气相色谱仪的气路系统
气路系统气路系统包括气源、净化干燥管和载气流速控制及气体化装置，是一个载气连续运行的密闭管路系统。通过该系统可以获得纯净的、流速稳定的载气。它的气密性、流量测量的准确性及载气流速的稳定性，都是影响气相色谱仪性能的重要因素。气相色谱中常用的载气有氢气、氮气、氩气，纯度要求99% 以上，化学惰性好，不与有关物质反应。载气的选择除了要求考虑对柱效的影响外，还要与分析对象和所用的检测器相配。......阅读全文
气相色谱仪气路泄漏故障处理
故障现象：一次气相色谱操作中，打开载气，开启气相色谱仪，从工作站软件上打开系统，仪器正常工作，很快仪器出错，随即听到呲呲的漏气声，仪器报错信息为载气压力超出范围，立刻检查，发现原因为减压阀出气压力达到1500千帕（正常为300-1000千帕），减压阀压力还在升高（减压阀已损坏，无法控制压力），马上关
气相色谱仪的气路泄漏如何排查
对气路中轻微漏气的检查方法是用硅橡胶或封口塞堵住气路出口,增加柱前压力至300-400kPa，这时流量计应无指示；若有指示，则表示气路漏气，可以将从气源出发的管路逐段封住，逐段检查。
实验室分析方法气相色谱仪气路系统组成
气路系统组成包括气源、净化器和载气流速控制;常用的载气有:氢气、氮气、氦气。
气相色谱仪气路故障与排除（一）
（1）流量调节故障；（2）气路泄漏故障；（3）气路堵塞与污染故障。在气相色谱仪出现的各种故障中，有相当大的一部分都与气路有关，因此，了解和熟悉气路故障是十分必要的。 一、 流量的调节1、流量调不上去（1） 直观检查：首先检查仪器系统是否有明显的漏气声。在仪器系统气路有较大的泄漏发生时，很可能导致流量
气相色谱仪气路气密性检查
气相色谱仪气路气密性检查气密性检查是一项十分重要的工作，若气路有漏，不仅直接导致仪器工作不稳定或灵敏度下降，而且还有发生爆炸的危险，故在操作使用前必须进行这项工作（气密检查一般是检查载气流路，氢气和空气流路若未拆动过，可不检查）。方法是，打开色谱柱箱盖，把柱子从检测器上拆下，将柱口堵死，然后开启载气
气相色谱仪气路部分不正常
指气路系统出现堵塞、泄漏、无压力指示、无气体输出等故障。 A.检查气源部分(气瓶、气体发生器等)是否正常。 B.利用输入气体压力表检查气体输入是否正常，否则检查净化器等外部气路及稳压阀等是否正常。 C.如果是载气流路，则可在色谱柱前后检查进样器的气体输出是否正常，否则检查稳压阀至色谱柱这一段。
气相色谱仪气路故障与排除（二）
二、 气路泄漏检查1、气路渠漏检查按照其对气路密闭性的严格程度，检查气路是否泄漏的方法分为A、B、C三级。A级试漏：对气路严重泄漏的最粗略观察。通常在气源打开并稳定之后，不应听到气路流经的各管路及阀件接头处有丝丝的跑气声，如听到明显的漏气声，说明系统有大漏！必须依据漏气声，追查出泄漏处，并加以排除。
气相色谱仪的载气系统
包括气源、气体净化、气体流速控制和测量。 气相色谱的气源按照用途可以分为四类：载气、燃气、助燃气、驱动气。 ①载气：个分析系统，要求纯度高、质量好，一般来说常用的载气有：氮气、氢气、氩气、氦气等。 ②燃气：一般用氢气，只要保证可以正常点火，并且不干扰分析就可以了。可以使用高纯度的钢瓶气或氢
气相色谱仪气路净化器的原理
气相色谱仪气路净化器的原理：气相色谱仪在工作中带有气源，气体净化器可对载气、氢气、空气等气源进行净化处理，去除气体中水分、烃等有害物质，以提高气体纯度，进而保证GC的分析质量和分析结果的稳定性，延长柱寿命和减少检测器的噪声。气相色谱仪气路净化器的原理气相色谱仪气路净化器的原理：存在于气源管路及气瓶中
气相色谱仪外气路的连接
外气路的连接（1）减压阀的安装有的仪器随机带有减压阀，若没有的则要购买。所用的是2只氧气，1只氢气减压阀。将2只氧气减压阀，1只氢气减压阀分别装到氮气，空气和氢气钢瓶上（注意氢气减压阀螺纹是反向的，并在接口处加上所附的O形塑料垫圈，以便密封），旋紧螺帽后，关闭减压阀调节手柄（即旋松），打开钢瓶高压阀
气相色谱仪载气系统详解
载气系统的主要零部件有：减压阀、净化器、稳压阀、稳流阀、流量计、压力表等。这些零部件除减压阀和净化器外，其他一般都组装在色谱仪器的主机中。1、减压阀气相色谱仪减压阀的作用是把钢瓶流出的高压气体减低到所需的压力，不论钢瓶内的气体压力高低、或减压后气体流速是否发生变化，减压阀均能使经减压后流出的气体压力
气相色谱仪气路存在污染的解决办法
在确定气相色谱仪存在污染的前提下，对气路采取的一系列的措施。引起污染的原因大体有3钟，即固定相流失，气路管路被杂质玷污及载气不纯。为了更进一步区分故障根源，可按以下检查步骤进行。 1 降低柱温。由于色谱柱中固定液的流失量与柱温是指数关系。因此降低柱温将能大幅度减少固定液的流失量。如在柱温下降时基
气相色谱仪气路不正常的原因分析
当气相色谱仪气路不正常，无法正常工作时。我们要按照一下流程去排除故障，这样就可以省时省力的快速找到问题所在。 *，要检查气源部分是否正常。首先要排除起源部分的故障，着重检查气瓶、气体发生器等设备是否正常工作。如果是气源问题，则应尽快修复，已排除气源故障。 第二，利用输入气体压力表检查气体输入是否
气相色谱仪器故障排除方法（气路泄漏检查）
1、气路渠漏检查 按照其对气路密闭性的严格程度，检查气路是否泄漏的方法分为A、B、C三级。 A级试漏： 对气路严重泄漏的最粗略观察。通常在气源打开并稳定之后，不应听到气路流经的各管路及阀件接头处有丝丝的跑气声，如听到明显的漏气声，说明系统有大漏！必须依据漏气声，追查出泄漏处，并加以排
气相色谱仪气路泄漏具体表现
气相色谱仪气路泄漏具体表现为以下几种现象： 基线无规则微小波动，影响小体积分数的检测； 基线漂移； 基线噪声、漂移。 灵敏度降低、检测器检测到的组分的出峰峰面积减小、峰高降低，而且还增加气源的额外消耗。因此必须经常检查气路是否泄漏。
关于气相色谱仪气路存在污染的解决办法
关于气相色谱仪气路存在的污染，引起污染的原因大体有3钟，即固定相流失，气路管路被杂质玷污及载气不纯。为了更进一步区分故障根源，可按以下检查步骤进行。1 降低柱温。由于色谱柱中固定液的流失量与柱温是指数关系。因此降低柱温将能大幅度减少固定液的流失量。如在柱温下降时基线变稳，则说明柱流失原来太大，需根据
通用气相色谱仪的气路泄漏如何进行维修？
通用气相色谱仪的气路系统由载气源、压力调节器、稳压阀、针形阀、转子流量计、柱子及连接管路组成。气路系统的泄漏故障，是气相色谱仪常见的故障之一，会严重影响色谱仪的正常使用。由于泄漏点位置和泄漏程度的不同，通用气相色谱仪气路泄漏具体表现为以下几种现象： 基线无规则微小波动，影响小体积分数的检测；
气相色谱仪载气系统的主要部件
载气系统的主要零部件有：减压阀、净化器、稳压阀、稳流阀、流量计、压力表等。这些零部件除减压阀和净化器外，其他一般都组装在色谱仪器的主机中。
气相色谱仪的载气系统包含哪些
载气系统：载气系统包括气源、气体净化、气体流速控制和流量。其作用是提供稳定而可调节的气体流以保证气相色谱仪的正常运转。1、载气选择：载气是气相色谱仪分析中的流动相。载气的性质、净化程度及流速对气相色谱柱的分离效能、检测器的灵敏度、操作条件的稳定性均有很大的影响。可作为载气的气体很多，原则上没有腐蚀性
气相色谱仪温控系统
气相色谱仪温控系统是用于设定、控制和测量色谱柱箱、检测室和汽化室三处的温度。气相色谱的流动相是气体，试样仅在气态时才能被载气携带通过色谱柱。因此，从进样到检测完毕都必须控温。同时，温度也是气相色谱分析的重要操作参数之一，它直接影响色谱柱的选择性、分离效率和检测器的灵敏度及稳定性。 在现代气相色
气相色谱仪温控系统
气相色谱仪温控系统是用于设定、控制和测量色谱柱箱、检测室和汽化室三处的温度。气相色谱的流动相是气体，试样仅在气态时才能被载气携带通过色谱柱。因此，从进样到检测完毕都必须控温。同时，温度也是气相色谱分析的重要操作参数之一，它直接影响色谱柱的选择性、分离效率和检测器的灵敏度及稳定性。 在现代气相
气相色谱仪的记录系统
记录系统记录系统是记录检测器的检测信号，进行定量数据处理。一般采用自动平衡式电子电位差计进行记录，绘制出色谱图。一些色谱仪配备有积分仪，可测量色谱峰的面积，直接提供定量分析的准确数据。先进的气相色谱仪还配有电子计算机，能自动对色谱分析数据进行处理。
气相色谱仪的分离系统
分离系统分离系统是色谱仪的心脏部分。其作用就是把样品中的各个组分分离开来。分离系统由柱室、色谱柱、温控部件组成。其中色谱柱是色谱仪的核心部件。色谱柱主要有两类：填充柱和毛细管柱（开管柱）。柱材料包括金属、玻璃、融熔石英、聚四氟等。色谱柱的分离效果除与柱长、柱径和柱形有关外，还与所选用的固定相和柱填料
气相色谱仪的检测系统
包括检测器，控温装置。常见的检测器有以下几种： ①热导检测器(TCD) 热导检测器(TCD)属于浓度型检测器，即检测器的响应值与组分在载气中的浓度成正比。它的基本原理是基于不同物质具有不同的热导系数，几乎对所有的物质都有响应，是目前应用最广泛的通用型检测器。 由于在检测过程中样品不被破坏，
气相色谱仪的检测系统
检测系统检测器是将经色谱柱分离出的各组分的浓度或质量（含量）转变成易被测量的电信号（如电压、电流等），并进行信号处理的一种装置，是色谱仪的眼睛。通常由检测元件、放大器、数模转换器三部分组成。被色谱柱分离后的组分依次进检测器，按其浓度或质量随时间的变化，转化成相应电信号，经放大后记录和显示，绘出色谱图
液相色谱仪气路管路系统选择
液相色谱仪主要组成部分由：高压恒流泵、色谱柱、检测器三大核心部位，其中色谱柱被称为是核心中的心脏，备受关注。出来这三大核心部位很多人会疏忽这三大核心部位的连接部分的管路，液相色谱连接管路在系统中起着很重要的作用，这些连接管路把液相的各大部件有续的连接起来，形成一个有机的整体，协调的系统。每一根的选择
气相色谱仪载气系统的维护小窍门
气相色谱仪载气系统主要包括气源（气体钢瓶或发生器）、减压阀、限流器、净化器、载气管路等部分。 载气系统zui主要的维护工作就是检漏，可采用气相色谱仪厂家提供的检漏液或者自行配制肥皂水振摇起泡，涂抹在管路连接或阀等有缝隙的地方察看。卸下高压、低压表头检定过的国产减压阀大部分用不了多长时间就会发生泄漏
气相色谱仪载气系统的基本要求
气相色谱仪载气系统的基本要求是：气密性好、稳定性佳、计量准确、控制方便、柱效优良和检测灵敏等。
气相色谱质谱联用仪载气和流路系统的维护
气相色谱质谱联用仪的载气是高纯的氦气，纯度大于99.999%，并且在测试过程中要有10%的钢瓶气保有量。每天要检查钢瓶压力，压力范围为0.5-0.9MPa，一般为0.6MPa。定期检查分子筛过滤器和捕集阱是否堵塞，堵塞会引起压力波动或升高。更换分子筛过滤器和捕集阱的周期是一年。当基线不稳，噪声变
实验室分析仪器气相色谱仪气路系统常见故障分析
气路的检查在故障的排除中往往十分有效，主要是检查：（1）气源是否充足（一般要求气瓶压力必须≥3MPa，以防瓶底残留物对气路的污染）；（2）阀件是否有堵塞、气路是否有泄漏（采用分段憋压试漏或用皂液试漏）；（3）净化器是否失效（看净化剂的颜色及色谱基流稳定情况）；（4）阀件是否失效或堵塞（看压力表及阀出