嫦娥四号和“玉兔二号”顺利度过月夜开展第二月昼工作
从国家航天局获悉，1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电，保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况，我国探月工程首次获取月夜温度探测数据。 目前，巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作，通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据，月表温度在月夜期间最低达到-190℃。长时间低温环境，对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源，在月夜期间持续为探测器供应热量，成功解决月夜无光照和低温难题。 月球上的一个昼夜相当于地球上约28天。在第一个月昼里，嫦娥四号着陆器、巡视器圆满完成工程任务，科学载荷顺利......阅读全文
嫦娥四号和玉兔二号进入第22月昼工作期
据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，已在月球背面工作618天的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车，再次受光照自主唤醒，分别于9月12日5时15分和9月11日11时54分，迎来第22月昼工作期。 基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间将向玄武岩或反射
嫦娥四号和“玉兔二号”顺利度过月夜开展第二月昼工作
从国家航天局获悉，1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温差电
嫦娥四号完成第44月昼工作
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/7/482271.shtm 中新网7月7日电 据探月与航天工程中心官方微信消息，嫦娥四号任务“玉兔二号”月球车和着陆器分别于7月5日19时14分和7月6日6时整完成休眠设置，完成第44月昼工作，进入第44月
玉兔二号按计划完成月夜设置－行走178.9米
12日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器已按计划正常完成休眠设置，目前玉兔二号巡视器累计行走178.9米。 图为嫦娥四号着陆器地形地貌相机对玉兔二号巡视器成像。中国国家航天局供图 据介绍，嫦娥四号着陆器于北京时间4月12日0时0分，按计划正常完成休眠设置，
嫦娥四号结束休眠，迎来第24月昼
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来第24月昼。截至目前，嫦娥四号已顺利工作677个地球日。图片来自 央视新闻 基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车将在第
月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？
近日，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工作时间已超过了3年，其中，玉兔二号月球车也已经在月背行驶了上千米，可以说是超期服役。那么，未来还会有哪些任务要承担呢？
月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/1/472642.shtm 今天，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工
玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作－累计行走163米
北京3月14日 记者从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作，于13日12时16分进入第三个月夜，累计行走163米。嫦娥四号着陆器于13日12时完成月夜设置。 据介绍，玉兔二号巡视器已达到设计寿命。后续，研制队伍将继续精心操作、密切监控、确保安全，争取使玉兔二
嫦娥四号顺利唤醒－进入第26月昼工作期
伴随着月球背面新一轮的曙光，嫦娥四号迎来了第26月昼，“玉兔二号”月球车于1月7日10时29分唤醒，着陆器于1月8日03时13分唤醒。截至今天（8日），嫦娥四号已工作736个地球日，继续刷新人类探测器在月球背面工作的纪录。 在本月昼期间，月球车将继续向玄武岩分布区域或反射率较高的撞击坑区域（距离
嫦娥四号完成第28月昼工作－揭示石块来源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454858.shtm 来自国家航天局的消息，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于3月21日2时和3月20日17时09分结束第28月昼工作，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车
玉兔二号月球车已自主唤醒－开展第四月昼工作
中新网3月30日电 据中国航天科技集团有限公司官方微博消息，玉兔二号月球车已于3月29日20时28分自主唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。玉兔二号月球车将按计划开展第四月昼工作，继续实施巡视科学探测任务。科研人员将精确操作，严密监控，确保不断取得更加丰硕的科学成果。着陆器预计3月30
最新研究结果揭示月球微尺度热辐射特性
记者22日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于1月20日21时10分和14时06分完成第26月昼工作，按地面指令完成设置，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月面工作749个地球日，“玉兔二号”月球车累计行驶里程628.47米
叶培建：除了不能走路－“玉兔”一切正常
全国政协委员、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建在京接受新华社记者专访，透露了月球车“玉兔”的最新状态：除了不能走路，其他一切正常。 嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”于2013年12月在月球表面成功着陆。其设计寿命是3个月，目前已经远超设计寿命。 2014年1月“玉兔”在
嫦娥四号完成第44月昼工作－进入第44月夜休眠
据探月与航天工程中心官方微信消息，嫦娥四号任务“玉兔二号”月球车和着陆器分别于7月5日19时14分和7月6日6时整完成休眠设置，完成第44月昼工作，进入第44月夜休眠。月球车在月球背面累计行驶里程1239.88米。 嫦娥四号研究成果揭秘南极-艾肯盆地成分异常区成因 南极-艾肯盆地是月球上最大
最新研究揭示嫦娥四号红外成像光谱地面验证实验……
玉兔二号巡视器已在月球表面工作超过40个月昼，其搭载的红外成像光谱仪（VNIS）随着巡视器的行走路线已测得多个位置的红外成像光谱数据。VNIS是用于研究着陆区月壤和月表岩石成分并追溯其来源的主要方法。然而，太空风化、颗粒大小与多次散射、仪器的光谱响应和观测条件等因素均会影响光谱特征，并导致由月球
研究揭示“玉兔二号”发现的石块源自芬森撞击坑
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455034.shtm 记者近日从中国科学院空天信息创新研究院获悉，该院遥感科学国家重点实验室科研人员通过系统分析嫦娥四号获取的探测数据，取得一系列有关着陆区矿物成分、地形地质演化历史、月壤太空风化程度
玉兔二号探测有望满一年
3月29日，玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来，目前已开始了第四月昼的工作。 根据官方发布的数据，玉兔二号的设计寿命为3个月。不少网友表示担忧：从1月3日在月球着陆至今，3个月时间即将期满，玉兔二号是不是马上要“退休”了？ 其实不必担忧，它离退休还早着呢。中国航天科技集团八院玉兔二号移动分
嫦娥四号和玉兔都“醒了”
从国家航天局获悉，1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温差电
嫦娥三号成功唤醒－我国突破探测器月夜生存技术
记者从国防科工局获悉，1月12日8时21分，嫦娥三号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔”号月球车11日5时许也自主唤醒。两器在月球上安全度过首个月夜，经受了长达14个地球日的极低温环境考验。这标志我国成功突破了探测器月夜生存技术。 目前，嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车工作状态正常，地面
升级版“玉兔二号”驶上月球背面，它与“玉兔”有何不同？
中国将第二辆月球车送上了月球背面南极-艾特肯盆地，并将它命名为“玉兔二号”。它将领略月球背面未知世界的风景，仔细聆听岩石中记录的信息，探寻月球童年的往事。 “玉兔二号”3日晚已在月球背面“踩下第一串脚印”，在无风又无雨的月球上未来千万年都清晰可见。 “玉兔二号”虽然看起来与月球正面虹湾的“玉
嫦娥四号鹊桥中继星在轨运行满3年－将超期服役
据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，截至2021年5月21日，嫦娥四号“鹊桥”中继星已在轨稳定运行3周年，为着陆器和巡视器提供了稳定可靠的中继通信支持，确保了嫦娥四号任务的圆满完成，已达到考核寿命要求，目前工作正常。 嫦娥四号“鹊桥”中继星是实现嫦娥四号月球背面着陆和巡视探测任务的关键，
嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器顺利度过月夜
记者从国家航天局获悉：1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，玉兔二号巡视器于1月29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温
玉兔二号再立新功！打开月球背面“隐秘角落”
去“爬山”吗？和玉兔二号一起那种——这可不是一句玩笑话。 月球的浅层结构记录了大型撞击事件和岩浆喷发的次数、规模以及它们之间的时序关系，是写下月球三十多亿年演化故事的天然“日记本”。但迄今为止，人类对其认识仍十分有限，它犹如等待探索的“隐秘角落”。 中国科学家基于玉兔二号前3个月昼雷达探
“玉兔”独立巡视月球－“红眼睛”传回清晰图像
在与着陆器完成多角度互拍后，“玉兔”开始独立巡月探视。记者今天从中科院上海技术物理研究所获悉，由该所研制的嫦娥三号红外成像光谱仪按预定计划开机，并成功获取了月面可见光图像及月面第一组数据的SWIR相对反射率等光谱数据。地面监控中心显示，红外成像光谱仪各项遥测数据正常，月表目标图像清晰，光谱特征明
我国学者在月球背面发现碳质球粒陨石撞击残留物质
图1 嫦娥四号玉兔2号对巡视路径上的一个小型新鲜撞击坑进行详细的光谱探测 在国家自然科学基金项目（批准号：11941001、42002306、42072337）等资助下，中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室刘洋研究员团队基于嫦娥四号巡视器获取的具有超高空间分辨率的影像与光谱数据，首次
揭秘嫦娥四号、玉兔二号关键技术
星河灿烂，深空浩渺，“嫦娥”一词凝聚了千百年来中国人对探月的向往。1月11日，嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车正常工作，并发回了清晰的互拍图像，嫦娥四号任务圆满成功，我国探月工程“五战五捷”。这是人类发射的探测器首次在月球背面着陆，中国航天科工集团有限公司（以下简称航天科工）党组书记、董事长高红
嫦娥四号月球车命名“玉兔二号”
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号任务月球车全球征名活动于今天揭晓，月球车命名为“玉兔二号”。2018年12月8日2时23分，探月工程嫦娥四号任务着陆器和巡视器（月球车）组合体发射升空，2019年1月3日10时26分成功着陆月球背面，随即着陆器与巡视器分离，开始就位探测和巡视探测。 嫦娥四号成功落
新型雷达揭示月背月壤粗细规律
基于“嫦娥四号”获取的可透视月壤内部状态的月面雷达数据，深圳大学深空与深地学科交叉研究团队等研究人员首次发现，月球表面年龄与月壤内部非均匀性呈正相关。 论文第一作者、我国探月工程“嫦娥四号”任务科学研究核心团队成员、深圳大学高等研究院助理教授丁春雨博士告诉科技日报记者，这是国际上首次获知月球表面年
“玉兔”揭秘月球雨海火山活动史
日前，中科院地质与地球物理所研究员林杨挺带领的“嫦娥三号”科学应用核心团队，通过研究“玉兔”月球车部分科学载荷获取的探测数据，揭示了月球雨海地区火山活动的历史。其最新的研究成果作为封面文章在线发表于4月13日的美国《国家科学院院刊》。 作为中科院月球与深空探测总体部组织的5个核心团队之一，该团
嫦娥四号任务荣膺“优秀探月任务奖”
2019年12月5日-8日，国际月球村研讨会在日本东京、京都举行。会议期间，嫦娥四号任务获得月球村协会颁发的优秀探月任务奖，成为该奖项设立以来的首个获奖项目。中国探月工程总设计师吴伟仁院士受邀参加了此次颁奖典礼并做主旨报告，他代表嫦娥四号任务团队，向月球村协会和评奖委员会表示感谢，并在总结中国