锂电池快充技术的研究与探讨
当前，全球车辆趋于向电动化发展，以及国家“碳达峰、碳中和”政策的目标下，无论是国际上，还是中国本土，车辆电动化已经进入快速发展阶段。得益于电池技术的不断突破，材料方面：三元高镍，硅碳负极，高压电解液等的开发利用，使得电芯的能量密度在缓慢的突破；结构方面，比亚迪的刀片电池，蜂巢的短刀片电池，宁德时代的CTP、CTC等技术的应用，使得电池包能够在单位体积内有更大能量的释放。这些似乎让里程焦虑有些许缓解。而在电性能方面，与续航里程同样至关重要的那便是快充问题。北京理工大学电动车辆国家工程研究中心杨晓光教授，宾州州立大学王朝阳院士等人在Cell子刊One Earth上发表了评论性文章“Advancements in extreme fast charging to foster sustainable electrification”（直译：极快充电技术的进步促进了可持续电气化）。文章指出：车辆全面电动化转型面临着包括：成本、原材料、碳......阅读全文
锂电池快充技术的研究与探讨
当前，全球车辆趋于向电动化发展，以及国家“碳达峰、碳中和”政策的目标下，无论是国际上，还是中国本土，车辆电动化已经进入快速发展阶段。得益于电池技术的不断突破，材料方面：三元高镍，硅碳负极，高压电解液等的开发利用，使得电芯的能量密度在缓慢的突破；结构方面，比亚迪的刀片电池，蜂巢的短刀片电池，宁德时代的
锂电池快充的技术原理
一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说，实际上快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使
锂电快充负极材料的研究
研究背景随着国家双碳政策的推出以及锂电技术的快速发展，以锂离子电池（LIB）为动力的电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）等备受关注，并呈现爆发式增长的趋势。下图是2012-2021年全球电动汽车销量及发展趋势图片来源：Advanced Functional Materials尽管在续航里
快充对锂电池正极有哪些要求？
实际上，各种正极材料几乎都可以用来制造快充型电池，重要要保证的性能包括电导(减少内阻)、扩散(保证反应动力学)、寿命(不要解释)、安全(不要解释)、适当的加工性能(比表面积不可太大，减少副反应，为安全服务)。当然，关于每种具体材料要解决的问题可能有所差异，但是我们一般常见的正极材料都可以通过一系
锂电池频繁快充是否损伤电池寿命？
频繁快充对目前电动汽车搭载的电池会带来一定程度的影响，这根据电池类型的不同，其影响的程度也有差别。目前，电动汽车所搭载的普遍是锂离子电池和铅酸电池，其中锂离子电池还包括磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，不同类型的电池要差别分析。铅酸电池目前重要应用于微型电动汽车上，一般快充的模式分为三段，恒定电流、
快充技术及芯片解析（四）
三、Dialog 半导体公司 QC3.0 芯片组Dialog半导体公司近期宣布，其Qualcomm Quick Charge 3.0（QC3.0）芯片组现已开始量产。该芯片组的独特之处在于提供恒定的功率分布图（power profile），以便于配置。该芯片组与QC2.0芯片组引脚兼容，
快充技术及芯片解析（二）
二、联发科Pump Express快充技术与高通QC2.0虽在实现方式上有所不同，却有异曲同工之妙。高通QC2.0是通过USB端口的D+和D-来个信号实现调压，而联发科的Pump Express快充技术，是通过USB端口的VBUS来向充电器通讯并申请相应的输出电压的。QC2.
快充技术及芯片解析（一）
悉数市面上的产品，快充技术大致有四种，即高通的QuickCharge版（如QC2.0、QC3.0），联发科版（Pump Express和Pump Express plus）、OPPO 的VOOC技术以及兼容QC2.0协议和海思快充协议华为快充技术。也有人说快充技术是5种、6种、甚
快充技术及芯片解析（五）
五、汉能HE41201 汉能科技股份有限公司推出的一款适用于智能手机的快充芯片，其性能比TI（德州仪器）、Fairchild（仙童半导体）的产品更具优势和性价比。那么这款芯片究竟有何过人之处呢？我们通过比较来看看这款芯片的特点： 从上图我们可以得之，汉能科技主推的这款快充芯片的型
快充技术及芯片解析（三）
快充芯片 现市面上使用的电池管理芯片，主要是TI（德州仪器）和Fairchild（仙童半导体）的产品。另外还有 Dialog 半导体公司 Qualcomm Quick Charge 3.0（QC3.0）芯片组、PI高通QC3.0识别协议芯片CHY103D，汉能也推出一款适用于智
手机的快充技术分为哪些类型？
1、VOOC技术，其核心是低电压高电流。 2、高通QuickCharge技术，其核心是高电压低电流。 3、联发科PumpExpressPlus技术，它能够允许充电器根据电流决定电压，是可以动态调整的。
使用快充不当导致锂电池鼓包的分析
快速充电站其实就是利用大电流充电，它充电电流高于普通充电器的6-10倍，大电流充电对电池寿命有一定影响，严重超过电动车电池的充电负荷，会迫害到电池内部构造，常常使用在大电流充电的环境下，电池内阻消耗电流大则发热大，导致电池失水，加快电池老化，极板翘曲变形，酸液浓度增大，久了会因失水而鼓胀。
快充造成锂电池容量衰减的原因分析
导读：美国科学家将快速充电的锂离子电池置于显微镜下，发现以较高的速率充电会加速损坏石墨阳极的结构，甚至在少量循环后造成容量损失。从锂离子和其他储能技术中获取更多，是全世界科学家关注的焦点。电池已经为能源转型做出了宝贵的贡献，但仍有大量的挑战和改进有待完成。虽然很多研究都集中在对显示出储能应用前景的全
快充对锂电池负极材料的要求有哪些？
锂离子电池充电的时候，锂向负极迁移。而快充大电流带来的过高电位会导致负极电位更负，此时负极迅速接纳锂的压力会变大，生成锂枝晶的倾向会变大，因此快充时负极不仅要满足锂扩散的动力学要求，更要解决锂枝晶生成倾向加剧带来的安全性问题，所以快充电芯实际上重要的技术难点为锂离子在负极的嵌入。 A、目前市场
智能手机的单电芯与双电芯锂电池快充方案对比
对于当下的智能手机市场来说，快充已经成为了必备配置，各大安卓厂商逐步实现对充电速度的不断突破。在主流的60W快充以上的智能手机中，基本上都采用了电荷泵＋双电芯的方案，这也是当下最常见的快充方案。不过近日荣耀发的新机荣耀50系列却采用了多极耳＋单电芯方案，该方案有哪些不同？常规的双电芯方案是通过两块串
《自然》：锂电池循环寿命和快充性能有望大幅提升
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/5/522795.shtm近日，荷兰代尔夫特理工大学的Marnix Wagemaker教授团队与中核集团原子能院核物理研究所中子散射团队合作，在国际权威期刊《自然》上发表了锂离子电池领域的最新研究成果。该成果或
慢充和快充对电池寿命的影响有多大？
这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
新型全固态电池技术－新能源汽车快充时代来袭
近日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所研究员、青岛中科源本新能源有限公司（以下简称“青岛中科源本”）负责人武建飞率团队开发出兼具高导电率，高耐水性，柔软性好的新型硫化物固体电解质，有望解决全固态电池固-固物理界面接触不良的行业瓶颈难题。同时，新型高熵锂合金负极也取得重大突破，以此组
－相较于慢充，快充对电池寿命的影响有多大？
这种影响很难通过客观数据来呈现，总的来说，在电池健康充电区间内快充，不会影响电池的长期性能，可以满足使用质量要求；但像某些运营车辆那样长期高频次的快充，对电池的寿命和安全确实有一定影响，自燃起火的隐患会稍微高一些。不过，一般家用车，大多数人都是几天才快充一次，影响应该不大。
锂电快充负极材料全面解读
研究背景随着国家双碳政策的推出以及锂电技术的快速发展，以锂离子电池（LIB）为动力的电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）等备受关注，并呈现爆发式增长的趋势。下图是2012-2021年全球电动汽车销量及发展趋势图片来源：Advanced Functional Materials尽管在续航里
锂电池充电时要注意长充深充
长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电
探讨食品质量与安全学－快检仪器大有市场
分析测试百科网讯 2018年7月26日，由《食品安全质量检测学报》编辑委员会、集美大学主办，《食品安全质量检测学报》编辑部、集美大学食品与生物工程学院、北京网杰文化传媒有限公司承办，卫生部食品安全风险评估重点实验室、中国检验检疫科学研究院、中国仪器仪表学会食品质量安全检测仪器与技术应用分会协办的
新研究探讨听觉与行动的关联
大脑将声音刺激转化为运动（艺术想象图）。图片来源：葡萄牙尚帕利默未知科学研究中心科技日报北京5月14日电 （记者张佳欣）为什么人们会根据声音做出判断，这时大脑究竟发生了什么？据最新一期《当代生物学》杂志报道，来自葡萄牙尚帕利默未知科学研究中心的研究人员阐明了大脑在那一时刻可能发生的行为。他们的发现加
固态电池快充问题到底如何解决？
固态电池被认为是下一代具有发展前景的电池技术之一。但到目前为止，仍然在固态电池领域仍然有不少的技术难点导致无法在市场上大规模应用，即便固态电池被认为具有高能量密度和高安全性。其中一个痛难点便是固态电池的快充问题。来自上海理工大学刘巍教授团队帮你总结了提高固态电池快充能力的N个办法，文章发表在顶刊Ad
药品快检技术研究与应用工作指导意见印发
各省、自治区、直辖市食品药品监督管理局(药品监督管理局)，中国食品药品检定研究院： 为贯彻实施《国家药品安全“十二五”规划》，加快推进药品快速检验技术研究以及在基层的应用，提高基层药品监管效能，保障公众用药安全，国家食品药品监督管理局组织制定了“十二五”期间《加快推进药品快速检验技术研究与
新能源电池快充新方案“闪亮登场”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518127.shtm锂离子电池凭借其高能量密度、长寿命、无记忆效应和低自放电率等优势，随着全球清洁能源革命的持续推进，需求激增，尤其在电动汽车领域，锂离子电池已成为绿色出行的时尚标志。然而，锂离子电池的充
锂电池技术的研究简史
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长
环保设备新技术应用研究探讨
化工行业是工业污染大户之一，治理污染的任务十分繁重。从国家环保局发布的环境统计年报可以看出，化工废水排放量占全国工业废水排放总量的 19%，居第一位。 1 我国化工环保技术存在的差距 在当前比较容易治理的污染物已基本得到解决，尚待解决的污染物治理难度相对较大的情况下，化工环保科研任务尤为繁重
锂电池电压降得快的原因
电池内部存在的微短路、电极材料的副反应以及电极材料间的反应可能导致电池在储存中（特别是60℃的高温下）电压降较大，即电池的自放电较大。一、电池内部的微短路下列原因可能造成电池的微短路：1、集流体的毛刺刺穿隔膜；2、粘合剂用量不够或粉体材料润湿不好，造成涂层与集流体粘接牢度不够，涂层剥落而刺穿隔膜；3
中国科大在快充型锂离子电池研究中取得新进展
近日，中国科学技术大学化学与材料科学学院季恒星教授、武晓君教授团队联合加州理工洛杉矶分校段镶锋教授团队，在快充型锂离子电池领域取得突破性进展。研究人员成功突破传统意义上固/液、固/气等两相界面上的电催化模型，实现了一种全新的“固相电催化”，并成功将该策略应用于纯固相反应的负极材料中，从而实现了锂离子