欧盟将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮食、饲料作物直接竞争的生物原料生产，既有利于大幅减少温室气体排放，又能避免增加农田土壤荷载压力，有利于保持农田土壤质量、实现农业的可持续发展。 修正案鼓励生产“次生”生物燃料，并在交通运输部门设立了阶段性发展目标：2016年“次生”生物燃料占交通运输燃料消费总量的0.5%，2020年达2.5%，2025年达4%。 而传统生物燃料主要使用粮食或其他富含淀粉的作物进行生产，原油价格飙升一度促使欧盟国家迅速发展传统生物燃料，以降低对进口化石燃料的依赖。按照欧盟委员会制定的中期发展战略，传统生物燃料在欧盟交通运输燃料消费总量中的比......阅读全文
欧盟要严控传统生物燃料使用
在欧盟，用粮食作物来制造生物燃料或将大受打压。日前，欧盟议会环境委员会投票表决，同意对生物燃料设置严格限制，将传统生物燃料比例在交通运输行业中的使用比例上限设定为5.5%。 若要升级为覆盖欧盟全境的法律，这份提案还需通过9月份的欧盟议会全体会议表决，同时获得欧盟28个成员国的同意。在这两道
经济学人:－生物燃料前景难测
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
芬兰开发枯木制生物燃料技术
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量可转化为生物燃料。 来自芬兰技术研究中心的科学家应用加压流化床气化技术来获取商业规模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬兰和美国进行了试验。数据显示，树皮和废木材生物炼制的效
培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
汽车“喝酒”－生物燃料要唱主角
2020年全国普及乙醇汽油 汽车“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全国各地尽管多为蓝天，但臭氧污染却节节攀高。生态环境部环境监察局局长田为勇表示，臭氧问题将在大气污染治理中越来越突出，治理的一个关键因素就是油品。 无独有偶，天津市政府发布了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知》，
欧盟拟下调生物燃料发展指标
欧盟9月18日表示，目前正在考虑重新修改生物燃料发展政策。欧盟此前打算到2020年交通行业生物燃料占到10%，但是目前这一计划已经遭到了来自环保组织及环保人士的强烈批评。 早前两份独立的环境报道称，发展生物燃料实际上会增加碳排，此外，生物燃料需求加大实际上将推高食品价格。对此，近日在塞浦路
生物燃料产业的发展方向
【导语】近年来，生物燃料的开发掀起了高潮。以玉米、小麦等粮食为原料的第一代生物燃料，以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表第二代生物燃料相继出现，但鉴于世界严峻的粮食形势，第二代生物燃料遵循不“与粮争地”，不“与人争食”的路线，逐渐主导未来生物能源产业的发展方向。 图片说明：生物燃料
研究称生物燃料比化石燃料对气候造成更大破坏
据德国《明镜周刊》11月6日报道，欧洲环保政治研究所（IEEP）日前发布的新研究论文称，生物燃料比化石燃料对气候造成的破坏更大，它应该被取代而不是扩大生产。 IEEP的研究显示，在欧洲使用生物燃料会比化石燃料多释放5600万吨二氧化碳，相当于在欧洲的道路上增加1200到2600万辆汽
美研究称生物电能要比生物燃料更有效
美国一项最新研究发现，在开发生物能源过程中，以单位土地面积的能效来看，利用生物电能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保护环境。 生物能源主要包括生物电能和生物燃料两大类。生物电能指的是利用各种植物秸秆进行发电，而生物燃料则是以玉米等作物和农业废弃物为原料制造的乙醇等燃料。生物能
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
生物燃料是符合伦理的答案吗？
Joyce Tait 和Banji Oyelaran-Oyeyinka说，新的生物燃料提供了一种可持续能源，但我们必须考虑其伦理和社会意义。 在汽车生产的早期就出现了生物燃料。廉价的化石燃料很快就取代了它们，成为了我们首选的燃料，但关于气候变化的担忧让人们重新燃起了对生物燃料的兴趣——全球
欧洲企业携手推动航空生物燃料发展
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
生物燃料排碳：不只是平衡
在西班牙的沙漠里，绿色的污泥在纵横交错的管道里安静地冒着泡。它吸收着荒漠的阳光，吞噬着附近工厂排放的CO2，迅速地成长着。每天，工人们刮掉一些污泥，将他们带走转化为石油。照这样看，人们在一天内做着地质学上要4亿年才能完成的工作。 确实，这不是什么普通的石油。它属于一类神奇的“负碳”燃料，能
坦桑尼亚适宜种植生物燃料作物
联合国粮食及农业组织最新完成的调查表明，坦桑尼亚适宜种植多种生物燃料作物，生产生物燃料的潜力巨大。 当地媒体12日援引粮农组织的调查报告说，坦桑尼亚的土地适宜种植木薯、向日葵、甜高粱等可用于生产生物燃料乙醇的农作物。另外，如果该国的农业水利设施能够得以改善，另外一种生物燃料
研究称推广生物燃料加速物种灭绝
欧盟科学家警告说，欧盟旨在推广生物燃料使用的目标将加速全球物种的灭绝，因为该目标鼓励将牧场、稀树草原和森林转化为新的耕地。 这项研究结果对生物燃料的益处提出了新的疑问。虽然生物燃料一度被视为减少公路交通排放的最有效方式，但其对环境的保护作用正在日益受到质疑。 欧盟委员会联合研究中心的科学家在
欧盟生物燃料政策面临“大掉头”
科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食物基燃料实际上可能促进了碳排放。 欧盟已经花费10年时间，扶植耗资150亿欧元(约合200亿美元)的能源产业。这些产业致力于从大豆和甘蔗等粮食作物中提取运输用燃料，以期降低温室气体的排放。但是在最近5年多的时间里，科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食
欧盟将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
诺奖得主：生物燃料并非理想能源
1988年诺贝尔化学奖得主Hartmut Michel：生物燃料是一个坏主意 Hartmut Michel是一个有使命感的人。在对有关生物燃料的炒作感到忍无可忍后，这位诺贝尔奖得主开始努力说服人们：从产出来看，生物燃料是没有意义的，通过光伏电池来利用太阳能才是正道。 生物燃料常常被描述为零二
河北多地推广生物质燃料技术
“不用煤、不用柴，秸秆制成‘燃煤’，放进‘生物质取暖炉’就可做饭取暖，效果一点儿不比煤差。”目前，我省邢台、邯郸、石家庄、唐山等多地正在布局示范点，积极推广生物质燃料技术。 “秸秆更像是生长在耕地上的矿山，生物质燃料大有可为。”近日，该技术领军人，中国科学院院士、中国工程院院士、中国农业大学教
种植作物发展生物燃料“导致碳债务”
两项研究表明改变土地的使用从而生产基于农作物的生物燃料确实可能导致比燃烧化石燃料更多的温室气体排放。 亚马逊雨林被砍伐用于建立大豆种植园 这两项研究都发表在了上周（2月8日）出版的《科学》杂志上，它们估计了把森林和草原转变成农田用于生物燃料生产的影响。两项研究都得出结论说，这样的生物燃料带来
生物质发电最怕燃料供应不上
近日，韶能股份的转型项目——生物质发电项目因燃料短缺，陷入暂时性停产状态，引发市场关注。 此前凯迪电力（000939，SZ）也遭遇过燃料供应问题，收购的燃料质量差不说，价格也被哄抬，甚至中间商还在燃料中掺水甚至石块，影响了机组安全运行。《每日经济新闻》记者在采访中发现，韶能股份生物质发电项目遭
欧洲将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
专家指出：非洲发展生物燃料潜力大
大多数非洲国家都未制定有效的生物燃料政策，仍在花费大量资源进口价格居高不下的化石燃料。但此间媒体日前援引一些学者的观点认为，非洲国家在发展生物燃料方面具有很大潜力，可考虑加快制定有关政策。 总部设在布鲁塞尔的HG咨询公司总经理梅甘·萨普说，非洲非常适合发展生物燃料，因为这片大陆拥有广袤的土地，气候条
加拿大纯生物燃料飞机完成试飞
加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。 该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。
生物燃料效益低－欧盟拟减少使用
虽然为了减少碳排放，欧盟过去大力鼓吹由粮食制造的生物燃料。但如今考量整体效益后认为，生物燃料不符效益，因而提议减少运输使用。 欧洲议会环境委员会近日以43票对26票表决通过，将减少使用由粮食加工而成的生物燃料(biofuel)，将汽车的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委员会表示，
英国开发海藻生物燃料新工艺
最终有望每年培育并加工700亿升海藻生物燃料英国科学家希望在2030年前开发出一个每年能培育并且加工700亿升海藻生物燃料的系统。 英国研究机构如今正在试图寻找可以大量生产低成本生物燃料的成功方式。研究人员希望在2030年前开发出一个每年能培育并且加工700亿升海藻生物燃
微藻直接生成生物燃料产品
这一工艺因为减少了加工过程中的操作步骤，而降低了成本，生产工艺也与提取微藻油脂生产生物燃料，特别是生物柴油有很大的不同。主要产品是：乙醇、烷烃类和氢气。1 乙醇Chlorella volgaris 和Chlamydomonas preigranulata 等藻类可以通过厌氧发酵淀粉类生物质生成乙醇或
生物质成型燃料供热前景广阔
全国工商联生物质专委会日前组织召开了生物质成型燃料供热行业宣传策划研讨会，就如何为更好发挥生物质成型燃料供热优势、缓解当前天然气供应短缺问题进行研讨。国家发改委能源研究所前所长周凤起、中国环科院大气污染控制技术研究中心副研究员田刚等行业专家，行业企业代表和媒体代表参加会议。 与会专家在研讨会上
生物质颗粒燃料热值检测仪器
生物质颗粒燃料热值大卡检测仪器（高精度微机全自动量热仪系列）。伴随着国家的蓝天计划的启动，新型的生物再生能源迅速发展。秸秆颗粒燃料是以秸秆、木屑为原料，使用环模式颗粒机做成的一种直径在5-8MM之间的圆柱型生物质成型燃料，密度在0.8-1.0T/M3之间，是一种环保型燃料。生物质颗粒燃料以其灰分含量
用废弃油脂制造生物燃料的研究
图1. Greasoline工艺方法图示。 当今全世界的机动车辆几乎全是由石化燃料作为动力来源，鉴于对能源不断增加的需求和日益枯竭的资源，尤其是考虑到气候保护和可持续发展，通过可再生原料生产新型能源，以取代部分传统燃料已成为各国科学家热议的课题。针对纯粹从植物中获取生物燃料影响粮食