合成孔径雷达的算法
这里给出的合成孔径雷达算法通常适用于相控阵。 定义了一个场景元素的三维数组(体积)，它将代表目标存在的空间体积。阵列的每个元素都是立方体素，表示反射表面在空间中该位置的概率(“密度”)。(注意二维SAR也是可能的，只显示了目标区域的自上而下的视图。) 最初，合成孔径雷达算法将零密度赋予每个体素。 然后，对于每个捕获的波形，迭代整个体积。对于给定的波形和体素，计算从该体素表示的位置到用于捕获该波形的天线的距离。该距离代表波形的时间延迟。然后，波形中该位置的样本值被添加到体素的密度值中。这表示该位置目标的可能回波。此处需要注意的是，根据波形时序的精度等因素，这里有几种可选方法。例如，如果相位不能精确确定，则只有波形样本的包络幅度(借助希尔伯特变换)可以添加到体素中。如果波形极化和相位是已知的并且足够精确，那么这些值可以被添加到一个更复杂的体素中，该体素单独保存这些测量值。 在所有波形在所有体素上迭代之后，基本合成孔径雷达......阅读全文
合成孔径雷达的算法
这里给出的合成孔径雷达算法通常适用于相控阵。 定义了一个场景元素的三维数组(体积)，它将代表目标存在的空间体积。阵列的每个元素都是立方体素，表示反射表面在空间中该位置的概率(“密度”)。(注意二维SAR也是可能的，只显示了目标区域的自上而下的视图。) 最初，合成孔径雷达算法将零密度赋予每个体
合成孔径雷达
合成孔径雷达雷达(SAR)是雷达的一种类型，用于创建物体的二维或三维图像的重建，例如风景地貌。[1] 合成孔径雷达利用雷达天线在目标区域的运动来提供比传统波束扫描雷达更好的空间分辨率。合成孔径雷达通常安装在如飞机或航天器的移动平台上，起源于一种先进的侧视机载雷达(SLAR)。合成孔径雷达装置在雷
合成孔径雷达的历史
卡尔·威利，[44] 1951年6月，一位数学家在为阿特拉斯洲际弹道导弹计划研究相关制导系统时，发明了合成孔径雷达。[45] 1952年初，威利与弗雷德·海斯利和比尔·韦尔蒂一起，构建了一个被称为“多普勒无参数搜索雷达”的概念验证系统。在20世纪50年代和60年代，Goodyear(后来的Goo
合成孔径雷达简介
合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,简称SAR)是一种全天候、全天时的现代高分辨率微波成像雷达。它是二十世纪高新科技的产物，是利用合成孔径原理、脉冲压缩技术和信号处理方法，以真实的小孔径天线获得距离向和方位向双向高分辨率遥感成像的雷达系统，在成像雷达中占有绝对重要的地
干涉合成孔径雷达的应用
构造 InSAR可应用于构造形变，例如地震造成的地表位移。首次应用实在1992年 Landers地震，很快便在全球各种地震中普遍使用，特别是对1999年土耳其伊兹密特和2003年伊朗Bam地震进行了深入研究。InSAR也可用于监测断层。 火山监测 InSAR被用于各种火山监测，包括爆发造成
干涉合成孔径雷达的简介
这种测量方法使用两幅或多幅合成孔径雷达影像图，根据卫星或飞机接收到的回波的相位差来生成数字高程模型或者地表形变图。理论上此技术可以测量数日或数年间厘米级的地表形变，可以用于自然灾害监测，例如地震、火山和滑坡，以及结构工程尤其是沉降监测和结构稳定性。
合成孔径雷达的数据收集
飞越有关地形的飞机可以收集高度准确的数据。20世纪80年代，作为NASA航天飞机上飞行仪器的原型，NASA在其康维尔990上运行合成孔径雷达。 1986年，这架飞机起飞时着火了。1988年，美国国家航空航天局重建了一个C、L和P波段合成孔径雷达，搭载于NASA的DC-8飞机。它被称为AIRSAR
合成孔径雷达的图像外观
以下考虑因素也适用于实际孔径地形成像雷达，但当距离分辨率与仅可从合成孔径雷达获得的交叉波束分辨率相匹配时，这些因素则显得更为重要。 雷达图像的二维是距离和交叉距离。有限地形的雷达图像类似于倾斜的照片，但不是从雷达位置拍摄的。这是因为雷达图像中的距离坐标垂直于倾斜照片的垂直角度坐标。因此，观看这
合成孔径雷达的典型应用
在典型的合成孔径雷达应用中，单个雷达天线装载于飞机或航天器上，以辐射具有垂直于飞行路径方向的基本波束分量。波束在垂直方向上很宽，这样它将从飞机下方向地平线照射。 图像范围维度的分辨率是通过定义非常短时间间隔的脉冲来实现的，或者通过发射由载波频率和必要边带组成的短脉冲，全部在一定带宽内，或者通过
合成孔径雷达的研究热点
合成孔径雷达 (Synthetic Aperture Radar)，是利用合成孔径原理，实现高分辨的微波成像，具备全天时、全天候、高分辨、大幅宽等多种特点，最初主要是机载、星载平台，随着技术的发展，出现了弹载、地基SAR、无人机SAR、临近空间平台SAR、手持式设备等多种形式平台搭载的