我国车用高能量型锂离子动力电池技术取得重大进步
在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究，包括国产磷酸铁锂正极材料测试评价、铝箔涂层技术和隔膜涂层技术研究。项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。 其中，针对电动汽车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤，功率密度达到800瓦/公斤;345.6伏/50安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。 该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、电池极板全自动叠片机、大容量电池全自动注液机、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，并建立了自动化锂离子电池检......阅读全文
863计划最新成果登上《自然》
来自北京生命科学研究所，中科院生物物理研究所，遗传与发育研究院，清华大学生命科学与生物技术系，美国康奈尔大学的研究人员报道了第一个细菌效应蛋白和植物中对应的抗性蛋白的复合物AvrPto-Pto的晶体结构，基于该结构和相关实验结果，提出了AvrPto通过解除Pto对防御响应的抑制引发疾病抗性的机制。
关于锂离子动力电池的简介
锂离子动力电池在移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂离子电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，已经在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。 锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力电池，统归为锂离子动力电池，各有优势，是新一代锂离子动力电
锂离子动力电池的应用特点
锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等。锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力电池，统归为锂离子动力电池，各有优势，是新一代锂离子动力电池的发展趋势，下面一起来了解下锂离子动力电池有哪些特点？1、电压高锂离子动力电池的电压是镍镉电池、
锂离子动力电池的性能优势
锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等。锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力电池，统归为锂离子动力电池，各有优势，是新一代锂离子动力电池的发展趋势，下面一起来了解下锂离子动力电池有哪些特点？1、电压高锂离子动力电池的电压是镍镉电池、
锂离子动力电池的技术特点
一、锂离子电池优点1、能量密度高，其体积能量密度和质量能量密度分别可达450W.h/dm3和150W.h/kg，而且还在不断提高。2、平均输出电压高(约3.6V)，为Ni-Cd、Ni-l电池的3倍。3、输出功率大。4、自放电小，每月10%以下，不到Ni-Cd、Ni-Ml的一半。5、没有Ni-Cd、N
锂离子动力电池的技术特点
锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等。锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力电池，统归为锂离子动力电池，各有优势，是新一代锂离子动力电池的发展趋势，下面一起来了解下锂离子动力电池有哪些特点？1、电压高锂离子动力电池的电压是镍镉电池、
锂离子动力电池的结构特点
锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中。
磷酸铁锂动力电池的电池性能
锂离子动力电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做
中航锂电开发陶瓷功能隔膜
2013年12月27日，河南洛阳中航锂电（洛阳）有限公司对其刚下线的锂电池用陶瓷功能隔膜进行测试和电池制造应用。 据悉，由该公司与厦门大学联合承担的“863”计划高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发项目进展顺利，陶瓷功能隔膜技术产业化生产线初步建成，可年产300万平方米陶瓷功能隔膜。目前，该公
锂离子动力电池用高安全性隔膜开发取得重大突破
由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，在此基础上完成相关配方固化，合浆、涂布、分切工艺技术开发，形成生产能力，并进行了陶瓷隔膜电池设计、试制与测试。该项目
863计划新能源课题通过验收
3月1日，科技部高技术中心组织专家对“十二五”863计划先进能源技术领域“面向新能源发电的超导储能-限流系统研制和并网运行”课题进行了正式验收。该课题由中国西电电气股份有限公司承担，中国科学院电工研究所超导电力与新型输电技术部研究员张国民为课题负责人。验收专家一致认为该项目完成了项目任务书规定的
重点研发计划取代863、973之后
“前不久，国家重点研发计划全面启动，大家翘首以盼的重点专项指南终于陆续发布，标志着新一轮国家重大科研计划正式开始。”8日，中科院计划财务局副局长潘锋委员在科技界联组讨论会上谈了他的感受。潘锋参与了一些重点专项的规划、实施方案和指南的编制工作，深感在后续的实施过程中，特别是政府部门退出直接管理项目
锂离子动力电池极耳的概述
电池极耳，包括极耳金属带，极耳金属带的一端与铝塑包装膜构成的包装袋内的极片连接，另一端延伸至包装袋口外，在包装袋口处的一段极耳金属带被一胶片状高分子复合材料包覆，在极耳金属带与高分子复合材料包覆及包装袋的交汇处还涂敷有一层液体胶粘剂，该胶粘剂可涂敷在包装袋口外或内或内外同时涂敷，该液体胶粘剂固化
锂离子动力电池极耳的特点
1.以引起电芯气涨，漏液的机理为研发点，研制出的金属带表面具有特殊的耐腐蚀涂层，同时使用进口的CPP胶与铝膜内层的CPP层有良好的热封性能，极好的解决了极耳处的气涨、漏夜等问题。2.优越的耐电解液及抗HF性能。3.与金属表面及铝塑膜有良好的粘接性能。4.绝缘层熔点高有效防止与铝塑膜铝箔之间形成的短路
锂离子动力电池极耳的简介
锂离子动力电池极耳，顾名思义，动力电池极耳就是动力电池上用的极耳，其规格尺寸、电流通过值都非常大。市场上供应动力极耳厂家非常多，国产动力极耳大多也都采用了韩国进口的极耳材料，但是在材料的优质等级上可能存在差异。生产工艺对动力极耳的性能也有很大影响，因此建议动力电池初期最好使用韩国进口的动力极耳。
简述锂离子动力电池的保存方法
锂离子动力电池需充足电后保存。在20℃下可储存半年以上，可见锂离子动力电池适宜在低温下保存。曾有人建议将充电电池放入冰箱冷藏室内保存，的确是个好主意。 锂离子动力电池存在自放电现象，长时间保存会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。因此长期保存的锂离子动力电池应当每3~6个月补电一次，
锂离子动力电池的发展前景
随着能源的匮乏及全社会对环境污染的严格控制，动力车、混合动力车已成为当今汽车业的一个亮点，而其采用何种电池作动力，也成为2013年必须进行抉择的当务之急。铅酸、镍氢、镍镉电池质量大，能量密度小，环保效果差；液态锂离子电池虽然能量密度大，但安全性差，充放电管理也成为新问题；燃料电池成本高，寿命短，
关于锂离子动力电池的结构介绍
锂离子动力电池通常有两种外型：圆柱型和长方型。 圆柱型电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯或聚丙烯或聚乙烯与聚丙烯复合的薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。而长方形则是通过叠片这种形式，即一正极上放置隔膜然后负极，以此类推，叠加而成。包括由含锂的材料（如钴酸锂、锰酸锂、镍钴
锂离子动力电池的优缺点分析
一、锂离子电池优点1、能量密度高，其体积能量密度和质量能量密度分别可达450W.h/dm3和150W.h/kg，而且还在不断提高。2、平均输出电压高(约3.6V)，为Ni-Cd、Ni-l电池的3倍。3、输出功率大。4、自放电小，每月10%以下，不到Ni-Cd、Ni-Ml的一半。5、没有Ni-Cd、N
锂离子动力电池的构件性能介绍
(1)电池的开路电压 (2)电池的内阻 (3)电池的工作电压 (4)充电电压充电电压是指二次电池在充电时，外电源加在电池两端的电压。充电的基本方法有恒电流充电和恒电压充电。一般采用恒电流充电，其特点时在充电过程中充电电流恒定不变。随着充电的进行，活性物质被恢复，电极反应面积不断缩小，电机的
关于锂离子动力电池的应用介绍
一、应用群体 随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂离子动力电池随之进入了大规模的实用阶段。 最早得以应用于心脏起搏器中。由于锂离子动力电池的自放电率极低，放电电压平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。 锂离子动力电池一般有高于3.0伏的标称电压，
锂离子动力电池的技术优势
锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等。锰酸锂，磷酸铁锂等为正极材料的动力电池，统归为锂离子动力电池，各有优势，是新一代锂离子动力电池的发展趋势，下面一起来了解下锂离子动力电池有哪些特点？1、电压高锂离子动力电池的电压是镍镉电池、
“锂电池”技术接连突破－炒作热潮或继续上演
今年以来，新能源汽车一直是市场炒作的热门。近来，在锂电池技术接连获得突破的背景下，新能源汽车的炒作热潮顺势蔓延至锂电池板块。其中，锂电池第一股成飞集成更强势收出三个涨停板，而其导火索无非是7月3日国家科技部官方网站公布的成飞集成旗下控股公司中航锂电与厦门大学合作联合承担的高安全性动力电池用功能隔
陶瓷功能膜显著提升锂电池安全性
日前，由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担、“863”计划支持的高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发项目，已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，在此基础上完成固化、合浆、涂布、分切工艺技术开发，形成生产能力，并进行了陶瓷隔膜电池设计、试制与测试。该项目的实施，对提高锂离子动力电
新能源并网技术列入“863”计划
我国将新能源并网技术研究上升到国家层面。12月21日，被列为国家高技术研究发展计划（“863”计划）的“风电场、光伏电站集群控制系统研究与开发”课题在甘肃正式启动。 这个课题由国家电网甘肃省电力公司和国家电网电力科学研究院、清华大学、华北电力大学、上海交通大学、许继集团等6家单位共同承担。
中国科技计划整合方案－取消“863”“973”
1月7日，科技部在其官方网站发布的《关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》（以下简称《方案》）称，政府将通过撤、并、转等方式，对现有科技计划进行整合，其中就包括人们熟知的国家高技术研究发展计划（“8
天津首批签约90个863计划项目
在7月18日举行的天津滨海新区国家863计划产业化伙伴城市启动仪式上，首批90个国家863计划项目进行了签约，这些项目涵盖了新一代信息技术、生物医药、高端装备制造以及新能源技术等领域，项目总投资27.8亿元，项目完成后，总产值可达到107.1亿元。 科技部在历年国家863计划成果中选取了2
中航锂电拟投资125亿电池项目－年产能达120亿瓦时
中国四川成飞集成科技股份有限公司周二公告称，控股子公司中航锂电（洛阳）有限公司拟与江苏省常州市金坛区政府合作在金坛建设锂离子动力电池项目，项目总投资预计125亿元人民币。 公告指出，项目建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。项目分三期建设，第一期投资25亿元，建成后形成20亿瓦时
关于锂离子动力电池的体积的介绍
体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂离子电池的使用，给设计师们
锂离子动力电池组的相关介绍
除了锂离子电池电压高之外，由于锂离子动力电池组的保护板能够对每一个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。而其他类型电池（比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产