新型防冰材料问世冬季结冰不再可怕
冰雪灾害有时让人望冰兴叹，无可奈何。但美国休斯顿大学研究人员近日开发出一种防冰新材料，有望彻底解决飞机、缆线等表面的结冰问题。 科研人员发表在国际材料期刊《Materials Horizons》的论文称，他们提出了一种叫做应力局部化的新型物理理论，用来改变和预测新材料的性能。基于这些预测，他们创造了一种持久的硅聚合物涂层，能够在任何物体表面防止结冰。 雨雪灾害导致的供电线路结冰、断裂，引起大范围断电事件屡见不鲜。结冰的危害不止于此，2018年2月，俄罗斯一架安148客机因为空速管结冰导致飞行员获得错误航速信息坠毁，65名乘客和6名机组人员全部遇难。据悉，美国每年因结冰造成的损失高达几十亿美元。 论文主要作者之一哈迪·加瑟米表示，此前他曾开发了几种新型防冰材料，但与其他现有材料一样，无法完全克服冰黏附在表面的问题，以及机械结构和环境影响耐久性难题。应力局部化理论使新材料能够避免这种情况。根据该理论，这种材料与冰的接触面会......阅读全文
新型防冰材料问世－冬季结冰不再可怕
冰雪灾害有时让人望冰兴叹，无可奈何。但美国休斯顿大学研究人员近日开发出一种防冰新材料，有望彻底解决飞机、缆线等表面的结冰问题。 科研人员发表在国际材料期刊《Materials Horizons》的论文称，他们提出了一种叫做应力局部化的新型物理理论，用来改变和预测新材料的性能。基于这些预测，他们
科学家成功制备系列新型防冰材料
记者日前从中科院化学所获悉，该所绿色印刷重点实验室研究人员制出了一系列具有防冰功能的表面材料。基于该团队在防冰材料领域系统的研究工作，《美国化学会·纳米》(ACS Nano)近日刊发了该所研究员王健君应邀撰写的综述文章。 王健君介绍，研究人员分别从自然界和人类活动中获得灵感，制备了相应
兰州化物所自润滑防护涂层研究获新进展
近日，中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室材料表界面团队通过多层复合制备一种具有电热疏水润滑效果的薄膜材料。该材料由底层的自粘性聚酰亚胺基膜、中间电热层和最外侧的疏水自润滑防护层组成，具有表面发热均匀、电热功率可调、机械强度高和易粘接置换的特性，同时表面疏水-润滑，具有优异的抗污染、自
云南电网完成24个抗冰项目
随着冬季易出现冰雪凝冻结冰天气的来临，近日，云南电网公司投资1.1亿元在冰雪灾害较严重的州(市)地区实施防冰抗冰项目，日前，24项防冰抗冰项目已全部完成，云南电网抵御雨雪冰冻灾害的能力得到大幅提升。 在气象部门的积极配合下，云南电网公司结合冰雪凝冻气象预测成果、往年线路覆冰情况，预测分析出
南方电网启动今冬明春防冰抗冰准备工作
近期，南方电网公司提前部署今冬明春防冰抗冰工作，全力保障电网安全运行。南方电网公司对广西、云南、贵州电网和超高压公司四家单位防冰抗冰准备工作进行了检查，各单位防冰抗冰的准备工作已基本就绪，预计12月底前全部完成。 南方电网公司采取的主要措施有：一是根据气象预测做好覆冰预测，明确严重覆冰风险
中国成第四个掌握直升机旋翼防除冰技术国家
武仪对直升机桨叶进行地面结冰模拟试验 中航工业武仪20年坚持研究探索防除冰技术，攻克了一系列世界性技术难题，与中航工业直升机所配合于近期完成某型直升机地面旋翼冰雾喷洒试验验证，这也标志着中国成为继美国、俄罗斯、法国之后，第四个掌握旋翼防除冰技术的国家。 冰花，是大自然的绝世佳作。冰花，是
海洋所超双疏自清洁防腐防冰涂层研究获新进展
近日，中国科学院海洋研究所在有机-无机复合杂化超双疏自清洁防腐防冰涂层研究方面取得新进展，相关成果发表在《材料科学与技术杂志》。有机-无机复合杂化超双疏涂层及其长效防腐与延迟结冰功能。海洋研究所供图 受荷叶效应启示的超疏水材料，因优异的界面不润湿特性使其在自清洁、海洋防腐、低温防覆冰、液体输运
28℃下放1.5小时不结冰！仿生抗结冰水凝胶
在输电设备、飞行器、船舶以及道路等物体表面不希望的结冰会造成严重的经济、能源、安全问题和环境危害。冰的形成过程复杂多样，从成核到随后的传播到最后的粘附，最终形成不同的冰晶，这给面对不同结冰情况设计不同的抗结冰材料带来了很大的困难。为了解决这些问题，研究人员发展了多样的抗结冰策略，但是这些抗结冰策
阿克苏诺贝尔开发新型道路用盐助剂－增强安全性
阿克苏诺贝尔称最新发布一种道路用盐助剂，该助剂能防止道路免受霜冻害，让人们更能安全出行。 大自然中某些动物的抵御寒冷以及体内结冰的能力启发了这一研究发明，Ecosel是一种生物可降解沥青保护助剂，用于除冰盐水。它能减缓冻结速度，改变以往结冰的坚硬粗糙，并促进形成湿雪冰。经过深入研发，该产品最终
2019年秋冬季小麦病虫害防控指导意见
做好小麦播种期及苗期病虫害防治，对压低病虫初始量，预防中后期病虫害的发生，确保全年小麦病虫害有效控制具有重要意义。为加强小麦秋播药剂拌种和秋冬季病虫害防治工作，农业农村部种植业管理司会同全国农业技术推广服务中心组织国家小麦产业体系以及相关植保专家，结合2019年春夏季小麦病虫发生情况，研究制定了
分析淡咸水湖泊冰体及冰下水体光学吸收物质CDOM差异
在高纬与高海拔地区，全球约有65%左右的湖泊冬季结冰，我国除了云贵湖泊群外，都有不同程度的结冰现象。湖冰的光学性质控制着冰下水体的温度及生态系统变化，开展湖冰的时空变化特征、明确湖冰光学特性，对揭示全球气候变化背景下湖冰光辐射传输、能量平衡和冰下生态过程具有重要意义。 监测湖泊冰物候变化，分析
江西首次启动融冰演练－积极防冰冻灾害保供电
12月21日，为应对可能到来的恶劣气候，江西省电力公司应急救援基干分队输电支队，江西送变电应急救援小组首次融冰实战演练，在220千伏月梅线成功举行，确保低温凝冻来袭时，能快速、有效地利用融冰装置对线路覆冰“解冻”，提前做好防御冰雪灾害工作。 在极端灾害天气下，线路覆冰厚度超过线路设计条件，
喷气燃料防冰剂含量测定法－－折光计法
本标准适用于测定喷气燃料防冰剂含量。包括三种方法，均可用于测定乙二醇甲醚全馏分(T1301)、乙二醇乙.醚全馏分(T1302)、乙二醇单甲醚(T1303)、乙二醇单乙.醚(T1304)四种防冰剂的含量。测定范围为0.05~0.25%(体积)。 测定时，均先用水抽提燃料中的防冰剂，然后，方法
喷气燃料防冰剂含量测定法－－折光计法
GB/T 1794-1979 喷气燃料防冰剂含量测定法 本标准适用于测定喷气燃料防冰剂含量。包括三种方法，均可用于测定乙二醇甲醚全馏分(T1301)、乙二醇乙.醚全馏分(T1302)、乙二醇单甲醚(T1303)、乙二醇单乙.醚(T1304)四种防冰剂的含量。测定范围为0.05~0.25%(
淡咸水湖泊冰体及冰下水体光学吸收物质CDOM的差异
在高纬与高海拔地区，全球约有65%左右的湖泊冬季结冰，我国除了云贵湖泊群外，都有不同程度的结冰现象。湖冰的光学性质控制着冰下水体的温度及生态系统变化，开展湖冰的时空变化特征、明确湖冰光学特性，对揭示全球气候变化背景下湖冰光辐射传输、能量平衡和冰下生态过程具有重要意义。 监测湖泊冰物候变化，分析
美国新的材料表面设计“以冰除霜”
美国弗吉尼亚理工大学一个研究团队日前宣布，开发出世界上首款被动除霜的材料表面设计工艺，其基本原理是“以冰除霜”。 弗吉尼亚理工大学研究人员在铝材表面上制造出许多微型隆起的槽，低温条件下将水注入其中可以形成“冰条纹”。“冰条纹”能吸附附近空气中的水分，使“冰条纹”周边的铝材表面保持干燥，霜就无法
我国学者首次证实“水变冰”百年理论预言
俗话说，“冰冻三尺，非一日之寒”，那么水究竟是怎么变成冰的？这个问题看似简单，上百年来却没有人能够说得清楚。如今，中国科学家在实验上“再现”了水结冰的过程，揭示了这一过程中“临界冰核”的存在，证实了经典临界冰核理论的百年预言。 12月19日，国际知名学术期刊《自然》在线发表了这一由中国科学院化
化学所王健君组等首次证实“临界冰核”的存在
低温下水结冰等相变现象非常普遍，是科学研究的基本问题，同时在化学工业、低温生物学、材料科学等领域有重要的应用价值。吉布斯（Gibbs）等人近百年前基于热力学原理，提出相变的“经典成核理论”，认为如水结冰这类相变需经过一个成核过程。例如，水过冷形成小冰核，仅当形成的冰核偶然超过临界尺寸，即形成临界
破解“经典成核”理论疑虑－中国科学家证实百年科学预言
低温下水结冰等相变现象非常普遍，是科学研究的基本问题，同时在化学工业、低温生物学、材料科学等领域有重要的应用价值。吉布斯（Gibbs）等人近百年前基于热力学原理，提出相变的“经典成核理论”，认为如水结冰这类相变需经过一个成核过程。例如，水过冷形成小冰核，仅当形成的冰核偶然超过临界尺寸，即形成临界
广州地化所利用MODIS数据监测渤海海冰厚度及演化
渤海属中国内海，由于大量河流淡水注入，海水盐度仅为30PSU。渤海地处中纬度季风气候带，每年冬季都有不同程度的结冰现象，是北半球纬度最低的结冰海区。2009-2010年冬季，受北方持续寒潮的影响，渤海海域出现了持续低温天气，形成了近30年来最为严重的、罕见的、大范围的、持续的海冰灾
适盐用盐，以盐治盐|盐碱地资源高效利用研究新进展
开展盐碱地综合利用对保障国家粮食安全具有重要战略意义。中国科学院遗传与发育生物学研究所农业资源研究中心依托中科院盐碱地资源高效利用工程实验室，秉持“适盐用盐，以盐治盐”的盐碱地资源高效利用思路，围绕盐生植物资源和咸水利用开展研究，取得系列进展。 在植物适应盐渍环境机制研究方面，以禾本科C4耐盐
AFM再立功！科学家们发现了第一种二维冰相
生物抗冻蛋白如何抗结冰，冰川之间的相对滑移、大气臭氧的降解催化，都与冰的结构和成核生长密切相关。 经过近百年的探索，人们已经发现了冰的18种三维晶体结构，其中自然界最常见的就是六角形的冰相。然而，是否有稳定存在的二维冰，学术界一直有很大争议。 近日，北京大学、美国内布拉斯加大学林肯分校以及中
化学所在微米水滴自驱动定向输运研究中取得进展
液滴的合并和定向传输在微流控、印刷、油水分离、集水、传热及防冰等诸多领域具有广泛的应用。 在国家自然科学基金委、科技部和中国科学院的支持下，中国科学院化学研究所绿色印刷院重点实验室研究员王健君课题组科研人员近年来在微米水滴可控合并及自驱动在延缓表面结冰和控制冷凝水滴定向传输方面开展了系统的研究
高端混凝土：下雪天不结冰
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519570.shtm根据美国国家公路管理局的数据，全国每年在道路除雪除冰作业上花费高达23亿美元，此外还要花费数百万美元修复在寒冷天气受损的道路。而在位于美国费城的德雷塞尔大学校园里，有两块不起眼的30乘
冬季气候下风速风向传感器的防冻处理
雪落泉城一夜寒，莫忘添衣迎冬风。未来几天，由于冷空气频繁，济南气温将持续降低，早上气温均在冰点之下。根据昨日天气预报显示，今日傍晚济南将会迎来降雪。另外，明天部分地区也会有较强大风侵袭，风力可达6级。各地都迎来大雪之后，济南也即将面临持续两天的降雪，对于这场雪，小编真的是满心期待，不过随后而来的大风
薄冰难除、路面难保，智能除冰车来帮忙
薄冰道路一直是冬季行车的重大安全隐患之一，北方城市春秋两季多发雨后结冰现象，南方城市初冬时节常因冻雨、突发降雪成冰，极易造成交通事故。近日，南通大学学生团队针对冬季道路薄冰难除的问题，研发了一款路面友好型智能除冰车，为冬季道路的安全出行保驾护航。 道路冰雪根据其密度、硬度、湿度等不同，表现出较
大气物理和大气化学交叉研究探索冻雨形成过程
冻雨是冬春常见的灾害性天气，在我国主要分布在西南和华中等地山区。冻雨在大气中以过冷水的形式存在，与低于0℃的物体碰撞后立即冻结，对航空运输、输电线路、通讯设备和农林产业等危害较大。 雨滴在温度低于0℃的大气中保持过冷状态（而不结冰）是冻雨的本质特征。以往研究认为冻雨不结冰的原因是缺乏冰核。事实
新模型阐释磁性材料“半冰半火”相态
此图展示了“半冰半火”和“半火半冰”相态的图形解释（左）。图（右）显示了磁场（h）与温度（T）平面的磁熵变化。零温度下的黑点表示“半火半冰”相态出现的位置。虚线表示“半冰半火”相态隐藏的位置。图片来源：美国布鲁克海文国家实验室科技日报北京3月27日电（记者张佳欣）据美国能源部布鲁克海文国家实验室官网
我国首台智能红外风机融冰设备试运
5日，我国首台智能红外风机融冰设备在中国大唐江西蜈蚣山风电场成功试运，标志着我国在大容量风机智能除冰领域实现新的技术突破。 这台设备通过模拟太阳辐射原理，用红外线为叶片迅速加温“解冻”，单台可在20秒内使3厘米厚的结冰在叶片表面融化，1分钟内使照射区域覆冰开始脱落，照射能量为夏季太阳光照的5倍
新材料可在50℃下防电池大量耗电
俄罗斯国立技术大学和俄罗斯科学院金物理化学与电化学研究所科研人员，利用锗纳米晶体阳极使锂离子电池拥有前所未有的“抗寒性”，从而避免了锂离子电池在低温条件下的电荷大量损耗。相关研究成果发表在《电分析化学杂志 》上。 锂离子电池由于结合了能量密度高、重量轻和低自放电等优点，在电池产品中备受欢迎。然