汪寿阳和段宏波团队提出道路交通碳中和转型路径
近日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径的研究成果。 我国交通部门的能耗和排放统计等微观数据的质量总体上较发达国家偏低，难以支撑该部门碳排放精细化管理和双碳目标的评估。为此，研究人员基于中国高频乘用车销量数据和机动车驾驶行为实时监测大数据，通过建立自底向上的核算框架，形成了中国道路交通部门跨城市的高频碳排放数据库，并提出我国中长期道路交通碳中和转型路径。 研究显示，若电动汽车消耗的电力来自火电，则当前交通电气化的减排贡献仅为0.6%，而若电力来自水电等清洁能源，则减排贡献可进一步升至1.4%。 为了链接历史核算的微观碳排放与未来宏观碳减排路径，团队研究构建了中国道路交通低碳转型规划模型，并设计了三种典型的政策情景，即一般政策情景、转型政策情景和加强政策情景。同时，针对共享社会经济情景对路径结果进行了对......阅读全文
碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径
2022年12月31日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径研究成果。 交通部门是重要的温室气体的排放源，其低碳化转型的程度密切关系到中国碳中和愿景的达成，也可能成为中国唯一不
汪寿阳和段宏波团队提出道路交通碳中和转型路径
近日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径的研究成果。 我国交通部门的能耗和排放统计等微观数据的质量总体上较发达国家偏低，难以支撑该部门碳排放精细化管理和双碳目标的评估。为此，
汪寿阳和段宏波团队提出道路交通碳中和转型路径
近日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径的研究成果。 我国交通部门的能耗和排放统计等微观数据的质量总体上较发达国家偏低，难以支撑该部门碳排放精细化管理和双碳目标的评估。为此，
汪寿阳和段宏波团队提出道路交通碳中和转型路径
近日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径的研究成果。 我国交通部门的能耗和排放统计等微观数据的质量总体上较发达国家偏低，难以支撑该部门碳排放精细化管理和双碳目标的评估。为此，
我国碳中和应该走怎样的道路？
“碳中和应该走适合中国国情的路径，不能简单理解为去化石能源（去煤化），更不能片面性地‘去碳’。”在7月23日于北京举行的2022年厚煤层绿色智能开采国际会议上，中国工程院院士谢和平在主旨报告中说。当天的会议以中国综合机械化放顶煤开采（以下简称综放开采）40周年为主题，总结了厚煤层开采理论与技术的科学
专家：中国碳中和之路关键要走高质量发展的道路
双碳目标的提出不仅给中国经济结构、能源结构、生产和消费方式等带来深远影响，也对中国能源利用方式和经济发展方式提出了新挑战。如何在发展中减排，在减排中发展，实现经济和减排融合?中国的碳中和之路又该如何走? 近日，中央民族大学经济学院组织召开碳中和高端论坛暨碳中和研究院成立大会，多位专家学者围绕中
什么叫碳中和
碳中和的意思是计算二氧化碳的排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消二氧化碳，实现二氧化碳的“零排放”
碳中和是什么
社会背景全球变暖是人类的行为造成地球气候变化的后果。“碳”就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得多。随着人类的活动，全球变暖也在改变（影响）着人们的生活方式，带来越来越多的问题。2002年，南极洲一块面积为3250平方公里的冰架脱落，并且
什么叫碳中和
“碳中性”其实也叫“碳中和”。气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，我国由此提出碳达峰和碳中和目标。
交通部等四部门联合印发《做好碳达峰碳中和工作的意见》
6月24日，据中华人民共和国交通运输部（以下简称“交通部”）官网显示，交通部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发了《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称“《意见》”）的实施意见。 《意见》中提到的，要积极发展新能源和清洁能源运输工具。一是有序
道路交通噪声检测的注意事项
随着城市道路交通的飞速发展交通噪声污染的问题也日益突出。 在影响人居环境的各种噪声中无论从噪声污染面还是从噪声强度来看，道路交通噪声都是*主要的噪声源。 道路交通噪声对人居环境的影响特点是干扰时间长、污染面广、噪声级别较高。 道路交通噪声测量不仅可以掌握城市道路交通噪声
积极稳妥推进碳达峰碳中和
实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。习近平总书记在党的二十大报告中强调：“积极稳妥推进碳达峰碳中和。”实现“双碳”目标是一场硬仗，不是轻轻松松就能实现的，必须立足我国能源资源禀赋，坚持稳中求进，推动“双碳”工作不断迈上新台阶。 力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，
积极稳妥推进碳达峰碳中和
习近平总书记在党的二十大报告中提出：“积极稳妥推进碳达峰碳中和。”建设人与自然和谐共生的现代化，内在要求我们立足我国能源资源禀赋，把系统观念贯穿“双碳”工作全过程，增加碳吸收、减少碳使用、加强碳转换、控制碳排放，积极稳妥地向“双碳”目标迈进。 深刻认识推进“双碳”工作的重要意义 大自然是人类
道路交通运输迎来智慧出行“革命”
“智慧出行，是道路交通运输所面临的第四次工业革命。”在2月23日中关村科学城智能网联汽车协同创新平台举行的产业沙龙活动上，北京智能车联产业创新中心技术总监林强如是说。在沙龙活动中，业内专家围绕智慧出行等话题，共同总结自动驾驶产业发展成效，探讨自动驾驶技术的发展趋势。测试道路不断完善自动驾驶场景目前，
“三本账”算好碳中和、碳达峰
3月7日，全国政协十三届五次会议第二次全体会议在北京人民大会堂举行。第十三届全国政协委员、红杉中国创始及执行合伙人、香港X科技创业平台和创科香港基金会主席沈南鹏作大会发言。沈南鹏认为，“双碳”目标可释放巨大的低碳发展潜能，为东西部互补融合发展提供新的共享引擎，有利于推动实现共同富裕。 在大
北京冬奥：科技助力碳中和
【生态聚焦】2021年12月13日，2022年冬奥会火种抵达北京首钢园，北京冬奥的脚步越来越近。本届冬奥会最大的特色之一就是“绿色环保”。作为我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标后的首个世界级体育盛会，北京2022年冬奥会承诺碳排放将全部中和，用实际行动彰显了中国实现碳达峰碳中和目标的决心
碳中和是什么意思
碳中和（carbonneutrality），节能减排术语，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。而碳达峰则指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段。简单地说，也就是让二氧化碳排放量
北京冬奥：科技助力碳中和
2021年12月13日，2022年冬奥会火种抵达北京首钢园，北京冬奥的脚步越来越近。 本届冬奥会最大的特色之一就是“绿色环保”。作为我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标后的首个世界级体育盛会，北京2022年冬奥会承诺碳排放将全部中和，用实际行动彰显了中国实现碳达峰碳中和目标的决心，体
实现碳中和－森林作用大
近日，国家林草局生态司气候处三级调研员张国斌既忙碌又兴奋：“应对气候变化，我国提出了到2030年的新目标，其中，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米。森林碳汇将在实现碳中和目标过程中扮演越来越重要的角色。” 张国斌说，林业和草原应对气候变化的地位和作用，被提升到新的高度，作为林业和草原工
Nature子刊：基因解码，遵循道路交通规则
遗传密码的转录是最基本的一个生命过程，其类似于道路交通，有交通堵塞、事故以及控制车流量的警察。来自Weizmann研究所的研究人员近期在《自然》(Nature Communications)杂志上报告了这一惊人的研究发现，有可能推动开发出新一代的治疗各种疾病的药物。 转录过程有一个步骤
碳监测助力中国实现“碳达峰”和“碳中和”目标
大背景： 2020年9月22 日，中国政府在第七十五届联合国大会上提出：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。 “碳达峰”，指温室气体排放总量要在 2030 年前达到顶点，此后便要开始下降。 “碳中和
《碳达峰碳中和案例选》出版发行
为全面总结习近平总书记作出“双碳”重大宣示以来工作进展成效，宣传推广典型案例，国家发展改革委环资司、全国干部培训教材编审指导委员会办公室组织编写了《碳达峰碳中和案例选》一书，已由党建读物出版社正式出版发行。 《碳达峰碳中和案例选》全面展示了我国碳达峰碳中和工作积极进展和良好成效，围绕深入推进能
26日直播|碳达峰碳中和科技论坛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/4/521549.shtm 直播时间：2024年4月26日（周五）14:00-17：50 直播平台： 科学网APP (科学网微博直播间链接) 科学网微博 科
碳达峰碳中和ZL信息平台正式启动
碳达峰碳中和ZL信息平台启动 中科院成都文献情报中心供图 10月29日，由中国科学院成都文献情报中心和重庆市科学技术研究院联合主办、四川省委创新驱动发展研究智库承办的“成渝双城·双碳论坛2022”在成都举办。 本次论坛以“智汇双城、睿议双碳”为主题，双碳领域院士专家、知名学者、名企高管
北京首个碳中和旅游项目启动
日前，由北京市旅游委主办的“携手低碳旅游，呵护绿色家园——碳中和绿色环保游”活动启动仪式在中青旅大厦举行。据介绍，“碳中和旅游”通过计算出旅游者在旅游活动中产生的二氧化碳排放量，经过碳交易机构，购买相应的碳减排量用于抵消。
库布其国际沙漠论坛实现碳中和
在日前召开的第五届库布其国际沙漠论坛期间，亿利资源集团通过购买259吨碳排放总量，成功对会议期间所产生的碳排放实现碳中和。 库布其国际沙漠论坛是全球唯一致力于推动荒漠化防治和生态经济发展的大型国际论坛。为更好地推进生态文明建设，以实际行动应对气候变化，履行社会责任，实现绿色可持续发展，从本届论
东京路面交通更注重“疏”－道路如“毛细血管”
关于堵车的概念，记者还是在首次常驻日本时体验到的。那是上世纪80年代末90年代初，日本泡沫经济正处于鼎盛时期，企业活动频多，业务往来密集，街上的车辆自然也就拥堵不堪，八九公里的路程，没有个把小时是跑不到的。长期以来，记者一直认为交通拥堵是现代经济社会发展的一个副产品。 去年10月中旬，记者
同绘碳中和蓝图－共谱零碳新乐章
第九届国际清洁能源论坛大会暨零碳岛论坛现场（主办方供图） 12月18日，第九届国际清洁能源论坛大会暨零碳岛论坛在横琴开幕，本届论坛的主题为“同绘碳中和蓝图 共谱零碳新乐章”,线下主会场在横琴粤澳深度合作区长隆横琴湾酒店会议中心。近200名来自多个国家和地区的有关领导、联合国机构、国内外政府
2024碳中和·零碳中国峰会涌现广东先进典范
5月26日，2024碳中和·零碳中国峰会暨第七届中国能源投资国际论坛在北京举行。本次峰会由中国投资协会主办、中国投资协会能源投资专业委员会承办、广东省低碳产业技术协会协办，重点关注碳中和顶层设计和零碳发展技术路线，重磅推介了零碳标准、新能源政策技术、零碳试点、零碳案例，打造“产城融合”的零碳产业应用
2024碳中和·零碳中国峰会涌现广东先进典范
5月26日，2024碳中和·零碳中国峰会暨第七届中国能源投资国际论坛在北京举行。本次峰会由中国投资协会主办、中国投资协会能源投资专业委员会承办、广东省低碳产业技术协会协办，重点关注碳中和顶层设计和零碳发展技术路线，重磅推介了零碳标准、新能源政策技术、零碳试点、零碳案例，打造“产城融合”的零碳产业