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随着固态电解质时代的到来，全固态锂电池将是电池领域“主力”，成为时代的宠儿。但全固态锂电池面临多重挑战，如能量密度有限，伴随锂枝晶的安全隐患，锂元素原料供应紧缺等。谁将是“下一代电池”的有力竞争者?中国科学技术大学马骋教授认为，全固态氟离子电池或许是一个很有希望、应用前景广阔的方向。 钙钛矿氟离子导体的晶体结构 图片来源：Small 最近，马骋教授团队设计了一种新型氟离子固态电解质——钙钛矿氟离子导体，首次实现室温下全固态氟离子电池的稳定长循环，在25℃下持续充放电4581小时后，容量没有发生显著衰减。相关研究成果日前刊发于Small。这一成果创造了全固态氟离子电池领域循环时间最长、容量保持率最高的世界纪录，吸引了人们对全固态氟离子电池关注的目光，让人们看到未来电池多元化发展的希望。 将“不可能”变“可能” “这一成果最重要的意义在于它是一种‘从0到1’的突破。”马骋介绍，由于缺乏合适的电解质，氟离子电池在很长一......阅读全文
最近，中钢协公布了上半年重点钢企的“考试成绩”，倒也在大家意料之中。作为”钢铁摇篮“的毕业生，对钢铁业的关注还是比较多的。上周末，与一位钢铁业从业人士谈起了钢铁材料的。今天，就来聊聊结构材料老大的地位受到挑战的故事吧。 所谓结构材料，是指用其力学性能制作受力物件的材料。它是我们日常生活遇
压电材料 用户可以根据需求选择不同的压电陶瓷材料，目前最常用的压电陶瓷管选用的是PZT-5H材料，具体参数见下表： 性能 符号 参数 单位 压电常数 d33 585 10-12m/V d31 -265 10-12
俄歇电子能谱仪具有很高表面灵敏度 , 在材料表面分析测试方面有着不可替代的作用。通过正确测定和解释 AES 的特征能量、强度、峰位移、谱线形状和宽度等信息 , 能直接或间接地获得固体表面的组成、浓度、化学状态等多种信息 , 所以在国内外材料表面分析方面 AES 技术得到广泛运用 。
燃油效率在航空业和汽车业这两大交通制造业中都是一个很重要的指标。不过，汽车的百公里油耗并不是很大，大约5-10L。如果油耗降低1L，带来的经济效益并不是很大（不考虑环保效果），更何况油耗降低往往意味着汽车价格上升。但飞机的油耗就完全跟汽车不在一个数量级上了。一种大型客机，数百个座位，每小时耗油
纳米材料与粉体材料的分析在材料科学中，无论无机材料或有机材料，在研究中都有要研究文献，材料是晶态还是非晶态。分子或原子的存在状态中间化物及各种相的变化，以便找出结构与性质之间的规律。在这些研究中AFM 可以使研究者，从分子或原子水平直接观察晶体或非晶体的形貌、缺陷、空位能、聚集能及各种力的相互作用
环境友好、可回收利用的聚合物材料是高新技术领域的重要研发方向。通常材料回收后已难与初始时的性能相比，只能降档使用。如今，我国科学家发现一种新型的动态可逆肟氨酯键，能将聚合物材料回收后再次作为初始材料使用，其性能高达原始值的90%。 记者从中科院化学所获悉，最近，该所高分子物理与化学实验室徐坚和
材料试验机为何能测试各种材料？很多人都不明白，为什么需要材料试验机对各种材料进行检验，材料试验机对很多材料的测试都能用得上，比如，材料试验机测试拉伸长度。拉力机，材料，都是专家们研究出来彼此的相关性，接下来就由湘杰仪器为大家详细讲解一下为什么很多材料都需要用材料试验机进行检测的原因。通过一下三
材料试验机为何能测试各种材料？很多人都不明白，为什么需要材料试验机对各种材料进行检验，材料试验机对很多材料的测试都能用得上，比如，材料试验机测试拉伸长度。拉力机，材料，都是专家们研究出来彼此的相关性，接下来就为大家详细讲解一下为什么很多材料都需要用材料试验机进行检测的原因。通过一下三点才分析。
材料试验机的应用 材料试验机适用于质量控制、产线、实验室、研发和教育机构。 上面列出范围广泛的测试能力意味着在市场上的应用也是多样化的，如： • 塑料和橡胶 • 包装 • 汽车 • 医疗 • 医药 • 金属 • 纸张和纸板 • 木制品 • 纺织品 • 电子器件 • 建筑材料 • 产品和部件 不同
电子具有电荷和自旋两种内禀属性，但传统的电子器件仅利用了电子的电荷属性而忽略了自旋属性。在过去的几十年中，人们发现电子的自旋比电荷具有更优越的性能，如退相干时间长、能耗低、运行速度快等。因此，自旋有望成为新一代电子器件的载体，随之兴起的学科即自旋电子学，在自旋电子学中，自旋流的产生、调控和探测