日本研发锂离子电池新材料电量可提升10倍
据《日本经济新闻》8月1日报道，日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商。 日本研发锂离子电池新材料 据了解，信越化学工业开发出的是一种薄板材料，专门用于锂离子电池储存电能。目前主流的锂离子电池都是用的是碳素材料，信越化学工业运用多年积累的加工技术，使用硅酮代替了碳素材料，尽管硅酮比碳素材料造价更高，但是其电量储存能力却达到了碳素材料的10倍，这样一来便可以解决智能手机用户频繁充电的烦恼。 根据日本民间调研机构富士经济公布的一项数据显示，预测2017年全球锂离子电池市场规模将比2012年增加50%，达1.7万亿日元，目前主导锂离子电池市场的主要为韩国三星电子SDI以及日本松下公司，而这些锂离子电池使用的原材料中，有近50%都是由日本企业......阅读全文
概述碳素材料的内部缺陷检测
碳素材料由于具有化学稳定性好、耐高温、耐腐蚀及自润滑性、弹性模量低和导电良好等特性，广泛应用于国防科技、军工产品、航空航天和有色冶金等领域。无损检测技术是碳素材料能否有效和扩大应用的关键。与金属材料相比，碳素制品内部结构具有疏松、孔隙较多、晶粒粗大、密度不均和各向异性强等特点，使得反映其本质特征
概述碳素材料的发展方向
1、炭素材料和技术的推广 （1）煤系针状焦生产技术（提高单套装置能力）； （2）微孔炭块、半石墨质炭砖生产技术； （3）炭质中间相制备技术（100t/a先进电源负极材料）； （4）高功能电极生产技术（稳定接头质量）； （5）高温气冷堆专用炭及石墨材料； （6）高强高密（细结构）炭材生
超声波检测碳素材料的相关介绍
碳素制品晶粒粗大，内部易产生局部疏松、裂纹和孔洞等缺陷，超声波衰减相当严重，特别是同一尺寸同一制品的不同部位，超声波衰减亦不相同，给检测带来很大困难。利用美国泛美公司和武汉岩海公司的超声波探伤仪分别对40 mm ×40 mm ×40 mm的石墨和125 mm ×150 mm ×250 mm 的阴
关于碳素材料的同素异形体的简介
1、金刚石 ：是所知自然界中最硬的物质，其晶体构造基本上为面心立方格子，每个碳原子都被周围四个碳原子所围绕，以共价键相连，强度高，莫氏硬度为10，所以通常用作切削、磨削和切割材料。当金刚石中含有微量杂质时，有半导体的性能，可以做高温整流器或固体微波器件等。 天然金刚石又是贵重宝石(金刚钻)。金
碳素材料压力试验机如何做试验呢
碳素材料压力试验机主要适用于碳素材料的压力、压缩变形、抗压强度等性能测试。碳素材料压力试验机如何做试验呢？中创小编带你了解：1、试样尺寸的测定：用游标卡尺沿试样的轴向测量直径4次，取其算术平均值，计算试样初始截面积。2、将试样放在碳素材料压力试验机的工作面中心处，以每秒0.5N/㎡的速度，连续、无冲
碳素材料的X 射线检测和声发射检测介绍
X 射线检测 是X 射线机的最大探测厚度可达500 mm，探伤灵敏度在2 %左右，配合机械自动传动机构还可实现连续批量检测，但无法检测尺寸过小的缺陷。与超声波检测法相比，X 射线检测费用高， 需要专用场地。 [2] 声发射检测 声发射技术是物体在外力或内应力作用下，根据结构内部缺陷发出的应
日本研发锂离子电池新材料 电量可提升10倍
据《日本经济新闻》8月1日报道，日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商。 日本研发锂离子电池新材料 据了解，
概述锂离子电池材料
锂离子电池由以下部件组成：正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子(PTC端子)、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳。 正极材料是含锂的过渡金属氧化物、磷化物如LiCoO2、LiFePO4等，导电聚合物如聚乙炔、聚苯、聚吡咯
锂离子电池的负极材料要具备的条件
锂离子电池与二次锂电池的最大不同在于前者用嵌锂化合物代替金属锂作为电池负极，因此锂离子电池的研究开发，很大程度上就是负极嵌锂化合物的研究开发。 作为锂离子电池的负极材料，所必须具备的条件是： (1) 低的电化当量； (2) 锂离子的脱嵌容易且高度可逆； (3) Li+的扩散系数大； (
宝马探索碳素纤维循环再生
宝马在i系列车型中广泛使用碳素纤维增强塑料，这促使其寻找各种方法对未使用的材料进行再生。 宝马的i3全电动车和i8混动车是第一批在结构中大量采用碳素纤维的量产车型。随着碳素纤维市场的发展，他们迫切需要削减成本，包括再生和再利用碳素纤维这种高价值材料的剩余部分。 宝马集团的轻型结构和汽车减重负