德国研究人员用二氧化碳造甲醇
大量燃烧化石燃料产生的二氧化碳被视为全球变暖的“元凶”。但德国研究人员发现，在一种金属催化剂的帮助下，二氧化碳和氢气可在较温和的条件下生成有工业用途的甲醇。 甲醇是重要的化工原料和清洁的液体燃料，被广泛用于医药、农药、燃料等领域。目前，工业生产甲醇主要由氢气和一氧化碳在高温高压和多相催化下完成。 德国亚琛工业大学的研究人员在新一期德国期刊《应用化学》上报告说，他们在实验中发现，在一种金属催化剂钌-膦络合物的均相催化作用下，二氧化碳和氢气可在加压溶液中生成甲醇，1个二氧化碳分子和3个氢气分子反应后生成甲醇和水。研究人员说，利用这种方法将二氧化碳和氢气转化成甲醇是一种探索新思路，他们将继续寻找更为合适的催化剂。 参与该研究者还认为，用人们希望减排的温室气体——二氧化碳生产甲醇是比较理想的处理思路，不过这对催化剂有着很高的要求，他们将继续寻找更为合适的催化剂。......阅读全文
德美研发出氢燃料电池新型催化剂
德国柏林工业大学4月27日发表公报说，该校研究人员与美国科学家共同研发出一种新型铂合金，以它作为催化剂可将氢燃料电池的成本降低80%。相关论文发表于《自然—化学》（Nature Chemistry）。 公报说，氢燃料电池产生电流的同时只生成水，非常环保，但由于其产生电流的化学过程必须使用大
碳纳米管或可作燃料电池催化剂
美国戴顿大学的科学家们通过研究发现氮掺杂的碳纳米管将有可能替代燃料电池中价格昂贵的铂催化剂，这一发现将有可能降低燃料电池的成本。目前的燃料电池技术因受制于其催化剂成本及其耐用性问题而迟迟无法实现大规模应用。该研究团队日前发现，在垂直排列的碳纳米管阵列中，有一些碳原子被氮原子所替换，这种碳纳米管阵
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
美研制出新型氢燃料电池催化剂
美国研究人员日前开发出一种不需要使用贵金属铂的新型氢燃料电池催化剂，可望解决燃料电池推广过程中的一个主要障碍。 据4月22日出版的美国新一期《科学》杂志报道，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室和橡树岭国家实验室开发的催化剂通过加热聚苯胺、铁、钴盐生成，几乎与铂催化剂一样有效耐用。通常
新型燃料电池阴极非金属催化剂问世
中科院过程工程研究所生化工程国家重点实验室王丹研究员团队日前研发出一种杂化氮掺杂的石墨炔，在催化燃料电池阴极氧还原反应(ORR)中显示出良好的催化性能，这一发现将推动非金属催化剂取代铂基催化剂的进程。 ORR是一个动力学迟缓的过程，需要在催化剂的作用下才能输出有效的电流密度。王丹介绍，传统的O
美开发出高性能合金燃料电池催化剂
美国布朗大学研究人员开发出一种新型合金催化剂，既可以减少贵金属铂的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指标都超过了美国能源部制定的2020年车用电催化剂技术指标，具有广阔应用前景。 铂催化剂成本高昂，是阻碍氢燃料电池广泛使用的重要因素之一。要降低成本，将铂与其他廉价金属结合制成合金催化剂是一
质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制获进展
近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家实验室和化学与材料科学学院教授曾杰课题组与美国Akron大学教授彭振猛、中国科学院上海应用物理研究所教授司锐合作，在质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制方面取得新进展。研究人员基于集团效应（ensemble effect）设计出一种铑原子掺杂的铂超细纳米线
新型纳米线催化剂有望使燃料电池大幅降价
记者从中国科学技术大学获悉，该校合肥微尺度物质科学国家研究中心曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制出一种兼具优异的催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。该成果日前发表在《美国化学会志》杂志上。 质子交换膜燃料电池具有零排放、能量效率高、功率可调等优点，是未来电动汽车中最理想的
韩国开发出铑合金催化剂提升燃料电池性能
韩国科学技术研究院发布消息称，其研究团队最近开发出可用于固体碱膜燃料电池的高性能铑基础纳米催化剂，利用铑合金代替高价的铂，成功提升了燃料电池的性能。该成果在线发表在《美国化学会》(ACS Catalysis)杂志上。 一般来说，在碱性燃料电池能源中发挥核心作用的纳米催化剂，常用于电化学活性
直接甲酸燃料电池阳极电催化剂研究获进展
近日，中科院长春应化所研究员邢巍课题组与瑞士巴黎高等洛桑联邦理工学院胡喜乐教授带领的科研团队开展国际合作，成功设计并制备了直接甲酸燃料电池(DFAFC)高效阳极非铂催化剂。 直接甲酸燃料电池，因其制作程序简单、比能量和比功率高，是新一代移动和便携式电源。该技术是将储存于甲酸和氧气中的化学能
铂金太贵？新催化剂让燃料电池成本大降
英国伦敦帝国理工学院开发出一种氢燃料电池，它使用的催化剂由铁而非稀有昂贵的铂制成，降低了氢燃料电池的成本。该技术让氢燃料广泛部署成为可能，并最终将减少温室气体排放推进世界走上净零排放的道路。 氢燃料电池将氢气转化为电能，唯一的副产品是水蒸气，这使它们成为一种有吸引力的绿色替代能源，尤其是对于汽
质子交换膜燃料电池阴极催化剂研究取得进展
近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心和化学与材料科学学院教授曾杰课题组与湖南大学教授黄宏文合作，研制了一种兼具优异的催化活性及稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。该成果以One-Nanometer-Thick PtNiRh Trimetallic Nanowires with
韩国开发出铑合金催化剂提升燃料电池性能
韩国科学技术研究院发布消息称，其研究团队最近开发出可用于固体碱膜燃料电池的高性能铑基础纳米催化剂，利用铑合金代替高价的铂，成功提升了燃料电池的性能。该成果在线发表在《美国化学会》(ACS Catalysis)杂志上。 一般来说，在碱性燃料电池能源中发挥核心作用的纳米催化剂，常用于电化学活性
氢燃料电池催化剂实现量产－打破国外垄断
记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项ZL，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。 催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产
化学所在燃料电池催化剂研究方面取得系列进展
氧还原反应是燃料电池中的重要反应，其反应动力学缓慢，需要贵金属作为催化剂，使燃料电池的成本居高不下，严重阻碍了燃料电池的商业化。发展高性能的非贵金属氧还原催化剂是燃料电池规模化使用的挑战之一。在科技部、中国科学院和国家自然科学基金委的支持下，中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室胡劲
农林剩余物替代化石燃料的科技梦想将成为现实
将木屑、枝桠、秸杆等农林剩余物高值化综合利用替代化石燃料的科技梦想正在成为现实。这是中国林科院林产化学工业研究所所长蒋剑春研究员率领的创新团队，开展产学研合作，经过10多年的苦心研究，取得的具有自主知识产权的可喜成果——农林剩余物多途径热解气化联产炭材料关键技术。创新集成的农林剩余物多途径热解气
全球风电和光伏成本持续走低－化石燃料发电风光不再
15日公布的一份分析报告显示，可再生能源与化石燃料发电成本的较量正在发生显著变化。以风电和光伏发电为代表的可再生能源，在价格上正在变得更加亲民。在一些欧洲国家，陆上风电甚至已经完全具备了与天然气、煤炭发电竞争的能力。可再生能源发电成本下降如此之快，完全超出了人们的预期，就连一些业内人士都不由感叹
气候变化报告呼吁：淘汰化石燃料基础设施不能再拖了!
英国《自然·通讯》杂志15日发布了一份最新气候变化报告：科学家展开的模拟研究显示，如果从现在开始逐步淘汰使用寿命已满的化石燃料基础设施，那么将全球平均升温幅度控制在比工业社会前高1.5℃以内的可能性为64%；但如果拖延到2030年才开始行动，即使设施退役速率加快，依然会导致实现1.5℃目标的可能
将传统的化石燃料方法电化成蒸汽甲烷重整清洁制氢
据研究人员报告，将传统的化石燃料方法电化成蒸汽甲烷重整（SMR）可启动一种“更为环保”的工业制氢法。如果全球性地实施这种方法，研究人员的这种更具效能的反应器或能消除近1%的全球二氧化碳（CO2）；这些反应器比传统反应器约小100倍，否则它们会与6层楼的建筑一样大。 共同作者Peter Mort
告别化石燃料－葡萄牙可再生能源大发展
为应对全球气候变暖，葡萄牙近年来一直大力发展再生能源，新建了一批风能、水利、太阳能和海洋潮汐项目，以降低对进口化石燃料的依赖度。现在，该国有45%的电力来自于可再生能源，大大高于2005年17%的数据。 在过去五年中，葡萄牙的风能规模扩大了七倍，并有望在
山西煤化所燃料电池催化剂设计研究取得进展
直接甲醇燃料电池（DMFC）因其能量密度高，运输、储存方便，污染小等优点受到广泛关注。但是DMFC大量使用Pt基催化剂使其价格高昂，同时Pt易受到甲醇氧化反应中间体（尤其是CO）的中毒而失活，从而严重限制了DMFC的商业化进展。在已有的提高Pt基催化剂活性和抗中毒能力，制取低成本和高稳定性的Pt
“汽油味道不好，来点儿铁粉”金属粉末或可替代化石燃料
你能想象未来发动机不再“喝”汽油而是“吃”铁粉吗？加拿大麦吉尔大学研究人员与一位欧洲航天局的科学家共同提出了一个新概念——利用与精白粉或糖粉差不多大的细微金属粒子来驱动外燃机。相比氢、生物燃料或者电池等，金属粉末更有望成为化石燃料的长期替代解决方案。 外燃机是工业时代燃煤蒸汽机的现代版本，广泛
研究揭示化石燃料燃烧排放为北京PM2.5污染主要来源
记者从中科院获悉，该院大气物理所研究员张仁健课题组与国内外同行合作，对造成北京地区不同季节的污染源进行分析，揭示出化石燃料燃烧排放是北京PM2.5污染的主要来源。相关成果发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。 张仁健等人对2009—2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2
工程热物理所在化石燃料燃烧与绿色利用研究中获进展
化石能源的燃烧是现阶段社会高速发展的重要基础，攸关国计民生和国家战略竞争力。燃烧和氧化反应动力学直接关系到化石燃料的燃烧和点火特性。点火特性是表征燃料燃烧特性的重要基础数据，同时也是验证燃烧反应动力学模型及其模型简化的关键依据。另一方面，燃料的不完全燃烧会产生挥发性有机化合物（VOC），包括未反
2009年全球碳排量降1.3％－－化石燃料排放居史上第二
全球碳计划（Global Carbon Project）日前发布的年度碳预算显示，虽然受经济危机和全球GDP整体下降的影响，2009年全球二氧化碳排放量与2008年相比仅下降了1.3%。 据英国《卫报》报道，专家曾预计2009年排放量会减少2.8%，而实际下降量之
减碳有望！新型催化剂可将CO2转化成太阳能燃料
双碳政策的发布令大众更加关注碳排放的相关举动，除了利用氢能源等新能源来减碳排放外，还可通过利用二氧化碳达到减碳的环保目标。6月23日，研究人员提出了一种光催化剂结构，该结构在聚合物框架中包含孤立的单个铜原子，可从根本上提高催化剂将CO2转化成太阳能燃料的性能。目前该论文已经发表在《纳米研究》期刊上。
科学家研制出新型氢氧燃料电池阴极催化剂
中国科学技术大学教授曾杰团队与国家同步辐射实验室教授鲍骏团队合作，研制出一种新型氢氧燃料电池阴极催化剂。该催化剂为超立方体框架结构，在氢氧燃料电池阴极反应中表现出高活性和高稳定性，为今后相关电催化剂的设计提供了新思路。该成果日前发表于《美国化学会志》。 燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生
高抗氨毒化燃料电池阳极催化剂研制成功
8月27日，记者从中国科学技术大学获悉，该校高敏锐教授课题组研制出一种高抗氨毒化的镍基碱性膜燃料电池阳极催化剂，其在阳极含10ppm氨的膜电极组装中，能保持95％的初始峰值功率密度和88％的初始电流密度，远超商业铂碳催化剂。相关成果日前发表于《美国化学会志》。 设计高活性、高抗氨毒化的新型阳极
大连化物所燃料电池催化剂的贵金属替代研究取得突破
将氢气直接高效转化为可广泛应用的电能，同时产生对人类生存环境友好的水分子，是未来先进可持续能源体系发展的重要目标。为了实现这一目标，作为重要能量转换装置的质子交换膜燃料电池将会发挥不可替代的作用，相关研究和开发受到了越来越高度的重视。然而，该类燃料电池中用于将空气中氧分子高效还原