海能技术参与编制，《恶臭／异味污染走航监测技术指南》发布！
近日，中华环保联合会批准发布《恶臭/异味污染走航监测技术指南》(T/ACEF156-2024)团体标准，海能技术参与编制此项标准。 标准规定了恶臭/异味污染走航监测技术的方法概述、自动监测设备、监测要求、结果分析与表示、质量控制和安全等；适用于工业园区、产业集群、厂区、敏感区的恶臭/异味污染走航监测。 《指南》中明确：检测单元应具备臭气浓度实时测定与臭气浓度高值点位的特征污染物测定功能，快速监测技术包括但不限于传感器、光谱、快速质谱、离子迁移等。 利用恶臭/异味自动监测设备及其方法，辅以现场嗅辨，在掌握区域污染源信息的前提下，按照监测方案开展恶臭/异味走航监测，记录、保存、分析监测信息，获得恶臭/异味污染排查结果。 标准的出台，不仅为相关行业提供规范化和标准化的发展方向，也可为环境监测机构和企业提供统一的监测方法和评价标准。 多介质恶臭化合物快速检测 恶臭化合物具有多组分、低浓度、高活性的特点，受环境因素干扰严重......阅读全文
海能技术参与编制，《恶臭/异味污染走航监测技术指南》发布！
近日，中华环保联合会批准发布《恶臭/异味污染走航监测技术指南》(T/ACEF156-2024)团体标准，海能技术参与编制此项标准。 标准规定了恶臭/异味污染走航监测技术的方法概述、自动监测设备、监测要求、结果分析与表示、质量控制和安全等；适用于工业园区、产业集群、厂区、敏感区的恶臭/异味污染走
么是“VOCs走航监测“？
走航监测区别于一般移动监测车或移动实验室，最重要的特点在于行进中连续自动监测，并基于地理位置信息显示污染物的空间连续分布。规范希望走航监测在行进中可得到尽可能多的污染物定性、定量信息。从整个工作流程来看，在污染点位停车进行复测，或利用其它设备辅助污染物定性、定量，或开展溯源，也是走航监测工作的重要组
什么是VOCs走航监测技术？
1 VOCs走航监测技术 走航监测技术也称移动或车载监测，但又区别于一般移动监测车或移动实验室，重要的特点之一是在于行进中连续自动监测，并基于地理位置信息显示污染物的空间连续分布。通过车载的质谱走航监测系统，对环境空气中VOCs进行快速检测，根据检测出的污染物总浓度，描绘污染地图。 | 在污
什么是VOCs走航监测技术？走航监测常见问题及解决方法有哪些？
1 为什么要进行VOCs走航监测? 在当前大气环境污染现状逐步改善的大前提下，大气污染治理从颗粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）协同控制，防控污染源也从大型工业点源转移到中小型工业源、无组织排放和各种排放面源。作为PM2.5和O3的重要前体物之一，挥发性有机物（VOCs）也理所当
为什么要进行VOCs走航监测
在当前大气环境污染现状逐步改善的大前提下，大气污染治理从颗粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）协同控制，防控污染源也从大型工业点源转移到中小型工业源、无组织排放和各种排放面源。作为PM2.5和O3的重要前体物之一，挥发性有机物（VOCs）也理所当然的成为十四五期间重点监测和减排的污染
恶臭污染源监测
恶臭气体排放标准规定有八种物质:氨气、三甲胺、CS2、硫化氢、硫醇、硫醚、硫二甲、苯乙烯。是由一些工业企业、城市垃圾、畜禽养殖场粪便、下水道的厌氧分解产生的。恶臭气体既有无组织排放，也有固定源排放。恶臭气体的临测有： ①三点比较式袋法：是通过人的鼻子（标准鼻子用标准袋检查）嗅臭。按照臭气浓度
恶臭污染物排放标准
恶臭污染物排放标准基本信息恶臭污染物排放标准(GB14554-93)恶臭污染物排放标准GB 14554-93代替GBJ 4-73（1993年7月19日国家环境保护局批准 1994年1月15日实施）----------------------------------------------------
VOCs走航分析方法
五步闭环工作法 第一步：科学计划 依据企业空间分布规律和臭氧高发时间规律，结合本周气温、风向、风速、辐射、污染条件等情况，按照“定点监测”“污染源分类”“点为周边”三个方向制定走航计划，遇到特殊紧急情况，弹性调整。 第二步：实施走航 按照走航计划，对提前规划好的路线和企业进行走航，并把走航企
VOCs走航车功能
01 污染画像 建立城市污染画像。整体把控区域污染分布情况，通过对不同区域开展科学、系统的网格化走航，全面、快速、准确诊断VOCs污染的整体分布情况，锁定重点污染区域。 企业污染画像建立。迅速、精确普查园区，着重监管超标企业源对重点区域、重点企业、重点工段VOCs排放源谱进行采集，建立重点企
VOCs走航车简介
VOCs走航监测系统具有高效、快速的VOCs监测能力，可创建区域大气VOCs“动态直读”模式，快速描绘区域大气VOCs污染时空画像。可实现边行驶、边监测、边反馈，能查清楚污染成因、污染来源和污染趋势。该车搭载先进的在线挥发性有机物分析仪、车载式大气采样系统等设备，在行驶过程中可对恶臭气体、苯类、
安徽新规范出台！事关单质谱的VOCs走航监测
近日，安徽省市场监督管理局批准发布了地方标准《挥发性有机物走航监测技术规范》（DB34/T 4686-2024）。该标准自2月11日开始实施。本文件规定了挥发性有机物走航监测的方法概述、技术要求、监测方案制定、走航监测实施、结果计算与表示、质量保证与控制及标志及安全防护要求。本文件适用于基于单质谱作
江苏居民街道车载式大气监测走航系统环境监测处理方案
车载式空气质量监测站采用无线监测技术，网格化精细布点，全天候监测大气污染情况，实现区域内大气污染监因子覆盖,标准信号输出，具有信号稳定，灵敏度及精度高等优点，具有环境空气质量实时监测与统计分析的功能，符合标准GB 3095—2012《环境空气质量标准》。一、概念智慧城市是指通过提供清洁，可持续的环境
VOCs走航高值判定
前尚无针对各地区VOCs走航监测普适性的国家、地方标准或规范，现总结了四种常见的判定值选取方式：从走航判定标准选用优先角度来看，长三角地区城市优先选择（DB33/T310002-2021），适时采用走航经验判定，其他地区除参考官方或行业标准规范外，灵活使用走航经验判定方法。
智能监测、灵活高效！吉天携走航新品参展BCEIA－2021
分析测试百科网讯 在第十九届北京分析测试学术报告会暨展览会（BCEIA 2021）上，北京吉天仪器有限公司（以下简称“吉天仪器”）特别带来了最新便携式流动分析仪和新一代智能流动走航监测无人船两款产品。吉天仪器高级产品经理赵昕先生接受了分析测试百科网的采访，为大家一一解读新产品。吉天仪器展台吉天仪
恶臭气体浓度无组织排放监测标准
臭气浓度无组织源排放标准的制定依据是根据企业类型、地区功能区划分和功能区之间的距离、人口密度以及投诉情况等因素确定，并参照大气排放标准、行业排放标准以及健康风险标准． 大多数国家和地区的标准值以平均时间和频率计． 如加拿大安大略省规定，排放标准以平均时间为10 min、30 min、1 h 和24
恶臭气体浓度无组织排放监测标准
臭气浓度无组织源排放标准的制定依据是根据企业类型、地区功能区划分和功能区之间的距离、人口密度以及投诉情况等因素确定，并参照大气排放标准、行业排放标准以及健康风险标准． 大多数国家和地区的标准值以平均时间和频率计． 如加拿大安大略省规定，排放标准以平均时间为10 min、30 min、1 h 和2
湖南地区车载式走航大气环境监测实施方案
城市化的高速发展，让我们享受到了更便捷的生活方式，也带来了不可避免的环境污染问题。以大气污染为例，工业园区、城市交通、建筑施工等均会产生的各类污染物，从而对我们赖以生存的空气环境造成破坏。为了更好的了解环境污染问题，有关部门及事业单位会安装环境监测仪器，凭借监测所得数据基础进行污染治理。随着技术的革
科学家建立水中VOCs走航监测船载质谱系统
近期，中国科学院合肥物质科学研究院健康与医学技术研究所医用光谱质谱研究团队建立了水中挥发性有机物（VOCs）走航监测的船载质谱系统，可快速获取水中VOCs的时空分布图像。相关研究成果发表在《清洁生产杂志》（Journal of Cleaner Production）上。 水中挥发性有机物（VOCs）
科学岛团队建立水中VOCs走航监测的船载质谱系统
近期，中科院合肥物质院健康所医用光谱质谱研究团队建立了一种水中挥发性有机物（VOCs）走航监测的船载质谱系统，可快速获取水中VOCs的时空分布图像。相关结果发表在国际环境科学与生态学TOP期刊Journal of Cleaner Production上。 水中挥发性有机物（VOCs）不仅会影响
‘长三角VOCs走航规范’官方解读来了！
自2019年起，上海市环境监测中心开展了多轮技术探索，掌握各型走航监测设备技术特点，同时积累了丰富的挥发性有机物走航监测实战经验。在长三角区域共50多个工业园区开展走航监测，在重大活动空气质量保障、臭氧污染治理中充分发挥了走航监测技术优势。为《长三角生态绿色一体化发展示范区挥发性有机物走航监测技
合肥研究院建立水中VOCs走航监测的船载质谱系统
近期，中国科学院合肥物质科学研究院健康与医学技术研究所医用光谱质谱研究团队建立了水中挥发性有机物(VOCs)走航监测的船载质谱系统，可快速获取水中VOCs的时空分布图像。相关研究成果发表在《清洁生产杂志》(Journal of Cleaner Production)期刊上。 水中挥发性有机物(
VOCs走航过程中常见的问题有哪些？原因以及解决方法？
（1）怎么规划走航路线？去哪里测？ 考虑走航成本、时间等因素，走航监测可以采取从粗到细的方式，首先对目标区域进行多次不同时段的走航监测，获得区域浓度总体分布图。接下来对浓度异常排放区域进行重点监测，排查污染因子、排放规律、污染来源等问题。 （2）走航过程中VOCs浓度没有明显变化？ 走航热
恶臭气体监测有了金刚钻：在线监测，能精准确定成分
丰台区循环经济产业园是我国第一个建成“恶臭气体环境污染在线监测系统”的循环经济产业园，通过对主要特征污染物及成因的专业性综合分析，有重点地实施除臭措施。目前园区场界内、场界外臭气浓度值分别控制在30以内、20以内。记者在产业园实地采访过程中，确实没有闻到臭味。 1月17日19时，杭州市发布了今
城市道路走航式车载大气环境监测站应用方案
车载式空气质量监测站采用无线监测技术，网格化精细布点，全天候监测大气污染情况，实现区域内大气污染监因子覆盖,标准信号输出，具有信号稳定，灵敏度及精度高等优点，具有环境空气质量实时监测与统计分析的功能，符合标准GB 3095—2012《环境空气质量标准》。一、概念智慧城市是指通过提供清洁，可持续的环境
浅析恶臭在线监测仪器的检测标准和特点
恶臭是指一切刺激嗅觉器官引起人们不愉快及损坏生活环境的气体物质。恶臭浓度是空气质量的一个综合表征因子，其数值是对混合空气质量的一种综合反映。恶臭的来源多种多样，恶臭的组成成分较为复杂，因此需要利用一个综合指标对其进行限定，我国对恶臭的限定方法是根据国家《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-93
天津恶臭污染物排放标准首次修订－－增加11项
天津市市场监管委会同市生态环境局日前共同发布了新修订的《恶臭污染物排放标准》（DB12/059-2018）。这是标准在使用23年后的首次修订，标准自2019年1月1日起实施。图片来源于网络 此次修订在保留原标准6个控制项目基础上，增加了二甲二硫等11项恶臭污染物排放控制项目，同时收严了部分恶臭
污染监测：“草根”也能DIY
当冬天降临蒙古国首都乌兰巴托时，空气变得污浊不堪。作为全球最寒冷的首都，这里的居民利用煤或木材在户外生火，以加热他们并不保温的房屋。烟灰遮蔽了天空，能见度仅有数百米，人们不得不配戴口罩。“白色衣服能在几个小时里变成灰色。”蒙古国报业协会执行会长Munkhmandakh Myagmar说。 世
国际原子能机构称日本核污染水排海符合国际安全标准
国际原子能机构4日在官网发布消息，该机构认为日本核污染水排海计划符合国际安全标准。 在7月4日的外交部例会上，外交部发言人毛宁称，日本政府强行推进福岛核污染水排海引发了广泛的国际关切和担忧，《环球时报》面向中国、韩国、日本、菲律宾、新西兰等11个国家发起民意调查，在11000余位受访者中，近9
银川市工业园区移动监测能力建设项目项目招标公告
一、项目基本情况 采购计划编号： 2024NCZ(YC)002025 项目编号： D6401-20240606000005 项目名称： 银川市工业园区移动监测能力建设项目 预算金额（元）： 6370000.00 最高限价（如有）： 6370000.00元 采购需求：采购标段标的名称品
恶臭污染催生诸多治理需求
随着人们对恶臭问题的日渐重视，针对恶臭的治理也开始“坐拥”千亿市场。在日前由中国环境报社与国家环境保护恶臭污染控制重点实验室联合举办的第七届全国恶臭污染测试与控制技术研讨会暨恶臭监管与治理高峰论坛（以下简称“高峰论坛”）上，与会专家表示，随着大气污染防治逐渐进入细分领域，恶臭污染催生的治理、监测