国产智慧交通毫米波雷达发布
7月27日，第二十四届中国高速信息化大会暨技术产品博览会在湖南长沙开幕，本次大会由中国公路学会主办，主题为“数字化·网络化·智慧化”。 《中国科学报》从大会技术论坛获悉，一款基于国产自主核心MMIC雷达芯片研发的高性能毫米波交通雷达产品发布，解决了同类产品核心元器件被“卡脖子”的难题。该雷达产品由南京隼眼电子科技有限公司（以下简称隼眼科技）与四川数字交通科技股份有限公司（以下简称四川数字）联合研制。隼眼科技创始团队来自东南大学毫米波国家重点实验室。 据了解，智慧交通在前期建设中主要以视频结构化为主，再结合雷达的信息，比如雷达测速、测距比较精准，将相关信息加入，达到视雷融合的效果。 “以视频为主其实仍存在问题，尤其较难解决全天候的问题，如夜间、天气不良的情况下，由于视频基础的信息很难获取，故雷达信息很难叠加上去。”隼眼科技首席运营官张慧指出，“因此视频和雷达二者融合应该是雷达为主，视频为辅的方式。” 他解释道......阅读全文
国产智慧交通毫米波雷达发布
7月27日，第二十四届中国高速信息化大会暨技术产品博览会在湖南长沙开幕，本次大会由中国公路学会主办，主题为“数字化·网络化·智慧化”。 《中国科学报》从大会技术论坛获悉，一款基于国产自主核心MMIC雷达芯片研发的高性能毫米波交通雷达产品发布，解决了同类产品核心元器件被“卡脖子”的难题。该雷
智慧交通“更新”城市图景
作为中国式现代化交通建设的发展方向，智慧交通正在步入加快发展的战略机遇期。越来越多的无人车驶上城市街头、越来越“聪明”的交通系统在城市布局，有如科幻电影的场景越来越频繁地出现在人们日常生活中，“更新”了城市图景，也构建起新的车城融合产业生态。 “真无人车”驶入中心城区 当一辆空无一人的出租车
高德成立智慧交通实验室
高德地图宣布联合中国公路学会，成立未来交通与城市联合实验室（以下简称“联合实验室”），并推出“十百千计划”——实验室坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。 图片来自互联网 首批来自国内交通出行、AI方面的5位科学家团队已经入驻该实验室，就数据时代的智能驾驶调度、
激光雷达技术在智能交通领域
一、激光雷达技术背景激光雷达系统组成主要分为三部分：发射系统、接收系统、处理系统。当光的信号通过光源和光学系统发射后，被物体反射并由接收器检测到，同时，处理电路对信号传输时间进行计时。因为光速不变，所以通过简单公式可以计算光信号在空间的飞行时间，通过时间解算距离变化。目前，智能交通及无人驾驶领域的雷
同济大学为轨道交通建设“智慧”护航
随着城市化进程的不断深入，城市轨道交通工程发展迅猛，工程项目线路长、建设地质水文条件复杂、周边环境敏感，导致城市轨道交通的建设存在风险和隐患。 为解决该问题，同济大学土木工程学院教授谢雄耀团队经过数年产学研攻关，将云服务与物联网、新型监测预警手段等相结合，在理论方法、技术装备、智能平台三个方面
道路交通运输迎来智慧出行“革命”
“智慧出行，是道路交通运输所面临的第四次工业革命。”在2月23日中关村科学城智能网联汽车协同创新平台举行的产业沙龙活动上，北京智能车联产业创新中心技术总监林强如是说。在沙龙活动中，业内专家围绕智慧出行等话题，共同总结自动驾驶产业发展成效，探讨自动驾驶技术的发展趋势。测试道路不断完善自动驾驶场景目前，
甘肃智慧交通与智能网联汽车示范基地建成启用
12月21日，甘肃省智慧交通与智能网联汽车综合测试应用示范基地建成启动仪式在兰州举行。 示范基地由兰州新区城市开放道路测试区和甘肃省“5G+智慧公路”组成。测试区位于黄河大道和中快速路，全长16公里，是西北地区首个建成的城市道路开放测试区，测试路段布置了边缘计算、毫米波雷达、通信单元等多种智
国产机载双频激光雷达探测技术研究进展
中国科学院上海光学精密机械研究所；中国科学院空间激光信息传输与探测技术实验室；上海大恒光学精密机械有限公司；中国科学院大学；南京大学中国南海研究协同创新中心；中国海监南海航空支队；杭州中科天维科技有限公司；山东科技大学测绘科学与工程学院；国家海洋局第二海洋研究所；中国科学院遥感与数字地球研究所；北京
固态激光雷达赋能下一代智能交通系统
据麦姆斯咨询介绍，加拿大激光雷达（LiDAR）开发商LeddarTech历经十余年研发出了创新的固态LiDAR传感ZL技术——Leddar，独特地整合了先进的光波数字信号处理和软件算法，实现了固态LiDAR传感器的量产，以极具竞争力的价格提供了卓越的性能和可靠性。LeddarTech的LiDAR传感
甘肃省智慧交通重点实验室研发测试中心投入使用
近日，依托省交通规划勘察设计院建设的甘肃省智慧交通重点实验室研发测试中心正式投入使用，将为我省公路设计和质量管控提供强有力的技术支撑。 智慧交通重点实验室研发测试中心将推动已有成熟技术的升级和应用，使科研成果商品化、市场化，加快公路交通高新技术成果转化，打造建设、管理、养护、运营、服务全过程、
首个车路云一体自动驾驶智慧园区投用
无人驾驶汽车上路要自行认路、避障，路侧设备会将红绿灯、道路拥堵等各种信息传输，汇聚到强大的云端——有了聪明的车、智慧的路、强大的云，无人驾驶汽车正加速“驶”来。 记者近日从国家智能网联汽车创新中心获悉，国内第一个、也是唯一一个遵循车路云一体化技术架构而建成的智能网联汽车智慧园区——太和桥智慧园
激光雷达对自动驾驶有多重要？(二)
政策机遇：巨量需求5年内释放自动驾驶几乎集成了人工智能所有的技术板块。新基建给自动驾驶领域带来的利好在于，为智能汽车提供了相匹配的信息化的道路和交通环境，增强了车路协同。比如，中国首条自动驾驶超级高速杭绍甬智慧高速已开建，将提速自动驾驶商业化。新基建是实实在在的商机。工信部曾预测，2020年中国智能
227万！大连理工大学智慧交通管理系统采购项目
近日，大连理工大学发布《大连理工大学企业信息智慧交通管理系统采购项目中标公告》，大连汇利电子科技工程有限公司中标。详情信息如下：一、项目编号：DUTASZ-2022071（招标文件编号：DUTASZ-2022071）二、项目名称：大连理工大学企业信息智慧交通管理系统采购项目三、中标（成交）信息供应商
覆盖完整产业链“2024长三角消费电子产业展会”11月在南京召开
2024长三角消费电子产业展览会将与11月份在南京国际博览中心盛大开幕。作为一场集智慧生活、智慧健康、人工智能、雷达技术、智能机器人、5G通信和自动驾驶等众多领域于一体的消费电子产业盛会，本届展会不仅全面覆盖了消费电子产业链的各个环节，更致力于通过精准匹配采购商需求与展商产品，为参展企业带来前所未有
首套国产轨道交通信号系统调试运行稳定
由北京市科委持续7年支持的科研项目基于通信的列车控制系统（CBTC）今年迈出产业化的坚实一步——在北京轨道交通亦庄线、昌平线得到示范应用。该系统自今年7月在亦庄线调试运行至今，始终保持着极高的安全可靠性。 11月18日，北京市科委组织媒体记者体验亦庄线CBTC示范应用情况，先期感受了
定了！2024成都智慧城市交通安全与应急救援装备展
招商邀请函--2024亚洲智慧应急展|第十届亚洲（成都）国际智慧城市交通安全与应急救援装备展展会别称：2024亚洲应急展|应博会|智慧应急展|应急产业展|应急防灾减灾展|应急救援展|应急装备展◆ 》》》展会基本信息：同期举办：2024亚洲智慧城市及物联网与数字技术应用博览会展会时间：2024年4月1
沈阳自动化所智能交通优化与控制系统研究取得新进展
近日，由中国科学院沈阳自动化研究所雷达系统研究与应用技术重点实验室与美国麻省理工学院（MIT）教授、无线通信与信息论领域的领军人物郑立中共同申请的大中华创新基金(The MIT Greater China Fund for Innovation) “分布式实时交通控制与网络优化”项目获批。此前沈
未来智慧城市王牌：绿色与智慧
5月24日，由国家工业信息安全发展研究中心、中国产业互联网发展联盟、工业大数据分析与集成应用工信部重点实验室、人民网财经研究院、联想集团共同编制的《依托智慧服务 共创新型智慧城市——2022智慧城市白皮书》（以下简称白皮书）于北京正式发布。 据悉，该白皮书为国内首个面向未来绿色
“智慧班”要求购买平板－防范“智慧教育”并非教育的“智慧”
近日，国务院第九次大督查第一督查组在山西省调研发现，当地多所学校以是否购买平板电脑为标准划分“智慧班”和普通班。进入“智慧班”，需一次性缴纳课程资源费、平板使用费等数千元。不少家长虽然心有抵触，但为了让孩子分个好班，只好硬着头皮掏腰包。 如今，信息技术已深度嵌入社会生活，教育领域采用电子设备也是大
突发情况！美国众议员敦促拜登政府限制中国激光雷达公司，4家公司被点名
美国众议院中国事务特别委员会的议员敦促拜登政府调查中国激光雷达行业，并决定将哪些公司列入政府限制实体清单。激光雷达技术是一种遥感技术，被广泛应用于自主系统和机器人技术，包括无人机和自动驾驶汽车。立法者们担心美国技术被用于对立方的激光雷达系统，以及所谓“不安全”的外国激光雷达系统进入美国市场和关键
发展智慧城市先建“智慧能源”
根据八部委联合发布的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，中国将争取到2020年建成“一批特色鲜明的智慧城市”。报告指出，智慧城市建设的最终目的是打造宜居、舒适、安全的生活环境并实现城市的可持续发展。因此，智慧城市的顶层设计在战略上应以绿色为重，围绕节能减排和优化环境进行谋划和建设，以可持续发
连续涨停！多只热门概念股发异动公告
23日，毫米波雷达概念继续大涨，截至收盘，中英科技大涨16.6%，越博动力涨超10%，万安科技、晋拓股份涨停，本川智能、南京聚隆涨近8%，协和电子涨近7%。当日晚间，晋拓股份、中英科技、越博动力纷纷发布股价异动公告。晋拓股份公告，公司2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截至目前，该
雷达液位计和导波雷达液位计的区别
雷达液位计 原理：发射—反射—接收就是雷达液位计的基本工作原理。 雷达传感器的天线以波束的形式发射电磁波信号，发射波在被测物料表面产生反射，反射回来的回波信号仍由天线接收。 发射及反射波束中的每一点都采用超声采样的方法进行采集。信号经智能处理器处理后得出介质与探头之
雷达液位计与导波雷达液位计的区别
雷达液位计发射能量很低的极短的微波脉冲通过天线系统发射并接收。雷达波以光速运行。运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号。一种特殊的时间延伸方法可以确保极短时间内稳定和的测量。即使工况比较复杂的情况下，存在虚假回波，用的微处理技术和调试软件也可以准确的分析出物位的回波。 一、测量范围不同
导波雷达液位计和普通雷达液位计的区别
那它们究竟有木有差别呢？差别一：触碰方法不一样雷达液位计是非接触式的，光波导入的式液位变送器则是容栅的。换句话说，在食品类级别规定较高的场所，是不能做主导式的。差别二：应用工作状况物质不一样导波雷达式液位变送器更需考虑到物质的腐蚀和黏附性，并且太长的导波雷达安裝和维护保养更为艰难。不管雷达探测還是导
激光雷达与毫米波雷达对比
激光雷达是一种采用非接触激光测距技术的扫描式传感器，其工作原理与一般的雷达系统类似，通过发射激光光束来探测目标，并通过搜集反射回来的光束来形成点云和获取数据，这些数据经光电处理后可生成为精确的三维立体图像。采用这项技术，可以准确的获取高精度的物理空间环境信息，测距精度可达厘米级，因此，该项技术成为汽
交通部发布交通检测机构整合指导意见
近日，交通运输部发布《关于整合公路水路交通运输检验检测机构的指导意见》(以下简称《指导意见》)，稳步有序推进公路水路交通运输检验检测机构整合，促进交通运输科学发展和安全发展。据悉，这是继国家质检总局发布质检系统整合指导意见之后，第二个部门发布检验检测机构整合指导意见。 《指导意见》立足行业实际
雷达物位计概述
雷达物位计运行时间可以通过电子部件被转换成物位信号的一种特殊的时间延伸方法可以确保极短时间内稳定和精确的测量。它是通过发射能量很低的极短的微波脉冲通过天线系统发射并接收。JTD800系列和AL900系列雷达物位计即使在工况比较复杂，存在虚假回波的情况下，其用最新的微处理技术和调试软件也可以准确的
雷达物位计简介
雷达物位计采用微波脉冲的测量方法，并可在工业频率波段范围内正常，波束能量低，可安装于各种金属、非金属容器或管道内，对液体、浆料及颗粒料的物位进行非接触式连续测量。适用于粉尘、温度、压力变化大，有惰性气体及蒸汽存在的场合。对人体及环境均无伤害，让顾客买智能雷达物位计买的放心，买的值得。雷达物位
太赫兹雷达
高精度宽频带，让隐身兵器无所遁形。众所周知，雷达主要靠接收目标的反射信号来发现目标。如果目标表面能使雷达波被吸收或散射，就可大大减小被发现的概率，从而达到隐身的目的。因此，通常所说的隐身技术主要是靠形状、吸波涂层、形成等离子云吸收或改变雷达波的传播方向来实现隐身的。在隐身技术应用之后，常规的窄带微波