电动汽车电池退役利用研究获新进展
随着我国家用电动汽车的快速普及，大量动力电池将在未来10-20年内集中退役，这将给资源环境、能源体系和产业政策产生深远影响。近日，中国科学院广州能源研究所研究员蔡国田、副研究员陈磊团队在退役家用电动汽车电池的全生命周期管理和政策优化研究方面取得突破。相关成果发表于《废物管理》（Waste Management）。针对目前电池退役过程中存在的区域发展差异明显、电池梯次利用匹配不足等问题，研究团队在国家自然科学基金等项目的资助下，创新性地提出了“省域时空-梯次适配-退役演化”的综合分析框架，为我国动力电池循环经济的高质量发展提供支撑。在不同区域扩散情景下动力电池储能适配性的评估。研究团队供图，下同该研究首先通过全生命周期建模方法，系统分析了电动汽车与电池退役生命周期的差异，分别研究了整车退役、电池提前更换和电池二次退役的情景，精确预测各省电池的退役时间节点和规模，为区域回收基地布局提供数据支撑。同时，该研究还综合考虑磷酸铁锂、高镍三......阅读全文
天眼查：动力电池企业布局与产业趋势显现新变化
2024年接近尾声，动力电池产业行至关键的变革节点。以宁德时代、比亚迪等头部企业为主导的扩产项目正如火如荼地推进，他们纷纷加大投入，扩大产能规模，以应对日益增长的市场需求。与此同时，固态电池等新型电池技术的研发与量产也取得了显著进展，为动力电池行业注入了新的活力。 在新能源汽车市场的强劲拉动
大型动力电池电化学测量方法技术讲座
大型动力电池的电化学测量方法技术讲座 --EIS（电化学交流阻抗测试）应用-- 电化学交流阻抗测试(EIS)、是把电池内部的化学反应置换为电气特性的等效电路，进行详细解析的唯一方法。在很早以前，此方法就应用于基础电化学、金属腐蚀、蓄电池、燃料电池等的测试。 其具有通过扫频的方式可以分离时
动力电池制造过程的卷绕工艺与叠片工艺介绍
动力电池一般分为方壳、软包、圆柱三种形态，多采用卷绕和叠片两种工艺，存在各自不同的优劣势。以卷绕方式组合成形的电芯所组成的电池，称为卷绕电池；叠片电池即应用叠片工艺的车用锂电池。从电池放电平台方面看，卷绕锂电池由于内阻高极化大，一部分电压被消耗于电池内部极化，因而放电平台略低。 叠片锂电池内阻较低
储能电池BMS系统和动力电池BMS系统的区别
锂离子电池包可以根据报废的的程度选择不同的利用方法。报废程度高的锂离子电池包选择回收拆解，收集可用材料再投入制作使用;报废程度低的可选择进行梯次利用，将其在需求能量较低的领域投入使用，根据能量梯次进行再利用。1、原料回收关于已经不能满足当前应用需求的锂离子电池包，回收可以有效发挥其剩余价值。关于循环
青岛西海岸新区新能源动力电池项目投产
近日，台玻实联长宜新能源动力电池项目投产，这是青岛西海岸新区培育新能源产业、推动企业转型发展升级、完善产业链条的又一重大成果。该项目是青岛西海岸新区投产的第一家新能源动力电池厂家。 据悉，“实联长宜集团”拥有磷酸锂铁电池生产与组装、电机、电控的三电总成技术,并与厦门金龙、郑州少林、南京依维柯
动力电池测试冷却系统电池PACK测试液冷系统
企业长期运行动力电池测试冷却系统的过程中，如果企业没有任何的意识，那么企业在运行设备的过程当中，都会产生各种莫名其妙的故障。如果设备存在各种常见的故障，不仅影响到设备的使用与稳定性，甚至导致很多企业付出额外的费用支出。企业能够快速的处理各种动力电池测试冷却系统降温效率低下的故障，
关于锂离子动力电池的重量轻的特点介绍
比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂离子动力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂离子电池重量
动力电池公司布局船舶，能否掀起航线绿色能源巨浪？
12月5日至8日，在2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上，宁德时代、亿纬锂能等锂电池龙头竞相参会并带来了全新的产品和解决方案，在锂电池技术创新的推动下，船舶开始成为动力电池下一个大型应用场景。 业内人士认为，当前全球各类绿色船舶渗透率尚不足1%，中国内河场景的电动化还处于快速增长前夕，
新能源汽车动力电池测试中压缩机如何更换
新能源汽车动力电池测试在测试新能源汽车电池运行的过程中如果压缩机发生损坏话，就要及时更换压缩机，至于怎么更换，需要我们根据一定的步骤一步步更换。 新能源汽车动力电池测试压缩机跟换的时候，确认新能源汽车动力电池测试压缩机损坏需要更换后，先断开供电电源开关，断开供电电源处的接线，断开电源接线并且用绝
关于锂离子动力电池极耳的基本信息介绍
等各方面技术都稳定了，在考虑节约成本。极耳，是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。例如我们生活中用到的手机电池，蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳。电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。这个接触点并不是我们看到的电池外表
新要求：动力电池循环寿命提升至3000次及以上
1月4日，据国家发改委消息，国家发改委等四部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。 《意见》明确车网互动包括智能有序充电、双向充放电等形式，并提出加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技
关于同意建设国家环境保护核设施退役治理与生态修复重点实验室的函
原文地址：http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk04/202307/t20230714_1036231.html
微电子所“动力电池组监控芯片”研究取得进展
日前，中科院微电子研究所专用集成电路与系统研究室（二室）在“动力电池组监控芯片”研究项目中取得突破。 当前，随着传统能源紧缺和环境污染的日益严重，节能及环境友好型的新能源产业越来越被各国所重视。在新能源开发中，大功率电池组的应用需求日趋增加。为
《动力电池致灾危害量化评级计算》（T/CIAPS0017―2022）
中国化学与物理电源行业协会团体标准公告2022年第 3号（总第17号） 中国化学与物理电源行业协会批准发布《动力电池致灾危害量化评级计算》（T/CIAPS0017―2022）标准，现予公告。本标准规定了动力电池致灾危害量化程度评级的依据。本标准适用于动力电池和搭载动力电池的致灾危害程度的评级，可为
瞄准海外市场开启建厂模式－动力电池企业“出海”势头强劲
随着全球新能源汽车快速发展，动力电池作为其核心部件，即将进入TWh（亿千瓦时）时代，供应缺口逐渐凸显。据彭博新能源财经预测，2030年全球动力电池市场需求将达到4.8TWh，远超当前全球供给能力。 为把握行业机遇，中国动力电池企业正加速布局海外市场，以填补供应缺口，同时也为中国新能源汽车
高容量高镍正极材料和动力电池单体开发取得突破
动力电池技术是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。动力电池能量密度和循环寿命提升是新能源汽车发展的迫切需求。在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下天津力神电池股份有限公司项目团队设计开发了一种高比能量动力锂离子电池，预期将电动车行驶里程提高一倍，有效缓解里程焦虑，促进新能源车普及推广。
储能电池管理系统和动力电池管理系统有哪些不同？
储能电池管理系统与动力电池管理系统非常类似，但动力电池系统处于高速运动的电动汽车上，对电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度、状态参数计算数量，都有更高的要求。储能系统规模极大，集中式电池管理系统与储能电池管理系统差异明显，这里只拿动力电池分布式电池管理系统与其对比。1、电池及其管理系统在各自
航天二院与山东寿光牵手投资新能源汽车动力电池
8月22日，山东航天威能新能源动力系统有限公司揭牌仪式在山东寿光市举行，山东省寿光市市长赵绪春与中国航天科工集团二院副院长刘浩签署战略合作协议共建航天威能公司。 根据协议，航天威能公司注册资本2亿元，一期占地150亩，建设12条自动化动力电池组组装生产线，可实现年产10万台/套新能源汽车动力
新能源汽车打响蓝天保卫战－动力电池前景广阔
今年的政府工作报告首次提出了“坚决打好蓝天保卫战”。从解决燃煤污染、推进污染源治理、强化机动车尾气治理，鼓励使用清洁能源汽车等多个方面进行了部署。 根据《节能与新能源技术路线图》最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%，保有量达到8000万辆。新能源将会成为社会经济发展的
全自动软包动力电池组装线的功能概述
本机台适用于软包电池的全自动热压焊接、包装、贴保护膜、自动注液批量生产工艺。 本机台适用于摆放在干燥房中进行生产操作。 热压焊接贴胶、自动包装、贴膜机、注液机可独立运行。
国家动力电池产品质量监督检验中心在襄樊筹建
由国家质量监督检验检疫总局组织的专家组日前就国家动力电池产品质量监督检验中心的筹建情况在襄樊市调查研究。 国家动力电池产品质量监督检验中心是以湖北省蓄电池质量监督检验中心为主体建设单位，武汉理工大学、襄樊学院等四家单位协同建设。襄樊市政府拟在航空航天工业园这一项目划拨100亩土地，项
高容量高镍正极材料和动力电池单体开发取得突破
动力电池技术是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。动力电池能量密度和循环寿命提升是新能源汽车发展的迫切需求。在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下天津力神电池股份有限公司项目团队设计开发了一种高比能量动力锂离子电池，预期将电动车行驶里程提高一倍，有效缓解里程焦虑，促进新能源车普及推广
新能源动力汽车动力电池检测系统抽真空说明
新能源动力汽车动力电池检测是目前新能源电池系统检测中使用比较多的设备，同时，无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测运行中还需要注意系统抽真空的地方，操作怎么来比较好呢？ 新能源动力汽车动力电池检测在操作前检查真空泵开关处于关闭状态；真空泵水平放置时，确保润滑油与油位线保持水平；密封胶垫是否破损；压力
锂动力电池三种形状的主要技术指标对比
锂离子电池根据封装方式和形状不同，可分为圆柱、方形和软包电池。三种动力电池的组成要素区别不大，核心差异在于圆柱和方形电池主要采用金属材料作为外壳，软包动力电池采用铝塑膜作为外壳。由于形状不同，也形成了圆柱卷绕、方形卷绕和叠片三种制造成型工艺。三种形状动力电池的主要技术指标对比如下：
新能源动力汽车动力电池检测系统抽真空说明
新能源动力汽车动力电池检测是目前新能源电池系统检测中使用比较多的设备，同时，无锡冠亚新能源动力汽车动力电池检测运行中还需要注意系统抽真空的地方，操作怎么来比较好呢？ 新能源动力汽车动力电池检测在操作前检查真空泵开关处于关闭状态；真空泵水平放置时，确保润滑油与油位线保持水平；密封胶垫是否破损
和锂离子电池相比，氢燃料动力电池有什么优势？
从技术层面上来讲，锂离子电池生产技术成熟、产业链完善、可以批量化生产，且生产成本较低，目前正处于规模效应扩大阶段。根据公开资料显示，锂离子电池造价成本低，商业化运作则较为成熟。相对而言，氢燃料动力电池制造的难度较大，关于质子交换膜、关键材料催化剂、双极板等技术的要求较高，而这些关键技术，又重要掌握在
动力电池安全性能检测实验室场地建设规划条件
近年来，随着新能源政策的利好和社会资本的涌入，新能源行业特别是动力电池制造企业如雨后春笋般不断生长。怎么建设和规划好一个全新的新能源锂电池检测实验室是许多新能源制造关联企业的痛点。新能源锂电池实验室不同于其他家用电器、灯具照明或汽车电子产品实验，由于锂电池在试验过程存在的不确定性和危险性，锂电池可能
锂动力电池包的过流保护恢复保护的条件介绍
1）不需要人工干预，在经过一段时间之后，自动打开回路，如果此刻依然为过流状态，则锂动力电池包又会进入保护，若过流解除，锂动力电池包将进入工作状态。 2）需要人工干预，等负载或者充电机移除后，人工复位过电流保护。 锂动力电池包在对负载正常放电过程中，放电电流在经过串联的2个开关管时，由于开关管
十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》
交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输、发展改革、工业和信息化、公安、财政、生态环境、商务、人民银行、市场监管、金融监管、能源、铁路、邮政主管部门： 现将《交通运输大规模设备更新行动方案》印发给你们，请结合
电池难逃“锂”亏，新能源仍需发展
巧妇难为无米之炊，用在新能源领域再合适不过。车主买车难，车企电池难，电池材料难……一层层递进的死循环如符咒般缠绕着整个新能源市场。2022年6月，电池级碳酸锂价格已经达到477878元/吨，而在去年同期，其价格为90407元/吨，再往前看，2020年6月时价格仅为44201元/吨。换句话说，两年时间