比亚迪：我们不是受害者反而加州又追加了一亿个口罩
4月比亚迪收到美国加州10亿美元的口罩订单，但因为未能取得NIOSH认证，刚刚退回2.47亿美元预付款。这一风波引起了对“美国阴谋论”的想象，甚至认为这是美国设的“仙人跳”，使得中国口罩商在美国血本无归。但比亚迪认为这只是小插曲，自己并不是受害者，合同还在继续，认证还在进行，而加州政府又追加了订单。有的美国媒体谴责美国政府没有给本土制造业机会，但老牌美国企业零部件长期外包，短时间内进入一个完全陌生的领域，做不到大量生产。比亚迪也在美国起诉部分媒体，认为他们错误引用事实。 5月的第一个星期，于年初开始转产口罩的中国电动车企比亚迪经历了犹如过山车般的喜忧起落。 4月份美国加州政府和比亚迪签署一份超过10亿美元的订单，计划在2个月内向比亚迪采购3亿个N95口罩，单价3.3美元；另外再采购1亿个医用外科口罩，单价0.55美元，并预付4.95亿美元。 由于其中的N95口罩未能如约在4月30号之前取得NIOSH认证（美国国家职业安全卫......阅读全文
王传福：新能源业务找突破口拉完人拉货
就在前不久，比亚迪刚刚公布了2012年三季度财报，Q3净利润大降，虽预计四季度将恢复增长，但比亚迪要想在其规划的时间内改变现状已无可能。只能在新能源方面寻找突破口，而此次“零元购车、零成本、零排放”城市公交电动化解决方案的发布就印证了这点。 所谓“零
30辆零排放电动出租车昨投放市场
深圳 5月17日上午，30辆零排放无污染的比亚迪E6纯电动出租车在深圳投放市场，加上10辆月初投入试运营的车辆，深圳已有40辆电动出租车为市民提供出行服务。深圳在国内率先运营电动出租车，也是全球首个正式运营电动出租车的城市。 深圳巴士集团董事长胡
三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池组能量密度对比
三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池组的能量密度谁高?制约电动汽车发展的核心并非电机，而是三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池组。电池的容量决定了巡航里程、充电时间这些用户体验最紧要的部分。电池的能量密度也就是电池均匀单位体积或质量所释放出的电能。三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池组的能量密度谁高?三元聚合物
什么是刀片电池？
“刀片电池”其实质仍是一种铁电池，它采用长电芯方案，通过增大电芯的长度（大于0.6米），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率。为什么取名为“刀片”？请看下图：比亚迪长期专注于磷酸铁锂电池的应用研究，但由于磷酸铁锂电池的能量密度低等原因，被三元锂电池取代，被挤出中高端乘用车主流市场，连比亚迪乘
刀片电池是什么电池？
“刀片电池”其实质仍是一种铁电池，它采用长电芯方案，通过增大电芯的长度（大于0.6米），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率。为什么取名为“刀片”？请看下图：比亚迪长期专注于磷酸铁锂电池的应用研究，但由于磷酸铁锂电池的能量密度低等原因，被三元锂电池取代，被挤出中高端乘用车主流市场，连比亚迪乘
王传福：纯电动汽车是棵“摇钱树”
11月4日，比亚迪(002594)在京举行“城市公交电动化解决方案”发布会。公司联手国家开发银行、光大银行等金融机构，针对出租车和公交大巴市场，推出“零元购车•零成本•零风险•零排放”方案。发布会现场，深圳鹏程电动与比亚迪签订500辆e6出租车购车协议，成为第一个采用比亚迪“四零”解决
新能源汽车概念“退烧”－车企“走量”更应“走心”
尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策制定者。 比亚迪两个月市值缩水360亿元
锂电池所需各种材料的ZL分布情况
主要关注下正极、负极、电解液和隔膜方面的ZL，有哪些企业在研究。看正极材料ZL！在德高行全球ZL数据库中，关于电力电池正极材料的ZL有14003件。ZL申请人排名如下：LG、三星在这方面造诣颇深，比亚迪、国轩高科、宁德电池、蜂巢紧随其后。这是国内的ZL排名申请，三星LG都能独占鳌头，放到韩国本土，估
新能源汽车暖风频吹－锂电行业整合趋势凸显
在新能源汽车暖风频吹与市场需求不断走强的背景下，锂电池行业越来越吸引众多产业资本的关注，随之而来的是行业剧烈的整合。 路翔股份上周出炉定增预案，比亚迪创始人之一的吕向阳取代现任董事长柯荣卿，由二股东变为实际控制人，将合计控制路翔股份24.66%股权。吕向阳为比亚迪董事长王传福的表哥，现任比亚
以“锂”相邀－青海锂电产业初具规模
盐湖提锂技术不断突破、产业龙头企业相继入驻……伴随我国新能源汽车行业快速增长，青海充分发挥资源优势，以科技创新促进锂电产业不断发展，锂电产业初具规模。 6月27日，比亚迪动力电池工厂在青海省西宁经济技术开发区南川工业园区投产。青海省最新探明锂矿储量1724万吨，占我国储量的75%以上，全球储量
不起火的动力电池有哪几种？
首先是比亚迪推出的刀片电池。2020年3月份，比亚迪正式向外界发布了刀片电池。刀片电池的优点主要有两点：一是提高电池包成组率，提高体积能量密度；二是高安全性。需要特别指出的是，刀片电池能通过电池检测中最严酷的“针刺测试”。在“针刺测试”中，三元锂电池在针刺后迅速冒烟、剧烈燃烧，而刀片电池无明显变化，
深圳人社局：“举荐制”产生首批青年创业创新人才
记者30日从深圳市人力资源和社会保障局获悉，经该局审核、公示，并报经深圳市政府批准，深圳按照“举荐制”产生了首批6名青年创新创业人才。“不拘一格”荐人才，把人才认定权交给“伯乐”们，是深圳探索人才多元评价机制、丰富人才发现方式的创新。 深圳于2015年年底公布实施《深圳青年创新创业选拔支持实施
新能源地方保护严重－车企垫付数十亿补贴无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达 到数十亿元。
磷酸铁锂电池前景可期
从目前两种装配动力电池的品牌阵型来看,磷酸铁锂电池的装配份额基本都体现在比亚迪的车型上,这点也为比亚迪DM和EV车型的安全性做了背书。其他还在用磷酸铁锂电池的品牌还有腾势、北汽等。以三元锂电池为代表的有特斯拉,还有蔚来、小鹏等国内造车新势力。可见采用这类电池的品牌,它们旗下的车型都有着高性能、高续航
澳大利亚、泰国电动汽车比例大幅增长中企开始确保份额
日经中文网7月11日消息，调查公司MarkLines统计数据显示，5月纯电动汽车销量明显增长的国家是泰国和澳大利亚。其中，泰国的纯电动汽车销量增至上年同期的13倍，达到5000辆，纯电动汽车在整体销量中的占比由上年的0.5％猛增至7％。澳大利亚的纯电动汽车销量为7000辆，纯电动汽车占比由0.5
锂电设备行业下游大客户集中度提升
动力电池整体产能过剩，但高端产能不足，锂电龙头企业的行业集中度高。 2020年，全球动力电池装机量为137 GWh。其中，宁德时代以34GWh的装机量，成为全球最大动力电池企业，全球市场份额为24.82%；LG新能源以31GWh 的装机量，位居全球第二，市场份额为22.63%；日本松下以25G
为什么新能源车都不愿选更稳定的磷酸铁锂？
磷酸铁锂虽然循环寿命长且就算是被穿刺也不易起火，只会冒烟。但其体积大且能量密度低与电芯电压都比三元锂电池低的问题始终是硬伤，为了追求更长的续航和更汹涌的动力，纯电车目前除了三元锂电池之外别无他选。也并不是所有新能源车都采用三元锂电池，比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池。因为比亚迪强在DM混动技术，电池
熬了十余年－青海盐湖提锂产业化熬出“锂想”
全球已查明的锂资源储量为3400万吨，青海盐湖的锂资源占全球锂储量的60%以上，在我国，80%的锂资源集中在青海。可以说，即将瓜熟蒂落的青海盐湖提锂，正站在“革新性变化”的关口，且空间广阔。 当新能源车、储能产业需求井喷时，锂从何来?这道“多解题”的每一个答案，都牵引着千亿级的产业空间，其中，
熬了十余年－青海盐湖提锂产业化熬出“锂想”
全球已查明的锂资源储量为3400万吨，青海盐湖的锂资源占全球锂储量的60%以上，在我国，80%的锂资源集中在青海。可以说，即将瓜熟蒂落的青海盐湖提锂，正站在“革新性变化”的关口，且空间广阔。 当新能源车、储能产业需求井喷时，锂从何来?这道“多解题”的每一个答案，都牵引着千亿级的产业空间，其中，
磷酸铁锂和锂电池在冬季低温下哪个性能更好？
冬季低温下磷酸铁锂电池会比三元锂电池衰减的大一些，这个差距有，但并不大。比如同等条件下，搭载三元锂电池的车辆会因冬季低温续航里程缩水25%，那么如果是磷酸铁锂的化可能会达到30%，仅此而已。并没有网上一些人谣传的差距那么大，而实际上这点差距还不全是电池天生属性决定的。 众所周知，磷酸铁锂动力电
新能源车补贴政策将出台私人购车获补助
在多次推迟面对个人销售F3DM计划之后，比亚迪汽车终于决定在3月29日开始启动这一市场，届时消费者便可通过比亚迪汽车经销商购买F3DM低碳版双模电动车。 从官方曝光的图片可以看出，该车搭载了全新的车顶太阳能电池充电系统，但其具体价格目前尚未透露。 尽管关于推迟的原因外界有技术不成熟等
新能源车企着力破解发展难题：续驶里程－充电网络
今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。 在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题。
2月我国新能源汽车产销保持高速增长
中国汽车工业协会11日发布数据显示，2月份我国新能源汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。 据中汽协秘书长助理陈士华介绍，2月份新能源汽车产销依然保持了高速增长。其中，纯电动汽车产销分别完成4.37万辆和3.97万辆，比上年同期分别增长51.34%和69.
方形锂电池的技术和应用特点
方形电池是目前锂电领域应用面最广的电池。国内目前主流的比亚迪、吉利、蔚来等一系列新能源车企均采用方形硬壳电池，而国际传统大厂如奥迪，宝马等也均采用方形电池解决方法。方形电池应用面广的最重要原因之一是其供应商更多且技术难度相对较低，国内绝大多数电池供应商均选择研发方形电池。比如大名鼎鼎的宁德时代、比亚
交通部：2020新能源公交比例将不低于30％
交通运输部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(简称《意见稿》)，提出至2020年，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域，新能源汽车比例不低于30%。 《意见稿》提出，到2020年，“公交都市”创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源
巴黎车展全是中国电动车－马克龙喊话：欧洲必须觉醒
在最近的巴黎车展上，中国多家汽车品牌也展出了最新的新能源汽车，这也是中国汽车超越传统燃油车行业的关键，法国总统马克龙昨天还参观了比亚迪的展位，面对中国品牌在电动车上的领先，他甚至喊话要欧洲觉醒。中新经纬援引法国媒体Viralpro报道称，“车展上要么是中国的电动车，要么就不是电动车。”在欧洲，中国品
深圳将建国内首个电动汽车及充电设施检测站
记者11月8日从奥特迅公司获悉，由深圳计量质量检测研究院牵头，奥特迅和比亚迪参与建设一个以检测为主要目的的小型充电站，这将成为国内第一个电动汽车及充电设施检测站。 据介绍，今年6月，深圳市公布了《电动汽车充电系统技术规范》，并从6月1日起正式实施，这是当时国内首个汽车充电站
中国新能源车热销！日媒：中国汽车挑战日系车核心市场
随着中国新能源(4.540, 0.11, 2.48%)车企竞争力不断增强，日媒关注到中国新能源汽车旋风正强势刮进日本车企的传统海外市场，特别是泰国和澳大利亚两大市场。5月份，泰国和澳大利亚的电动汽车销量均已占到其汽车销量的7%。日本《日经亚洲》8日报道称，在这些市场，在电动车领域落后的日本汽车制
试用电动公务用车望成电动车产业化突破口
据中央人民政府网站发布的消息，9月26日，国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。 比亚迪提供电动车 据了解，首批试用新能源电动公务用车的11部门分别是国家发展改革委
最新消息！欧盟表明激励本地车企应对“中国竞争”
“欧洲运输与环境联合会”(T&E)17日称，欧盟需要为其汽车制造商提供更多激励措施，以扩大纯电动汽车的生产规模，否则可能会被中国竞争对手夺走市场份额。资料图 图源 ICphoto该组织17日发布的报告显示，欧盟电动汽车销量增长已经放缓，纯电动汽车在2022年上半年的汽车销量中占11%，而历史趋势表明