揭示“玉兔二号”月背移动探测新成果
哈尔滨工业大学17日发布消息，由该校机器人技术与系统国家重点实验室、北京航天飞行控制中心、中国科学院航空航天信息研究所遥感科学国家重点实验室、中国空间技术研究院、加拿大瑞尔森大学等多家单位合作，在学术期刊《科学·机器人》(Science Robotics)上发表题为“玉兔二号”月球车2周年的月球背面移动与科学探索(A2-year locomotive exploration and scientific investigation of the lunar farside by the Yutu-2 rover)”的封面论文。 团队成员根据月球车车轮与月面作用的信息和地面力学模型估计了月壤的力学特性，结果表明，月壤风化层的承压特性与地球上的干沙和沙壤土类似，与美国阿波罗计划中的典型月壤相比具有更强的承压特性。 在多个不同地点的图像中，观察到“玉兔二号”车轮粘附有大块团状......阅读全文
玉兔二号探测有望满一年
3月29日，玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来，目前已开始了第四月昼的工作。 根据官方发布的数据，玉兔二号的设计寿命为3个月。不少网友表示担忧：从1月3日在月球着陆至今，3个月时间即将期满，玉兔二号是不是马上要“退休”了？ 其实不必担忧，它离退休还早着呢。中国航天科技集团八院玉兔
揭示“玉兔二号”月背移动探测新成果
哈尔滨工业大学17日发布消息，由该校机器人技术与系统国家重点实验室、北京航天飞行控制中心、中国科学院航空航天信息研究所遥感科学国家重点实验室、中国空间技术研究院、加拿大瑞尔森大学等多家单位合作，在学术期刊《科学·机器人》(Science Robotics)上发表题为“玉兔二号”月球车2周
升级版“玉兔二号”驶上月球背面，它与“玉兔”有何不同？
中国将第二辆月球车送上了月球背面南极-艾特肯盆地，并将它命名为“玉兔二号”。它将领略月球背面未知世界的风景，仔细聆听岩石中记录的信息，探寻月球童年的往事。 “玉兔二号”3日晚已在月球背面“踩下第一串脚印”，在无风又无雨的月球上未来千万年都清晰可见。 “玉兔二号”虽然看起来与月球正面虹湾的“玉
跨越38万公里，驾驶“玉兔二号”月球车
北京航天飞行控制中心飞控大厅的外墙悬挂着一幅巨幅照片：“玉兔二号”月球车调转相机镜头，回望它在月球背面走出的第一行足迹。 作为第一个登陆月球背面的探测器，“玉兔二号”月球车已健康工作逾4年，远超原定3个月的设计寿命。而驾驶“玉兔二号”在月背上屡创佳绩的，正是北京航天飞行控制中心工程师于天一带领
玉兔二号按计划完成月夜设置－行走178.9米
12日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器已按计划正常完成休眠设置，目前玉兔二号巡视器累计行走178.9米。 图为嫦娥四号着陆器地形地貌相机对玉兔二号巡视器成像。中国国家航天局供图 据介绍，嫦娥四号着陆器于北京时间4月12日0时0分，按计划正常
嫦娥四号月球车命名“玉兔二号”
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号任务月球车全球征名活动于今天揭晓，月球车命名为“玉兔二号”。2018年12月8日2时23分，探月工程嫦娥四号任务着陆器和巡视器（月球车）组合体发射升空，2019年1月3日10时26分成功着陆月球背面，随即着陆器与巡视器分离，开始就位探测和巡视探测。 嫦娥四号成功落
揭秘嫦娥四号、玉兔二号关键技术
星河灿烂，深空浩渺，“嫦娥”一词凝聚了千百年来中国人对探月的向往。1月11日，嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车正常工作，并发回了清晰的互拍图像，嫦娥四号任务圆满成功，我国探月工程“五战五捷”。这是人类发射的探测器首次在月球背面着陆，中国航天科工集团有限公司（以下简称航天科工）党组书记、董事长高红
玉兔二号再立新功！打开月球背面“隐秘角落”
去“爬山”吗？和玉兔二号一起那种——这可不是一句玩笑话。 月球的浅层结构记录了大型撞击事件和岩浆喷发的次数、规模以及它们之间的时序关系，是写下月球三十多亿年演化故事的天然“日记本”。但迄今为止，人类对其认识仍十分有限，它犹如等待探索的“隐秘角落”。 中国科学家基于玉兔二号前3个月昼雷达探
嫦娥五号预计今年底发射－探测火星
嫦娥四号探测器系统总设计师、火星探测器总设计师孙泽洲11日晚在南京表示，嫦娥五号预计于2019年底发射，实现采样返回任务。月球后续任务正在研发过程中，将实现月球极区探测，为未来建立月球科研站进行前期技术验证。他还透露，进行“探火”(探测火星)时将带比“玉兔二号”更重的巡视器。 南京航空航天大学
玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作－累计行走163米
北京3月14日 记者从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，玉兔二号巡视器已完成三个月昼工作，于13日12时16分进入第三个月夜，累计行走163米。嫦娥四号着陆器于13日12时完成月夜设置。 据介绍，玉兔二号巡视器已达到设计寿命。后续，研制队伍将继续精心操作、密切监控、确保安全，争取使玉兔二
嫦娥四号完成第28月昼工作－揭示石块来源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454858.shtm 来自国家航天局的消息，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于3月21日2时和3月20日17时09分结束第28月昼工作，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车
嫦娥四号结束休眠，迎来第24月昼
记者从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来第24月昼。截至目前，嫦娥四号已顺利工作677个地球日。图片来自 央视新闻 基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车将在第
研究揭示“玉兔二号”发现的石块源自芬森撞击坑
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455034.shtm 记者近日从中国科学院空天信息创新研究院获悉，该院遥感科学国家重点实验室科研人员通过系统分析嫦娥四号获取的探测数据，取得一系列有关着陆区矿物成分、地形地质演化历史、月壤太空风化程度
月背工作满三年，嫦娥四号如何做到超服期役？
近日，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。到今天，嫦娥四号探测器在月背工作时间已超过了3年，其中，玉兔二号月球车也已经在月背行驶了上千米，可以说是超期服役。那么，未来还会有哪些任务要承担呢？
登陆月球背面的背后支撑
“嫦娥四号”着陆后，巡视器随即进行分离，“玉兔二号”月球车在月球背面留下了“人类首次行走”足迹，这一切都凝聚了上海交通大学材料技术团队的心血。“玉兔二号”月球车轮子外侧，由SiC颗粒增强铝基复合材料制成的棘爪。上海交通大学供图 2019年1月3日上午10点26分，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月
哈工大科研团队连续发表高水平研究成果
近期，哈尔滨工业大学科研团队坚持“四个面向”，在水处理、生命科学、新材料等领域取得一系列高水平研究成果并连续发表在《自然通讯》、《先进功能材料》等学术期刊上。 01 近日，城市水资源与水环境国家重点实验室成员、哈工大化工与化学学院邵路教授带领团队提出多酚分子焊接策略合成高效碳捕集分离膜，突破传
嫦娥四号和玉兔二号进入第22月昼工作期
据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，已在月球背面工作618天的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车，再次受光照自主唤醒，分别于9月12日5时15分和9月11日11时54分，迎来第22月昼工作期。 基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间将向玄武岩或反射
最新研究揭示嫦娥四号红外成像光谱地面验证实验……
玉兔二号巡视器已在月球表面工作超过40个月昼，其搭载的红外成像光谱仪（VNIS）随着巡视器的行走路线已测得多个位置的红外成像光谱数据。VNIS是用于研究着陆区月壤和月表岩石成分并追溯其来源的主要方法。然而，太空风化、颗粒大小与多次散射、仪器的光谱响应和观测条件等因素均会影响光谱特征，并导致由月球
玉兔二号月球车已自主唤醒－开展第四月昼工作
中新网3月30日电 据中国航天科技集团有限公司官方微博消息，玉兔二号月球车已于3月29日20时28分自主唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。玉兔二号月球车将按计划开展第四月昼工作，继续实施巡视科学探测任务。科研人员将精确操作，严密监控，确保不断取得更加丰硕的科学成果。着陆器预计3月3
最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳
此前，轨道遥感观测表明在月球最大的撞击盆地——南极-艾肯盆地中心存在成分异常区。不同于月球表面常见的辉石和橄榄石，这里的斜长石含量显著高于盆地外围。近日，我国科学家团队通过分析玉兔二号月球车获取的数据发现，异常区域主要物质来源于月壳。 最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳 此次的科学发现来自
叶培建：除了不能走路－“玉兔”一切正常
全国政协委员、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建在京接受新华社记者专访，透露了月球车“玉兔”的最新状态：除了不能走路，其他一切正常。 嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”于2013年12月在月球表面成功着陆。其设计寿命是3个月，目前已经远超设计寿命。 2014年1月
我们成功往返月球的秘密，都在这里了！
深空探测堪称人类航天技术的“皇冠”月球是中国走进深空探测的必经之地让我们通过一组数字去回望中国人飞天揽月的浪漫故事38万千米月球，别名太阴、玄兔、婵娟、玉盘，平均半径约1737.10千米，与地球平均距离约38万千米。对于月球，人类既熟悉又陌生。它形成于何时？是怎么形成的？仍然有太多未知的谜团。13天
探月新发现：最大撞击盆地异常物质主要来自月壳
此前，轨道遥感观测表明在月球最大的撞击盆地——南极-艾肯盆地中心存在成分异常区。不同于月球表面常见的辉石和橄榄石，这里的斜长石含量显著高于盆地外围。近日，我国科学家团队通过分析玉兔二号月球车获取的数据发现，异常区域主要物质来源于月壳。最大撞击盆地成分异常物质主要来自月壳 此次的科学发现来自山东大
吴伟仁：嫦娥四号探测数据将向全世界开放
全国政协委员、中国探月工程总设计师吴伟仁院士3日在全国政协十三届二次会议首场“委员通道”上表示，嫦娥四号着陆器、“玉兔二号”月球车已再度唤醒，正在获取新的探测数据。这是全国政协委员吴伟仁在“委员通道”接受采访。 新华社记者 陈晔华 摄 “嫦娥四号着陆器设计寿命是半年，‘玉兔二号’月球车设计寿命
嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器顺利度过月夜
记者从国家航天局获悉：1月30日20时39分，嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前，玉兔二号巡视器于1月29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温
空间中心等在月球背面发现“天外来客”
中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室研究员刘洋团队基于“嫦娥四号”巡视器获取的具有超高空间分辨率的影像与光谱数据，首次在月表原位识别出年龄在1个百万年以内的碳质球粒陨石撞击体残留物。先前研究在“阿波罗”样品中发现了碳质球粒陨石碎片，但从未在月球表面通过遥感探测直接观测到碳质球粒陨石
我国学者在月球背面发现碳质球粒陨石撞击残留物质
图1 嫦娥四号玉兔2号对巡视路径上的一个小型新鲜撞击坑进行详细的光谱探测 在国家自然科学基金项目（批准号：11941001、42002306、42072337）等资助下，中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室刘洋研究员团队基于嫦娥四号巡视器获取的具有超高空间分辨率的影像与光谱数据，首次
嫦娥四号完成第44月昼工作－进入第44月夜休眠
据探月与航天工程中心官方微信消息，嫦娥四号任务“玉兔二号”月球车和着陆器分别于7月5日19时14分和7月6日6时整完成休眠设置，完成第44月昼工作，进入第44月夜休眠。月球车在月球背面累计行驶里程1239.88米。 嫦娥四号研究成果揭秘南极-艾肯盆地成分异常区成因 南极-艾肯盆地是月球上最大
最新研究结果揭示月球微尺度热辐射特性
记者22日从中国国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于1月20日21时10分和14时06分完成第26月昼工作，按地面指令完成设置，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月面工作749个地球日，“玉兔二号”月球车累计行驶里程628.47米
“潜龙二号”完成全部探测功能测试
记者今天从国家海洋局了解到，在经过3个潜次的试验调试后， 20日零时30分，我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统（AUV）——“潜龙二号”在西南印度洋完成了第5次大洋下潜勘探，全部探测功能测试取得成功。 “潜龙二号”总设计师刘健介绍说，在第5次下潜中，“潜龙二号”进行了全部探