哈工大科研团队提出界面电子耦合机制提高催化剂的活性和稳定性
近日，哈尔滨工业大学化工与化学学院王振波教授团队在双功能氧电催化剂研究领域取得重要进展，研究成果以《设计 钴-氮-铬 跨界面电子桥打破制约活性-稳定性转换 以实现超稳定的双功能氧电催化剂》为题发表在《德国应用化学》（Angewandte Chemie）上。该成果有望为氢燃料电池/金属空气电池中新一代阴极催化剂的设计及应用提供新思路。 在各类电化学转换器件中，氢燃料电池与金属空气电池由于具有清洁高效的特点，是实现“双碳”目标的重要手段。然而，由于阴极催化剂在高电流及长期运行条件下难以维持稳定，阻碍了其大规模发展。 为改善阴极催化剂的长循环耐久性，王振波教授团队提出界面电子耦合机制，通过在无机氧化铬基底上整合一系列金属-氮-碳分子提高催化剂的活性和稳定性。动力学分析表明，该钴-氮-铬电子桥促使阴极氧气还原过程从二电子、四电子混合路线调整为四电子主导路线，显著抑制不利的芬顿效应，从而使催化剂获得突破性的催化活性与长期耐久性。该......阅读全文
氢燃料电池产品造访世界制造业大会
近日，大连化物所技术许可、明天氢能公司生产的氢燃料电池产品在合肥参展2021世界制造业大会。本次参展的产品包括氢燃料电池的膜电极、电堆、系统，以及搭载氢燃料电池系统的氢能公交车等。 展会上，我所衣宝廉院士以视频形式致辞。他表示，氢能是灵活智慧的能源载体、是高效低碳的二次能源、是绿色清洁的工业原
武汉氢能源展|2024武汉燃料电池产业展
2024武汉国际氢能源及燃料电池产业博览会时间：2024.8.14-16 地点：武汉国际博览中心展会规模：20,000+ ㎡ 300+ 15000人次 15+场展区面积 预邀展商 专业观众 行业论坛主办单位
俄研制出氢燃料电池纳米镁粉末
俄罗斯科学院物理学学院与西伯利亚联邦大学科学家合作，研发出一种制造氢燃料电池的粉末材料。 为贮存和运送足够汽车行驶的氢气量，科学家们通常在高压下以压缩、液化、瓶装和罐装形式贮存氢气，以化合物的形式贮存氢气的新技术也相继问世。氢化物由某些金属与氢气化合而成，是固体不挥发物质，最适合此种目的。在压
杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，
氢燃料电池中加合作潜力巨大－前景几何？
图为丰田推出的首款氢燃料电池车“Mirai”（未来）。 “随着燃料电池推动新一代清洁能源改革，公众也愈发关注燃料电池的发展，我们在中国的公共交通市场上看到了巨大商机。中国需要更清洁的城市公交系统，同时在空气质量监管方面也更加严格，中国市场对于清洁能源的需求肯定会不断增加。”加拿大巴拉德动力系统公司
新能源领域杀出黑马－氢燃料电池受重视！
关于新能源车的技术路径，除了纯电动，近日氢燃料电池也狠狠地刷了把存在感。图片来源于网络 9月20日，上海市科委发布《燃料电池汽车发展规划》，透露出地方政府在快马加鞭进入燃料电池领域。而在此前一天，河北省首条自动化氢燃料电池发动机批量生产线在张家口投产。燃料电池从地方政府上已获巨大支持。 尽管
张华民：氢溴燃料电池应用价值需观望
据国外媒体报道，目前，美国麻省理工学院机械工程副教授卡伦·布伊与研究小组最新设计出一种新型可充电流体电池，无须依赖于造价高昂的间隔膜来生成和存储电能。流体电池原型每平方厘米产生的能量是其他间隔膜电池系统的3倍，其功率密度以数量级高于多数锂离子电池和其他商业和实验能量存储系统。这项最新研究报告发表
中国（南京）国际氢能及燃料电池产业大会
以“氢”相会，零碳未来4月21-23日 南京国际展览中心为贯彻落实《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》要求，加快推进我国氢能源及燃料电池产业链上下游合作、成果转化和商业应用，促进氢能产业健康有序发展，我国燃料电池汽车产业进入提速关键期，“氢能高速”号角正式吹响，中国南京氢能展将汇聚行
氢燃料电池车的未来－价格逐渐接地气
丰田汽车率先在全球实现产业化的首款氢燃料电池车(FuelCellVehicle，下称“FCV”)“未来”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以来，一个月便接到1500辆的订单，这几乎是丰田对这款新车2015年销售预期的4倍。“尽管消费者对燃料车感到新奇，但毕竟初期使用极不方便。全球
氢氧燃料电池的工作原理
氢氧燃料电池以氢气作燃料为还原剂，氧气作氧化剂，通过燃料的燃烧反应，将化学能转变为电能的电池，与原电池的工作原理相同。氢氧燃料电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通
国内首套管式固体氧化物燃料电池测试系统研制成功
近日，由中海石油气电集团技术研发中心自主研发的管式固体氧化物燃料电池测试系统顺利通过技术指标考核。该系统依托国家重点研发计划“氢能技术”专项课题，是国内首套适配管式高温固体氧化物燃料电池的测试系统。据了解，固体氧化物燃料电池通过高温(600到1000摄氏度)电化学反应，能够将氢气或天然气等燃料的化学
燃料电池法微量氧分析仪相关原理
溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量，这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过
铂金太贵？新催化剂让燃料电池成本大降
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/477981.shtm 科技日报北京4月25日电 （实习记者张佳欣）英国伦敦帝国理工学院开发出一种氢燃料电池，它使用的催化剂由铁而非稀有昂贵的铂制成，降低了氢燃料电池的成本。该技术让氢燃料广泛部署成为可
韩国开发出铑合金催化剂提升燃料电池性能
韩国科学技术研究院发布消息称，其研究团队最近开发出可用于固体碱膜燃料电池的高性能铑基础纳米催化剂，利用铑合金代替高价的铂，成功提升了燃料电池的性能。该成果在线发表在《美国化学会》(ACS Catalysis)杂志上。 一般来说，在碱性燃料电池能源中发挥核心作用的纳米催化剂，常用于电化学活性
铂金太贵？新催化剂让燃料电池成本大降
英国伦敦帝国理工学院开发出一种氢燃料电池，它使用的催化剂由铁而非稀有昂贵的铂制成，降低了氢燃料电池的成本。该技术让氢燃料广泛部署成为可能，并最终将减少温室气体排放推进世界走上净零排放的道路。 氢燃料电池将氢气转化为电能，唯一的副产品是水蒸气，这使它们成为一种有吸引力的绿色替代能源，尤其是对于汽
新型纳米线催化剂有望使燃料电池大幅降价
记者从中国科学技术大学获悉，该校合肥微尺度物质科学国家研究中心曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制出一种兼具优异的催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。该成果日前发表在《美国化学会志》杂志上。 质子交换膜燃料电池具有零排放、能量效率高、功率可调等优点，是未来电动汽车中最理想的
化学所在燃料电池催化剂研究方面取得系列进展
氧还原反应是燃料电池中的重要反应，其反应动力学缓慢，需要贵金属作为催化剂，使燃料电池的成本居高不下，严重阻碍了燃料电池的商业化。发展高性能的非贵金属氧还原催化剂是燃料电池规模化使用的挑战之一。在科技部、中国科学院和国家自然科学基金委的支持下，中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室胡劲
质子交换膜燃料电池阴极催化剂研究取得进展
近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心和化学与材料科学学院教授曾杰课题组与湖南大学教授黄宏文合作，研制了一种兼具优异的催化活性及稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。该成果以One-Nanometer-Thick PtNiRh Trimetallic Nanowires with
韩国开发出铑合金催化剂提升燃料电池性能
韩国科学技术研究院发布消息称，其研究团队最近开发出可用于固体碱膜燃料电池的高性能铑基础纳米催化剂，利用铑合金代替高价的铂，成功提升了燃料电池的性能。该成果在线发表在《美国化学会》(ACS Catalysis)杂志上。 一般来说，在碱性燃料电池能源中发挥核心作用的纳米催化剂，常用于电化学活性
质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制获进展
近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家实验室和化学与材料科学学院教授曾杰课题组与美国Akron大学教授彭振猛、中国科学院上海应用物理研究所教授司锐合作，在质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制方面取得新进展。研究人员基于集团效应（ensemble effect）设计出一种铑原子掺杂的铂超细纳米线
加快氢能战略布局－第二代150千瓦燃料电池电堆进入量产
近日，财政部、工信部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对于氢燃料电池扶持政策更加明确。在此背景下，上海进一步加快了氢能战略布局。9月26日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢产业园成立一周年暨献礼临港新片区成立一周年系列活动在临港新片区举行，活动揭晓了由上海氢晨自主研发的
甲醇电氧化催化剂助力高效混合海水电解制氢
近日，松山湖材料实验室研究员刘利峰团队与广东工业大学大学教授刘全兵团队（负责理论计算）合作，在多元金属间化合物甲醇电氧化催化剂助力高效混合海水电解制氢研究方面取得重要进展。相关成果发表于《先进材料》（Advanced Materials）。由于海水资源丰富而且廉价，海水电解目前被广泛认为是一种潜力巨
甲醇电氧化催化剂助力高效混合海水电解制氢
近日，松山湖材料实验室研究员刘利峰团队与广东工业大学大学教授刘全兵团队（负责理论计算）合作，在多元金属间化合物甲醇电氧化催化剂助力高效混合海水电解制氢研究方面取得重要进展。相关成果发表于《先进材料》（Advanced Materials）。由于海水资源丰富而且廉价，海水电解目前被广泛认为是一种潜力巨
清华大学：多片膜电极一致性检测技术
根据清华大学消息，燃料电池堆性能和寿命取决于膜电极，单节燃料电池失效意味着燃料电池堆整体失效。筛选高一致性膜电极，使膜电极各理化参数尽量一致，是组装高性能长寿命电堆的关键。但是以往检测膜电极催化剂活性面积、氢渗透电流、双电层电容等参数的方法于单体燃料电池，不能用于由多片膜电极组成的燃料电池堆，而且多
石墨烯纳米袋显著减少氢燃料电池所需铂金
尽管氢燃料是一种很有前景的化石燃料替代品，然而其发电依赖的催化剂主要由稀有昂贵的金属铂组成，这限制了氢燃料的广泛商业化。据16日发表于《自然·纳米技术》杂志的论文，美国加州大学洛杉矶分校研究人员报告了一种方法，使他们能够达到并超过美国能源部（DOE）设定的高催化剂性能、高稳定性和低铂使用率的目标
有关国内燃料电池与工业副产氢能潜力
今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。 氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。技术、成本、生态同时在考验和校正着这个拥有前景光明的汽车行业。 大功率 长寿
十三五规划：氢燃料电池或迎来发展机遇
“氢能是多能源传输和融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。”中国电动汽车百人会燃料电池分论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华如是说。图片来源于网络 《 “十三五”国家新兴战略产业发展规划
应用我所氢燃料电池的无人船试航成功
12月14日，我所与大连云海创新科技有限公司（以下简称“云海创新”）合作研制的氢燃料电池无人船试航成功。该船以我所燃料电池系统科学与工程研究中心（DNL0301组）邵志刚研究员和周利研究员团队研制的风冷氢燃料电池为动力，以云海创新生态环境无人监测船为平台。风冷氢燃料电池以强制对流的空气为冷却介质，无
直接甲醇燃料电池与锂电相比存在的问题
与其他燃料电池相比，尽管DMFC的优势明显，但其发展却比其他燃料电池缓慢，主要原因有如下四个方面： 一、是寻求高效的催化剂，提高DMFC的效率。由于甲醇的电化学活性比氢至少低3个数量级，因而直接甲醇燃料电池需要解决的关键技术之一是寻求高效的甲醇阳极电催化氧化的电催化剂，提高甲醇阳极氧化的速度，
研究揭示质子传导对构建PCFC阴极材料重要性
近日，加拿大国家工程院院士、广州大学黄埔氢能源创新中心叶思宇教授团队，基于质子陶瓷燃料电池（PCFC）最新发展，指出了质子传导对于构建高性能PCFC阴极材料的重要性。相关论述以封面论文的形式发表于Advanced Energy Materials。博士后汪宁为该论文第一作者，杜磊副教授、叶思宇教授、