的百分率。测定方法按GB/T512《润滑脂水分测定法》进行。 水分在使用上的意义： 1）水分在润滑脂中存在有两种形式。一种是结构水，形成水合物结晶，这种水是润滑脂的稳定剂，是不可缺少的成分，是在润滑脂中允许存在的。另一种是游离水，
润滑油检测种类
润滑油机油检测：汽油发动机机油、柴油发动机机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油等。 润滑油齿轮油检测：重负荷车辆齿轮油（GL-5）、工业闭式齿轮油（GL-5）、中负荷车辆齿轮油、合成工业齿轮油等。 润滑油液压油检测：HL液压油、抗磨液压油(HM液压油)、HR
何时更换润滑油
在一般的驾驶情况下，用的合成润滑油，基本上可以每一万公里更换一次。所谓的“一般驾驶”指的是类似于高速公里上行驶，不会经常走走停停。如果你是在城市开车，经常走走停停这个就不属于“一般驾驶”了。这种情况下驾驶引擎磨损会比较大，这时候可以适当的缩短润滑油的更换时间，这样能够有效的保护引擎。二、选择好的润滑
润滑油检测标准
主要分析方法对照 1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。 2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。
新区将量产亚微米铜基润滑油－抗磨润滑减排
有经验的司机都知道，保养车时加一瓶优质的润滑油可以延缓发动机的衰老，不过目前市面上润滑油的牌子货价格都不菲。有没有一种既能把价格降下来又能实现同样润滑效果的好产品呢？高新区金凤电子信息产业园太鲁科技公司董事长吉维群先生已找到答案。 近日，一个好消息从高新区传来，由太鲁科技率先研发的发动机专用亚
润滑油检测内容介绍
针对润滑油检测项目，我们提供更全面的检测服务。根据润滑油检测的种类，检测的项目有：机油检测、齿轮油检测、液压油检测、润滑脂检测、其他润滑油检、工业润滑油检测、汽车润滑油检测等服务。根据润滑油检测的项目，我们提供包括：物化指标检测、使用性能检测等全面的润滑油检测服务。
润滑油的选择方法
润滑油对发动机油、液压油，齿轮油、汽轮机油(透平油)、压缩机油、冷冻机油、车辆齿轮油等各种工业润滑油品进行性能指标检测，根据产品的国家或国际标准进行质量评定，根据油品检测结果，发现设备的润滑和磨损故障根源，指导设备的视情维护，润滑油的选择也有很多原则：A. 在充分保证机器摩擦件安全运转的条件下，为
深海润滑材料研究获进展
碳纤维织物增强聚合物复合材料具有优异的比模量与比强度，在深海应用中展现出巨大潜力。其内部大尺度的连续纤维—树脂界面，在高压下易成为海水渗透与扩散的快速通道，制约了其在深海环境中的进一步应用。中国科学院兰州化学物理研究所围绕深海环境下聚合物复合材料的损伤机制、组分设计及摩擦学行为开展了系统性研究。近期
美国GRACO润滑泵的特点
我司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司。 因为我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，所以我司的技术人员为都会轮流
润滑脂注意事项
一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用鲤基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑脂与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。2. 2轮毅轴承是主要用脂部位，直全年使用2#脂(南方)，或冬用1#
润滑油主要检测项目
润滑油检测中的项目包括，粘度，粘度指数，闪点，酸值，水分，机械杂质，铜片腐蚀，氧化安定性，热安定性，灰分，倾点等。 （1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 （2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度
气缸正确使用润滑油
气缸活塞杆个别是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐侵蚀。侵蚀性氛围条件通常须要不锈钢的杆。该杆能够镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后挪动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且通常无须拆开全部缸即可拆下。气缸缸筒通常是采取无缝管，内孔加工到很高的外表光亮度，可减小内摩擦力和延伸密
深海润滑材料研究获进展
碳纤维织物增强聚合物复合材料具有优异的比模量与比强度，在深海应用中展现出巨大潜力。其内部大尺度的连续纤维—树脂界面，在高压下易成为海水渗透与扩散的快速通道，制约了其在深海环境中的进一步应用。中国科学院兰州化学物理研究所围绕深海环境下聚合物复合材料的损伤机制、组分设计及摩擦学行为开展了系统性研究。近期
润滑油摩擦磨损试验机能测试出润滑油质量的好坏
润滑油摩擦磨损试验机能测试出润滑油质量的好坏？1、润滑油在发动机内，是要经过高温、高压、高速、高剪切等复杂情况，并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效，抗磨性能只是多种功效之一，不能仅一项好就能说明其产品好用。还有重要的一点润滑油中的各种添加剂含量要平衡，不能单独加大某一添加剂的剂量。
新型锌锡复合润滑剂及其对钢损伤表面的润滑修复性能
为改善钢类机械零件磨损自修复性能,该文研制了含活化的锌、锡两种添加剂的新型磨损自修复润滑剂,并在改进的MS-800型摩擦磨损试验机上,考察了使用该润滑剂的钢-钢面接触摩擦副的磨损自修复行为及其摩擦学性能。用X射线能谱仪和扫描电子显微镜分析了钢试样表面的化学元素分布、形成的修复涂层厚度及其表面形貌。结