首台自主研发F级50MW重型燃气轮机整机点火试验一次成功
9月27日12时许，伴随着四川省副省长王凤朝一声“点火！”国内首台自主研发F级50MW（兆瓦）重型燃气轮机整机点火试验在东电集团东方汽轮机有限公司燃机试车台正式开启。 重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备，是一个国家科技水平和综合国力的象征，体现一个国家工业水平，具有非常重要的战略地位和巨大的市场前景，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。在国家和四川省科技计划持续支持下，东方电气集团组建科研团队，历经艰辛，攻坚克难，建立完整的设计、制造、试验体系，突破重型燃气轮机压气机、燃烧器、透平三大核心部件等关键技术瓶颈，研发出国内首台具有自主知识产权F级50MW重型燃气轮机整机。点火试验成功，标志着原型机正式从制造阶段转向整机试验阶段，预计2020年将完成优化设计和完善验证任务，2021年将正式投入试验电站运行。......阅读全文
首台自主研发F级50MW重型燃气轮机整机点火试验一次成功
9月27日12时许，伴随着四川省副省长王凤朝一声“点火！”国内首台自主研发F级50MW（兆瓦）重型燃气轮机整机点火试验在东电集团东方汽轮机有限公司燃机试车台正式开启。 重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备，是一个国家科技水平和综合国力的象征，体现一个国家工业水平，具有非常重要的战略地位和巨大
我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃机在上海临港点火成功
10月7日，我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。300兆瓦级F级重型燃气轮机是我国首次自主研制的最大功率、最高技术等级重型燃气轮机，技术指标与国际主流F级重型燃气轮机基本相当。燃气轮机点火试验是整机试验验证阶段的首个重大试验，主要任务是验证整机设计、制造的有效性和试验测
从0到1－西安交大十余年攻克大国重器核心技术难题
9月26-27日，中国东方电气集团第六届科技创新大会在德阳举行。西安交通大学副校长王铁军、科研院常务副院长黄忠德、能动学院院长严俊杰等受邀参加，见证西安交大参与研制的、国内首台具有自主知识产权的F级50兆瓦重型燃气轮机成功点火运行，并与东方电气集团签订创新合作协议。 中国科学院院士陶文铨，中国
我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃机点火成功
备受关注的国产重燃研制有了新进展。据“工信微报”消息，10月7日，我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙，上海市副市长陈杰出席点火试验活动并讲话，中国科学院副院长丁赤飚，工业和信息化部总经济师高东升，国家电投集团董事长刘明胜，专家咨询
燃气轮机CEMS系统概述
望亭发电厂两台燃机的烟气排放连续监测系统（CEMS）由2013年底竣工投用以来，经过一年多的连续运行，系统性能稳定，各项监测数据正常，现将两台燃机的CEMS系统概述如下： 一、系统简介 望亭发电厂两台燃机的CEMS系统是采用南京国电环保科技有限公司研制生产的SPEP-2000型烟气排放连
科学家突破燃烧室放大中的喷嘴间距设计难题
喷嘴间距是燃烧室结构设计中的一个关键参数，在燃烧室设计初期就需要确定下来，因为它不仅会影响燃烧室的尺寸和制造成本，也会对燃烧室的运行性能造成重要影响。由于燃气轮机燃烧系统较大的复杂性，在燃烧系统研发初期，仍然经常把问题简化为一个单独的喷嘴进行研究。然而，现代燃气轮机大多使用典型的环形燃烧室结构，
我国首个发动机垂直高空模拟试验台点火成功
5月15日，该院101所研制建设的亚洲最大、中国首个发动机垂直高空模拟试验台考台点火试验取得圆满成功。 据悉，该试验台可实现发动机在千帕级以下真空工作环境中，持续千秒的高空模拟试验。本次点火试验成功，标志着试验台完全建成并具备试验能力，填补了我国液体火箭发动机垂直高空模拟试验台的空白，将为我国
量热仪点火丝
量热仪点火丝 量热仪点火丝？ 好多人只会按照说明书上的操作步骤来使用，对于量热仪的内部构造以及部分部件的维护有所不知，现在我为大家普及一下量热仪点火丝的使用和制作材质。（镍铬丝）/发热量 每盒300根，直径0.12毫米，长度80-100毫米，燃烧热值50焦/根。点火丝：直径0.1mm-0.2
量热仪点火丝
量热仪点火丝？ 好多人只会按照说明书上的操作步骤来使用，对于量热仪的内部构造以及部分部件的维护有所不知，现在我为大家普及一下量热仪点火丝的使用和制作材质。（镍铬丝）/发热量每盒300根，直径0.12毫米，长度80-100毫米，燃烧热值50焦/根。点火丝：直径0.1mm-0.2mm的铂、铜、镍丝或其他
教你解决FID点火失败
到目前为止人们研究的气相色谱检测器有二三十种，但在商品色谱仪上常用的只有TCD、FID、ECD、FPD、TID、PID检测器，其中FID(氢火焰离子化检测器)又是气相色谱最常用一种检测器，它具有灵敏度高、线性范围宽、应用范围广、易于掌握等特点，特别适合于毛细管气相色谱。FID检测器在
教你解决FID点火失败
到目前为止人们研究的气相色谱检测器有二三十种，但在商品色谱仪上常用的只有TCD、FID、ECD、FPD、TID、PID检测器，其中FID(氢火焰离子化检测器)又是气相色谱最常用一种检测器，它具有灵敏度高、线性范围宽、应用范围广、易于掌握等特点，特别适合于毛细管气相色谱。FID检测器在日常使用中常
微小型燃气轮机项目落户安徽合肥
“微小型燃气轮机” 这个陌生的名字或将颠覆我们的未来生活。发电时的污染物排放量仅为燃煤发电的百分之一，与传统燃煤发电相比，可大大降低pm2.5;发电将可小范围进行，企业、小区可自发电、供热、制冷……这种目前仅被发达国家垄断的技术，在中科院工程热物理研究所已进入研发后期，12月16日落户合肥。
ICPMS点火失败什么原因
1、可能是点火丝需要更换。2、可能是检测器部分堵了,需要进行清洗。3、可能尾吹太大,不易点火。
量热仪专用点火丝的材质及点火丝安装时注意事项
点火丝是量热仪进行热量化验时非常重要的一个配件，它的安装方法也是检测煤炭发热量成功和失败的原因之一，下面鹤壁华诺煤检仪器为大家总结量热仪专用点火丝的材质及点火丝安装时注意事项。量热仪的氧弹作为被测物质的燃烧室，其点火原理是讲交流24v电压加在一根电炉丝上，炉丝发热点燃煤样或者其他物质。点火丝-又叫点
量热仪专用点火丝的材质及点火丝安装时注意事项
点火丝是量热仪进行热量化验时非常重要的一个配件，它的安装方法也是检测煤炭发热量成功和失败的原因之一，下面鹤壁华诺煤检仪器为大家总结量热仪专用点火丝的材质及点火丝安装时注意事项。量热仪的氧弹作为被测物质的燃烧室，其点火原理是讲交流24v电压加在一根电炉丝上，炉丝发热点燃煤样或者其他物质。点火丝-又叫点
烟气分析仪用于燃气轮机铁基硫酸盐催化剂制备应用试验
近年来，大气污染现象日益严重，火力发电的环保要求也逐渐严格。对于重点地区的火电行业，燃煤电厂由于其环保原因正逐渐减少。对于如北京的环保重点地区，燃气轮机的使用逐渐广泛。燃气轮机的NOX控制技术主要有干式低NOX燃烧器和尾部烟气SCR脱硝方法。对于北京专门针对燃气轮机的大气污染物排放标准《固定式燃气轮
世界最先进航改型燃气轮机组下线
由中国华电集团公司与美国通用电气公司合作，在国内组装生产的首台世界上最先进的5万千瓦等级航改型燃气轮机发电机组日前在上海顺利下线。这标志着中美在清洁能源合作领域迈出实质性步伐，中国分布式能源核心装备国产化迈出了历史性的一步。 此次下线的燃气轮机发电机组的联合循环发电效率可达52%。该发电机组将
建材制品燃烧热值试验装置点火失败的原因及处理方法
1.点火丝离试样太远。2.充氧不足或氧弹漏气。如点火丝未烧断，可将一个点火丝捆在两根点火电极上，运行点火测试功能，看点火丝是否烧断，如点火丝烧断，点火失败原因为点火电极与氧弹的接触问题或氧弹本身的问题： 1.点火电极杆端口或氧弹盖表面有氧化层，须用砂纸打磨。 2.点火电极上的连接弹簧弹性不够，使其不
攻克燃煤发电行业褐煤点火难题
近日，中国航天科技集团公司第十二研究院下属航天神洁（宁夏）环保科技有限公司圆满完成了高水分、低热值褐煤等离子点火无油电厂的研究试验，攻克了燃煤发电行业褐煤无油点火的难题。 褐煤具有水分大、热值低、灰分高、挥发分高的特点，采用国内现有的等离子点火装置存在点火燃烧困难。大多数褐煤电厂基本都采用重油
点火！神舟十四号发射升空
搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。
工程科技论坛勾画燃气轮机发展路线图
近日，以“中国燃气轮机发展前景”为主题的第173场工程科技论坛在上海举行。与会院士专家就我国燃气轮机专项及相关政策、科研项目进展和产学研合作情况等展开研讨，并为燃气轮机产业发展勾画路线图。 燃气轮机是涉及国家能源和国防安全的战略性产业，是能源动力装备领域的最高端产品，也是反映一个国家工业
清华大学成立燃气轮机研究院
燃气轮机是发电设备的高端装备，其技术含量和设计制造难度居汽轮机、水轮机、内燃机等所有动力机械之首。为给我国燃气轮机行业关键共性技术的自主研发和产业化应用提供强有力的技术支持和人才储备，清华大学燃气轮机研究院27日在京揭牌。 据介绍，燃气轮机联合循环发电目前已经达到全球发电总量的五分之一，最先
燃气轮机含氢燃料微混燃烧研究取得进展
近年来国际上针对燃气轮机燃烧室提出的微混燃烧（Micro-mixing Combustion, MMC）技术成为研究热点，其是一种通过缩小燃料和空气流动混合尺度，达到强化出口均匀性实现低NOx燃烧的技术。常规天然气贫预混燃烧室主要通过旋流结构促进燃空混合，以及在喷嘴出口逆压梯度诱导高温烟气回流实现稳
“太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定
记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，中国航发“太行110”重型燃气轮机（代号AGT-110）4日在深圳通过产品验证鉴定，标志着拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过整机验证，填补了国内该功率等级产品空白。 6月4日，中国航发“太行110”重型燃气轮机（代号AGT-110）在深圳通过产品验
氧指数测定仪专用便携手持式点火器－丙烷点火器
氧指数测定仪各型号均配置一样的便携手持式点火器，由车间的工人手工改装而成。编号（1）为市场上采购到的成品点火器。成品点火器可以自动点火，但由于我们进行氧指数试验点火时点火器要头朝下进行点燃，成品点火器内部的塑料内芯两三次就会被烧坏。为了规避上面的缺陷，车间的工人手工将成品点火器改装成（2）。图2、3
燃气轮机关键技术研讨会在沪举办
近日，上海市科委举办燃气轮机关键技术研讨会。全国政协原副主席、中国工程院原院长徐匡迪院士、市人大常委会副主任钟燕群，科技部高新司副司长陈家昌参加研讨会并作了重要讲话。会议开幕式由上海市科委副主任陈杰主持，专题研讨会由清华大学原校长顾秉林院士主持。 研讨会上，9位院士以及航空、船舶、军
新突破！首台国产高能效重型燃气轮机顺利下线
日前，首台国产空气冷却最高能效等级的重型燃气轮机在河北秦皇岛顺利下线，这是国内重型燃气轮机生产制造技术水平的新突破。 首台国产空气冷却最高能效等级的重型燃机长11米、总重达400吨。燃气轮机不仅可以将天然气作为燃料，还可以掺入氢气降低碳排放，同时还具有强大的调峰能力，可以在1分钟内快速提高发电出
工程热物理所微型燃气轮机研究取得进展
微型燃气轮机及其发电机组是指发电功率在几十到几百千瓦之间的动力装置，具有高转速、高效率、低NOX排放、结构紧凑、体积小、重量轻、燃料多元化等优点，广泛应用于分布式供能系统、装甲车辅助动力装置、航天飞机辅助电站以及车辆混合动力装置等领域。中国科学院工程热物理研究所分布式供能与可再生能源实验室依托其
气相色谱FID不能点火的原因
氢焰检测器的温度不是主要影响因素，从80~200摄氏度，灵敏度几乎相同，在80摄 氏度以下，灵敏度显著下降，这是由于水蒸气冷凝造成的。FID几乎对所有的有机物都有响应，而对无机物、惰性气体或火焰中不解离的物质等无响应或响应很小。FID的灵敏度比热导检测器高100-10000倍，检测限达10-13g/
气相色谱FID不能点火的原因
氢焰检测器的温度不是主要影响因素，从80~200摄氏度，灵敏度几乎相同，在80摄 氏度以下，灵敏度显著下降，这是由于水蒸气冷凝造成的。FID几乎对所有的有机物都有响应，而对无机物、惰性气体或火焰中不解离的物质等无响应或响应很小。FID的灵敏度比热导检测器高100-10000倍，检测限达10-13g/